Кіріспе
Колосс классындағы авианосец
HMS Pioneer – Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде Корольдік теңіз күштері үшін салынған авианосец. Құрылыс барысында ол әуе кемелерін техникалық қызмет көрсетуге арналған кемеге түрлендірілді. 1945 жылдың ортасында кеме Австралияға келді, бұл Жапонияға қарсы британдық Тынық мұхиты флотының операцияларын қолдауға мүмкіндік берді. Ол маусымның ортасынан тамыз айында соғыс аяқталғанға дейін Жапон аралдарына жасалған британдық шабуылдарды қолдады, базасы Адмиралтейство аралдарында орналасқан. Кеме мен оның мүмкіндіктері 1945 жылдың соңында Гонконгтың инфрақұрылымын жаңартуға көмектесті және 1946 жылдың басында Ұлыбританияға оралды. «Пионер» кемесі келген бойда резервке жіберілді және 1954 жылы металл тескілеуге сатылды.
Жобалау, сипаттау және құрылыс
Colossus класының авианосектері теңіз авиациясының ұшу палубаларының жетіспеушілігін жою мақсатымен салынды. Олардың дизайны 1920-ші жылдардағы кемелердің дизайнына негізделген, бірақ коммерциялық кеме жасаушылықтарда жылдам құрылыс жүргізуге мүмкіндік беру үшін өзгертілді. "Пионер" кемесі бастапқы жоба бойынша аяқталған жоқ; техникалық қызмет көрсетуге арналған авианосектің табысы кемені құрылыс кезінде, авиация катапульттары жоқ, авиациялық техникалық қызмет көрсету кемесіне өзгертуге алып келді. Оның жалпы ұзындығы 695 фут (212 м), ені 80 фут (24 м) және толық жүктеме кезінде суға бату тереңдігі 23 фут (7 м) болды. Ол стандартты жүктемеде шамамен ауырлық тартты. Кеменің екі жиынтығы Parsons бу турбинасының әрқайсысы бір винтті қозғалтты. Бу төрт Admiralty үш барабанды су түтік қазандықтары арқылы қамтамасыз етілді, олар белгілі бір қысымда жұмыс істеді. Турбиналар жалпы қуаты және "Пионерге" сағаттық жылдамдық берді. Кемеде май отынының қоры бар еді, бұл оған сағаттық жылдамдықпен қозғалуға мүмкіндік берді.
In order to maximize space for workshops and stores, the ship's arresting gear and catapult were not fitted; two large deckhouses were added to port of the island and on the rear of the flight deck. The ship had a single hangar, 17 feet (5 m) high. Aircraft were transported between the hangars and the flight deck by two aircraft lifts; each measured Two large cranes were mounted on the flight deck to move aircraft and stores to and from the flight deck. The ship carried two small self propelled lighters to allow unflyable aircraft to be transferred between ships or to shore facilities. Bulk petrol storage consisted of The ship's crew totaled 854, plus 222 in her aircraft repair department. She was also fitted with 19 Bofors 40 mm guns in single mounts. All of the guns were mounted on the flight deck, not in sponsons on the side of the hull like her half sisters that were completed as aircraft carriers. Each "pom pom" mount was provided with a separate fire control director fitted with a Type 262 gunnery radar. but was renamed Mars later in 1942. She was laid down at Vickers Armstrong in Barrow in Furness on 2 December and was launched on 20 May 1944
Максималды кеңістікті мастерлік шеберханалар мен қоймалар үшін пайдалану мақсатында, кемеге ұшуға көмектесетін құралдар мен катапульт орнатылмады; екі үлкен ғимараттар кеме орталық бөлігінің сол жағына және ұшу палубасының арт жағына қосылды. Кемеде 17 фут (5 м) биіктігіндегі бір ангар болды. Ұшақтар екі ұшақ көтергіші арқылы ангарлар мен ұшу палубасы арасында тасымалданды; әрқайсысы екі үлкен кран ұшақтар мен жүкті ұшу палубасына және кері жылжыту үшін орнатылды. Кемеде ұшуға жарамсыз ұшақтарды кемелер арасында немесе жағалаудағы базаларға тасымалдауға мүмкіндік беретін екі кішкентай өздігінен жүретін баржасы болды. Үлкен жанармай сақтағыштарының сыйымдылығы болды. Кеменің экипажы 854 адамды құрады, сонымен қатар авиациялық жөндеу бөлімінде 222 адам жұмыс істеді. Ол сонымен қатар 19 Bofors 40 мм зениттік пулеметтерімен жабдықталған. Барлық пулеметтер ұшу палубасына орнатылған, кеменің корпусының жанындағы спонсондарға емес, авианосектері ретінде аяқталған жартылай қарындастары сияқты. Әрбір "пом-пом" орнатылымына жеке отты басқару құрылғысы орнатылған, оған 262 типті артиллериялық радары қоса берілген. Бірақ 1942 жылы ол "Марс" деп қайта аталды. Оның құрылысы 2 желтоқсанда Барроу-ин-Фернестегі Vickers Armstrong кеме жасаушылығында басталды және 1944 жылғы 20 мамырда суға түсірілді.
In order to maximize space for workshops and stores, the ship's arresting gear and catapult were not fitted; two large deckhouses were added to port of the island and on the rear of the flight deck. The ship had a single hangar, 17 feet (5 m) high. Aircraft were transported between the hangars and the flight deck by two aircraft lifts; each measured Two large cranes were mounted on the flight deck to move aircraft and stores to and from the flight deck. The ship carried two small self propelled lighters to allow unflyable aircraft to be transferred between ships or to shore facilities. Bulk petrol storage consisted of The ship's crew totaled 854, plus 222 in her aircraft repair department. She was also fitted with 19 Bofors 40 mm guns in single mounts. All of the guns were mounted on the flight deck, not in sponsons on the side of the hull like her half sisters that were completed as aircraft carriers. Each "pom pom" mount was provided with a separate fire control director fitted with a Type 262 gunnery radar. but was renamed Mars later in 1942. She was laid down at Vickers Armstrong in Barrow in Furness on 2 December and was launched on 20 May 1944