Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
1963 жылы Корольдік теңіз күштерінің "Конти" класты басқарылатын зымырандық эсминеці.
1963 County class guided missile destroyer of the Royal Navy
ХМС "Лондон" Корольдік теңіз күштерінің эсминеці болды.
HMS London was a destroyer of the Royal Navy.
Құрылыс және жобалау
Лондон - британдық адмиралтействоның 1956–57 жылдардағы кеме жасау бағдарламасы бойынша тапсырылған екі "Конти" класты эсминецтің бірі. Ол 1960 жылдың 26 ақпанында Тайн-энд-Уэрдегі Свон Хантердің Валсенд кеме жасаушылығында салынды және 1961 жылдың 7 желтоқсанында Глостер герцогинясы, Принцесса Алиса қолдауымен суға түсірілді. Кеме 1963 жылдың 14 қарашасында аяқталды.) және екі Metrovick G6 газ турбинасы (әрқайсысы ), газ турбиналары жоғары жылдамдық үшін және буды көтеруді күтпей, порттардан жылдам шығу үшін пайдаланылды. Ең жоғары жылдамдығы болды және кеменің қашықтығы болды. 39 данаға дейін "Сислаг" зымырандары кеменің көп бөлігін алып жатқан бөлімшеде көлденең орналастырылатын. Жақын мақсаттағы әуе шабуылынан қорғану үшін Seacat зымырандық шақыру құрылғылары, ал алдыңғы бөлігінде екі QF 4,5 дюймдік Mark V зениттік орнатылған. Тікұшақ алаңы мен ангары бір Westland Wessex тікұшағын пайдалануға мүмкіндік берді. 184 типті гидролокатор орнатылған. Содан кейін ол Аден арқылы Ұлыбританияға қайтып келді және Суэцке кірмес бұрын Қызыл теңізде адасқан "Адриана Аугуста" кемесіне көмектесті, Гибралтарға, содан кейін Портсмутқа барды және 1965 жылы Портсмуттегі Теңіз күндеріне қатысты.
London was one of two County class destroyers ordered under the British Admiralty's 1956–57 shipbuilding programme. She was laid down at Swan Hunter's Wallsend, Tyne and Wear shipyard on 26 February 1960 and launched by Princess Alice, Duchess of Gloucester on 7 December 1961. The ship was completed on 14 November 1963.) and two Metrovick G6 gas turbines (each rated at ), with the gas turbines being used for high speeds and to allow a quick departure from ports without waiting for steam to be raised. Maximum speed was and the ship had a range of at Up to 39 Seaslugs could be carried horizontally in a magazine that ran much of the length of the ship. Close in anti aircraft protection was provided by a pair of Seacat missile launchers, while two twin QF 4.5 inch Mark V gun mounts were fitted forward. A helicopter deck and hangar allowed a single Westland Wessex helicopter to be operated. Type 184 sonar was fitted. She then returned to the UK via Aden and assisted the Adrian Augusta adrift in the Red Sea before entering Suez, proceeding to Gibraltar, then Portsmouth and took part in Navy Days at Portsmouth in 1965.
Әлемді аралау
1969 жылғы Пасха дүйсенбісінде «Лондон» кемесі алыс Шығысқа қарай бет түзеді. Оның бортында Флот адмиралы сэр Варил Бегг GCB, DSO, DSC болды, ол Гибралтардағы губернатор және бас қолбасшы лауазымын атқару үшін жолға шықты. Кеме 17 сәуірде Флот адмиралының туын көтеріп Гибралтарға кірді. Содан кейін ол Симонстаунға, одан кейін Бейра патруліне тоқтады, соңынан Ган мен Сингапурге бағытталды. Осыған сәйкес, маусымнан қыркүйек айының соңына дейін Оңтүстік Қытай теңізінде Гонконг, Манила және Субик шығанағына сапар шекті, екі аптасын Жапонияда, ал қалғанын Сингапурдың базалық портында өткізді. Қыркүйек айында «Лондон» кемесі 1769 жылғы қазан айында капитан Куктың Жаңа Зеландияға алғаш рет қонғандығын тойлау үшін Жаңа Зеландияға, Окленд пен Гисборн қалаларына сапарлады. Үш күндік қонақжайлылықтан кейін «Лондон» Веллингтон мен Литлтонға қарай жүзіп кетті. Содан кейін Тасман теңізі арқылы Хобартқа, одан кейін Мельбурнға жетті, онда кеме экипажы «Алтын кубок» жарысын тамашалауға қуанды. Кеме екі апта Сиднейде болғаннан кейін Рождество мен Жаңа жылды қарсы алу үшін Сингапурға қайтып келді. Сосын Үнді мұхиты арқылы Беира патрулінде қысқа мерзімдік міндетін орындау үшін жүзіп өтті, содан кейін Жақсы Үміт мүйісін айналып, АҚШ Әскери-теңіз күштерімен тактикалық ортада Sea Slug зымыранын сынау үшін Атлантика арқылы өтті. Сент-Винсент пен Пуэрто-Рикоға жасаған қысқа сапар кеме экипажына Портсмутқа қайтқанға дейін бірнеше күн құрлықта демалуға мүмкіндік берді. Одан кейін Портсмутқа кіріп, ақауларды жөндеу жұмыстарын жүргізді, қазан айында дайындық жаттығуларын жасады және Рождество демалысы алдында Гриннокқа сапарлады, содан кейін 1971 жылдың ақпан айының басында Жерорта теңізінде тоғыз айлық міндетін орындау үшін жолға шықты. Бұл кезең Легорн (Пиза мен Флоренция үшін), Чивита-Веккья (Рим мен Помпей және Неаполь үшін), Венецияға баруға болатын Триест қалаларына мәдени сапарлар жасауға тамаша мүмкіндік берді. Кеме 1941 жылғы мамыр айындағы шайқастың 30 жылдығына орай Критке де тоқтады. Сондай-ақ Кипр мен Стамбулға сапар шекті, онда Қара теңізде Самсунға барды. Кеме Гибралтар мен Неапольде демалыс алды және 1971 жылдың қараша айының басында Портсмутқа оралды. 31 ай ішінде ол 21 айға созылған екі рет әскери міндетін орындады, міндеттер арасында алты апта дайындық жұмыстарын жасады, сондай-ақ Шотландияға сапар шекті және Аберфортта зымырандық оқуларға қатысты.
On Easter Monday 1969 London sailed for the Far East; she had onboard Admiral of the Fleet Sir Varyl Begg GCB., DSO., DSC. who was taking passage to take up his appointment as Governor and C in C Gibraltar. The ship sailed into Gibraltar on 17 April flying the flag of an Admiral of the Fleet. After that, she continued her passage, calling in at Simonstown and then onto Beira Patrol before heading for Gan and Singapore. She accordingly spent the period from June to late September in the South China Sea visiting Hong Kong, Manila and Subic Bay as well as spending two weeks in Japan as well as spells in her base port of Singapore. In September, she sailed in company with , into New Zealand visiting Auckland, Gisborne where she led a group of ships celebrating Captain Cook's first landing in New Zealand in October 1769. After three days of exceptional hospitality, London sailed for Wellington and Lyttleton. She then crossed the Tasman Sea to Hobart and after that up to Melbourne, where the ship's company were pleased to experience the Gold Cup. The ship spent two weeks in Sydney before steaming back to Singapore for Christmas and the New Year. She subsequently sailed across the Indian Ocean to carry out a short stint of Beira patrol; she then sailed round the Cape of Good Hope and on across the Atlantic to carry out Sea Slug missile firings in a tactical setting with the US Navy. A short visit to St Vincent and Puerto Rico allowed the ship's company a few days ashore before London headed back to Portsmouth, having completed an extremely busy 12 months. There ensued docking and repairing defects in Portsmouth before carrying out workup in October and visits to Greenock before Christmas leave, prior to sailing in early February 1971 for a nine month tour of duty in the Mediterranean. This period allowed for a wonderful opportunity for cultural visits in Leghorn (for Pisa and Florence, Civitia Vecchia for Rome and Pompeii and Naples as well as Trieste from where a visit to Venice was possible). The ship called in at Crete for the 30th anniversary of the battle in May 1941. She also called in at Cyprus and Istanbul from where a trip round the Black Sea included a visit to Samsun. The ship gave station leave in Gibraltar and Naples; returning to Portsmouth in early November 1971. In 31 months she had carried out two deployments lasting 21 months, had spent six weeks working up between deployments as well as visits to Scotland and missile firing practice at Aberforth.
"Жұмқырлар мен пайдаланудан шығару
1976 жылдың шілдесінде Нью-Йоркте Американың екі жүз жылдық мерейтойына арналған салтанаттарда Ұлыбритания атынан «Лондон» таңдалды. Команда кемені сапарға дайындау үшін, оны тазалап, «кемелік тәртіпке» келтіруге көп еңбек етті. «Лондон» келген кезде бірнеше дипломатиялық және әлеуметтік шаралар ұйымдастырылды. Оның экипажы қалада ұзақ демалысқа шықты. Мальта үкіметі базаны жапқанда «Лондон» Мальтадан соңғы болып кетті. 1977 жылы ол Спитхед түбінде өткен күміс мерейтойлық флот парадына қатысты, ол кезде бірінші флотилия құрамында болды. Кеме Mark 1 Sea Slug зымырандарын атуға қабілетті соңғы RN кемесі еді, 1981 жылдың 9 желтоқсанында HMS Cardiff және Глазгоның Sea Dart зымырандары үшін соңғы 17 Mk 1 теңіз шүмектерін, ал HMS Brilliant үшін 4,5 дюймдік снарядтарды нысана ретінде атты. 1981 жылдың 10 желтоқсанында «Лондон» кемесі төрт 4,5 дюймдік зеңбірегін бірден атып, әскери-теңіз күштерінің соңғы қос мұнаралық атысын жүргізді. «Лондон» 1981 жылдың желтоқсан айының соңында үш айлық Вест-Индия сапарынан кейін, Белизті күзетуші кеме ретінде қызметтен босатылды, сапар барысында экипажы Антигуаның тәуелсіздік алуына қатысты.
London was chosen to represent Great Britain for the celebrations in New York City for the American Bicentennial celebrations in July 1976. The crew went to great lengths to make the ship clean and 'ship shape' for the visit, and London hosted several diplomatic and social functions while she was there. Her crew enjoyed an extended liberty period out on the town. London was the last ship to leave Malta when the Maltese government closed the base. She attended the 1977 Silver Jubilee Fleet Review off Spithead when she was part of the First Flotilla. The ship was the last RN vessel capable of firing Mark 1 Sea Slug missiles,firing the last 17 Mk 1 seaslugs on 9 December 1981 as targets for HMS Cardiff and Glasgows Sea Darts and 4.5 shells as targets for HMS Brilliant. Seawolf and on the 10 December 1981, the ship had the distinction of being the ship that carried out the Navy's final twin turret broadside when all four of her 4.5 inch guns were fired at once
London was decommissioned in late December 1981 after completing a three month deployment to the West Indies as Belize Guardship, during which her crew were involved in the granting of independence to Antigua.
Пәкістан әскери-теңіз қызметі
Лондон 1982 жылдың 23 наурызында Пәкістанға сатылды және капитан Мухтар Азам басшылығымен Бабур деп қайтадан қолданысқа енгізілді. Бабур 1993 жылы Пәкістан қызметінен шығарылып, 1995 жылы металл терісіне сатылды.
London was sold to Pakistan on 23 March 1982 and recommissioned Babur under Captain Mukhtar Azam. Babur was decommissioned from Pakistani service in 1993 and sold for scrap in 1995.
Басшы офицерлер
Айрықша көзге түскен командирлер қатарында 1963-1966 жылдар аралығында Дж. С. Бартосик және 1970-1972 жылдар аралығында Рональд Форрест болды.
Notable commanding officers include J C Bartosik between 1963 1966 and Ronald Forrest during 1970 1972.