Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Көпірлер жүйесі
System of bridges
Хонсю-Шикоку көпір жобасы (本州四国連絡橋) – бұрын тек паром арқылы байланысқан Хонсю және Шикоку аралдарын Жапонияның ішкі теңізі арқылы байланыстыратын көпірлер жүйесі. Ол үш маңызды бөлістен тұрады. Барлық көпірлерді қазір Хонсю-Шикоку көпір жедел жолы компаниясы және Жапония жедел жолдарының ұстау және қарызды өтеу агенттігі (日本高速道路保有・債務返済機構) басқарады. Жүйе үш тас жолдан және оларға тиесілі көпір жүйелерінен құралған.
The Honshu Shikoku Bridge Project (本州四国連絡橋) is a system of bridges connecting the islands of Honshu and Shikoku across the Inland Sea of Japan, which were previously only connected by ferry. It consists of three major connections. All bridges are now controlled by the Honshu Shikoku Bridge Expressway Company and the Japan Expressway Holding and Debt Repayment Agency (日本高速道路保有・債務返済機構). The system consists of three expressways and their respective bridge systems.
Кобе-Аваджи-Наруто тас жолы
Шығыс экспресс-магистралі 1998 жылы аяқталды. Акаси бұғазы арқылы өтетін бұл байланыс Хонсюдегі Хёго префектурасын Шикокудегі Токусима префектурасымен байланыстырады, көбінесе Аваджи аралы арқылы. Бұл маршрут солтүстік ұшында Санъё экспресс-магистралімен қосылады, бұл Химэдзи, Кобе және Хонсюдегі басқа да ірі қалаларға қатынауға мүмкіндік береді. Бұл байланыс үш аспалы көпірді пайдаланады. Акаси Кайкё көпірі әлемдегі ең ұзын аспалы көпір болып табылды және Кобені Аваджи аралымен (Аваджи, Хёго) байланыстырады. Басқалары – Наруто боғазы арқылы Аваджиді Оге аралымен (Наруто, Токусима) жалғайтын Онаруто көпірі және Оге аралын Шикокумен жалғайтын Муя көпірі. Бұл байланыс бастапқыда автомобиль және теміржол көлігін қамтамасыз ету үшін жобаланған, бірақ экономикалық факторлар салдарынан ол тек автомобиль жолы ретінде салынды.
The eastern expressway was completed in 1998. Crossing the Akashi Strait, this connection links Hyōgo Prefecture on Honshu with Tokushima Prefecture on Shikoku, using Awaji Island for most of its length. The route connects to the Sanyō Expressway at its northern terminus, allowing traffic to connect to Himeji, Kobe, and other major cities on Honshū. This connection uses three suspension bridges. The Akashi Kaikyō Bridge was the world's longest suspension bridge, and connects Kobe to Awaji Island (Awaji, Hyogo). The others are the Ōnaruto Bridge, connecting Awaji to Ōge Island (Naruto, Tokushima) across the Naruto Strait, and the Muya Bridge connecting Ōge Island with Shikoku. Although the connection was initially designed to accommodate railway service as well as road traffic, economic considerations turned it into a road connection only.
Сето-Чуо тас жолы
Орталық экспресс-магистралі 1988 жылы аяқталды. Сонымен қатар Ұлы Сето көпірі деп белгілі бұл желі Окаяма префектурасын Кагава префектурасымен байланыстырады. Онда алты ірі көпір және бес виадук қолданылады. Алты көпірдің арасында – Шимоцуи Сето көпірі, Хицуишижима көпірі, Ивакурозима көпірі, Йосима көпірі, Кита Бисан Сето көпірі және Минами Бисан Сето көпірі бар. Сето Чюо көпірлері JR пойыздары (Seto Ōhashi Line) үшін де пайдаланылады, сонымен қатар болашақта жоғары жылдамдықты Shinkansen қызметін де қабылдауға арналған, алайда Shinkansen-ді Шикокуға дейін ұзартудың қазіргі жоспары жоқ.
The central expressway was completed in 1988. Also known as the Great Seto Bridge, this line connects Okayama Prefecture to Kagawa Prefecture. A series of six major bridges and five viaducts are used. The six bridges are the Shimotsui Seto Bridge, Hitsuishijima Bridge, the Iwakurojima Bridge, the Yoshima Bridge, the Kita Bisan Seto Bridge, and the Minami Bisan Seto Bridge. The Seto Chūō bridges are also used by JR trains (Seto Ōhashi Line), and are designed to accommodate high speed Shinkansen service in the future, although there are no current plans to extend the Shinkansen to Shikoku.
Нишисето тас жолы
Батыс жылдам жолы 1999 жылы аяқталды. Көптеген адамдар Шиманами Кайдō деп білетін бұл байланыс Хиросима облысын Эхиме облысымен қосып тұрады. Бұл байланыс тоғыз көпірден тұрады: Шин Ономичи көпірі, Инношима көпірі, Икучи көпірі, Татара көпірі, Омисима көпірі, Хаката Ошима көпірі және үш бөліктен тұратын Курусима Кайкио көпірі. Бұл маршрутты велосипедпен немесе жаяу өтуге болады.
The western expressway was completed in 1999. Commonly known as the Shimanami Kaidō, this connection links Hiroshima Prefecture to Ehime Prefecture. The link consists of nine bridges: the Shin Onomichi Bridge, Innoshima Bridge, Ikuchi Bridge, Tatara Bridge, Ōmishima Bridge, Hakata Ōshima Bridge, and the three part Kurushima Kaikyō Bridge. It is the only route that can be crossed on bicycle or by foot.