HMS Mauritius – британдық Royal Navy жеңіл крейсері. 1941 ж. құрылысы, коррозия мәселесіне байланысты жөндеулерден өтті. Генри Лич адмиралы осы кемеде қызмет еткен.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Фиджи классы крейсері, идентификациялық белгісі C80, Корольдік теңіз күштерінің жеңіл крейсері болды. Кеме Ньюкасл-апон-Тайн қаласындағы "Сван Хантер" компаниясымен салынды. Ол Маврикий атымен аталды, ол салынған және 1941 жылы қызметке кірген кезде британдық колония болған.
Fiji class cruiser
HMS Mauritius, pennant C80, was a light cruiser of the Royal Navy. The ship was built by Swan Hunter, Newcastle upon Tyne. She was named after Mauritius, which was a British colony when she was built and entered service in 1941.
Қызмет
Маврикий кемесінде ішкі дегауссинг жүйесі орнатылды, ол кеменің өрт сөндіру магистраліне (мыс құбырлардан жасалған) ауыр коррозия тудырды; бұл үлкен кемшілік оны жауынгерлік қабілетсіз етті, сондықтан алдымен Саймонстаунда, кейін Сингапурда және соңында Плимут қаласында жөндеу жұмыстары қажет болды. Болашақ флот адмиралы Генри Лич осы кезеңде «Маврикий» кемесінде мичман болып қызмет етті. 1942 жылы Шығыс флотына қосылды, бірақ 1943 жылдың сәуір айында Жерорта теңізі флотын күшейту үшін қайтарылды. Жерге тіреліп қалғаннан кейін жөндеуден өткен соң, 1943 жылдың маусым айында қайта қолданысқа енгізілді және одан кейін шілде айында Сицилияға түсу операциясына (Operation Husky) қатысты, Шығыс қолдау күшінің бір бөлігі ретінде жағалауға артиллериялық оқтармен шабуыл жасады. Қыркүйек айында Салерноға түсу үшін жабу күшінің құрамында болды, бірақ жыл соңына қарай Біскай шығанағына блокбелсерлерге қарсы патрульдеуге жіберілді, бұл Operation Stonewall операциясының бөлігі болды. Бірақ ол көп ұзамай Жерорта теңізіне оралды, бұл жолы 1944 жылдың қаңтарында Anzio түсу операциясы – Operation Shingle үшін. 1944 жылдың маусым айында Нормандияға түсу кезінде Sword Beach жағалауындағы D күшінің құрамында болды, содан кейін тамыз айында Британия жағалауында шабуылдық патрульдер жүргізіп, аймақтағы неміс кемелерінің қалдықтарын тазартты. Эсминецтермен бірге жұмыс істеп, 14/15 тамызда Sperrbrecher 157 кемесін, ал 22/23 тамызда Audierne шығанағы шайқасында бес Vorpostenboote кемесін батырды. Осыдан кейін Норвегия жағалауындағы авиациялық шабуылдарды және кемелерге қарсы соққыларды жауып, Отандық флотқа оралды. 1945 жылдың 27/28 қаңтары түнінде крейсермен бірге 1945 жылдың 28 қаңтарында неміс эсминецтерімен шайқасты, онда неміс эсминеці Z31 ауыр зақымдар алды. Осы шайқастан кейін 1945 жылдың ақпанынан 1946 жылдың наурызына дейін Cammell Laird компаниясында жөндеуден өтті. Содан кейін Жерорта теңізінде қызмет етті, 1946 жылы Корфу каналы оқиғасы кезінде Корфу каналынан өтіп, 1948 жылы Ұлыбританияға оралған 15-ші (кейін 1-ші) крейсерлік эскадрилья құрамында болды. Қайта жөндеуден және резервте болғаннан кейін, 1949 жылы Жерорта теңізіндегі 1-ші крейсерлік эскадрильяға қайтадан шақырылды. 1949-1951 жылдары 4-ші крейсерлік эскадрильямен бірге Шығыс Индия станциясында болды, содан кейін 1951 жылдың 18 желтоқсанында Чатхэмге оралды.
Mauritius was completed with an internal degaussing system which induced severe corrosion to the ship's fire main (made of copper); this major defect, which rendered her unfit for action, required refits, first at Simonstown, later at Singapore, and finally at Plymouth. The future Admiral of the Fleet Henry Leach served as a midshipman aboard Mauritius during this time. She joined the Eastern Fleet in 1942, but was withdrawn in April 1943 to reinforce the Mediterranean Fleet. After repairs following grounding, she was operational in June 1943 and thereafter participated in the landings in Sicily, (Operation Husky), in July as a unit of Support Force East, when she carried out shore bombardment duties. In September she was part of the covering force for the Salerno landings, but by the end of the year had been transferred to the Bay of Biscay to carry out anti blockade runner patrols, as part of Operation Stonewall. However, she soon returned to the Mediterranean, this time for Operation Shingle, the Anzio landings, in January 1944. In June 1944 she covered the landings in Normandy as part of Force D off Sword Beach, then carried out offensive patrols of the Brittany coast in August to mop up the remnants of the German shipping in the area. Operating with destroyers, she sank Sperrbrecher 157 on 14/15 August and during the Battle of Audierne Bay sank five Vorpostenboote on 22/23 August. After this she returned to the Home Fleet, covering the carrier raids along the Norwegian coast and making anti shipping strikes. On the night of 27/28 January 1945, in company with the cruiser , she fought the action of 28 January 1945 with German destroyers in which German destroyer Z31 was badly damaged. Following this action she was refitted at Cammell Laird's between February 1945 and March 1946. She then served in the Mediterranean, including passing through the Corfu Channel during the Corfu Channel Incident in 1946, with the 15th (later lst) Cruiser Squadron, returning to the UK in 1948. After a spell in reserve and in refit, she recommissioned in 1949 for the 1st Cruiser Squadron in the Mediterranean, sailing on 6 May 1949. The years 1949 to 1951 were spent on the East Indies Station with the 4th Cruiser Squadron until she returned to Chatham on 18 December 1951.
Пайдаланудан шығару және жою
Маврикий 1952 жылы резервке қойылды және 1965 жылға дейін сонда болды, содан кейін Thos. W. Ward компаниясына металлға бөлшектеу үшін сатылды. Ол 1965 жылдың 27 наурызында Инверкейтингке жетті.
Mauritius was placed in reserve in 1952 and remained there until 1965, when she was sold for scrapping to Thos. W. Ward. She arrived at their yard at Inverkeithing, on 27 March 1965.
Жағалаудағы мекеме
HMS Mauritius Маврикийдегі Корольдік теңіз күштерінің жағажайдағы базасының да атауы болған.
HMS Mauritius was also the name of a Royal Navy shore establishment in Mauritius.