Крейсер «Моришиус»: История службы — Английский по статьям

Введение

Крейсер класса "Фиджи" HMS Mauritius, бортовой номер C80, был легким крейсером Королевского флота. Корабль был построен компанией Swan Hunter в Ньюкасле-апон-Тайне. Он был назван в честь Маврикия, который являлся британской колонией во время строительства и вступил в строй в 1941 году.

Служба

На борту "Маврикия" была установлена система внутреннего дегауссирования, вызвавшая сильную коррозию в пожарной магистрали корабля (изготовленной из меди). Этот серьезный дефект, делавший корабль непригодным к боевым действиям, потребовал ремонта, сначала в Саймонстауне, затем в Сингапуре и, наконец, в Плимуте. Будущий адмирал флота Генри Лич служил мичманом на "Маврикии" в этот период. В 1942 году корабль присоединился к Восточному флоту, но в апреле 1943 года был переброшен для усиления Средиземноморского флота. После ремонта после посадки на мель, он вновь вошел в строй в июне 1943 года и затем участвовал в высадке на Сицилии (операция "Хаски") в июле в составе сил поддержки Восточного флота, выполняя задачи береговой артиллерийской поддержки. В сентябре он входил в состав сил прикрытия при высадке в Салерно, но к концу года был переведен в Бискайский залив для патрулирования с целью блокирования прорыва блокады, в рамках операции "Стоунволл". Однако вскоре он вернулся в Средиземное море, на этот раз для операции "Шингл" – высадки в Анцио в январе 1944 года. В июне 1944 года он обеспечивал высадку в Нормандии в составе группы D у пляжа "Сворд", затем в августе проводил наступательные патрули вдоль побережья Бретани для завершения уничтожения остатков немецкого судоходства в этом районе. Действуя совместно с эсминцами, он потопил Sperrbrecher 157 в ночь с 14 на 15 августа и во время боя в бухте Одерн потопил пять Vorpostenboote 22/23 августа. После этого он вернулся в состав Металлический флот, поддерживая рейды авианосцев вдоль норвежского побережья и нанося удары по вражеским судам. В ночь с 27 на 28 января 1945 года, действуя совместно с крейсером, он участвовал в бою 28 января 1945 года с немецкими эсминцами, в ходе которого немецкий эсминец Z31 получил серьезные повреждения. После этого корабль прошел модернизацию на верфи Cammell Laird с февраля 1945 года по март 1946 года. Затем он служил в Средиземном море, в том числе проходя через Корфуский канал во время Корфуского инцидента в 1946 году в составе 15-й (позже 1-й) крейсерской эскадры, вернувшись в Великобританию в 1948 году. После периода нахождения в резерве и ремонта, он был вновь введен в строй в 1949 году для 1-й крейсерской эскадры в Средиземном море, выйдя в море 6 мая 1949 года. С 1949 по 1951 год он находился в составе Восточно-Индийской станции с 4-й крейсерской эскадрой, пока не вернулся в Чатэм 18 декабря 1951 года.

Mauritius was completed with an internal degaussing system which induced severe corrosion to the ship's fire main (made of copper); this major defect, which rendered her unfit for action, required refits, first at Simonstown, later at Singapore, and finally at Plymouth. The future Admiral of the Fleet Henry Leach served as a midshipman aboard Mauritius during this time. She joined the Eastern Fleet in 1942, but was withdrawn in April 1943 to reinforce the Mediterranean Fleet. After repairs following grounding, she was operational in June 1943 and thereafter participated in the landings in Sicily, (Operation Husky), in July as a unit of Support Force East, when she carried out shore bombardment duties. In September she was part of the covering force for the Salerno landings, but by the end of the year had been transferred to the Bay of Biscay to carry out anti blockade runner patrols, as part of Operation Stonewall. However, she soon returned to the Mediterranean, this time for Operation Shingle, the Anzio landings, in January 1944. In June 1944 she covered the landings in Normandy as part of Force D off Sword Beach, then carried out offensive patrols of the Brittany coast in August to mop up the remnants of the German shipping in the area. Operating with destroyers, she sank Sperrbrecher 157 on 14/15 August and during the Battle of Audierne Bay sank five Vorpostenboote on 22/23 August. After this she returned to the Home Fleet, covering the carrier raids along the Norwegian coast and making anti shipping strikes. On the night of 27/28 January 1945, in company with the cruiser , she fought the action of 28 January 1945 with German destroyers in which German destroyer Z31 was badly damaged. Following this action she was refitted at Cammell Laird's between February 1945 and March 1946. She then served in the Mediterranean, including passing through the Corfu Channel during the Corfu Channel Incident in 1946, with the 15th (later lst) Cruiser Squadron, returning to the UK in 1948. After a spell in reserve and in refit, she recommissioned in 1949 for the 1st Cruiser Squadron in the Mediterranean, sailing on 6 May 1949. The years 1949 to 1951 were spent on the East Indies Station with the 4th Cruiser Squadron until she returned to Chatham on 18 December 1951.

Вывод из эксплуатации и утилизация

В 1952 году "Маврикий" был поставлен на хранение и оставался там до 1965 года, когда был продан на слом компании Thos. W. Ward. Он прибыл на их судоразборную верфь в Инверкейтинге 27 марта 1965 года.

Учреждение на берегу

HMS Mauritius также было названием берегового заведения Королевского флота на Маврикии.