Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Корольдік Виктория догы – шығыс Лондондағы Корольдік доктардың үш догының ең ірісі, қазір қайта жаңартылған Доклендс аймағының бір бөлігі.
The Royal Victoria Dock is the largest of three docks in the Royal Docks of east London, now part of the redeveloped Docklands.
Тарих
Құрылыс 1850 жылы салынғанмен, ол 1855 жылы Plaistow Marshes-те, бұрын адам қоныстанбаған аймақта ашылды. Бұл Корольдік доктардың алғашқысы және Лондонның алғашқы док, ол ірі бу кемелерін қабылдау үшін арнайы жобаланған. Сондай-ақ, ол машиналарын жұмыс істету үшін гидравликалық қуатты алғаш рет қолданды және қазіргі Солтүстік Лондон желісінің бөлігі – Шығыс округтері және Темза қосылысы арқылы ұлттық теміржол желісіне қосылған алғашқы док болды. Док ұлттық теміржол желісіне Каннинг Таун мен Солтүстік Вулвич арасындағы желі арқылы қосылды. Корольдік док алғаш салынғанда теміржол доктардың үстінен өтіп кеткен; мұны түзету үшін док кіреберісіне айналмалы көпір салынды. Алайда, бұл сапар уақытын баяулатты, сондықтан 1855 жылы жаңа желі салынды, ол доктың солтүстік жағынан Сильвертаунға дейін жүрді, ал Баж сарайы станциясында бастапқы желіге қосылды. Ескі оңтүстік желі жергілікті заводтарға қызмет ету үшін сақталды, онда ол Silvertown Tramway деп аталды. Корольдік Виктория док негізгі доктан және батыста орналасқан бассейннен тұрды, ол кешеннің батыс жағында Темзаға кіретін жолды қамтамасыз етті. Док терең ойылымдармен және әрқайсысы 152 метрлік ұзындығы және 43 метрлік ені бар төрт берік тіреулермен жабдықталған, олардың үстінде екі қабатты қоймалар салынған. Доктардың айналасында қоймалар, астық сақтау ғимараттары, сарайлар және қоймалар орналасқан, олардың барлығының ұзындығы 3,6 км-ге жетеді. Док бірден коммерциялық сәттілікке ие болды, өйткені ол барлық дерлік ірі бу кемелерін қабылдай алды. 1860 жылға қарай, ол жылына 850 000 тоннадан астам жүк тасымалдады – бұл Лондон доктарынан екі есе, Сент-Катарине доктарынан төрт есе және Батыс және Шығыс Үндістан доктарынан 70% көп. Екінші дүниежүзілік соғыста неміс бомбалаудан қираған, бірақ соғыстан кейін тасымалдау көлемі қайта жанданды. 1960 жылдардан бастап Корольдік Виктория док төмендеуге ұшырады – Лондонның басқа доктары сияқты, өйткені кеме индустриясы контейнерлендіруді қабылдады, бұл трафикті тиімді түрде Тилбериге жылжытты. 1981 жылы ол басқа Корольдік доктармен бірге коммерциялық пайдаланудан тоқтатылды. 1988 жылы француз электронды музыканты Жан Мишель Жар осы уақытта қираған жерді өзінің масштабты концерттерінің бірі үшін таңдады, ол ақырында "Destination Docklands" деп аталды. Бұл аймақ оған осы оқиғаға арналған "Revolutions" альбомын жазуға шабыттандырды. Корольдік Виктория док 1990 жылдары Лондондық доктарды дамыту корпорациясы бастаған кең ауқымды қайта құруға ұшырады. Дамуларға 1990 жылдардың ортасында Wimpey Homes, Peabody Trust және East Thames Housing Group жүргізген Britannia Village кірді. Бастапқы ғимараттардың көпшілігі бұзылды, бірақ бірнеше тарихи қоймалар сақталды. Жақындағы дамуларға 1998 жылы аяқталған Корольдік Виктория док көпірі және 2000 жылдың қарашасында ашылған солтүстік жағалауда салынған ExCeL көрме орталығы кірді.
Although, the structure was in place in the year 1850, it was opened in 1855, on a previously uninhabited area of the Plaistow Marshes. It was the first of the Royal Docks and the first London dock to be designed specifically to accommodate large steam ships. It was also the first to use hydraulic power to operate its machinery and the first to be connected to the national railway network, via the Eastern Counties and Thames Junction Railway section of what is now the North London line. The dock was connected to the national rail network via a line which ran between Canning Town and North Woolwich. When the Royal Dock was first built, the railway cut along the docks; to correct this, a swing bridge over the entrance to the dock was built. This however, slowed journey time, and so a new line was built in 1855, to take the route around the north side of the dock to Silvertown, and a station at Custom House opened where it re connected with the original line. The older southern line was kept to serve local factories, where it was known as the Silvertown Tramway. The Royal Victoria Dock consisted of a main dock and a basin to the west, providing an entrance to the Thames on the western side of the complex. The dock was deeply indented with four solid piers, each 152 m long by 43 m wide, on which were constructed two storey warehouses. Other warehouses, granaries, shed and storage buildings surrounded the dock, which had a total of 3.6 km of quays. The dock was an immediate commercial success, as it could easily accommodate all but the very largest steamships. By 1860, it was already taking over 850,000 tons of shipping a year – double that of the London Docks, four times that of St Katharine Docks and 70% more than the West India Docks and East India Docks combined. It was badly damaged by German bombing in the Second World War, but experienced a resurgence in trade following the war. From the 1960s onwards, the Royal Victoria experienced a steady decline – as did all of London's other docks – as the shipping industry adopted containerisation, which effectively moved traffic downstream to Tilbury. It finally closed to commercial traffic along with the other Royal Docks in 1981. In 1988, the then dilapidated site was chosen by French electronic musician Jean Michel Jarre as the site for one of his signature large scale concerts, eventually titled Destination Docklands. The area also inspired him to write the album Revolutions specifically for the event. The Royal Victoria Dock experienced major redevelopment initiated by the London Docklands Development Corporation in the 1990s. Developments included Britannia Village, which was carried out by Wimpey Homes, the Peabody Trust and the East Thames Housing Group in the mid 1990s. Most of the original buildings were demolished but a few historic warehouses survived. More recent development has included the Royal Victoria Dock Bridge completed in 1998, and the ExCeL Exhibition Centre, constructed on the north quayside, which opened in November 2000.
Оқиғалар
2009 жылдың 15 тамызында теңіз айлағында тұңғыш рет "Ұлы Лондон жүзуі" ашық су шарасы өтті, онда көптеген адамдар бір шақырым қашықтықты жүзді. Бұл іс-шара содан бері жыл сайын өткізіліп келеді, бірақ шілде айының бірінші демалыс күнінде. 2018 жылдың 16-17 маусымында докта Эрик Старк жеңіске жеткен Лондонның F1H2O Гран-приі өтті. Британия ауылының өздігінен құрылған қоғамдық қоры бар. Royal Victoria Dock жыл сайынғы Docklands Head ескесу жарысының басталу орны болып табылады, бұл жарысты Poplar Blackwall және District Rowing Club ұйымдастырады. Жарыс Royal Victoria Dock көпірінің астынан басталып, Connaught аяқ көпірі мен Connaught Road көпірінің астынан шығысқа қарай жүзеді және Royal Albert Dock-тың шығыс жағында аяқталады.
On 15 August 2009, the dock hosted the inaugural Great London Swim, a mass participation open water swim over a one mile distance. The event has been held annually since then but on the first weekend in July. On 16 to 17 June 2018, the dock hosted the F1H2O Grand Prix of London won by Erik Stark. Britannia Village has its own Community Foundation. Royal Victoria Dock is the starting location for the annual Docklands Head, a rowing head race hosted by Poplar Blackwall and District Rowing Club. The race starts under the Royal Victoria Dock Bridge and proceeds eastwards underneath Connaught Footbridge and Connaught Road Bridge, finishing at the eastern end of the Royal Albert Dock.