Огаст Бельмонт: Американдық қаржыгер және кәсіпкер
August Belmont Jr.
Огаст Бельмонт кіші – американдық қаржыгер, Нью-Йорк метрополитенін құрылысын қаржылаған, Cape Cod каналын салдырған және Belmont Park ат шабу трассасын құрған тұлға.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Американдық қаржыгер (1853–1924)
American financier (1853–1924)
Август Белмонт кіші (18 ақпан 1853 – 10 желтоқсан 1924) – американдық қаржыгер. Ол Нью-Йорк қаласының алғашқы метро желісінің (1900–1904) құрылысын қаржыландырып, көп жылдар бойы транзиттік жүйені басқарған «Интербороу жылдам транзит» компаниясына жетекшілік етті. Сонымен қатар, ол 1914 жылы ашылған Массачусетс штатындағы Кейп-Код каналын салуға қаржылық қолдау көрсетті және құрылысын басқарды. Белмонт жер сатып алып, әкесінің құрметіне аталған Нью-Йорктегі Белмонт Парк ат шабуы трассасын салды және таза қанды аттардың ірі иесі және шаруасы болды. Ол сондай-ақ теміржолдың бас компаниясы – «Оңтүстік Тынық мұхиты» компаниясының және «Ұлттық парк» банкінің директоры қызметін атқарды. Белмонт «Порцелиан» клубының мүшесі де болды. Бітіргеннен кейін «Август Белмонт» банкісінде жұмыс істеді. Белмонт әлемдегі жалғыз мақсатты түрде салынған жеке метро вагонына ие болды. «Минеола» деп аталған бұл вагонды Белмонт IRT бойынша экскурсиялар өткізу үшін пайдаланған. Қазір бұл вагон «Шор Лайн Троллейбус» мұражайында сақтаулы.
August Belmont Jr. (February 18, 1853 – December 10, 1924) was an American financier. He financed the construction of the original New York City Subway line (1900–1904) and for many years headed the Interborough Rapid Transit Company, which ran the transit system. He also financed and led the construction of the Cape Cod Canal in Massachusetts, which opened in 1914. Belmont bought the land for and built New York's Belmont Park racetrack—named for his father—and was a major owner/breeder of thoroughbred racehorses. He also served as a director of the Southern Pacific Co., parent of the railroad, and National Park Bank. Belmont was also a member of the Porcellian Club. After graduation he worked at the Belmont banking house, August Belmont & Co. Belmont holds the distinction of owning the world's only purpose built private subway car. Named Mineola, it was used by Belmont to give tours of the IRT. The car is now preserved at the Shore Line Trolley Museum.
Бірінші дүниежүзілік соғыс
АҚШ-тың Бірінші дүниежүзілік соғысқа қатысқаннан кейін, 64 жастағы Белмонт соғысқа көмектесу үшін өз еркімен келіп, АҚШ армиясы тарапынан Францияға жіберілді. 1917 жылдың 9 қарашасында Францияда АҚШ Әуе күштерінде майор шеніне ие болды. Ол Америка экспедициялық корпусының (АЭК) жабдықтау бөліміне бекітілді және АЭК үшін жабдықтар сатып алу мақсатында Испания үкіметімен келіссөздер жүргізді. 1918 жылдың 16 ақпанынан 23 қазанына дейін АҚШ-та міндеттемелер орындады, содан кейін Францияға қайта оралды. 21 желтоқсанда АҚШ-қа оралды және 1919 жылдың 6 қаңтарында әскерден босатылды. Ол Бірінші дүниежүзілік соғыс кезінде АҚШ армиясында қызмет атқарған ең үлкен офицерлердің бірі болды. Соғыс жылдарында оның ұлы Морган Белмонт Италияның Фоггия қаласындағы авиациялық оқу орталығында лейтенант болып қызмет етті. Тағы бір ұлы, Реймонд Белмонт, Франциядағы 78-ші дивизияда жаяу әскер офицері болды және Сен-Мишель және Мёз-Аргонн шабуылдарына қатысты. Оның әйелі Элеонора бельгиялықтарға көмек көрсету және Қызыл Крест үшін қаражат жинауға көп күш жұмсады, сондай-ақ АҚШ армиясының лагерьлерін тексеру үшін Атлантика океаны арқылы бірнеше сапар жасады.
Following the United States' entry into World War I, Belmont, at age 64, volunteered to assist the war effort and was sent to France by the United States Army. He received a commission as major in the United States Army Air Service on November 9, 1917, in France. He was assigned to the supply department of the American Expeditionary Force (AEF) and conducted negotiations with the government of Spain to procure supplies for the AEF. He was on detached service to the United States from February 16 to October 23, 1918, when he returned to France. He returned to the United States on December 21 and was discharged from the Army on January 6, 1919. He was one of the oldest officers to serve in the U. S. Army during the First World War. During the war, his son, Morgan Belmont, served as a lieutenant at the Aviation Instruction Center at Foggia, Italy. Another son, Raymond Belmont, served as an Infantry officer with the 78th Division in France and participated in Saint Mihiel and Meuse Argonne offensives. His wife, Eleanor, also devoted much time to raising funds in aid of Belgian relief efforts and for the Red Cross, she made a number of trans Atlantic trips as an inspector of United States Army camps.
Кейп Код каналы
Белмонт Кейп-Код каналын іске асыруда шешуші рөл атқарды. Кейп-Код каналының салтанатты ашылуы 1914 жылдың 29 шілдесінде өтті, бірақ көп ұзамай ол түрлі қиындықтарға тап болды. Белмонт каналы теңізшілер үшін қымбатқа түсті, шхунамен жүру үшін 16 долларға дейін төлеуге тура келді, ол сол кезде үлкен сома болатын. Каналдың тарлығы – 43 метр, ал тереңдігі 8 метр болғандықтан кеме жүру қиын болды, сондай-ақ күшті су ағындары қауіпті тоқтар тудырды, сондықтан көптеген теңізшілер Кейптің айналасымен жүруді жалғастырды. Осының салдарынан түсімдер күтілгендей болмады және Кейп-Код каналы табыссыз кәсіпорнына айналды. Соның нәтижесінде, 1928 жылдың 30 наурызында АҚШ үкіметі каналды сатып алды.
Belmont was instrumental in making the Cape Cod Canal a reality. The grand opening of the Cape Cod Canal took place on July 29, 1914, and it was soon plagued with troubles. Belmont's canal was expensive for mariners, costing as much as $16.00 for a trip by schooner, a considerable sum in those days. The narrow 140 feet (43 m) width and shallow 25 feet (8 m) depth of the canal made navigation difficult, and tidal flows created dangerous currents, so many mariners continued to use the routes around the cape. As a result, tolls did not live up to expectations and the Cape Cod Canal became a losing proposition. As a result, the canal was purchased by the U. S. government on March 30, 1928.
Толыққанды жылқы жарысы
Әкесі сияқты, Белмонт та таза тұқымды жарыстардың жанкүйері болды. Time журналының некрологында айтылғандай, Белмонт "Нью-Йорк штатында жарыс заңы күштен шығарылғаннан кейін, шығыста таза тұқымды жарыстардың ең төменгі деңгейге жеткен кезде оны құтқарып қалған". Белмонт Жокей клубының алғашқы президенті және Нью-Йорк штатының жарыс комиссиясының төрағасы болды. 1895 жылы ол Ұлттық стипльчез қауымдастығының тоғыз негіздеуші мүшесінің бірі болды. Белмонт 1867 жылы әкесінің Вавилон, Нью-Йорк, имениесінде құрған Nursery Stud асыл тұқымды мал шаруашылығын мұра етті. Ол жерде Белмонт поло понилерін өсіріп, Гарри Пейн Уитнимен бірге поло командасында ойнады. Дәл сол жерде ол Кентукки атты әйгілі тұқымдық бикешті ұстады. 1880-жылдардың басында Белмонт аға Кентуккидегі шаруашылық жерді жалға алды, ол Лексингтоннан шамамен үш шақырым қашықтықта орналасқан. Көбейту бизнесін толығымен сол жерге көшіргеннен кейін, Белмонт кіші өте маңызды тұқымдық шаруашылықты дамытты, оның әсері бүгінге дейін сезіледі. Нью-Йорк шаруашылығымен бірдей атаумен, Кентуккидегі Nursery Stud-та ол 129 америкалық жүлделі аттарды өсірді. Ол өсірген аттарының ең ұлысы – Man o' War болды. Ол Бірінші дүниежүзілік соғыста шетелде болған кезде дүниеге келді. Ол болмағанда, оның әйелі Элеонора жаңа тоқтыны күйеуінің құрметіне "My Man o' War" деп атады, бірақ оның жасы мен соғыстың аяқталуына қатысты белгісіздікке байланысты, Белмонт кіші шаруашылықты таратуға шешім қабылдады және "My" деген сөзді алып тастап, Man o' War Мэриленд штатындағы Glen Riddle Farm-ға сатылды. Белмонт 1895 жылы Westchester Racing Association ұйымдастырды. 1905 жылы ол Лонг-Айлендтегі Элмонт қаласында Belmont Park атты жарыс жолын салдырды, ол бүгінге дейін штаттағы ең ірі таза тұқымды жарыс кешені ретінде жұмыс істейді. Оның ашылған жылы, 1867 жылы ашылған және оның әкесінің құрметіне аталған беделді Belmont Stakes, қаржылық қиындыққа тап болған Morris Park Racecourse-тан көшірілді. Белмонттың шаруашылығынан шыққан аттар үш рет Belmont Stakes-те жеңіске жетті, алғашқысы 1902 жылы, содан кейін 1916 және 1917 жылдары тікелей екі рет жеңіске жетті. Белмонт Wright Company акционері болды және ол 1910 жылғы Халықаралық авиациялық кездесудің ұйымдастыру комитетінің президенті болып сайланды, ол Belmont Park-та өтті. Авиациялық турнирге таңдалған орын Август Белмонттың Belmont Park-тағы жарыс жолы болды. Белмонттың Англияда да жарысқа қатысқан аттары болды, ал 1908 жылы оның америкалық тұқымдық тоғызы Norman III британдық классикалық жарыста 2000 гинейді жеңіп алды. Кентуккидегі жылқы фермасына қоса, 1908 жылы Белмонт Францияның Жоғарғы Нормандиядағы Фукармонт маңында Haras de Villers асыл тұқымды шаруашылығын құрды. Нью-Йорк штатында жарыстар тоқтатылғаннан кейін, Hart–Agnew заңы бойынша парримутуалды ставкаларға тыйым салынды, Белмонт американдық бикештерін Haras de Villers-те ұстады, мысалы Flint Rock, Ethelbert және Norman III-тің әкесі Octagon. Франциядағы фермасында ол Prix de Diane жеңімпазы Qu'elle est Belle және Франциядағы өзінің ұрпағының ең жақсы үш жасар аттарының бірі Vulcain сияқты атақты аттарды өсірді. Белмонт Кентукки фермасын 1924 жылы қайтыс болғанға дейін басқарды, содан кейін шаруашылық таратылып, оның тұқымдық қоры сатылды. Thoroughbred Heritage мәліметінше, қазір бұл жерде кондоминиум құрылысы жүргізілуде. Оның жылқы зираты, Hurstland Farm-ның, содан кейін Nuckols Farm-ның бөлігі болды, қазір Rood & Riddle Equine Hospital-ымен иеленілген. Оның ұлы Реймонд Вирджиния штатының Миддлбург қаласына жақын жердегі Belray Farm-ға ие болды, онда атақ-даңқ залындағы Colin аты өмірінің соңғы жылдарын өткізді, 1932 жылы 27 жасында қайтыс болды.
Like his father, Belmont was an avid Thoroughbred racing fan. According to his Time obituary, Belmont "is credited with having saved thoroughbred racing when it was at its lowest ebb in the East, after the repeal of the racing law in New York State." Belmont served as the first president of The Jockey Club and was chairman of the New York State Racing Commission. In 1895 he was one of the nine founding members of the National Steeplechase Association. Belmont inherited Nursery Stud, a Thoroughbred breeding operation established in 1867 by his father at his Babylon, New York, estate. There, Belmont raised polo ponies and played on a polo team with Harry Payne Whitney. It was here he stood the Hall of Fame stallion Kentucky. In the early 1880s, Belmont Sr. leased a farm property in Kentucky, located about three miles outside Lexington. After transferring all of the breeding business there, Belmont Jr. developed a very important stud farm whose influences are still felt today. Given the same name as the New York operation, at the Kentucky Nursery Stud he bred 129 American Stakes winners. The greatest of the horses he bred was Man o' War, born while he was serving overseas in World War I. In his absence, his wife Eleanor named the new foal "My Man o' War" in honor of her husband but because of his age and the uncertainty as to the war's end, Belmont Jr. decided to disband the stable and with the "My" dropped from the name, Man o' War was sold to Glen Riddle Farm in Maryland. Belmont organized the Westchester Racing Association in 1895. In 1905 he built Belmont Park racetrack in Elmont, on Long Island which operates to this day as the largest thoroughbred racing facility in the state. In the year of its opening, the prestigious Belmont Stakes, inaugurated in 1867 and named in his father's honor, was transferred from the financially troubled Morris Park Racecourse. Three times, horses from Belmont's stable won the Belmont Stakes, the first coming in 1902 followed by back to back wins in 1916 and 1917. Belmont was a Wright Company stockholder and he was selected to be the president of the 1910 International Aviation Meet at Belmont Park organizing committee. The venue selected for the aviation tournament was August Belmont's racetrack at Belmont Park. Belmont also had horses competing in England and in 1908 his American bred colt Norman III won a British Classic Race, the 2,000 Guineas. In addition to his Kentucky horse farm, in 1908 Belmont established Haras de Villers, a breeding operation near Foucarmont in Upper Normandy, France. Following the cessation of racing in New York State as a result of the Hart–Agnew Law banning parimutuel betting, Belmont stood American stallions at Haras de Villers such as Flint Rock, Ethelbert, and the sire of Norman III, Octagon. At his French farm, he bred notable horses such as Prix de Diane winner Qu'elle est Belle as well as Vulcain, one of the best three year olds of his generation in France. Belmont operated the Kentucky farm until his death in 1924 after which the business was broken up and its bloodstock sold. According to Thoroughbred Heritage, today the property is home to a condominium development. Its horse cemetery, which became part of Hurstland Farm then the Nuckols Farm, is now occupied by the Rood & Riddle Equine Hospital. His son Raymond owned Belray Farm near Middleburg, Virginia, where the Hall of Fame horse Colin lived out his final years, dying there in 1932 at the age of 27.
Директорлар
Өзінің мансабында Белмонт мына бизнестердің директоры болды.
During the course of his career, Belmont was a director in the following businesses.
Клубтың президенті
1893 жылы Белмонт Нью-Йорк атлетика клубының президенті болды. 1888 жылы ол Америкалық Кеннел клубының төртінші президенті атанды.
In 1893 Belmont became president of the New York Athletic Club. In 1888 he became the American Kennel Club's fourth president.
Некелер
1881 жылы Белмонт балалық шағынан бергі сүйіктісі, көрші қыз Элизабет Гамильтон Морганға (1862–1898) үйленді. Олардың үш ұлы болды: Август III (1882–1919), Реймонд II (1888–1934) және Морган Белмонт (1892–1953). Элизабет 1898 жылы Францияның Париж қаласына сапар барысында, отыз алты жасында қайтыс болды. Он екі жыл жесірлікте болғаннан кейін, Белмонт 1910 жылдың 26 ақпанында актриса Элеонора Робсонға үйленді.
In 1881, Belmont married childhood sweetheart and next door neighbor, Elizabeth Hamilton Morgan (1862–1898). They had three sons together, August III (1882–1919), Raymond II (1888–1934), and Morgan Belmont (1892–1953). Elizabeth died at age thirty six while visiting Paris, France, in 1898. A widower for twelve years, on February 26, 1910, Belmont married actress Eleanor Robson.
Өлім
Ол өмірінің соңғы жылдарын Нью-Йорк штатының Солтүстік Вавилондағы меншігінде өткізді. 1924 жылдың 10 желтоқсанында 550 Парк-авенюдегі пәтерінде қайтыс болды. Оның жесірі Элеонора меншіктің көп бөлігін жылжымайтын мүліктерді дамытушы компанияға сатты. Ол күйеуінен 55 жылға артық өмір сүрді және 1979 жылы 100 жасқа толуға аздай қалғанда қайтыс болды. Қалған бөлігі, оның ішінде отбасылық сарай, көл және шаруашылық ғимараттары Нью-Йорк штатының меншігіне өтті. Жоспарлаушы Роберт Мозестің басшылығымен, меншік кеңейтіліп, кейін Белмонт көлі мемлекеттік паркіне айналды. Сарай 1935 жылға дейін Лонг-Айленд мемлекеттік паркі комиссиясының штаб-пәтері ретінде пайдаланылды, содан кейін ол бұзылып, қазіргі ғимарат салынуына мүмкіндік берді. Бұрын сарайдың кіреберіс жолын бойлай орналасқан екі қатар қарағай ағашы Оңтүстік мемлекеттік тас жолының орталық бөлігінде сақталған.
He spent his last years on his estate in North Babylon, New York. He died on December 10, 1924, at his apartment at 550 Park Avenue. His widow, Eleanor, then sold most of the estate to a property developer. She outlived her husband by fifty five years, dying just before her 100th birthday in 1979. The remaining , including the family mansion, lake, and main farm buildings, were taken over by New York State. Under the control of planner Robert Moses, the estate was later expanded to and turned into Belmont Lake State Park. The mansion served as headquarters for the Long Island State Park Commission until 1935, when it was demolished to make way for the current building. Two lines of pine trees that formerly surrounded the mansion's driveway are preserved in the median of the Southern State Parkway.