Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Ауғанстандағы ұлттық тас жол
National highway in Afghanistan
Кабул–Кандаһар тас жолы (NH0101) – Ауғанстанның ең ірі екі қаласы, Кабул мен Кандаһарды байланыстыратын ұзын жол. Ол Кабулдағы Даште Барчиден басталып, Майдан Шар, Сайдабад, Газни және Калат арқылы өтіп, Кандаһардағы Айно Минаға жетеді. Қазіргі уақытта жолдың әртүрлі учаскелерінде жөндеу жұмыстары жүргізілуде. Бұл Кеңес Одағы мен АҚШ-тың Ауғанстанда ықпалын күшейткен кезең болатын. Сол жылдары тас жолды көбінесе жүк көліктері мен автобустар пайдаланған, себебі жеке көліктер қазіргідей көп емес еді. 1980 жылдары жүк көліктері мен жеке көліктерге қоса, Кабул мен Кандаһар арасында Совет Одағының әскери колонналары да жиі кездесетін. 1990 жылдары тас жолдың жағдайы нашарлай бастады. 2002 жылдың соңында немесе 2003 жылдың басында Хамид Карзай президенттігі кезінде АҚШ жолды жөндеуге және қайта құруға қаржы бөлді (шамамен 190 миллион доллар), ал Жапония көмектесті. Жөндеу жұмыстарына дейін жолдың шамамен жартысы ғана пайдалануға жарамды болды. Қайта құру жобасын Луи Бергер тобы басқарды, ал жобалау және жоспарлау жұмыстарында түрік және үнді инженерлері көмектесті. 2003 жылдың желтоқсанында жолдың бірінші кезеңін асфальттау аяқталып, қозғалысқа ашылды. Кандаһардан Кабулға сапар әдетте 18 сағатқа созылса, қайта құрудан кейін шамамен 6 сағатқа дейін қысқарды. 2022 жылы Ауғанстан Үкіметі тас жолды қайта құру және жөндеу жұмыстарын жүргізуге шешім қабылдады. Жұмыс жолдың өтетін елдің әртүрлі провинцияларында басталды. 2022 жылдың соңында Кабул облысында жол төлемақысы жиналатын бекеттің құрылысы басталды. Кандаһар облысында да мұндай бекет салу жоспарлануда. Даште Барчи автобус терминалы Майдан Вардақ, Бамян, Газни, Дайкунди және Гор провинцияларына көлік қызметтерін ұсынады. Кандаһардағы Айно Минада да осындай терминал бар, ал қаланың батыс жағында Лашкар Га, Заранж, Фарах және Герат қалаларына автобуспен қатынайтын тағы бір терминал орналасқан. Автобус терминалдары Ауғанстанның Көлік және Азаматтық авиация министрлігінің бақылауында.
The Kabul–Kandahar Highway (NH0101) is long that links Afghanistan's two largest cities, Kabul and Kandahar. It starts from Dashte Barchi in Kabul and passes through Maidan Shar, Saydabad, Ghazni, and Qalat until it reaches Aino Mina in Kandahar. It is currently being rehabilitated at different locations. This was a time when the Soviet Union and the United States were spreading their influence in Afghanistan. In those years the highway was mostly used by trucks and buses because private vehicles were very few when compared to the present time. In the 1980s, in addition to trucks and private vehicles, military convoys of the Soviet Union were often seen passing back and forth between Kabul and Kandahar. The highway began deteriorating in the 1990s. In late 2002 or early 2003, during the presidency of Hamid Karzai, the United States funded the repair and rebuilding of of road (at a cost of about $190 million), while Japan funded Only about of the highway was usable prior to the repairs. The rebuilding project was overseen by the Louis Berger Group, with assistance in planning and design by Turkish and Indian engineers. Phase one of paving was completed in December 2003 and the highway was opened to traffic. The journey from Kandahar to Kabul generally took travelers 18 hours but, since the rebuilding, has been shortened to roughly 6 hours. In 2022 the Government of Afghanistan decided to rebuild and repair the highway. Work soon began in different provinces of the country where the highway passes. Construction of a toll plaza began in Kabul Province in late 2022. Another toll plaza is planned to be constructed in Kandahar Province. The Dashte Barchi bus terminus provides transport services to the provinces of Maidan Wardak, Bamyan, Ghazni, Daikundi and Ghor. There is another such terminal in Aino Mina in Kandahar, and one in the western end of that city which provides bus services to Lashkar Gah, Zaranj, Farah and Herat. The bus terminals are regulated by Afghanistan's Ministry of Transport and Civil Aviation.
Бағыт
Кабул–Қандаһар тас жолы Кабулдың батыс бөлігіндегі Даште Барчиден басталады. Ол Кабул, Майдан Вардак, Газни, Забул және Қандаһар облыстарынан өтеді.
The Kabul–Kandahar Highway starts from Dashte Barchi in the western section of Kabul. It traverses the provinces of Kabul, Maidan Wardak, Ghazni, Zabul, and Kandahar.
Үлкен апаттар мен қауіпсіздік мәселелері
2004 жылдың басында талибандар дәлізді бақылауда алып, жолаушыларды мазалап тұрды. Жол бойында афған күзетшілері, солдаттар, жалдамалылар мен жұмысшылар қаза болды. 2003 жылдың қазан айында олар түрік подрядшысын, ал желтоқсан айында екі үнді жұмысшысын ұрлады. 2004 жылдың ақпан айында талибан көтерілісшілері Луис Бергер тобына тиесілі тікұшақты атып түсіріп, үш адамды өлтірді. 2004 жылдың наурыз айында көтерілісшілер түрік инженері мен афған күзетшісін өлтірді. Тағы бір түрік инженері мен аудармашы ұрланды. Бұл оқиға АҚШ-ты маршрут бойындағы үш жерде шағын азаматтық-әскери топтар құруға мәжбүр етті. Бұл топтар қазір жоқ. 2016 жылдың 8 мамырында Газни провинциясының Мокор ауданындағы Кабул-Кандаһар тас жолында ірі көлік апаты болды, салдарынан кем дегенде 73 адам қаза тауып, 50-ден астам адам жарақат алды. Кабулдан Кандаһарға бағыт алған екі автобус жанар-жағар май құятын цистернамен соқтығысып, өрт шықты. Хабарға қарағанда, көліктер талибандардың шабуылынан қашу үшін жоғары жылдамдықпен келе жатқан. 2016 жылдың қыркүйек айында жанар-жағар май тасымалдайтын цистерна жолаушылар автобусына соқтығысып, кем дегенде 35 адам қаза тапты.
As of early 2004, Taliban fighters continued to harass travelers of the corridor. Afghan guards, soldiers, mercenaries, and workers have been killed along the route. In October 2003, they kidnapped a Turkish contractor, and that December they kidnapped two Indian workers. In February 2004, Taliban rebels shot down a Louis Berger Group helicopter, killing three. In March 2004, rebels murdered a Turkish engineer and an Afghan guard. Another Turkish engineer and an interpreter were kidnapped. This action prompted the United States to set up small civilian military teams in three locations along the route. These teams no longer exist. On May 8, 2016, a major vehicular crash killed at least 73 and injured over 50 people along the Kabul Kandahar Highway in Moqor District of Ghazni Province. Two buses traveling from Kabul to Kandahar collided with a fuel tanker, causing a fiery inferno. The vehicles were reportedly speeding to avoid ambush by the Taliban. At least 35 persons died in September 2016 when a fuel tanker collided with a passenger bus.