Махараштра штатының 42-ші тас жолы: Тарих пен даму жолы

Кіріспе

Махараштрадағы жол, Үндістан. Махараштра мемлекеттік тас жолы 42, көбінесе Годбундер жолы немесе Г. Б. Жолы деп аталады, Тане ауданының ішінде толығымен өтеді. Бұл Тане қаласынан шығатын маңызды жолдардың бірі болып табылады және Капурбаудиден оңтүстіктен келетін Шығыс экспресс тас жолымен қосылады, ол солтүстік-шығыстан осы қиылыста 3-қара жолға (Ұлттық тас жолға) қосылады. Сонымен қатар, ол оңтүстіктен келіп, Годбундер ауылында Батыс экспресс тас жолымен жалғасады, кейіннен бұл қиылыста 8-ші қара жолға (Ұлттық тас жолға) қосылады, солтүстікке қарай Гуджаратқа қарай саяхаттайды.

Жалпы ақпарат

Махараштра штатының 42-ші тас жолы шамамен 20 км ұзындықты құрайды және Мумбайдың екі маңызды магистральдық жолын – Шығыс экспресс-жолын және Батыс экспресс-жолын байланыстырады. Ол Капурбауди ауылында Шығыс экспресс-жолымен, ал Годбундер ауылында Батыс экспресс-жолымен тоғысады. Көлік қанағаттандыруын жеңілдету үшін Капурбауди көпірі салынды. Бұл тас жолға MSRDC төлем қабылдайды. Бұл жол Сальсетт аралының солтүстік шекарасын бойлай өтеді, Йеор төбелері мен Тане шығанағының әдемі көрінісін ұсынады. Годбундер жолы Санджай Ганди ұлттық паркінің бір бөлігін құрайтын тығыз орманды кесіп өтеді. Сонымен қатар, ол маршрутының көп бөлігі бойында Васай шығанағымен қатар жүреді және шығанақтың арғы жағынан орманға көз салады. Даму орманға еніп жатқанмен, көптеген флора мен фауна сақталып, гүлденуде. Годбундер жолының бойында Годбундер бекінісі сияқты көптеген тарихи ескерткіштер орналасқан. Наглакот, Гаймух Гади және Фиранготт, қазір зақымдалған болса да, 1500 жылдардағы португалдықтардың билеу дәуірінің оқиғаларын айтады. Бұл жол бір кезде Үнді-Араб саудасында маңызды рөл атқарды, кейін португалдар Араб теңізіндегі теңіз жолдарын монополияға алды және бір кезде алыс мәдениеттер арасындағы байланыс құралы болды. Оны бақылау үшін бірнеше империялар соғыс жүргізді. Араб елдерінен келген парсы жылқылары осы жолдың батыс жағындағы порто (бундер) арқылы түсірілді. Сондықтан бастапқыда ол Гудэгаон (аттар ауылы) деп аталды. Шах Чхатрапати Шиваджи тұсында жол портоның атымен Годбундер жолы деп өзгертілді. Жергілікті тұрғындардың айтуынша, 1950 жылға дейін бұл жол тек топырақ жол болған, ал Вагбил, Маживада, Патлипада, Годбундер, Колшет және Касарвадавли сияқты ғасырлар бойына өмір сүрген ауылдардың тұрғындары көлік үшін бұқа арбаларын пайдаланған. Айналасындағы орманды кашу, манго сияқты көптеген өсімдіктер өсті, оларды португалдықтар әкелген. Бұл аймақ флора мен фаунаға өте бай болды. Желінің толықтай биікке көтерілуі жоспарлануда, ол Вадаладан (Мумбай) Касарвадавлиге дейін, Гхаткопар, Мулунд арқылы өтетін 32 стансадан тұрады. Құрылысы 2018 жылдың маусым айына дейін басталуы күтілуде. Жоба 2022 жылы аяқталады деп күтілуде және қазіргі Шығыс экспресс-жолы, Орталық темір жолы, Монорельс, жалғасып жатқан 2B метро желісі (D N Nagar – Mandale), сондай-ақ жоспарланған 5-ші метро желісі (Тане – Калян), 6-шы метро желісі (Свами Самарт Нагар – Викхоли) және 11-ші метро желісі (Вадала – CSMT) арасындағы байланысты қамтамасыз етуі керек. Ол Мумбайдың коммерциялық, мемлекеттік органдары мен географиялық ерекшеліктеріне теміржол арқылы қол жеткізуге мүмкіндік береді. Жол жағдайына байланысты қазіргі сапар уақытын 50%-дан 75%-ға дейін қысқартуы күтілуде.

Maharashtra State Highway 42 is approximately 20 km long and links the two main arterial roads of Mumbai, the Eastern Express Highway and the Western Express Highway. It connects to Eastern Express Highway at Kapurbawdi village and Western Express Highway at Ghodbunder village. The Kapurbawdi bridge has been constructed to ease the traffic congestion. This highway is tolled by the MSRDC. This road skirts the northern boundary of Salsette Island providing scenic views of the Yeoor hills and the Thane creek. Ghodbunder Road cuts across dense forests which form part of the Sanjay Gandhi National Park. It also skirts the Vasai Creek for most of its route and overlooks the forest from across the creek. In spite of development encroaching on the forest, much of flora and fauna continue to survive and prosper. Ghodbunder Road is lined with numerous historical monuments like the Ghodbunder Fort. Naglakot, Gaimukh Gadi and Firangkot, which although damaged now, unfolds stories of the 1500 century era reign of the Portuguese. This road once played a crucial role in Indo Arab trade and later the Portuguese used it to monopolise sea routes in the Arabian Sea, at one point acted as a bridge between distant cultures. Several empires fought wars to control it. The Persian horses that came from the Arab countries used to land in the port (bunder) at the west end of this road. Hence, it initially came to be known as Ghodegaon (horse village). Around the time of Chhatrapati Shivaji, the road was renamed as Ghodbunder Road after the port. Locals say that till 1950, it was only a dirt road with residents of centuries old villages like Waghbil, Majhiwada, Patlipada, Ghodbunder, Kolshet and Kasarwadavli using bullock carts for transport. The surrounding forests had considerable plants like cashew, mangoes that were brought in by the Portuguese. The area was very rich in flora and fauna. The line is planned to be fully elevated, and is expected to consist of 32 stations from Wadala, Mumbai to Kasarvadavali via Ghatkopar, Mulund. It is estimated to cost Its construction was expected to begin by June 2018. It is expected to be completed in 2022 and is expected to provide interconnectivity among the existing Eastern Express Highway, Central Railway, Mono Rail, the ongoing Metro Line 2B (D N Nagar to Mandale), and the proposed Metro Line 5 (Thane to Kalyan), Metro Line 6 (Swami Samarth Nagar to Vikhroli) and Metro Line 11 (Wadala to CSMT). It will provide rail based access to the commercial, government bodies and geographical landmarks in Mumbai. It will reduce the current travel time by between 50% and 75% depending on road conditions.