Лазер жарыс қайығы: жеңіл, жылдам, бір адамға арналған. 1970 ж. құрастырылған, 215 мыңнан астам қайық, 120 елде және 1996 жылдан бері Олимпиада классы.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Желкенді қайық класы
Sailboat class
«Лазер» – бір адаммен басқарылатын, бірдей конструкциядағы желкенді қайықтар класы. Олар жел күші мен экипаж салмағының шамасына қарай үш түрлі ауыстырылатын желкен жиынтығын қолданатын ортақ корпус дизайнымен жасалған. Ян Брюс және Брюс Кирби 1970 жылы «Лазерді» қарапайымдылық пен тиімділікке баса назар аудара отырып жобалады. «Лазер» қайықтары кеңінен өндіріледі. 2018 жылғы мәліметтер бойынша, әлем бойынша 215 000-нан астам қайық тіркелген. Бұл халықаралық класс, 120 елде теңізшілер бар, ал 1996 жылдан бері Олимпиада классы болып саналады. Оның кең танылуы берік құрылысына, қарапайым жабдықталғандығына және оңай басқарылуына байланысты, бұл қатаң класс қауымдастығының бақылауы арқасында корпуста, желкендерде және жабдықтардағы айырмашылықтарды жоя отырып, бәсекеге толы жарыстар ұйымдастыруға мүмкіндік береді. Халықаралық «Лазер» класы қауымдастығы (ILCA) сауда белгісіне байланысты дау туғандықтан, ресми түрде ILCA Dinghy деп аталатын қайықтың техникалық талаптары мен жарыс ережелерін анықтайды. Басқа «Лазер» брендінің ұқсас дизайнға ие қайықтарына «Laser 2» және «Laser Pico» жатады.
The Laser is a class of single handed, one design sailing dinghies using a common hull design with three interchangeable rigs of different sail areas, appropriate to a given combination of wind strength and crew weight. Ian Bruce and Bruce Kirby designed the Laser in 1970 with an emphasis on simplicity and performance. The Laser is a widely produced class of dinghies. As of 2018, there were more than 215,000 boats worldwide. It is an international class with sailors in 120 countries, and an Olympic class since 1996. Its wide acceptance is attributable to its robust construction, simple rig and ease of sailing that offer competitive racing due to tight class association controls which eliminate differences in hull, sails, and equipment. The International Laser Class Association (ILCA) defines the specifications and competition rules for the boat, which is officially referred to as the ILCA Dinghy, due to a trademark dispute. Other "Laser" branded boats of related designs include the Laser 2 and Laser Pico.
Өндіріс
Лазерді әртүрлі компаниялар әртүрлі аймақтарда өндіреді. Олардың ішінде Еуропа мен Америкадағы LaserPerformance, Океаниядағы Performance Sailcraft Australia және Азиядағы Performance Sailcraft Japan бар. 2019 жылы Лазердің Олимпиада классы мәртебесі қарастырылып, Олимпиадалық жабдық өндірушілердің (OEM) саясатына сәйкес келген жағдайда сақталды, бұл кез келген білікті өндірушіге кемелер мен кластық жабдықтарды әділ, ақылға қонымды және кемсітпейтін (FRAND) принциптер бойынша жеткізуге рұқсат береді. Бұл өзгеріс Лазер өндірушілер санының артуына әкелуі мүмкін.
The Laser is manufactured by different companies in different regions. They include LaserPerformance in Europe and the Americas, Performance Sailcraft Australia in Oceania, and Performance Sailcraft Japan in Asia. In 2019, the Laser's status as an Olympic class was reviewed, and retained on the condition that the class complied with the Olympic equipment manufacturers (OEM) policy, allowing any suitably qualified manufacturer to supply boats and class equipment on a Fair, Reasonable and Non Discriminatory (FRAND) basis. The move would potentially see a significant increase in the number of Laser producers.
Лазерлік стандарт
Лазерлік стандарт, немесе ILCA 7 – бұл түпнұсқа Лазер жабдықтары. Ол 1996 жылғы Атланта Олимпиадасынан бері Олимпиадалық ерлердің бір адамдық қайығы ретінде қолданылып келеді. Стандартты Лазер басқа кластармен жарысқанда 1101 Портсмут шкаласын пайдаланады.
The Laser Standard, or ILCA 7, is the original Laser rig. It has been sailed as the Olympic men's singlehanded dinghy since the 1996 Atlanta Olympics. The Standard Laser uses a Portsmouth Yardstick of 1101 for racing involving other classes.
Лазерлік радиалдық
Еуропада кішкентай «Лейзер Радиал» немесе ILCA 6, бастапқы «Лейзер Стандарт» желкенінен танымалдылығы жағынан озып, 2008 жылғы Олимпиадада әйелдердің жеке қайықпен жарысу классы ретінде «Еуропа» қайығын ығыстырды. «Радиалдың» корпусы мен арматурасы «Лейзер Стандарттыкімен» бірдей, бірақ «Стандарттан» кішірек (5,8 м²) желкені және өзгеше кесімге ие, сондай-ақ қысқарақ төменгі мачта бөлігі бар. Бұл жабдық үшін ең қолайлы салмақ – «Лейзер Радиал» жабдығының Ұлыбританиялық Портсмут Ярдстик нөмірі 1150-ге тең.
In Europe the smaller Laser Radial, or ILCA 6, has surpassed the original Laser Standard sail in popularity and replaced the Europe Dinghy as the Women's Singlehanded Dinghy for the 2008 Olympics. The Radial uses the same hull and fittings as the Laser Standard, but has a smaller sail (5.8 m2) than the Standard with a different cut, and has a shorter lower mast section. Optimal weight for this rig is The Laser Radial rig has a UK Portsmouth Yardstick number of 1150.
Сыныптық бірлестік
ILCA кемелердің техникалық талаптары мен жарыс регламентін анықтайды. Класс қауымдастығы төрт деңгейде жұмыс істейді: әлемдік деңгейде; континенттер бойынша аймақтық деңгейде; АҚШ және Австралиядағы штаттар, ал басқа елдерде ұлттар бойынша аудандық деңгейде; және жергілікті флот деңгейінде. Қауымдастық бүкіл әлемде Лазер класының ережелеріне сәйкестікті қамтамасыз етуде маңызды рөл атқарады. 2013 жылдың 4 наурызында дизайнға авторлық құқық төленбегендігі туралы шағым түсті. Керби сондай-ақ LaserPerformance қайықтарының сапасы мен қосалқы бөлшектердің қолжетімділігіне қатысты мәселелер бар екенін мәлімдеді. 2013 жылдың 25 наурызында Кирби Халықаралық желкенді спорт федерациясынан LaserPerformance (Europe) Limited компаниясына ISAF лицензиялық тақталарын беруді тоқтатуды сұрады, өйткені LaserPerformance енді лицензияланған өндіруші емес еді. Оның орнына ISAF және ILCA жаңа тақта дизайнын ұсынды және класс ережелерін өзгертіп, енді өндірушінің Брюс Кирбиден лицензия алуы міндетті емес болды. Брюс Кирби Инк. жаңа класс атымен – "Кирби Торч" – желкенді қайықтың дизайнына лицензия берді, сонымен қатар "Брюс Кирби" тақташасы бар Лазерлерді жаңа классқа қосты. 2016 жылдың 12 тамызында Брюс Кирбидің талаптары Коннектикут округінің АҚШ округтік сотында қабылданбады. 2019 жылы ILCA Laser Performance компаниясына (Лазер тауарлық белгісіне иелік ететін және Ұлыбританияда лицензияланған өндіруші) қарсы шара қолданып, ресми өлшенген қайықтар құрастыру құқығын жойды. ILCA қайықтың жаңа атын "ILCA Dinghy" деп атады. 2020 жылы Коннектикут округінің АҚШ округтік соты кеме жасаушы Quarter Moon (QMI) және LaserPerformance (Europe) Limited (LPE) компанияларын Кирбиге 6 857 736 доллар төлеуге міндетті деп тапты.
The ILCA governs boat specifications and competition. The class association operates on four levels: the world level; a regional level based around continents; a district level based around states in the USA and Australia, and nations elsewhere; and at a local fleet level. The association plays a major role in ensuring conformity to Laser class rules worldwide. on March 4, 2013, claiming non payment of design royalties. Kirby also claims that the LaserPerformance boats have had issues with quality and parts availability. Kirby required the International Sailing Federation on March 25, 2013, to ask the International Laser Class Association to stop issuing ISAF license plaques to LaserPerformance (Europe) Limited, claiming that LaserPerformance were no longer a licensed builder. Instead ISAF and the ILCA issued a new plaque design, and changed the class rules so that a builder no longer needed to be licensed by Bruce Kirby. Bruce Kirby Inc. has licensed the sailboat design under the new class name, "Kirby Torch", grandfathering Lasers bearing the "Bruce Kirby" plaque into the new class. On August 12, 2016, Bruce Kirby's claims were dismissed by the United States District Court for the District of Connecticut. In 2019 the ILCA moved against Laser Performance (the UK licensed builder which also owned the trademark on the Laser name) and withdrew its right to build officially measured boats. The ILCA has chosen the new name of "ILCA Dinghy" for the boat. In 2020, the United States District Court for the District of Connecticut found boat builder Quarter Moon (QMI) and LaserPerformance (Europe) Limited (LPE) liable for a sum of $6,857,736, payable to Kirby.