Лазер: популярный класс одноместных парусных яхт. Простота, производительность, международный стандарт и олимпийский класс с 1996 года. Более 215 000 лодок!
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Класс парусных яхт
Sailboat class
Laser – это класс одноместных парусных динги, построенных по единому проекту, использующих общий корпус с тремя взаимозаменяемыми комплектами оснастки различной площади парусов, подходящими для конкретной комбинации силы ветра и веса экипажа. Ян Брюс и Брюс Кирби разработали Laser в 1970 году, делая акцент на простоту и высокие характеристики. Laser – широко распространенный класс динги. По состоянию на 2018 год в мире насчитывалось более 215 000 лодок. Это международный класс, в котором участвуют яхтсмены из 120 стран, и олимпийский класс с 1996 года. Широкая популярность обусловлена прочной конструкцией, простой оснасткой и легкостью управления, обеспечивающими конкурентные гонки благодаря строгому контролю со стороны классной ассоциации, исключающему различия в корпусе, парусах и оборудовании. Международная ассоциация класса Laser (ILCA) определяет спецификации и правила соревнований для лодки, которая официально называется ILCA Dinghy из-за спора о товарном знаке. К другим лодкам марки "Laser" с похожими конструкциями относятся Laser 2 и Laser Pico.
The Laser is a class of single handed, one design sailing dinghies using a common hull design with three interchangeable rigs of different sail areas, appropriate to a given combination of wind strength and crew weight. Ian Bruce and Bruce Kirby designed the Laser in 1970 with an emphasis on simplicity and performance. The Laser is a widely produced class of dinghies. As of 2018, there were more than 215,000 boats worldwide. It is an international class with sailors in 120 countries, and an Olympic class since 1996. Its wide acceptance is attributable to its robust construction, simple rig and ease of sailing that offer competitive racing due to tight class association controls which eliminate differences in hull, sails, and equipment. The International Laser Class Association (ILCA) defines the specifications and competition rules for the boat, which is officially referred to as the ILCA Dinghy, due to a trademark dispute. Other "Laser" branded boats of related designs include the Laser 2 and Laser Pico.
Производство
Лазер производится разными компаниями в разных регионах. Среди них LaserPerformance в Европе и Америке, Performance Sailcraft Australia в Океании и Performance Sailcraft Japan в Азии. В 2019 году статус Лазера как олимпийского класса был пересмотрен и сохранен при условии соответствия класса политике производителей олимпийского оборудования (OEM), позволяющей любому квалифицированному производителю поставлять лодки и оборудование класса на справедливых, разумных и недискриминационных условиях (FRAND). Этот шаг потенциально может привести к значительному увеличению числа производителей Лазеров.
The Laser is manufactured by different companies in different regions. They include LaserPerformance in Europe and the Americas, Performance Sailcraft Australia in Oceania, and Performance Sailcraft Japan in Asia. In 2019, the Laser's status as an Olympic class was reviewed, and retained on the condition that the class complied with the Olympic equipment manufacturers (OEM) policy, allowing any suitably qualified manufacturer to supply boats and class equipment on a Fair, Reasonable and Non Discriminatory (FRAND) basis. The move would potentially see a significant increase in the number of Laser producers.
Стандарт лазерной
Лазерный стандарт, или ILCA 7, – это оригинальная оснастка для лодки «Лазер». Он используется в качестве олимпийской мужской одиночной швертботки с Олимпийских игр 1996 года в Атланте. Для гонок с участием других классов лодок стандартный «Лазер» имеет показатель Портсмутского ярдстика 1101.
The Laser Standard, or ILCA 7, is the original Laser rig. It has been sailed as the Olympic men's singlehanded dinghy since the 1996 Atlanta Olympics. The Standard Laser uses a Portsmouth Yardstick of 1101 for racing involving other classes.
Лазерная радиация
В Европе парус Laser Radial, или ILCA 6, превзошел по популярности оригинальный парус Laser Standard и заменил швертбот Europe в качестве женского одиночного швертбота на Олимпийских играх 2008 года. Radial использует тот же корпус и оснастку, что и Laser Standard, но имеет меньший парус (5,8 м²) с другим выкроем и более короткий нижний сегмент мачты. Оптимальный вес для этой оснастки составляет… У парусной оснастки Laser Radial британский индекс Portsmouth Yardstick равен 1150.
In Europe the smaller Laser Radial, or ILCA 6, has surpassed the original Laser Standard sail in popularity and replaced the Europe Dinghy as the Women's Singlehanded Dinghy for the 2008 Olympics. The Radial uses the same hull and fittings as the Laser Standard, but has a smaller sail (5.8 m2) than the Standard with a different cut, and has a shorter lower mast section. Optimal weight for this rig is The Laser Radial rig has a UK Portsmouth Yardstick number of 1150.
Ассоциация классов
ILCA регулирует спецификации лодок и соревнования. Классовая ассоциация работает на четырех уровнях: мировом, региональном (основанном на континентах), районном (основанном на штатах в США и Австралии, а также на странах в других регионах) и на уровне местных флотов. Ассоциация играет ключевую роль в обеспечении соответствия правилам класса Laser во всем мире. 4 марта 2013 года Кирби подал иск с требованием о невыплате роялти за дизайн. Кирби также утверждает, что лодки LaserPerformance имели проблемы с качеством и доступностью запасных частей. 25 марта 2013 года Кирби потребовал от Международной федерации парусного спорта (ISAF) обратиться в Международную ассоциацию класса Laser с просьбой прекратить выдачу лицензионных табличек ISAF компании LaserPerformance (Europe) Limited, утверждая, что LaserPerformance больше не является лицензированным производителем. Вместо этого ISAF и ILCA разработали новый дизайн таблички и изменили правила класса, чтобы производителю больше не требовалась лицензия Брюса Кирби. Bruce Kirby Inc. лицензировала дизайн парусника под новым названием класса "Kirby Torch", включив в новый класс лодки Laser с табличкой "Bruce Kirby". 12 августа 2016 года окружной суд США по округу Коннектикут отклонил претензии Брюса Кирби. В 2019 году ILCA выступила против Laser Performance (британского производителя, имевшего лицензию и владевшего товарным знаком на название Laser) и лишила его права строить официально измеренные лодки. ILCA выбрала новое название для лодки – "ILCA Dinghy". В 2020 году окружной суд США по округу Коннектикут признал производителя лодок Quarter Moon (QMI) и LaserPerformance (Europe) Limited (LPE) ответственными за выплату Кирби суммы в размере 6 857 736 долларов.
The ILCA governs boat specifications and competition. The class association operates on four levels: the world level; a regional level based around continents; a district level based around states in the USA and Australia, and nations elsewhere; and at a local fleet level. The association plays a major role in ensuring conformity to Laser class rules worldwide. on March 4, 2013, claiming non payment of design royalties. Kirby also claims that the LaserPerformance boats have had issues with quality and parts availability. Kirby required the International Sailing Federation on March 25, 2013, to ask the International Laser Class Association to stop issuing ISAF license plaques to LaserPerformance (Europe) Limited, claiming that LaserPerformance were no longer a licensed builder. Instead ISAF and the ILCA issued a new plaque design, and changed the class rules so that a builder no longer needed to be licensed by Bruce Kirby. Bruce Kirby Inc. has licensed the sailboat design under the new class name, "Kirby Torch", grandfathering Lasers bearing the "Bruce Kirby" plaque into the new class. On August 12, 2016, Bruce Kirby's claims were dismissed by the United States District Court for the District of Connecticut. In 2019 the ILCA moved against Laser Performance (the UK licensed builder which also owned the trademark on the Laser name) and withdrew its right to build officially measured boats. The ILCA has chosen the new name of "ILCA Dinghy" for the boat. In 2020, the United States District Court for the District of Connecticut found boat builder Quarter Moon (QMI) and LaserPerformance (Europe) Limited (LPE) liable for a sum of $6,857,736, payable to Kirby.