Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
1966 жылғы "Оль" кластың жылдам флоттық май құю танкері, Корольдік флот көмекші флоты (Royal Fleet Auxiliary).
1966 Ol class fast fleet tanker of the Royal Fleet Auxiliary
RFA "Олна" (A123) – Корольдік флот көмекші флотының үш "жедел флоттық май құю танкерінің" үшінші және соңғысы. "Олна" Фолкленд соғысында қызмет еткен.
RFA Olna (A123) was the third and final of the three Ol class "fast fleet tanker" of the Royal Fleet Auxiliary. Olna saw service in the Falklands War.
Өмірбаян
Оның дизайны 1950 жылдардың соңындағы "Тайд" классы кемелерінің жетілдірілген нұсқасы болды. Ол 1966 жылы қолданысқа беріліп, 34 жыл бойы Корольдік флотқа көмектесуші күштерінде (RFA) қызмет етті. "Олна" – Корольдік флотқа көмектесуші күштерінде осы атпен жүзген үшінші кеме.
Her design was a development of the Tide class ships of the late 1950s. She was commissioned in 1966 and served in the RFA for 34 years. Olna was the third ship of the Royal Fleet Auxiliary to bear the name.
Пайдалану тарихы
Олна Ұлыбритания соңғы ірі империялық гарнизондарынан шығып жатқан кезде қызметке кірді. Кеменің қызмет басталған алғашқы жылдары әлемді шарлауға бағытталған міндеттерді орындаумен өтті.
Olna entered service as the UK was pulling back from its final large imperial garrisons. Much of the ship's early life was spent supporting routine deployments around the world.
1967-1968 жылдар
Магистер операциясы барысында Олна, тағы тоғыз RFA кемесімен бірге Аденнен британ әскерінің соңғы эвакуациясын қамтамасыз ететін флот құрамында болды.
In Operation Magister, Olna was part of the fleet covering the final British military withdrawal from Aden, along with nine other RFAs.
Фолкленд соғысы
1982 жылы Олна Фолкленд соғысы кезінде Ұлыбританиядан шыққан кемелердің екінші толқынымен бірге Оңтүстік Атлантикаға аттанды. Бұл топтың ядросы "Бристоль" эсмині болды. Олна майданға жеткен соң, оның басты міндеті авианосецтер тобын жанармаймен қамтамасыз ету болды.
In 1982 Olna left for the South Atlantic as part of the second wave of ships to leave the UK during the Falklands War. That group was centred on the destroyer HMS Bristol. Once Olna reached theatre, her time was primarily spent fuelling the carrier battle group.
1983 - 2000 жылдар
1990 жылы тағы бір соғыс уақытындағы міндеттеме туындады. Персия шығанағында күштер жиналғанда Олна британдық әскери тобына қосылды. Олна 1990 жылдың тамызында, Ирак Кувейтке басып кіргеннен кейін, Сингапурдағы қысқаша техникалық қызметтен басқа, соғыстың барлық кезеңінде міндетін атқарды. АҚШ Әскери-теңіз күштері екі кеме ауыр зақымданғаннан кейін миналардан сақтанғандықтан Олна басқа танкерлерге қарағанда солтүстікке қарай жұмыс істеді. 1990 жылдардың соңында зейнетке шығу жақын болды. 1999 және 2000 жылдар Гибралтарда сақтауда өтті, Сіерра-Леонедегі дағдарыс Олнаны соңғы рет міндетке шақырғанша. Кеме Сіерра-Леонеге бармады, орнына Шотландия жағалауындағы ірі жаттығуларда басқа RFA кемелеріне көмектесті. Осы жаттығудан кейін кеме резервке қайтарылып, жақын арада қызметтен босатылды.
In 1990, another wartime deployment beckoned. As forces built up in the Persian Gulf, Olna joined the British task force on station. Olna arrived in August 1990, shortly after Iraq invaded Kuwait, and apart from a short maintenance period in Singapore was on station for the whole duration of the conflict. Olna operated further north than any other tanker as the US Navy was wary of mines after two ships had been severely damaged. At the end of the 1990s, retirement was in sight. 1999 and 2000 were spent in mothballs at Gibraltar until the outbreak of a crisis in Sierra Leone called for Olna to make one last deployment. The ship did not proceed to Sierra Leone, but instead relieved other RFA vessels of participation in a major exercise off Scotland. Following this exercise, the ship returned to reserve and decommissioned soon thereafter.
Пайдаланудан шығару
2001 жылдың наурыз айында «Олна» кемесі түрік кемелерді бөлшектеу фирмасына сатылды, бірақ бортындағы асбест мөлшерінің көп болуына байланысты, Үндістанға жіберілмей бұрын Грекияға бағытталды.
In March 2001, Olna was sold to a Turkish shipbreaking firm, but owing to the high quantity of asbestos aboard she was diverted to Greece before finally going to Indian breakers.