Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Британдық мотоцикл жарыскері
British motorcycle racer
Алан Шепард (28 қыркүйек 1935 – 16 шілде 2007) – британдық Гран-при мотоциклдермен жол жарысының спортшысы. Оның ең табысты маусымдары 1962 және 1963 жылдары болды, ол Matchless мотоциклімен 500cc әлем чемпионатында екінші орынды иеленді, екі рет Майк Хейлвудтан кейін. Шепард Солтүстік Ирландиядағы Солтүстік-Батыс 200 жарысының үш мәрте жеңімпазы және Мэн аралындағы ТТ жарысында екі рет жүлделі үштіктің қатарына кірді. TOC
Alan Shepherd (28 September 1935 – 16 July 2007) was a British Grand Prix motorcycle road racer. His best seasons were in 1962 and 1963, when he rode a Matchless to finish in second place in the 500cc world championship, both times to Mike Hailwood. Shepherd was a three time winner of the North West 200 race in Northern Ireland and finished on the podium twice at the Isle of Man TT. TOC
Мотоцикл жарысы мансабы
Шепард Камбрияның Кесвик қаласында дүниеге келді. Оның отбасы Екінші дүниежүзілік соғыс басталғанда Картмельге көшіп келді. Оның алғашқы мотоциклі әкесімен бірге сүт тасығанда тапқан жұмысының ақысымен алынған Royal Enfield Bullet болды. Кейін ол Брэдфордқа көшіп, қабылдаушы (cabinet maker) шәкірті болып жұмыс істеді. Шепард Ұлттық қызметін өткергенде Royal Signals мотоциклдік командасының құрамында болды. 1956 жылы Шепард Мэн аралы ТТ жарысына қатысуға көндірілді. Ол өзінің мотоциклін Ливерпульдегі докқа алып барып, пароммен аралға өтті, онда 1956 жылғы Мэн аралы ТТ жарысында Clubmans Junior TT-да керемет үшінші орын алды. Шепард 1958 жылы AJS мотоциклімен Жас Манкс Гран-присінде жеңіске жетті. 1962 жылы 350cc және 500cc сыныптарында бірінші орын алып, Солтүстік-Батыс 200 жарысында екі рет жеңіске ие болды. Шепардтің ең үлкен жетістігі – екі тактілі қозғалтқыштар технологиясындағы білімімен танымал, жетекші конструктор-инженер Уолтер Кааден басқарған Шығыс Германияның MZ зауыттық жарыс командасына қосылғанда болды. MZ оған мотоцикл бергенімен, қаржылық қиындықтарға тап болған зауыттың көмегі аз болды, сондықтан ол өзінің механиктерінің жұмысын өзі атқарды. Шектеулі бюджетке қарамастан, Шепард маусымды ашқан 250cc АҚШ Гран-присінде жеңіске жетті, бұл жарыс Дейтона халықаралық спидвейінде өтті, содан кейін Мэн аралының Жеңіл салмақты ТТ жарысында Honda-ның Джим Редманнан кейін екінші орын алды. 1964 жылғы 250cc әлем чемпионатында ол Yamaha және Honda командаларының өкілдері Фил Рид және Редманнан кейін үшінші орын алды. 1964 жылы Англияның Ланкашир графтығындағы Гранж-овер-Сэндс қаласында тұрғанда, Шығыс Германиямен валюталық қиындықтарға байланысты ол өзінің MZ 125cc бір цилиндрлі және MZ 250cc екі цилиндрлі мотоциклін сақтауға рұқсат алды. Ол осы екі MZ мотоциклін Ұлыбританияның «Motor Cycle» апталық журналы арқылы сатуға қойды. Шепард 1964 жылдың соңында Жапон Гран-приіне дайындық кезінде сынақ жүргізу кезінде бас жарақатын алғаннан кейін 1965 жылы жарыстан шықты. 1965 жылдың маусымында «Motor Cycle» журналының журналисі Дэвид Диксонға берген сұхбатында ол: «Өзімді толыққанды сауыққандай сезінемін, бірақ енді жоғары деңгейде жарысуға сенімділігім жоқ, егер ең жақсы нәтиже көрсетуге мүмкіндігім болмаса, Honda мотоциклімен жарысқанды қаламаймын» деді. Ол 2007 жылдың шілде айында Камбрияның Кендал қаласындағы Саммерхилл зейнеткерлер үйінде бейбіт түрде қайтыс болды. Оның жаназасы Картмел аббаттығында өтілді, содан кейін Ланкастерде кремацияланды.
Shepherd was born in Keswick, Cumbria. His family moved to Cartmel at the outbreak of World War II. His first motorcycle was a Royal Enfield Bullet earned from a job doing a milk round with his father. He later moved to Bradford where he served as an apprentice cabinet maker. Shepherd was a member of the Royal Signals Motorcycle Display Team during his National Service. In 1956, Shepherd was persuaded to compete in the Isle of Man TT. He rode his own motorcycle to the dock in Liverpool and took the ferry to the Isle where, he finished in an impressive third place in the Clubmans Junior TT at the 1956 Isle of Man TT. Shepherd won the 1958 Junior Manx Grand Prix riding an AJS. He scored a double victory at the 1962 North West 200 when he claimed first place results in the 350cc and 500cc classes. Shepherd's greatest success came when he joined the East German MZ factory racing team led by their lead Development Engineer Walter Kaaden, known for his groundbreaking work in two stroke engine technology. Although MZ provided him with a motorcycle, the impoverished factory struggled to provide much support and, he competed while functioning as his own mechanic. Despite competing on a limited budget, Shepherd managed to win the season opening 250cc United States Grand Prix, held at the Daytona International Speedway then, placed second to Honda's Jim Redman at the Isle of Man Lightweight TT to finish the 1964 250cc world championship season in third place behind the powerful Yamaha and Honda teams represented by Phil Read and Redman. In 1964 when a resident of Grange over Sands, Lancashire, England, he was allowed to keep his MZ 125 cc single cylinder and MZ 250 cc twin cylinder machines as part of his earnings due to currency difficulties with East Germany. He offered these two MZ for sale through Motor Cycle, a UK weekly magazine. Shepherd retired in 1965 after recovering from a head injury suffered in late 1964 when testing a works Honda in preparation for the 1964 Japanese Grand Prix. He told Motor Cycle's David Dixon in June 1965 that – whilst he felt fully recovered – he no longer had the confidence to be a top runner, and would not ride Hondas unless he could give the best possible performance. He died peacefully at Summerhill Nursing Home, Kendal, Cumbria in July 2007, with a funeral service at Cartmel Priory followed by cremation at Lancaster.