1937 жылғы «Арндейл» мұнай тасымалдағыш кемесінің тарихы

Кіріспе

1937 жылы "Дейл" класының "Royal Fleet Auxiliary" флоты үшін маймен жабдықтаушы кемесі RFA Arndale (A133) – "Дейл" класының танкері. Ол бастапқыда "British Tanker Company" компаниясы тапсырыс берген алты кемеден бірі болды, бірақ "Адмиралтейство" оларды құрылыс кезінде сатып алды. 1959 жылдың 12 тамызында қызметтен босатылып, Розит портына қойылды.

Мансап

1936 жылы British Tanker Company компаниясы тапсырыс берген Arndale кемесі Swan Hunter және Wigham Richardson Ltd, Wallsend компаниясымен салынды және 1937 жылдың 5 тамызында суға түсірілді. 1937 жылдың 28 қыркүйегінде теңіз сынақтарын аяқтағаннан кейін Адмиралтействоға берілді. 1937 жылдың 29 қыркүйегінде Tyne өзенінен Тринидадқа алғашқы сапарына шықты. 1938 жылы Тынық мұхитына барып, Persian Gulf шығанағындағы Abadan арқылы Auckland, New Zealand қаласына дейін жүзіп, 1939 жылдың басында Ұлыбританияға оралды. 1939 жылы Тынық мұхитына қайта оралды. Екінші дүниежүзілік соғыс басталғанда, ол Mediterranean теңізі арқылы Ұлыбританияға қайтып келе жатқан. 1937 жылдың 31 қазанында Portsmouth портына келді, бірақ Gosport мұнай отыны терминалында RFA Distol кемесімен соқтығысты. Қараша айында Тринидадқа барып, желтоқсанда Halifax, Nova Scotia арқылы Ұлыбританияға оралды. 1940 жылдың қаңтар айында Clyde өзенінде жөндеуден өткеннен кейін, Arndale ақпан айында Тринидадқа оралды, содан кейін сәуір айында River Plate және Port Stanley, Falkland Islands қалаларына сапар шекті. 1941 жылдың қалған бөлігінде және 1941 жылы Оңтүстік Атлантикада Rio de Janeiro және Montevideo қалаларында тоқтады, ал сәуір айында Gibraltar қаласына жүзіп барды. Arndale 1941 жылдың қыркүйегінде Кариб теңізіне оралды, Key West және New Orleans қалалары арқылы Curaçao қаласына келді. Ол Оңтүстік Америка жағалауында және Кариб теңізінде қайта қызметке кірісіп, 1942 жылдың наурыз-сәуір айларында New Orleans қаласында жөндеу жұмыстарынан өтті. Мамыр айында Тринидадтан Cape Town қаласына, шілдеде Mombasa қаласына, ал қарашада Durban қаласына бағыт алды. 1943 жылдың маусым және шілде айларында құрғақ докқа тоқтағаннан кейін, 1943 жылдың қыркүйегінде Bandar Abbas қаласына жөнелді. Bombay, Colombo және Addu Atoll қалалары арқылы Trincomalee қаласына жол тартты. Arndale Үнді мұхитында белсенді қызмет етіп, британдық, австралиялық және америкалық соғыс кемелерін жанармаймен қамтамасыз етті, содан кейін 1944 жылдың сәуірінде Ява аралындағы Surabaya қаласындағы жапондық нысаналарға жасалған бомбалау рейдi – Transom операциясында 67-ші топқа қосылды. 30 мамырда Arndale соқтығысқа ұшырады және қозғалтқыштарында ақаулар пайда болды. 1944 жылдың шілдесінде Brisbane қаласында жөндеуден өтті, бірақ 1944 жылдың 28 тамызында тағы да соқтығысты, бұл жолы жанармай құю кезінде крейсермен. Arndale қыркүйекте Үнді мұхитына оралды, ал қарашада Австралия суларына көшті. Ол осы кезеңде Австралия Корольдік Әскери-теңіз флотының соғыс кемелеріне жанармай құйды, содан кейін 1945 жылдың қаңтарында 69-шы күшке тағайындалып, 24 қаңтарда "Meridian I" операциясы мен 29 қаңтарда "Meridian II" операциясы үшін 63-ші күшті қолдады. Arndale 1945 жылдың 7 ақпанында Австралияға оралды, Fremantle портына тоқтады. 1945 жылдың ақпанында Admiralty Islands аралындағы Manus Island қаласына барды, ал наурыз айында Окинаваға қарсы одақтас әскерлердің шабуылы – Iceberg операциясына жіберілді. 1945 жылдың наурыз айында басқа көмекші кемелермен бірге Leyte Gulf шығанағына барып, соғыстың қалған бөлігін Британдық Тынық мұхиты флотының пойызына қосылып өткізді. 1945 жылдың тамызында өрттен қатты зақымданып, Brisbane қаласында жөндеуден өтті, содан кейін 1945 жылдың қазанында Гонконгқа сапар шекті. 1946 жылдың наурыз айында Arndale Ұлыбританияға оралды және Swan Hunter кемежайларында қайта жөндеуден өтті. Қызметке оралғаннан кейін, ол Тынық мұхиты, Үнді мұхиты, Кариб теңізі және Ұлыбритания арасындағы тұрақты сапарлармен соғыстан кейінгі өмірін өткізді. 1952 жылдың 19 қаңтарында Солтүстік теңізде Шотландия жағалауындағы ауыр дауылда қозғалтқыш бөлімі суға батып кетті. Ол көмек шақырды, Invergordon қаласының Zest және Rosyth қаласының Hengist буксирлері көмекке келді, 1952 жылдың 21 қаңтарында Rosyth кеме жасақтарына сүйретілді. 1953 жылдың шілдесінен қарашасына дейін Hebburn-on-Tyne қаласындағы Palmers Yard кемежайында қайта жөндеуден өтті, ал 1955 жылдың қаңтарынан 1956 жылдың ақпанына дейін London & Overseas Freighters компаниясына жалға берілді. 1959 жылдың 12 тамызында Arndale Rosyth портында тоқтатылды, ал 1959 жылдың 4 желтоқсанында сатылымға шығарылды. 1960 жылдың наурыз айында Бельгияның кеме бұзушы компаниясына сатылып, 1960 жылдың 12 сәуірінде Arndale Бельгияның Willebroek қаласына Sadeica Cie Anonyme компаниясымен бұзу үшін жеткізілді. Брюссель.

Ordered by the British Tanker Company in 1936, Arndale was built by Swan Hunter and Wigham Richardson Ltd, Wallsend and launched on 5 August 1937. She was taken over by the Admiralty on 28 September 1937 after completing her sea trials, and on 29 September 1937 sailed from the River Tyne bound for Trinidad on her maiden voyage. She went out to the Pacific in 1938, sailing to Auckland, New Zealand via Abadan on the Persian Gulf, before returning to the UK in early 1939. She returned to the Pacific in 1939, and on the outbreak of the Second World War, was travelling back to the UK via the Mediterranean. She arrived at Portsmouth on 31 October, but was involved in a collision with RFA Distol at Gosport Oil Fuel Jetty. In November she sailed to Trinidad, returning to the UK in December via Halifax, Nova Scotia. After undergoing some repairs on the River Clyde in January 1940, Arndale returned to Trinidad in February, before travelling on to the River Plate and then Port Stanley, Falkland Islands in April. The rest of the year, and into 1941, was spent in the South Atlantic, with calls at Rio de Janeiro and Montevideo, before sailing to Gibraltar in April 1941. Arndale was back in the Caribbean in September 1941, having arrived at Curaçao via Key West and New Orleans. She was once more in service off the South American coastline and in the Caribbean, undergoing repairs at New Orleans from March to April 1942. In May she sailed from Trinidad bound for Cape Town, moving on to Mombasa in July, and then to Durban in November. After a period dry docked between June and July 1943, she sailed to Bandar Abbas in September 1943, she made her way to Trincomalee, via Bombay, Colombo and Addu Atoll. Arndale was active in the Indian Ocean, refuelling British, Australian and US warships, before being assigned to Task Force 67 in Operation Transom, a bombing raid on Japanese targets at Surabaya, Java in April 1944. On 30 May Arndale was involved in a collision, and was by now suffering from engine defects. She underwent repairs at Brisbane in July 1944, but on 28 August 1944 was again involved in a collision, this time with the cruiser , during refuelling. Arndale returned to the Indian Ocean in September, and moved to Australian waters in November. She refuelled warships of the Royal Australian Navy during this period, before being assigned to Force 69 in January 1945, supporting Force 63 for Operation Meridian I on 24 January, and Operation Meridian II on 29 January. Arndale returned to Australia on 7 February 1945, berthing at Fremantle. In February 1945 she sailed to Manus Island, in the Admiralty Islands, and in March was allocated to Operation Iceberg, the allied invasion of Okinawa. She moved forward to Leyte Gulf in March 1945 with the other auxiliaries and spent the rest of the war attached to the fleet train of the British Pacific Fleet. She was badly damaged by fire in August 1945 and repaired at Brisbane, before visiting Hong Kong in October 1945. Arndale returned to the UK in March 1946 and underwent a refit at Swan Hunter's yards. Returning to service, she spent her postwar career making regular voyages between the Pacific, Indian Ocean, Caribbean and the UK, supporting fleet operations. On 19 January 1952 she suffered a flooded engine room in heavy weather while in the North Sea off the Scottish coast. She sent out a mayday, and was attended to by the tugs Zest of Invergordon and Hengist of, Rosyth, being towed into Rosyth Dockyard on 21 January 1952. Between July and November 1953 she was refitted at Palmers Yard, Hebburn on Tyne, and between January 1955 and February 1956 she was on charter to London & Overseas Freighters. On 12 August 1959 Arndale was laid up at Rosyth, and on 4 December 1959 she was advertised for sale. She was sold to a Belgian shipbreaking firm in March 1960 and on 12 April 1960 Arndale arrived at Willebroek, Belgium to be scrapped by Sadeica Cie Anonyme. Brussels.