RFA Arndale: История танкера Royal Fleet Auxiliary 1937 года постройки.

Введение

1937 год – танкер класса "Дейл" для вспомогательного флота Королевского военно-морского флота. RFA Arndale (A133) был танкером класса "Дейл" вспомогательного флота Королевского военно-морского флота, первоначально один из шести кораблей, заказанных British Tanker Company, которые были приобретены Адмиралтейством во время строительства. Он был выведен из состава флота 12 августа 1959 года и поставлен на хранение в Розите.

Карьера

Построенный по заказу британской танкерной компании в 1936 году, "Арндал" был построен компанией Swan Hunter and Wigham Richardson Ltd, Уолсенд и спущен на воду 5 августа 1937 года. 28 сентября 1937 года, после завершения ходовых испытаний, корабль был передан Адмиралтейству, а 29 сентября 1937 года отплыл из реки Тайн в Тринидад в своем первом рейсе. В 1938 году он отправился в Тихий океан, посетив Окленд (Новая Зеландия) через Абадан (Персидский залив), прежде чем вернуться в Великобританию в начале 1939 года. В 1939 году "Арндал" вновь отправился в Тихий океан, а с началом Второй мировой войны направлялся обратно в Великобританию через Средиземное море. 31 октября он прибыл в Портсмут, но столкнулся с RFA Distol у нефтяного причала в Госпорте. В ноябре корабль отплыл в Тринидад, вернувшись в Великобританию в декабре через Галифакс (Новая Шотландия). После ремонта на реке Клайд в январе 1940 года "Арндал" вернулся в Тринидад в феврале, затем направился в Ривер Плейт и в апреле – в Порт-Стенли (Фолклендские острова). Остаток года и 1941 год он провел в Южной Атлантике, посетив Рио-де-Жанейро и Монтевидео, прежде чем в апреле 1941 года прибыть в Гибралтар. В сентябре 1941 года "Арндал" вернулся в Карибский бассейн, прибыв в Кюрасао через Ки-Уэст и Новый Орлеан. В марте-апреле 1942 года он проходил ремонт в Новом Орлеане. В мае он отплыл из Тринидада в Кейптаун, затем в июле – в Момбасу, а в ноябре – в Дурбан. После докования в июне-июле 1943 года он отплыл в Бандар-Аббас в сентябре 1943 года, далее направившись в Тринкомали через Бомбей, Коломбо и атолл Адду. "Арндал" действовал в Индийском океане, обеспечивая топливом британские, австралийские и американские военные корабли, после чего в апреле 1944 года был назначен в операцию Transom (в составе Task Force 67) – бомбардировку японских объектов в Сурабае (Ява). 30 мая "Арндал" столкнулся с другим судном и к тому времени испытывал неисправности двигателя. В июле 1944 года он был отремонтирован в Брисбене, но 28 августа 1944 года снова столкнулся с крейсером во время дозаправки. В сентябре "Арндал" вернулся в Индийский океан и в ноябре – в австралийские воды. В этот период он заправлял военные корабли Королевского австралийского флота, после чего в январе 1945 года был назначен в Force 69 для поддержки Force 63 в операциях Meridian I (24 января) и Meridian II (29 января). 7 февраля 1945 года "Арндал" вернулся в Австралию, пришвартовавшись во Фримантле. В феврале 1945 года он отплыл на остров Манус (Адмиралтейские острова), а в марте был выделен для участия в операции Iceberg – вторжении союзников на Окинаву. В марте 1945 года он перешел в залив Лейте вместе с другими судами обеспечения и провел остаток войны в составе британского Тихоокеанского флота. В августе 1945 года корабль получил серьезные повреждения в результате пожара и был отремонтирован в Брисбене, после чего в октябре 1945 года посетил Гонконг. В марте 1946 года "Арндал" вернулся в Великобританию и прошел ремонт на верфи Swan Hunter. Вернувшись в строй, он провел послевоенную карьеру, совершая регулярные рейсы между Тихим океаном, Индийским океаном, Карибским бассейном и Великобританией, поддерживая операции флота. 19 января 1952 года в Северном море у побережья Шотландии в штормовую погоду произошло затопление машинного отделения. Корабль подал сигнал бедствия, и ему на помощь пришли буксиры Zest of Invergordon и Hengist of Rosyth, отбуксировавшие его в Розитский док 21 января 1952 года. С июля по ноябрь 1953 года он проходил ремонт на верфи Palmers Yard в Хебберне на Тайне, а с января 1955 года по февраль 1956 года находился в чартере у компании London & Overseas Freighters. 12 августа 1959 года "Арндал" был поставлен на отстой в Розите, а 4 декабря 1959 года был выставлен на продажу. В марте 1960 года он был продан бельгийской компании по разборке судов, а 12 апреля 1960 года "Арндал" прибыл в Виллебрук (Бельгия) для разборки компанией Sadeica Cie Anonyme (Брюссель).

Ordered by the British Tanker Company in 1936, Arndale was built by Swan Hunter and Wigham Richardson Ltd, Wallsend and launched on 5 August 1937. She was taken over by the Admiralty on 28 September 1937 after completing her sea trials, and on 29 September 1937 sailed from the River Tyne bound for Trinidad on her maiden voyage. She went out to the Pacific in 1938, sailing to Auckland, New Zealand via Abadan on the Persian Gulf, before returning to the UK in early 1939. She returned to the Pacific in 1939, and on the outbreak of the Second World War, was travelling back to the UK via the Mediterranean. She arrived at Portsmouth on 31 October, but was involved in a collision with RFA Distol at Gosport Oil Fuel Jetty. In November she sailed to Trinidad, returning to the UK in December via Halifax, Nova Scotia. After undergoing some repairs on the River Clyde in January 1940, Arndale returned to Trinidad in February, before travelling on to the River Plate and then Port Stanley, Falkland Islands in April. The rest of the year, and into 1941, was spent in the South Atlantic, with calls at Rio de Janeiro and Montevideo, before sailing to Gibraltar in April 1941. Arndale was back in the Caribbean in September 1941, having arrived at Curaçao via Key West and New Orleans. She was once more in service off the South American coastline and in the Caribbean, undergoing repairs at New Orleans from March to April 1942. In May she sailed from Trinidad bound for Cape Town, moving on to Mombasa in July, and then to Durban in November. After a period dry docked between June and July 1943, she sailed to Bandar Abbas in September 1943, she made her way to Trincomalee, via Bombay, Colombo and Addu Atoll. Arndale was active in the Indian Ocean, refuelling British, Australian and US warships, before being assigned to Task Force 67 in Operation Transom, a bombing raid on Japanese targets at Surabaya, Java in April 1944. On 30 May Arndale was involved in a collision, and was by now suffering from engine defects. She underwent repairs at Brisbane in July 1944, but on 28 August 1944 was again involved in a collision, this time with the cruiser , during refuelling. Arndale returned to the Indian Ocean in September, and moved to Australian waters in November. She refuelled warships of the Royal Australian Navy during this period, before being assigned to Force 69 in January 1945, supporting Force 63 for Operation Meridian I on 24 January, and Operation Meridian II on 29 January. Arndale returned to Australia on 7 February 1945, berthing at Fremantle. In February 1945 she sailed to Manus Island, in the Admiralty Islands, and in March was allocated to Operation Iceberg, the allied invasion of Okinawa. She moved forward to Leyte Gulf in March 1945 with the other auxiliaries and spent the rest of the war attached to the fleet train of the British Pacific Fleet. She was badly damaged by fire in August 1945 and repaired at Brisbane, before visiting Hong Kong in October 1945. Arndale returned to the UK in March 1946 and underwent a refit at Swan Hunter's yards. Returning to service, she spent her postwar career making regular voyages between the Pacific, Indian Ocean, Caribbean and the UK, supporting fleet operations. On 19 January 1952 she suffered a flooded engine room in heavy weather while in the North Sea off the Scottish coast. She sent out a mayday, and was attended to by the tugs Zest of Invergordon and Hengist of, Rosyth, being towed into Rosyth Dockyard on 21 January 1952. Between July and November 1953 she was refitted at Palmers Yard, Hebburn on Tyne, and between January 1955 and February 1956 she was on charter to London & Overseas Freighters. On 12 August 1959 Arndale was laid up at Rosyth, and on 4 December 1959 she was advertised for sale. She was sold to a Belgian shipbreaking firm in March 1960 and on 12 April 1960 Arndale arrived at Willebroek, Belgium to be scrapped by Sadeica Cie Anonyme. Brussels.