Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
1937 жылғы "Дейл" кластығының "Royal Fleet Auxiliary" флоты үшін май құю кемесі.
1937 Dale class replenishment oiler for the Royal Fleet Auxiliary
RFA Abbeydale (A109) "Royal Fleet Auxiliary" флотының май құю кемесі болды және бастапқыда британдық "Tanker Co" компаниясы тапсырыс берген, бірақ "Адмиралтейство" сатып алған алты кемелердің бірі еді. Ол Swan Hunter және Wigham Richardson Ltd компаниясымен салынды және 1936 жылдың 28 желтоқсанында суға түсірілді. Abbeydale 1959 жылдың 18 қыркүйегінде қызметтен шығарылып, HMNB Devonport базасына қойылды. Кейін ол Thos. W. Ward компаниясына металл тебуге сатылды және 1960 жылдың 4 қыркүйегінде Барроу-ин-Фурнесс қаласындағы олардың кеме бұзу алаңына жеткізілді.
RFA Abbeydale (A109) was a fleet tanker of the Royal Fleet Auxiliary and was originally one of six ships ordered by the British Tanker Co which were purchased on the stocks by the Admiralty. She was built by Swan Hunter and Wigham Richardson Ltd and launched on 28 December 1936. Abbeydale served until being decommissioned on 18 September 1959 and laid up at HMNB Devonport. She was then sold for scrapping, arriving at the Thos. W. Ward breakers' yards at Barrow in Furness on 4 September 1960.
Мансап
1936 жылы «Британдық танкерлік компаниясы» тапсырыс берген «Аббейдейл» кемесі «Swan Hunter» және «Wigham Richardson Ltd», Уоллсенд компаниясымен салынды және 1936 жылдың 28 желтоқсанында суға түсірілді. 1937 жылдың 4 наурызында теңіз сынақтарын аяқтағаннан кейін «Адмиралтействоға» тапсырылды. 1937 жылдың 5 наурызында ол «Тайн» өзенінен Тринидадқа алғашқы сапарына шықты. «Аббейдейл» Персия шығанағындағы «Абадан» аралығында бірнеше рет саяхат жасады, ал Екінші дүниежүзілік соғыс басталғанда Австралия мен Жаңа Зеландиядан Ұлыбританияға қайтып келе жатқанда болды. 1939 жылдың қазан айында ол Тринидадқа жетті, ал желтоқсанда Ямайканың Кингстон қаласында тоқтады. 1939 жылдың 29 желтоқсанында неміс газеті «Bremer Zeitung» «Аббейдейлдің» суға батқан кемелердің бірі екені туралы жалған хабар таратты. Құрбан болғандар жоқ, бірақ «Аббейдейл» қатты зақымданып, екіге бөлінді. «HMS Salvestor» зақымдалған кемені Алжирге сүйреп әкелді, кейін екі бөлігі де Таранто кемежайына жеткізілді, артқы бөлігі 1944 жылдың 14 қазанында, ал алдыңғы бөлігі 1944 жылдың 18 қазанында келді. Екі бөлігін қайта біріктіру жұмыстары 1945 жылдың 30 мамырында басталды, ал жөнделген «Аббейдейл» 1946 жылдың маусымында ғана қызметке оралды. Соғыстан кейін «Аббейдейл» уақытының көп бөлігін Ұлыбритания, Персия шығанағы, Үнді мұхиты және Тынық мұхиты арасында жүзумен өткізді, кейде Кариб теңізіне де баратын. 1954 жылдың 19 маусымында Финнарттан Парсы шығанағына бағыт алғанда, Аденде британдық «Чарльз Диккенс» бу кемесімен соқтығысты. «Чарльз Диккенс» тоқтауға тырысқанда тікелей «Аббейдейлге» соқтығысып, екі кеме де зақымдануға ұшырады. 1959 жылдың 18 қыркүйегінде «Аббейдейл» Девонпортта тікелей тоқтатылып, 1960 жылдың 5 шілдесінде сатылымға шығарылды. 1960 жылдың 11 тамызында ол «British Iron & Steel Corporation» компаниясына сатылып, 1960 жылдың 4 қыркүйегінде «Thos. W. Ward» кемесін бөлшектеушілер алаңына «Campaigner» сүйрегіш кемесімен жеткізілді. Оның бөлшектелуі 1960 жылдың 14 қыркүйегінде басталды.
Ordered by the British Tanker Company in 1936, Abbeydale was built by Swan Hunter and Wigham Richardson Ltd, Wallsend and launched on 28 December 1936. She was taken over by the Admiralty on 4 March 1937 after completing her sea trials, and on 5 March 1937 sailed from the River Tyne bound for Trinidad on her maiden voyage. She made several voyages between Abadan on the Persian Gulf, and on the outbreak of the Second World War she was returning to the UK from Australia and New Zealand. She sailed to Trinidad in October 1939 and in December was at Kingston, Jamaica. On 29 December 1939 the German newspaper Bremer Zeituag falsely reported Abbeydale as one of a number of ships that had been sunk. There were no fatalities, but Abbeydale was severely damaged, breaking in two. HMS Salvestor towed the damaged vessel to Algiers, with both parts later towed to Taranto dockyard, the aft section arriving on 14 October 1944 and the fore section on 18 October 1944. Work to reunite the halves did not begin until 30 May 1945, and the repaired Abbeydale did not return to service until June 1946. Postwar, Abbeydale spent most of her time sailing between the UK, the Persian Gulf, Indian Ocean and the Pacific, with occasional visits to the Caribbean. On 19 June 1954, while sailing from Finnart to the Persian Gulf, she was involved in a collision with the British steamer Charles Dickens at Aden. The Charles Dickens struck the moored Abbeydale while attempting to berth, with both vessels sustaining some damage. On 18 September 1959 Abbeydale was laid up at Devonport, and was put up for sale on 5 July 1960. She was sold on 11 August 1960 to British Iron & Steel Corporation for scrapping, and on 4 September 1960 arrived under tow from the tug Campaigner at Thos. W. Ward breakers' yards at Barrow in Furness. Her scrapping began on 14 September 1960.