Кіріспе

Mercedes Benz және McLaren Automotive бірлесіп әзірлеген гранд турер.

Mercedes Benz SLR McLaren (C199 / R199 / Z199) – неміс автомобиль өндірушісі Mercedes Benz және британдық автомобиль өндірушісі McLaren Automotive компаниялары бірлесіп әзірлеген және 2003 жылдан 2010 жылға дейін сатылған гранд турер. Автомобиль әзірленген кезде Mercedes Benz компаниясы McLaren Group компаниясының 40 пайызына ие болды, ал автомобиль екі компанияның бірлескен өндірісінде жасалды. "SLR" атауы "Sport Leicht Rennsport" (Спорттық жеңіл жарыс) деген сөздің аббревиатурасы болып табылады және автомобильдің шабыт көзі болған Mercedes Benz 300 SLR-ге құрмет көрсетуді білдіреді. Автомобиль купе, роудстер және спидстер нұсқаларында ұсынылды, соңғысы – лимиттік модель.

Тежегіштер

SLR Sensotronic Brake Control, сым арқылы басқарылатын тежеу жүйесімен жабдықталған. Тежегіш дискілер көміртек-керамикалық материалдан жасалған, олар оптималды жұмыс температурасында жұмыс істегенде болат дискілерге қарағанда тоқтату күшін және ысып кетпеуге төзімділігін арттырады. Mercedes-Benz компаниясы бұл дискілердің ысып кетпеуге төзімді екенін мәлімдейді. Алдыңғы дискілер ішкі желдеткішті және диаметрі өлшенген; сегіз поршеньді калиперлер қолданылады. Арғы дискілер төрт поршеньді калиперлермен бірге диаметрі бойынша өлшенген. Жаңбырлы ауа райында калиперлер дискілердің бетін құрғақ ұстау үшін автоматты түрде тазартады.

Аэродинамика

SLR белсенді аэродинамикалық жүйеге ие; артқы интегралдық ауа тежегіш қаптамасына спойлер орнатылған. Спойлер көтерілу бұрышына (шабу бұрышына) байланысты жерге басу күшін арттырады. Белгілі бір жылдамдыққа жеткенде спойлер/тежегіш автоматты түрде 10 градусқа дейін көтеріледі (722 нұсқасында 15 градус), ал жүргізушінің басқару құралы арқылы қажеттілік туғанда көтерілу бұрышы 30 градусқа дейін ұлғаяды (722 нұсқасында 35 градус), бұл артқы осьтегі жерге басу күшін арттырады, бірақ тұрақты қозғалыс кезінде ауа кедергісі артады. Автомобильдің астыңғы бөлігі тегіс және артқы диффузор жерге басу күшін жақсартады. Осының салдарынан, эгзосты шығару құбырлары машинаның қабырғаларынан басқа жерде орналастырыла алмады, бұл SLR-дің тағы бір ерекшелігін құрады.

Қозғалтқыш

SLR қолмен құрастырылған, толығымен алюминий қорытпасынан жасалған, SOHC 3 клапанды, 90° V8 қозғалтқышымен жабдықталған, оның цилиндр диаметрі мен поршеньнің жылжуы 8.8:1 сығылу қатынасымен анықталады. Қозғалтқыш құрғақ картер жүйесі арқылы майланады. Lysholm типіндегі екі спиральді суперчарджер максималды 23 000 айналымда жұмыс істейді және күшейткіш қысым тудырады. Қысылған ауа екі интеркулер арқылы салқындатылады. Қозғалтқыш 6 500 айналымда максималды қуатты және 3 250 мен 5 000 айналым аралығында максималды айналу моментін шығарады. McLaren Mercedes компаниясының бастапқы концепт-карын алып, қозғалтқышты алдыңғы бампердің артына, алдыңғы осьтен шамамен ығыстырды. Сонымен қатар, олар орталық қорғау қабырғасының дизайнын жетілдірді.

Беріліс

SLR AMG SPEEDSHIFT R бес жылдамдықты автоматты беріліс қорабын және үш қолмен басқару режимін пайдаланады. Сенімділік үшін Mercedes жеті жылдамдықты беріліс орнына бес жылдамдықты беріліс таңдады, себебі ол күрделірек және көбірек бөлшектерден тұратын.

Өнер көрсету

Көлік салмағын төмен ұстау үшін көміртек талшығымен күшейтілген пластиктен (CFRP) жасалған. CFRP материалдарына қарамастан, жалпы салмағы SLR ең жоғары жылдамдыққа жете алады. Car and Driver журналы 0-ден жылдамдыққа 3,4 секундта жете алды, ал 0-ден жылдамдыққа жету үшін 11,2 секунд кетті. Car and Driver журналы сондай-ақ жоғары берілісте жылдамдануды 1,7 секундта және жылдамдыққа жетуді 2,4 секундта тіркеді, бұл журналдың серийдік автомобильдер арасындағы ең жылдам көрсеткіші. SLR тежегіш алаңында 0,97 g күшін көрсетті. Журнал температура төмен болғанда нәтижелер одан да жақсы болуы мүмкін екенін айтты. Motor Trend журналы SLR-ді сынап, 2006 жылдың сәуірінде 0-ден жылдамдыққа 3,3 секундта жетті. Road And Track журналы 2005 жылдың шілдесіндегі сынақ жүргізу кезінде тұрған жерден жылдамдыққа 3,5 секундта жетті. 0-ден жылдамдыққа дейінгі спринт 7,5 секундта орындалды, ал 11,5 секундта аяқталды.

722-ші басылым

2006 жылы SLR-дің жаңа нұсқасы таныстырылды, ол Mercedes Benz SLR McLaren 722 Edition деп аталды. "722" – бұл Стирлинг Мосс пен оның көмекші жүргізушісі Денис Дженкинсонның 1955 жылы Миль Мильяда Mercedes Benz 300 SLR көлігімен 722 старттық нөмірімен (бастау уақыты таңғы сағат 7:22-де) жеңіске жеткенін көрсетеді. "722 Edition" SLR-де қолданылатын қозғалтқыштың модификацияланған нұсқасын қамтиды, ол 6500 айналымда қуатты және 4000 айналымда қозғалтады. 19 дюймдік жеңіл қорытпа дөңгелектер серпімді емес массаны азайту үшін қолданылды, сонымен қатар аспаға өзгерістер енгізілді, демпферлердің қатаңдығы арттырылды және басқаруды жақсарту үшін көліктің биіктігі төмендетілді. Алдыңғы тежегіштердің диаметрі ұлғайтылды, сондай-ақ алдыңғы ауа бөгеті мен артқы диффузер жаңартылды. Сыртқы өзгерістердің ішінде бастапқы 722 жарыс машинасына сілтеме жасайтын қызыл "722" белгісі, қара түсті артқы фаралар мен алдыңғы шамдар бар. Ішкі жағы көміртек талшығымен әрленген, қара былғарыдан жасалған және алкантарамен үйлесімді. SLR 722 0-ден 3,6 секундта, 0-ден 10,2 секундта және 27,6 секундта жылдамдануға қабілетті, ал ең жоғары жылдамдығы стандартты Mercedes Benz SLR McLaren-нан жоғары. 722 Edition-ның өндірісі 150 данамен шектелді.

Родстер

SLR роудстер нұсқасы 2007 жылдың қыркүйегінде сатылымға шықты. Ол купе нұсқасымен бірдей қозғалтқышты пайдаланады, қуаттылығы жоғарғы жылдамдыққа дейін жетелеу үшін 3,6 секундта 0-ден үдетіледі. Алайда, кабриолет болғандықтан, роудстерге қосымша салмақ түсті, бұл оның өнімділігі мен басқарылуына әсер етті. Роудстердің шатыры "жаңадан әзірленген материалдан" жасалған және көптеген қазіргі заманғы автомобильдердегідей металлдан бүктелетін конструкция емес. Қолмен құлпын ашқаннан кейін, оны электрмен бүктеуге он секунд уақыт кетеді. Mercedes-тің ресми құжатына сәйкес, роудстердің салоны шатыры ашық болғанда жүргізуші мен жолаушы арасында әңгімелесуге мүмкіндік береді. SLR Roadster Pagani Zonda F Roadster сияқты басқа сәнді спорттық автомобильдермен бәсекелесу үшін жасалған.

Родстер 722 S (2009)

722 Edition Roadster нұсқасы 2007 жылғы Франкфурт автосалонында таныстырылды. Родстер купе нұсқасындағыдай қозғалтқыш пен шассиге ие, сондай-ақ стандартты SLR родстермен ортақ бүгілетін шатыр механизмі бар. Ол тұрақтан 3,1 секунд ішінде жылдамдыққа ие болады және максималды жылдамдығы бар. Модель 2009 жылдың қаңтарында сатылымға түсті және өндірісі 150 данамен шектелді.

722 GT (2007)

722 GT – SLR 722-нің жарысқа арналған нұсқасы, ол SLR Club деп аталатын бір маркалы жарыс сериясы үшін әзірленген. Автомобильдер Ray Mallock Ltd. компаниясы Mercedes Benz компаниясының келісімімен, жанкүйерлердің сұранысы бойынша құрастырылған. Көліктің жаңа, кеңейтілген кузовы OZ racing дөңгелектерін орналастыруға мүмкіндік береді. Алдыңғы радиатордың желдеткіштері алынып тасталған, ал үлкен, еркін ауа шығару құрылғылары капотқа орналастырылған және көліктің бүйінін бойлай орналасқан. Артқы бөлігінде енді тұрақты жарыс қанаты мен диффузері бар. Көліктің салмағы азайтылып, құрғақ салмағы дейін төмендетілген. Қозғалтқыш негізгі сипаттамаларында сақталған, бірақ енді 1,75 бар (175 кПа) қысымда қуаттық қуаты және крутящий моментін шығарады және жаңа жарыс сүзгісімен және эгзостық жүйемен жабдықталған. Көлікте алдыңғы тұрақтандырғышы бар, модификацияланған Eibach жарыс аспасы орнатылған, ол басқаруды жақсартады. Дөңгелектің бұрылуын реттеуге мүмкіндік беретін және соққы сіңіргіштерінде өзгермелі қысылу және қайтару параметрлері бар, аспаны әртүрлі жарыс трассаларына бейімдеуге болады. Жаңа 18 дюймдік OZ racing дөңгелектері орталық бекіткіш гайкаларымен жабдықталған, бұл дөңгелектерді жылдам ауыстыруға мүмкіндік береді, ал пневматикалық домкрат жүйесі процеске көмектеседі. Штаттық көміртек-керамикалық тежегіш жүйесі FIA бекіткен, стальды тежегіш дискілері бар, жақсартылған салқындату жүйесі мен тепе-теңдігі бар жарыс тежегіш жүйесімен ауыстырылды, бұл тоқтату күшін арттырады. Стандартты көліктің беріліс қорабы сақталған, бірақ енді жарысқа қалыптастырылған. Ішкі жағында тек қажетті функциялар ғана қалдырылған, олар көміртекті панельден басқарылады. Штаттық рульдіқ дөңгелек, құлса тоқсандық ауыстырғыштары және жылдамдық индикаторы бар жарыс рульдік дөңгелегімен ауыстырылды, жылытылатын былғары орындықтар алты нүктелі жарыс белдігі бар Recaro жарыс орындықтарына алмастырылды, ал приборлар цифрлық жарыс дисплейімен ауыстырылды. Жаңа көміртекті есік панельдері, плексиглас терезелер және толық қауіпсіздік камерасы трансформацияны аяқтайды. Өндіріс 21 данамен шектелген. 722 GT 3,3 секунд ішінде жылдамдап, ең жоғары жылдамдыққа жете алады, бұл стандартты SLR-ден төмен, себебі аэродинамикалық қарсылық күші жоғары. SLR McLaren 722 GT Солтүстік Америка нарығында тек Renntech дилерлері арқылы қол жетімді болды.

Корольдік басылым (2008)

"Crown Edition" SLR Бахрейн королі араб әміршілеріне сыйлық ретінде тапсырыс берді. Бұл 10 машинадан тұратын серия 722 техникалық сипаттамаға сәйкес жабдықталды, оның ішінде күшейтілген және модификацияланған қозғалтқыш, карбон талшықты аэродинамикалық бөліктер, нығайтылған амортизаторлар және 19 дюймдік жеңіл металл дискілер бар.

Стерлинг Мосс (2009)

Сол есімді британдық жарыс жүргізушісінің құрметіне аталған SLR Stirling Moss – 2009 жылғы Солтүстік Америка халықаралық автошоуында таныстырылған, шатыры мен жел әйнегі жоқ жылдамдықты стильде жасалған лимиттік нұсқа. Автокөлікті кореялық дизайнер Юн Ил Хун жасаған, ал интерьерін голланд дизайнері Саркис Бенлиян әзірлеген. SLR Stirling Moss – Mercedes-Benz пен McLaren арасындағы серіктестік аясында құрастырылған McLaren SLR-дің соңғы сериясы болды, McLaren 2010 жылдың соңында SLR-дің өзінің соңғы нұсқасын жариялағанға дейін. 5,4 литрлік суперчарджерлі SLR AMG V8 қозғалтқышының қуаты 3 секунд ішінде 0-ден 100 км/сағ (62 миль/сағ) жылдамдыққа дейін жеделдеуге мүмкіндік береді. Көміртек талшығынан жасалған конструкциясы мен жылдамдықты стильінің арқасында бұл модель стандартты нұсқадан шамамен жеңіл. SLR Stirling Moss 2009 жылдың маусымында өндіріс басталды, ал SLR Roadster 2009 жылдың мамырында өндірілістен алынған болатын. Жоспарланған 75 дана автокөлік 2009 жылдың желтоқсанына дейін толыққанды құрастырылды. SLR Stirling Moss тек қана қолданыстағы SLR иелеріне ғана сатылды, әр машинаның құны 1 миллион АҚШ долларынан асып түсті.

McLaren Edition (20112013)

2011 жылдың желтоқсанында, SLR ресми түрде өндірілімі тоқтатылғаннан кейін бір жылдан астам өткен соң, McLaren Special Operations (MSO) SLR үшін жекелеген тапсырыс бойынша бағдарлама жариялады. McLaren Edition нұсқасы Стирлинг Мосс модельін қоспағанда, SLR-дың барлық түрлеріне негізделген. Оған өзгертілген кузов (алдыңғы және артқы бамперлер, радиатор торы, үстіңгі қаптама, бүйірлік желдеткіштер, артқы диффузор, доңғалақтар) және интерьер бөлшектері, сондай-ақ жаңартылған руль және серпімділік жүйесі, жаңа титан спорттық эгзостық жүйесі кіреді. Автомобильдер әрбір иесінің тілегі бойынша өзгертілді, сондықтан екі бірдей машина жоқ. Жекелендіру құны 150 000 фунт стерлингті құрады және тек 25 автомобильге ғана ұсынылды.

МОК бойынша СЛР (2021)

MSO компаниясының SLR үлгісі 2021 жылы McLaren Special Operations компаниясымен жарияланды. Жобаның бастамасы коллекционерлерден шықты, олар көбінесе 3 немесе одан көп SLR көліктеріне ие болды және өз көліктерін жаңарту немесе техникалық параметрлерін өзгерту үшін MSO-ға қайтаруды сұрады. Осыған жауап ретінде MSO, SLR by MSO бағдарламасын іске қосты, ол иелеріне өз көліктерін MSO-ның ең соңғы технологияларымен жаңартуға және қалауынша техникалық параметрлерін таңдауға мүмкіндік берді. SLR by MSO жаңартуының құны 131 500 фунт стерлингті құрады және ол 722 нұсқасындағыға ұқсас ерекше алдыңғы спойлермен жабдықталған. Артқы диффузор мен еден панелі де жаңартылды, бұл кедергіні 2,5%-ға төмендетуге мүмкіндік береді. SLR by MSO сонымен қатар ерекше, жеңіл 5 спицалы дискілермен, тоқтау жүйесінің жақсартылған нұсқасымен, 30 кг жеңілдетілген эгзостық жүйемен және 10 мм төмендетілген, жақсартылған серіппемен жабдықталған. Жаңартуға көлікті қайта бояу және интерьерді қайта жасау кірді.

Автоспорт

Спенсер Пампелли Speed World Challenge GT класында TRG Motorsports командасы үшін SLR McLaren көлігімен қатысты.