Британдық дизель локомотивтері Class 07: Ruston & Hornsby өндірген, 1962 ж. құрастырылған. Солтүстік доктарда, Eastleigh жұмыстарында қолданылды. Техникалық сипаттамалары, тарихы.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
British Rail Class 07 дизельдік локомотиві – British Railways компаниясының Оңтүстік аймағы үшін 1962 жылы Ruston & Hornsby компаниясы құрастырған, ортадан смещен кабиналы 0-6-0 дизель-электрлік маневрлік локомотиві. Бұл классқа жататын 14 локомотив негізінен Саутгемптон доктарында, ал кейіннен Истли жұмыстық учаскесінде пайдаланылды.
The British Rail Class 07 diesel locomotive is an off centre cab 0 6 0 diesel electric shunter type built by Ruston & Hornsby in 1962 for the Southern Region of British Railways. The 14 members of the class were primarily used at Southampton Docks and later also at Eastleigh Works.
Өмірбаян
07-сынып бастапқыда Саутгемптон доктары желісінде бу күшін алмастыру үшін жобаланған. Желі ең жақсы күйінде 80 мильге жуық рельс жолдарынан тұрған, ал дизельдік қуат енгізілуге дейін алты LBSCR 0 6 0 E2 классы және он төрт бұрынғы Оңтүстік темір жолының АҚШ 0 6 0 класты танк локомотивтерімен қамтамасыз етілген. Сыныптың техникалық талаптары Британдық көлік доктарының және Британдық темір жолының Оңтүстік аймағының бас менеджерлері дайындаған есептен туындады, онда 204 а.к. Class 04 және 350 а.к. Class 12 0 6 0 дизельдік маневрлік локомотивтерінің салыстырмалы артықшылықтары талқыланды. Док желісіндегі кішкентай радиусты қисықтарды басып өту қажеттілігіне байланысты, алғашқысының қысқаша дөңгелек базасы мен екіншісінің жоғары қуаты арасындағы шартты келісімге қол жеткізу қажет деп шешілді. Осылайша, 10 футтан аспайтын бекітілген дөңгелек базасы және шамамен 275-300 а.к. қуаттылығы (салмағы 10 тоннадан аспайтын) локомотив қажеттігі туындады.
The 07 class was originally designed to replace steam power on the Southampton Docks network, which at its peak consisted of some 80 miles of track and immediately prior to the introduction of diesel power was operated by six ex LBSCR 0 6 0 class E2 and fourteen ex Southern Railway USA class 0 6 0 tank locomotives. The specifications for the class arose from a report produced by the General Managers of British Transport Docks and the Southern Region of British Railways, in which the relative merits of the 204 hp Class 04 and 350 hp Class 12 0 6 0 diesel shunters were discussed. Due to the need to traverse small radius curves on the docks network, it was concluded that a compromise between the shorter wheelbase of the former and greater power output of the latter was desirable, thus giving rise to the requirement for a locomotive with a fixed wheelbase not exceeding 10 ft and maximum power output of around 275 hp to 300 hp (with a weight not exceeding 10 tons).
Өмірінің қысқаша сипаттамасы
Pre TOPS Number TOPS number Қызметке кіру күні Қызметтен алынған күні Сурет Кейінгі пайдалану немесе жойылған күні D2985 07001 27 маусым 1962 2 шілде 1977 Ставели Лаймворк, Бакстон 1976, кейін сақталған, қазір Гарри Нидл теміржол компаниясына тиесілі, Барроу Хиллде орналасқан D2986 07002 16 маусым 1962 Пауэлл Дафрин, Кидвелли, 1976, 1980-ші жылдары жойылған D2987 07003 4 қазан 1976 П Вуд, Куинборо 1976, кейін Британдық өнеркәсіптік құм, Оукамурда, 1985 жылы жойылған D2988 07004 (жүргізілмеген) 6 мамыр 1973 Истли Уоркста 1973 жылы жойылған D2989 07005 27 маусым 1962 2 шілде 1977 ICI Wilton, Мидлсбро 1976, ICI Wilton-да Лангбаург деп аталған. Қазір Ұлы Орталық теміржолында сақталған D2990 07006 13 шілде 1962 Пауэлл Дафрин, Кидвелли 1976, 1980-ші жылдары сол жерде жойылған D2991 07007 (капиталдық қорда болған кезде жүргізілмеген) 21 шілде 1962 6 мамыр 1973 Eastleigh Works-та Knights Rail Services D2992 07008 (жүргізілмеген) 28 шілде 1962 1976 жылы Eastleigh Works-та жойылған D2993 07009 21 тамыз 1962 4 қазан 1976 П Вуд, Куинборо 1976, кейін Италияға экспортталды, 1997 жылы жойылған D2994 07010 5 қыркүйек 1962 Алғашқыда Батыс Сомерсет теміржолында сақталған, қазір Авон аңғары теміржолында D2995 07011 22 қыркүйек 1962 2 шілде 1977 Жеке меншікте, Сент-Леонардс TMD-де, бір жағынан DEMU вагондарын итеру үшін жоғары деңгейдегі тежегіш құбырларымен жабдықталған D2996 07012 6 қазан 1962 Пауэлл Дафрин, Кидвелли 1976, қазір Скунторп болат зауытында D2997 07013 20 қазан 1962 Dow Chemical Company, Кингс-Линн 1976, алғашқыда Барроу Хиллде сақталған, қазір Шығыс Ланкашир теміржолында D2998 07014 (жүргізілмеген) 10 қараша 1962 6 мамыр 1973 1976 жылы Eastleigh Works-та жойылған
Pre TOPS Number TOPS number Date into Service Date withdrawn Image Further use or date scrapped D2985 07001 27 June 1962 2 July 1977 Staveley Limeworks, Buxton 1976, later preserved, now owned by Harry Needle Railroad Company located at Barrow Hill D2986 07002 16 June 1962 Powell Duffryn, Kidwelly, 1976,scrapped on site 1980s D2987 07003 4 October 1976 P Wood, Queenborough 1976, later British Industrial Sand at Oakamoor, scrapped 1985 D2988 07004 (not carried) 6 May 1973 scrapped 1973 at Eastleigh Works D2989 07005 27 June 1962 2 July 1977 ICI Wilton, Middlesbrough 1976, named Langbaurgh whilst at ICI Wilton. Now preserved at the Great Central Railway D2990 07006 13 July 1962 Powell Duffryn, Kidwelly 1976, scrapped on site 1980s D2991 07007 (not carried while in capital stock) 21 July 1962 6 May 1973 Knights Rail Services at Eastleigh Works D2992 07008 (not carried) 28 July 1962 scrapped 1976 at Eastleigh Works D2993 07009 21 August 1962 4 October 1976 P Wood, Queenborough 1976, later exported to Italy, scrapped 1997 D2994 07010 5 September 1962 Preserved firstly at West Somerset Railway, now at Avon Valley Railway D2995 07011 22 September 1962 2 July 1977 Privately owned at St Leonards TMD, fitted with high level brake pipes on one end for shunting DEMU vehicles D2996 07012 6 October 1962 Powell Duffryn, Kidwelly 1976, currently at Scunthorpe Steelworks D2997 07013 20 October 1962 Dow Chemical Company, King's Lynn 1976, preserved firstly at Barrow Hill, now at the East Lancashire Railway D2998 07014 (not carried) 10 November 1962 6 May 1973 scrapped 1976 at Eastleigh Works