Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
1966 жылғы 12I типі немесе Леандер класындағы Корольдік әскери-теңіз флотының фрегаты
1966 Type 12I or Leander class frigate of the Royal Navy
HMS Клеопатра (F28) – Корольдік әскери-теңіз флотының (RN) Леандер класындағы фрегаты. Клеопатра кемесі HMNB Девонпорт кемежайында салынды. Ол 1964 жылдың 21 наурызында суға түсірілді, 1966 жылдың 1 наурызында қолданысқа берілді және 1992 жылдың 31 қаңтарында қызметтен босатылды.
HMS Cleopatra (F28) was a Leander class frigate of the Royal Navy (RN). Cleopatra was built at HMNB Devonport. She was launched on 21 March 1964, commissioned on 1 March 1966 and decommissioned on 31 January 1992.
Құрылыс
Клеопатра 1962 жылы "Лиандер" класының 10-шы кемесі ретінде тапсырыс берілді. Кеме 1963 жылдың 19 маусымында Devonport Dockyard кеме құрылыс орнында салынды, 1964 жылдың 21 наурызында суға түсірілді және 1966 жылдың 4 қаңтарында құрастырылуы аяқталды. Ол 1966 жылдың 1 наурызында "F28" белгісімен және "GMLU" халықаралық шақыру кодымен қолданысқа енгізілді. Клеопатраның жалпы ұзындығы 372 фут (113 м), су сызығы бойынша 360 фут (110 м), ені 41 фут (12 м) және максималды суDraftы 18 фут (5 м) құрады. Суыру стандартты және толық жүктемеде болды. Кемеге Cammell Laird компаниясы жасаған Y 100 механизмдері орнатылды. Екі мұнаймен жұмыс істейтін Babcock & Wilcox қазандықтары буды екі қысқартылған айналымды бу турбиналарына жіберді, олар екі пропеллер білігін қозғалтты, механизмдердің қуаты жылдамдығын қамтамасыз етті.
Cleopatra was ordered during 1962 as the 10th ship of the Leander class. The ship was laid down at Devonport Dockyard on 19 June 1963, was launched on 21 March 1964 and completed on 4 January 1966. She commissioned with the Pennant number F28 and International Callsign 'GMLU' on 1 March 1966. Cleopatra was 372 feet (113 m) long overall and 360 feet (110 m) at the waterline, with a beam of 41 feet (12 m) and a maximum draught of 18 feet (5 m). Displacement was standard and full load. The ship was fitted with Y 100 machinery, built by Cammell Laird. Two oil fired Babcock & Wilcox boilers fed steam at and to a pair of double reduction geared steam turbines that in turn drove two propeller shafts, with the machinery rated at , giving a speed of
As built, Cleopatra was fitted with a large Type 965 long range air search radar on the ship's mainmast, with a Type 993 short range air/surface target indicating radar and Type 974 navigation radar carried on the ship's foremast. An MRS3 fire control system was carried over the ship's bridge to direct the 4.5 inch guns, while a GWS22 director for Seacat was mounted on the hangar roof. The ship had a sonar suite of Type 177 medium range search sonar, Type 162 bottom search and Type 170 attack sonar, together with a Type 199 variable depth sonar (VDS).
Құрастырылған күйінде Клеопатра кемесі кеме мачтасында үлкен 965 типті ұзақ қашықтықтағы әуе іздеу радиолокаторымен, ал кеме мачтасында қысқа қашықтықтағы 993 типті әуе/жер бетін анықтау радиолокаторымен және кеме мачтасында 974 типті навигациялық радиолокатормен жабдықталды. 4,5 дюймдік зеңбіректерді бағыттау үшін MRS3 атыс басқару жүйесі кеме көпірінде орнатылды, ал Seacat үшін GWS22 басқару пульті ангардың төбесіне орнатылды. Кемеде 177 типті орта қашықтықтағы іздеу сонары, 162 типті түбін іздеу сонары және 170 типті шабуыл сонары, сондай-ақ 199 типті өзгермелі тереңдіктегі сонар (ВДС) жиынтығы болды.
Cleopatra was ordered during 1962 as the 10th ship of the Leander class. The ship was laid down at Devonport Dockyard on 19 June 1963, was launched on 21 March 1964 and completed on 4 January 1966. She commissioned with the Pennant number F28 and International Callsign 'GMLU' on 1 March 1966. Cleopatra was 372 feet (113 m) long overall and 360 feet (110 m) at the waterline, with a beam of 41 feet (12 m) and a maximum draught of 18 feet (5 m). Displacement was standard and full load. The ship was fitted with Y 100 machinery, built by Cammell Laird. Two oil fired Babcock & Wilcox boilers fed steam at and to a pair of double reduction geared steam turbines that in turn drove two propeller shafts, with the machinery rated at , giving a speed of
As built, Cleopatra was fitted with a large Type 965 long range air search radar on the ship's mainmast, with a Type 993 short range air/surface target indicating radar and Type 974 navigation radar carried on the ship's foremast. An MRS3 fire control system was carried over the ship's bridge to direct the 4.5 inch guns, while a GWS22 director for Seacat was mounted on the hangar roof. The ship had a sonar suite of Type 177 medium range search sonar, Type 162 bottom search and Type 170 attack sonar, together with a Type 199 variable depth sonar (VDS).
Операциялық қызмет
Клеопатраны іске қосқаннан кейін, ол Қиыр Шығыс флотына жіберілді, 2-ші эсминецтер эскадрильясына қосылды, содан кейін 1967 жылы Ұлыбританияға оралды, онда бірнеше ай Портлендте оқу кемесі ретінде қызмет етті, бірақ кейін Қиыр Шығысқа қайта оралды. 1971 жылы Портлендте дайындықтан өткеннен кейін КЛЕОПАТРА HMS ARK ROYAL, RFA OLMEDA және REGENT кемелерімен бірге Вест-Индияға және АҚШ-қа сапар шекті. 1971 жылдың тамызында КЛЕОПАТРА Оңтүстік Африка арқылы Қиыр Шығысқа аттанды және желтоқсанда Сингапурда орналасқан ANZUK күштеріне қосылды. 1972 жылдың ақпан-наурыз айларында Клеопатра Королева мен Эдинбург герцогының Оңтүстік-Шығыс Азия сапарында сүйемелдеу міндеттерін орындады. 1972 жылы Сингапурдан Бейра патруліне бағыт алғанда, HMS Клеопатраның тікұшағы теңізге құлап түсті. Тікұшақ кемеге көтеріліп, батыс жағына бекітілді, Мальдив аралдарындағы RAF Gan әуежайына жеткізілді және Ұлыбританияға RAF арқылы тасымалдау үшін платформаға тиелінді. Клеопатра Бейра патрулінде HMS Lowestoft-ты алмастырды және оның қалған уақыты үшін "Wasp" тікұшағын уақытша пайдаланды. 1973 жылы Клеопатра екінші балық соғысында исландиялық жағалау күзетіне қарсы британдық траулерлерді қорғау үшін жіберілді. 1973 жылдың мамырында Клеопатра Девонпортта кең ауқымды жаңғыртудан өтті, бұл 2-ші партиядан өткен Leander класындағы алғашқы кеме болды. 1975 жылдың соңында қайта іске қосылған Клеопатра 4-ші фрегат эскадрильясына жетекші ретінде қосылды. 1977 жылы Клеопатра, көптеген басқа Leander кемелері сияқты, Корольдік теңіз күштерінің флотының қарауына қатысты, бұл Ұлыбритания Королевасының күміс тойына арналған шара болды. Клеопатра Zulu және Arethusa кемелерінің арасында орналастырылды. Ұлттық мұрағаттар Қорғаныс министрлігінің 1978 жылдың қаңтар-наурыз айларында Клеопатра жинаған барлау ақпараты туралы мәліметтері бар екенін көрсетеді. 1978 жылы ол Девонпортта қайта жөндеуден өтті. 1983 жылдың 10 маусымында Клеопатра жаңғыртудан өтті, Leander класындағы алғашқы фрегат, сонар тізбегімен жабдықталған. Кеме 1984 жылдың қаңтар-наурыз айларында Америкаға сапар шекті, содан кейін басқа да міндеттер орындалды, бірақ 1980 жылдардың соңында Клеопатраның жасы көріне бастады және оның қызмет ету мерзімі аяқталуға жақын болды. 1992 жылдың 31 қаңтарында Клеопатра қызметтен босатылды. Келесі жылы Клеопатра металл терісіне сатылды.
Upon Cleopatra commissioning, she was deployed to the Far East Fleet, joining the 2nd Destroyer Squadron, then returned Britain in 1967 where she served as a training ship at Portland for several months before returning to the Far East. Following work up at Portland in 1971, CLEOPATRA visited the West Indies and USA with HMS ARK ROYAL and RFAs OLMEDA and REGENT. In August 1971 CLEOPATRA deployed to the Far East via South Africa and joined the Singapore based ANZUK force in December. In February/March 1972, Cleopatra took part in escort duties during the Queen and the Duke of Edinburgh's South East Asia tour. In 1972, on passage from Singapore to undertake Beira Patrol, HMS Cleopatra helicopter crash landed into the sea. The helo was hoisted and secured on the ship's starboard side, taken to RAF Gan in the Maldives, and loaded on to a raft before transport to UK by the RAF. Cleopatra relieved HMS Lowestoft on Beira Patrol and 'borrowed' her Wasp helicopter for the remainder of her deployment. In 1973, Cleopatra was dispatched to protect British trawlers against the Icelandic Coast Guard in the Second Cod War. In May 1973 Cleopatra began a major modernisation at Devonport, becoming the first Leander class ship to undergo the Batch 2 conversion. Cleopatra recommissioned after her reconstruction in late 1975 and joined the 4th Frigate Squadron as leader. In 1977, Cleopatra, like many other Leanders, took part in the Fleet Review of the RN in celebration of HM the Queen's Silver Jubilee. Cleopatra was positioned in the middle of HM ships Zulu and Arethusa. The National Archives records that the Ministry of Defence has a file of details of intelligence collection by Cleopatra in January to March 1978. She was refitted again at Devonport in 1978.|group=lower alpha Cleopatra completed her refit on 10 June 1983, the first Leander class frigate to be fitted with a towed array. The ship visited America in January–March 1984, Further duties were undertaken but by the late 1980s, Cleopatra's age was beginning to show and her time was coming to an end. On 31 January 1992, Cleopatra was decommissioned. The following year, Cleopatra was sold for scrap.