Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Корольдік әуе күштерінің жедел эскадрильясы
Flying squadron of the Royal Air Force
Корольдік әуе күштерінің 6-шы эскадрильясы Лоссимут әуе базасында Eurofighter Typhoon FGR.4 ұшағын пайдаланады. 6-шы эскадрилья екі Патшалық туы бар ерекше эскадрилья болып табылады, себебі 1950 жылғы қазан айында Иордания королі Абдулла I оның Таяу Шығыста ұзақ жылдар бойы қызмет еткені үшін екінші туын табыс еткен.
Number 6 Squadron of the Royal Air Force operates the Eurofighter Typhoon FGR.4 at RAF Lossiemouth. No. 6 Squadron is unique in having two Royal standards, having been awarded its second one by King Abdullah I of Jordan in October 1950 due to its long period of service in the Middle East.
Бірінші дүниежүзілік соғыс
Эскадрилья 1914 жылғы 31 қаңтарда Фарнборо қаласында №6 эскадрилья, Корольдік әуе корпусы ретінде құрылды. Эскадрильяның алғашқы командирі майор Джон Бекке болды. Эскадрильяның бастапқы ұшақ құрамына екі Royal Aircraft Factory B.E.2 және екі Farman ұшағы кірді, сонымен қатар эскадрилья бастапқыда адам көтеруге арналған дирижабльмен де жабдықталған болатын. B.E.2, Royal Aircraft Factory B.E.8 және Farman ұшақтарымен жабдықталған эскадрилья 1914 жылғы қазан айында Англия арнасын кешіп, IV корпусқа немістердің Антверпенді басып алуына қарсы тұруға көмектесті. Қараша айында эскадрилья жаңа құрылған Корольдік әуе корпусының 2-ші қанатына қосылды, оның міндеті Екінші және Үшінші корпусқа қолдау көрсету болды. 1915 жылғы 25 шілдеде капитан Лану Хокер үш неміс ұшағына қатарынан шабуыл жасады. Сол күні Хокердің әуедегі алғашқы жеңісі, ол өзінің ұшағының бір Lewis пулеметінен толық барабан оқтарды айналып түсіп жатқан неміс ұшағына босатқаннан кейін болды. Екінші жеңісте неміс ұшағы зақымданып жерге құлады, ал үшінші жеңісте неміс ұшағы – FFA 3 эскадрильясының Albatros C. I – өртеніп құлады. Осы ерлігі үшін ол Виктория кресімен марапатталды.
The squadron was formed on 31 January 1914, at Farnborough as No. 6 Squadron, Royal Flying Corps. Its first squadron commander was Major John Becke. The squadron had an initial aircraft inventory of two Royal Aircraft Factory B. E.2s and two Farmans, with the squadron also initially incorporating a flight operating man lifting kite. The squadron, equipped with a mixture of B. E.2s, Royal Aircraft Factory B. E.8s and Farmans crossed the English Channel in October 1914 to support IV Corps in its attempt to prevent the Germans from capturing Antwerp. In November, the squadron joined the newly formed 2nd Wing of the RFC, with the role of supporting the Second and Third Corps. On 25 July 1915, Captain Lanoe Hawker attacked three German aircraft in succession. The first aerial victory for Hawker that day occurred after he emptied a complete drum of bullets from his aircraft's single Lewis machine gun into a German aircraft which went spinning down. The second victory saw a German aircraft driven to the ground damaged, and the third saw a German aircraft – an Albatros C. I of FFA 3 – burst into flames and crash. For this feat he was awarded the Victoria Cross.
Соғыс аралығы
Соғысты тоқтату туралы келісімнен кейін эскадрилья 1919 жылдың шілдесінде Иракқа ауыстырылды. Солтүстік Иракта әскери-әуе күштерімен байланыста жұмыс істеген эскадрилья Бристоль Файтерімен жабдықталған болатын. Кейіннен Fairey Gordon бомбалаушыларымен қайта жабдықталды, ал 1935 жылы оларды Hawker Hart ұшақтары алмастырды.
Following the Armistice, the squadron transferred to Iraq, arriving in July 1919. Operating in the army co operation role in Northern Iraq, it was equipped with Bristol Fighters. It was later re equipped with Fairey Gordons and assumed the bomber role, Hawker Harts replacing these in 1935.
Екінші дүниежүзілік соғыс
1938 жылы эскадрилья Палестинаға көшірілді, Hawker Hardy ұшақтарымен әскери-әуе күштерімен байланыс қызметіне қайта оралды, сондай-ақ Gloster Gauntlet және Westland Lysander ұшақтары да қосылды. 1940 жылдың маусымында Италиямен соғыс басталғанда, эскадрильяның бір бөлімі Египетке әскермен бірлесіп жұмыс істеу үшін жіберілді, ал эскадрильяның қалған бөлігі Палестинада қалды. 1940 жылдың қыркүйегінен 1943 жылдың қыркүйегіне дейін эскадрилья Батыс шөлде 40 мм зеңбіректермен қаруланған Hawker Hurricane Mk. IID ұшақтарымен танктерді жою операцияларында қатысты.
The squadron relocated to Palestine in 1938, reverting to the army co operation role with Hawker Hardys, adding Gloster Gauntlets and Westland Lysanders. When hostilities with Italy broke out in June 1940, the squadron deployed one flight of aircraft to Egypt to work with the army, with the remainder of the squadron remained in Palestine. Between September 1940 and September 1943 the squadron saw action in the tank busting, 40 mm cannon firing Hawker Hurricane Mk. IID, over the Western Desert.
Екінші дүниежүзілік соғыстан кейінгі / суық соғыс
1945 жылдың шілдесінде эскадрилья Палестинаға көшіп барды, онда полициямен ынтымақтастық жасады, саботаж шабуылдарын болдырмау үшін Киркук пен Хайфа мұнай құбырын патрульдеді. Бұл эскадрилья – «Хуррикен» ұшақтарын пайдаланған соңғы RAF жауынгерлік бөлімшесі болды, ал қысқа мерзімге «Хуррикен» жетіспеуіне байланысты төрт «Спитфайр» ұшағы қолданылды. Ол қысқа уақытқа Hawker Tempest Mk. VI-ға, ал 1946 жылы de Havilland Vampire FB.5 ұшақтарына ауысты. 1950 жылдың қаңтарында эскадрилья Ирактағы RAF Habbaniya әуежайына көшірілді, RAF Habbaniya мен RAF Shaibah (Ирак), RAF Abu Sueir және RAF Deversoir (Суэц каналы аймағы), RAF Nicosia (Кипр), RAF Mafraq және RAF Amman (Иордания Хашими патшалығы) арасында көптеген қозғалыстар жасады, сондай-ақ Таяу Шығыс бойынша бөлімшелерде болды. 1950 жылдың 15 қазанында Амманға сапар барысында No. 6 эскадрильясына Иордания королі Абдулла I 1919 жылдан бергі Таяу Шығыстағы қызметі үшін Корольдік туын табыс етті. Эскадрилья 1950 жылдардың басында король Талал мен король Хусейнмен бірге Иорданиямен тығыз байланысын сақтап келді. Осы кезеңде Vampire FB.5 және FB.9 (1952) ұшақтарын, сондай-ақ екі екі орындық Gloster Meteor T.7 ұшақтарын пайдалануын жалғастырды, 1954 жылдың ақпанында de Havilland Venom FB.1 және 1955 жылдың маусымында Venom FB.4 ұшақтарымен қайта жабдықталғанға дейін. 1956 жылдың 6 сәуірінде, Ирактағы RAF Habbaniya әуежайында қысқа уақыт болғаннан кейін эскадрилья Кипрге оралды және RAF Akrotiri әуежайынан жұмыс істеді. Одан Суэц дағдарысы кезінде Мысыр әуежайларына шабуылдар жасады. 1957 жылы эскадрилья қайтадан жаңа ұшақтармен жабдықталды, бұл жолы English Electric Canberra ұшақтарымен, олармен 1969 жылға дейін Akrotiri әуежайынан жұмыс істеді. 50 жыл бойы Ұлыбританиядан тыс жерде орналасқан эскадрилья 1969 жылы елге оралды және сол жылы RAF Coningsby әуежайында Phantom FGR.2 ұшағын алған алғашқы бөлімше болды, ал 1974 жылы RAF Lossiemouth әуежайында Jaguar GR.1 және T.2 ұшақтарымен қайта жабдықталды. Содан кейін эскадрилья RAF Coltishall әуежайына көшірілді, он екі ұшақ пен сегіз WE.177 ядролық бомбасымен тактикалық ядролық рөлде әрекет етуге дайын екені жарияланды, 1994 жылға дейін, эскадрильяның ядролық рөлі тоқтатылып, қару-жарақтары алынып тасталды.
In July 1945, the squadron moved to Palestine where it cooperated with the police, patrolling the Kirkuk to Haifa oil pipeline to deter sabotage attacks. The squadron was the last RAF combat unit to operate Hurricanes, and for a brief period four Spitfires due to a lack of Hurricanes. It converted, briefly, to Hawker Tempest Mk. VIs followed, in 1946, by de Havilland Vampire FB.5s. In January 1950, the squadron moved to RAF Habbaniya in Iraq with many moves back and forth between RAF Habbaniya and RAF Shaibah in Iraq, RAF Abu Sueir and RAF Deversoir in the Suez Canal Zone, RAF Nicosia in Cyprus, RAF Mafraq and RAF Amman in the Hashemite Kingdom of Jordan and detachments throughout the Middle East. While visiting Amman on 15 October 1950, No. 6 Squadron was awarded a Royal Standard by King Abdullah I of Jordan in recognition of the squadron's service in the Middle East since 1919. The squadron continued its close relationship with Jordan throughout the early 1950s, with both King Talal and King Hussein. During this period, it continued to operate Vampires FB.5s and FB.9s(1952) and two twin seat Gloster Meteor T.7s until it re equipped with de Havilland Venom FB.1 in February 1954 and the Venom FB.4 in June 1955. On 6 April 1956, after a brief period back at RAF Habbaniya in Iraq the squadron returned to Cyprus and operated from RAF Akrotiri. From there it attacked Egyptian airfields during the Suez Crisis. In 1957, the squadron again re equipped, this time with English Electric Canberras, which it continued to operate from Akrotiri until 1969. Having been located outside of the UK for 50 years, the squadron returned in 1969 and was the first to receive the Phantom FGR.2 at RAF Coningsby the same year, before re equipping with the Jaguar GR.1 and T.2 at RAF Lossiemouth in 1974. The squadron then moved to RAF Coltishall, being declared operational in the tactical nuclear role with twelve aircraft and eight WE.177 nuclear bombs until 1994, when the squadron's nuclear role was terminated and the weapons withdrawn.
Салқын соғыстан кейінгі кезең
Эскадрилья ядролық емес міндетін 2006 жылдың 1 сәуірінде Coltishall базасы жабылып, эскадрилья RAF Coningsby-ге көшірілгенге дейін RAF Coltishall-да атқаруды жалғастырды. Эскадрильяның ұшақтары Перс шығанағына «Гранби» операциясы (Парс шығанағы соғысы) аясында жөнелтілді, осы операция үшін олар шайқас даңқына ие болды, содан кейін Солтүстік аймағындағы ұшуға тыйым салынған аймақтың құрамында болды. 1993 жылдан бастап эскадрилья Босниядағы операциялар үшін Италияға орналастырылды. Эскадрилья SEPECAT Jaguar ұшағын соңғы рет ұшқан эскадрилья болды және 2007 жылдың 31 мамырында таратылды. RAF қызметінде Jaguar ұшағының ізбасары Eurofighter Typhoon болды. RAF бұл туралы хабарлап, 6-шы эскадрильяның Typhoon ұшақтарымен жабдықталған төртінші жедел әрекетке дайын эскадрилья және Tranche 2 ұшақтарымен бірінші болып, бастапқыда 2008 жылы Fife аймағындағы RAF Leuchars базасында қайта құрылатынын мәлімдеді. Алайда, бұл 2010 жылға дейін кейінге шегерілді, эскадрилья 6 қыркүйекте RAF Leuchars базасында қайта құрылды, онда эскадрильяның қайта құрылуын белгілеу үшін жабық салтанатты шара өтті, соның ішінде RAF Coningsby-ден 6-шы эскадрильяның түстеріндегі жаңа Typhoon ұшағының келуі. 2011 жылдың наурыз айында эскадрилья Ұлыбританияның солтүстігі үшін жедел әрекетке дайындық міндетін RAF-тің соңғы Panavia Tornado F.3 эскадрильясы – 111-ші эскадрильядан қабылдады. 2011 жылдың қарашасында 6-шы эскадрильядан төрт Typhoon ұшағы Бес елдің қорғаныс келісімінің 40 жылдығына арналған әуе шайқасы жаттығуларына қатысу үшін RMAF Butterworth-ке ұшты. 2013 жылдың тамызында 6-шы эскадрильядан бірнеше Typhoon ұшақтары Перс шығанағында АҚШ-тың әскери ұшақтарымен бірлесіп жаттығулар жасады. 2014 жылдың маусым айында эскадрилья RAF Lossiemouth базасына, жаңа орнына көшуді бастады. Эскадрилья 2018 жылы Сирия азаматтық соғысы кезінде Сирияға қарсы зымырандық шабуылдарға қатысты. 2020 жылдың наурыз айында эскадрилья 1995 жылы Босниядағы рөлі үшін эскадрильяның туына шайқас даңқы бейнеленуіне құқық алды. Эскадрилья 2023 жылдың ақпан айында Король Абдулазиз әуе базасында өткен «Жеңіс найзалары-23» жаттығуына қатысты.
The squadron continued at RAF Coltishall in its non nuclear role until Coltishall closed on 1 April 2006, and the squadron moved to RAF Coningsby. The squadron's aircraft were deployed to the Gulf as part of Operation Granby (Gulf War), for which it received battle honours, and later as part of the Northern No Fly Zone. The squadron deployed to Italy for operations over Bosnia from 1993. The squadron was the last to fly the SEPECAT Jaguar, and was disbanded on 31 May 2007. The Jaguar's intended replacement in RAF service was the Eurofighter Typhoon. The RAF announced that No. 6 Squadron was to be the fourth operational front line squadron equipped with the Typhoon and the first with Tranche 2 aircraft, initially scheduled to reform in 2008 at RAF Leuchars in Fife. However, this was delayed until 2010, with the squadron reforming at RAF Leuchars on 6 September 2010, when a closed standing up ceremony was performed to mark the squadron's reforming, including the arrival of the new Typhoon aircraft in 6 Squadron colours from RAF Coningsby. It has taken over the role of Quick Reaction Alert for the north of the United Kingdom from No. 111 Squadron RAF, the RAF's last Panavia Tornado F.3 squadron, in March 2011. In November 2011 four Typhoons from No. 6 Squadron flew to RMAF Butterworth to participate in aerial wargames for the 40th anniversary of the Five Power Defence Arrangements. In August 2013, several Typhoons from No. 6 were exercising with and US fighters in the Gulf. In June 2014, the squadron began to move to its new home in RAF Lossiemouth. The squadron participated in the 2018 missile strikes against Syria during the Syrian Civil War. In March 2020, the squadron was awarded the right to emblazon a battle honour on its squadron standard, recognising its role in Bosnia during 1995. The squadron attended Exercise Spears of Victory 23 during February 2023 at King Abdulaziz Air Base.