Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Летный отряд Королевских ВВС
Flying squadron of the Royal Air Force
6-я эскадрилья Королевских ВВС эксплуатирует Eurofighter Typhoon FGR.4 на авиабазе RAF Lossiemouth. 6-я эскадрилья уникальна тем, что удостоена двух королевских штандартов, второй из которых был вручен королем Иордании Абдуллой I в октябре 1950 года за долгие годы службы на Ближнем Востоке.
Number 6 Squadron of the Royal Air Force operates the Eurofighter Typhoon FGR.4 at RAF Lossiemouth. No. 6 Squadron is unique in having two Royal standards, having been awarded its second one by King Abdullah I of Jordan in October 1950 due to its long period of service in the Middle East.
Первая мировая война
Эскадрилья была сформирована 31 января 1914 года в Фарнборо как No. 6 эскадрилья, Королевский летно-воздушный корпус. Первым командиром эскадрильи был майор Джон Бекк. Первоначальный парк эскадрильи состоял из двух самолетов Royal Aircraft Factory B.E.2 и двух Farman, а также включал в себя отряд, занимавшийся подъемом грузов на воздушном змее. Эскадрилья, оснащенная смесью B.E.2, Royal Aircraft Factory B.E.8 и Farman, в октябре 1914 года переправилась через Ла-Манш для поддержки IV корпуса в его попытке не допустить захвата Антверпена немцами. В ноябре эскадрилья присоединилась к новосформированному 2-му крылу РЛВК, с задачей поддержки 2-го и 3-го корпусов. 25 июля 1915 года капитан Лану Хокер атаковал три немецких самолета последовательно. Первая воздушная победа Хокера в тот день произошла после того, как он израсходовал весь барабан патронов из единственного пулемета «Льюис» своего самолета по немецкому самолету, который начал вращаться и падать. Во второй победе немецкий самолет был сбит на землю с повреждениями, а в третьей немецкий самолет – Albatros C.I из FFA 3 – вспыхнул и разбился. За этот подвиг он был награжден крестом Виктории.
The squadron was formed on 31 January 1914, at Farnborough as No. 6 Squadron, Royal Flying Corps. Its first squadron commander was Major John Becke. The squadron had an initial aircraft inventory of two Royal Aircraft Factory B. E.2s and two Farmans, with the squadron also initially incorporating a flight operating man lifting kite. The squadron, equipped with a mixture of B. E.2s, Royal Aircraft Factory B. E.8s and Farmans crossed the English Channel in October 1914 to support IV Corps in its attempt to prevent the Germans from capturing Antwerp. In November, the squadron joined the newly formed 2nd Wing of the RFC, with the role of supporting the Second and Third Corps. On 25 July 1915, Captain Lanoe Hawker attacked three German aircraft in succession. The first aerial victory for Hawker that day occurred after he emptied a complete drum of bullets from his aircraft's single Lewis machine gun into a German aircraft which went spinning down. The second victory saw a German aircraft driven to the ground damaged, and the third saw a German aircraft – an Albatros C. I of FFA 3 – burst into flames and crash. For this feat he was awarded the Victoria Cross.
Междувоенные годы
После перемирия эскадрилья была переведена в Ирак, прибыв туда в июле 1919 года. Действуя в роли авиации поддержки армии на севере Ирака, она была оснащена самолетами Bristol Fighter. Позже эскадрилья была переоснащена самолетами Fairey Gordon и выполняла роль бомбардировщика, а в 1935 году самолеты Hawker Hart заменили их.
Following the Armistice, the squadron transferred to Iraq, arriving in July 1919. Operating in the army co operation role in Northern Iraq, it was equipped with Bristol Fighters. It was later re equipped with Fairey Gordons and assumed the bomber role, Hawker Harts replacing these in 1935.
Вторая мировая война
В 1938 году эскадрилья передислоцировалась в Палестину, вернувшись к роли взаимодействия с армией на самолетах Hawker Hardy, дополнив парк Gloster Gauntlet и Westland Lysander. С началом военных действий против Италии в июне 1940 года, эскадрилья направила один отряд самолетов в Египет для работы с армией, а основная часть эскадрильи осталась в Палестине. С сентября 1940 года по сентябрь 1943 года эскадрилья участвовала в боях по уничтожению танков на самолетах Hawker Hurricane Mk. IID, оснащенных 40-мм пушками, в Западной пустыне.
The squadron relocated to Palestine in 1938, reverting to the army co operation role with Hawker Hardys, adding Gloster Gauntlets and Westland Lysanders. When hostilities with Italy broke out in June 1940, the squadron deployed one flight of aircraft to Egypt to work with the army, with the remainder of the squadron remained in Palestine. Between September 1940 and September 1943 the squadron saw action in the tank busting, 40 mm cannon firing Hawker Hurricane Mk. IID, over the Western Desert.
После Второй мировой войны/Холодной войны
В июле 1945 года эскадрилья передислоцировалась в Палестину, где сотрудничала с полицией, патрулируя нефтепровод Киркук – Хайфа для предотвращения диверсионных атак. Эскадрилья стала последним боевым подразделением Королевских ВВС, эксплуатировавшим самолеты Hurricane, а на короткий период – четырьмя самолетами Spitfire из-за нехватки Hurricane. Впоследствии эскадрилья была временно переоснащена самолетами Hawker Tempest Mk.VI, а в 1946 году – самолетами de Havilland Vampire FB.5. В январе 1950 года эскадрилья перебазировалась на авиабазу RAF Habbaniya в Ираке, совершая многочисленные передислокации между RAF Habbaniya и RAF Shaibah в Ираке, RAF Abu Sueir и RAF Deversoir в зоне Суэцкого канала, RAF Nicosia на Кипре, RAF Mafraq и RAF Amman в Иорданском Хашимитском королевстве, а также осуществляя вылеты из различных пунктов на Ближнем Востоке. Во время визита в Амман 15 октября 1950 года, 6-я эскадрилья была удостоена Королевского штандарта от короля Иордании Абдуллы I в знак признания заслуг эскадрильи на Ближнем Востоке с 1919 года. Эскадрилья поддерживала тесные связи с Иорданией в начале 1950-х годов, взаимодействуя как с королем Талалом, так и с королем Хусейном. В этот период эскадрилья продолжала эксплуатировать самолеты Vampire FB.5 и FB.9 (1952), а также два двухместных Gloster Meteor T.7 до переоснащения самолетами de Havilland Venom FB.1 в феврале 1954 года и Venom FB.4 в июне 1955 года. 6 апреля 1956 года, после непродолжительного возвращения на авиабазу RAF Habbaniya в Ираке, эскадрилья вернулась на Кипр и действовала с авиабазы RAF Akrotiri. Оттуда были нанесены удары по египетским аэродромам во время Суэцкого кризиса. В 1957 году эскадрилья вновь была переоснащена, на этот раз самолетами English Electric Canberra, на которых продолжала действовать с авиабазы Akrotiri до 1969 года. Проведя 50 лет за пределами Великобритании, эскадрилья вернулась в 1969 году и стала первым подразделением, получившим самолеты Phantom FGR.2 на авиабазе RAF Coningsby в том же году, а затем в 1974 году – самолеты Jaguar GR.1 и T.2 на авиабазе RAF Lossiemouth. После этого эскадрилья передислоцировалась на авиабазу RAF Coltishall, где была объявлена оперативной в роли тактического ядерного удара с двенадцатью самолетами и восемью ядерными бомбами WE.177 до 1994 года, когда ядерная роль эскадрильи была отменена, а вооружение выведено из эксплуатации.
In July 1945, the squadron moved to Palestine where it cooperated with the police, patrolling the Kirkuk to Haifa oil pipeline to deter sabotage attacks. The squadron was the last RAF combat unit to operate Hurricanes, and for a brief period four Spitfires due to a lack of Hurricanes. It converted, briefly, to Hawker Tempest Mk. VIs followed, in 1946, by de Havilland Vampire FB.5s. In January 1950, the squadron moved to RAF Habbaniya in Iraq with many moves back and forth between RAF Habbaniya and RAF Shaibah in Iraq, RAF Abu Sueir and RAF Deversoir in the Suez Canal Zone, RAF Nicosia in Cyprus, RAF Mafraq and RAF Amman in the Hashemite Kingdom of Jordan and detachments throughout the Middle East. While visiting Amman on 15 October 1950, No. 6 Squadron was awarded a Royal Standard by King Abdullah I of Jordan in recognition of the squadron's service in the Middle East since 1919. The squadron continued its close relationship with Jordan throughout the early 1950s, with both King Talal and King Hussein. During this period, it continued to operate Vampires FB.5s and FB.9s(1952) and two twin seat Gloster Meteor T.7s until it re equipped with de Havilland Venom FB.1 in February 1954 and the Venom FB.4 in June 1955. On 6 April 1956, after a brief period back at RAF Habbaniya in Iraq the squadron returned to Cyprus and operated from RAF Akrotiri. From there it attacked Egyptian airfields during the Suez Crisis. In 1957, the squadron again re equipped, this time with English Electric Canberras, which it continued to operate from Akrotiri until 1969. Having been located outside of the UK for 50 years, the squadron returned in 1969 and was the first to receive the Phantom FGR.2 at RAF Coningsby the same year, before re equipping with the Jaguar GR.1 and T.2 at RAF Lossiemouth in 1974. The squadron then moved to RAF Coltishall, being declared operational in the tactical nuclear role with twelve aircraft and eight WE.177 nuclear bombs until 1994, when the squadron's nuclear role was terminated and the weapons withdrawn.
После холодной войны
Эскадрилья продолжала службу на авиабазе RAF Coltishall в своей неядерной роли до её закрытия 1 апреля 2006 года, после чего эскадрилья была передислоцирована на авиабазу RAF Coningsby. Самолёты эскадрильи были развернуты в Персидском заливе в рамках операции «Гранби» (Война в Персидском заливе), за что эскадрилья получила боевые отличия, а позднее – в рамках зоны запрета полётов на севере. Эскадрилья была развернута в Италии для выполнения операций над Боснией с 1993 года. Эскадрилья стала последней, эксплуатировавшей самолёты SEPECAT Jaguar, и была расформирована 31 мая 2007 года. Предполагаемой заменой Jaguar в составе ВВС являлся Eurofighter Typhoon. ВВС объявили, что 6-я эскадрилья станет четвёртой оперативной эскадрильей, оснащённой Typhoon, и первой, получившей самолёты Tranche 2, с первоначальным планом восстановления в 2008 году на авиабазе RAF Leuchars в Файфе. Однако это было отложено до 2010 года, и эскадрилья была восстановлена на авиабазе RAF Leuchars 6 сентября 2010 года, где состоялась закрытая церемония, ознаменовавшая восстановление эскадрильи, включая прибытие новых самолётов Typhoon в цветах 6-й эскадрильи с авиабазы RAF Coningsby. В марте 2011 года эскадрилья приняла на себя задачу обеспечения быстрого реагирования для северной части Соединённого Королевства от 111-й эскадрильи RAF, последней эскадрильи, эксплуатировавшей Panavia Tornado F.3. В ноябре 2011 года четыре Typhoon из 6-й эскадрильи перелетели на авиабазу RMAF Butterworth для участия в воздушных тактических учениях, посвящённых 40-летию Пятистороннего оборонительного соглашения. В августе 2013 года несколько Typhoon из 6-й эскадрильи участвовали в совместных тренировках с истребителями США в Персидском заливе. В июне 2014 года эскадрилья начала переезд на новую базу – RAF Lossiemouth. Эскадрилья участвовала в ракетных ударах по Сирии в 2018 году во время гражданской войны в Сирии. В марте 2020 года эскадрилье было предоставлено право нанести боевое отличие на свой эскадрильный штандарт, в знак признания её роли в Боснии в 1995 году. Эскадрилья приняла участие в учениях «Копья Победы-23» в феврале 2023 года на авиабазе имени короля Абдулазиза.
The squadron continued at RAF Coltishall in its non nuclear role until Coltishall closed on 1 April 2006, and the squadron moved to RAF Coningsby. The squadron's aircraft were deployed to the Gulf as part of Operation Granby (Gulf War), for which it received battle honours, and later as part of the Northern No Fly Zone. The squadron deployed to Italy for operations over Bosnia from 1993. The squadron was the last to fly the SEPECAT Jaguar, and was disbanded on 31 May 2007. The Jaguar's intended replacement in RAF service was the Eurofighter Typhoon. The RAF announced that No. 6 Squadron was to be the fourth operational front line squadron equipped with the Typhoon and the first with Tranche 2 aircraft, initially scheduled to reform in 2008 at RAF Leuchars in Fife. However, this was delayed until 2010, with the squadron reforming at RAF Leuchars on 6 September 2010, when a closed standing up ceremony was performed to mark the squadron's reforming, including the arrival of the new Typhoon aircraft in 6 Squadron colours from RAF Coningsby. It has taken over the role of Quick Reaction Alert for the north of the United Kingdom from No. 111 Squadron RAF, the RAF's last Panavia Tornado F.3 squadron, in March 2011. In November 2011 four Typhoons from No. 6 Squadron flew to RMAF Butterworth to participate in aerial wargames for the 40th anniversary of the Five Power Defence Arrangements. In August 2013, several Typhoons from No. 6 were exercising with and US fighters in the Gulf. In June 2014, the squadron began to move to its new home in RAF Lossiemouth. The squadron participated in the 2018 missile strikes against Syria during the Syrian Civil War. In March 2020, the squadron was awarded the right to emblazon a battle honour on its squadron standard, recognising its role in Bosnia during 1995. The squadron attended Exercise Spears of Victory 23 during February 2023 at King Abdulaziz Air Base.