1935-1939 жылдар аралығындағы «British Airways Ltd» әуе компаниясы

Кіріспе

1935–1939 жылдар аралығында жұмыс істеген британдық әуежол компаниясы
1930 жылдардағы British Airways Ltd әуежол компаниясы.

British Airways Ltd – 1935–1939 жылдары Еуропа бойынша қызмет көрсеткен британдық әуежол компаниясы. Ол 1935 жылы Spartan Air Lines Ltd, United Airways Ltd (АҚШ-тың United Airlines компаниясымен ешқандай байланысы жоқ) және Hillman's Airways компанияларының бірігуі нәтижесінде құрылды. Компанияның корпоративтік таңбасы қанатты арыстан болды.

Тарих

1935 жылғы 30 қыркүйекте Allied British Airways Ltd компаниясы Hillman's Airways компаниясын Spartan Air Lines және United Airways Ltd жеке компанияларымен біріктіру мақсатында құрылды, олардың барлығы Whitehall Securities Corporation Ltd (WSC) компаниясына тиесілі болды, ал ол Hon. Clive Pearson-ға қарасты. Оның директорлары W. D. L. Робертс, Гарольд Бальфур және Джон ДеК Балларди WSC-ден, сондай-ақ Джон Р. МакКриндл, Эдгар Л. Гранвилл және Герард Л. Д'Эрлангер Hillman's компаниясынан болды. 1935 жылғы 29 қазанда атауы British Airways Ltd деп өзгертілді, ал 1935 жылғы 11 желтоқсанда ол акционерлік қоғамға айналды. Whitehall Securities компаниясына біріктірілген әуе компаниясына инвестор ретінде Erlangers Ltd банкі қосылды, оның төрағасы Лео д'Эрлангер арқылы. 37 ұшақтың жалпы санына Armstrong Whitworth Argosy II, Spartan Three Seater, DH.60 Moths, DH.84 Dragons, DH.89 Dragon Rapides, DH.86As және Spartan Cruisers кірді. 1936 жылдың басында Hillman's Airways ұшақтары мен қызметтері Stapleford Aerodrome әуежайынан Heston Aerodrome әуежайына, Spartan Air Lines және United Airways компанияларының негізгі базасына көшірілді; бір қозғалтқышты ұшақтардың көп бөлігі және DH.84 ұшақтары сатылды. United Airways компаниясының Лондоннан Ливерпульге қатынайтын рейстері тоқтатылды, ал Ливерпуль, Блэкпул, Мэн аралы, Белфаст және Глазго қалалары арасындағы рейстер Northern & Scottish Airways компаниясына, серіктес компанияға берілді. DH.89 және Spartan Cruisers ұшақтарына меншік құқығы біртіндеп Northern & Scottish компаниясына ауыстырылды, ал Argosy ұшағы Stanley Park Aerodrome (Блэкпул) әуежайында пайдаланудан алынып тасталды. 1937 жылғы 7 ақпанда барлық рейстер Кройдон әуежайына көшірілді, себебі Гатвик әуежайындағы жабын жаңадан салынған жердің жетілмеуінен және дренаж жүйесінің бұзылуынан су басқан болатын; бірақ кейбір оқу-жаттығу операциялары онда қалды. 1937 жылғы наурыз айында жеті Lockheed 10 Electras ұшағының алғашқы төртеуі жеткізілді. 1937 жылғы 12 тамызда Scottish Airways Ltd компаниясы құрылды, ол Northern & Scottish Airlines және Highland Airways Ltd компанияларының қызметтерін біріктірді, ал British Airways Ltd компаниясының үлесі 50% құрады. 1938 жылғы 29 мамырда көптеген ұшақтар мен рейстер Кройдоннан Хестонға көшірілді, бірақ түнгі почта рейстері Кройдоннан жалғасты. 1938 жылғы 3 қыркүйекте тоғыз Lockheed 14 ұшағының алғашқысы жеткізілді. 1939 жылы Берлин, Франкфурт, Будапешт, Варшава және Лиссабон қалаларына жаңа рейстер ашылды.

On 30 September 1935, Allied British Airways Ltd was formed for the purpose of merging the publicly quoted company Hillman's Airways with the private companies of Spartan Air Lines and United Airways Ltd, both controlled by Whitehall Securities Corporation Ltd (WSC), owned by the Hon. Clive Pearson. Its directors were W. D. L. Roberts, Harold Balfour and John DeC Ballardie from WSC, plus John R. McCrindle, Edgar L. Granville and Gerard L. D'Erlanger from Hillman's. On 29 October 1935, the name was changed to British Airways Ltd, and on 11 December 1935 it converted to a public company. Whitehall Securities was joined as investor in the merged airline by banking house Erlangers Ltd, through its Chairman, Leo d'Erlanger. The combined assets of 37 operational aircraft included Armstrong Whitworth Argosy II, Spartan Three Seater, DH.60 Moths, DH.84 Dragons, DH.89 Dragon Rapides, DH.86As and Spartan Cruisers. In early 1936, aircraft and services of Hillman's Airways were transferred from Stapleford Aerodrome to Heston Aerodrome, the principal base of Spartan Air Lines and United Airways; the single engined types and most of the DH.84s were then sold. The London to Liverpool services of United Airways were discontinued, and the services between Liverpool, Blackpool, Isle of Man, Belfast and Glasgow were transferred to Northern & Scottish Airways, a sister company. The ownership of DH.89s and Spartan Cruisers was progressively transferred to Northern & Scottish, and the Argosy was withdrawn from use at Stanley Park Aerodrome (Blackpool). On 7 February 1937, all services were transferred to Croydon Airport, after surfaces at Gatwick became water logged due to heavy traffic on immature turf and drains that collapsed; some training operations remained there. In March 1937, the first four of seven Lockheed 10 Electras were delivered. On 12 August 1937, Scottish Airways Ltd was formed to merge the operations of Northern & Scottish Airlines with Highland Airways Ltd, and British Airways Ltd held a 50% stake. On 29 May 1938, most aircraft and services were transferred from Croydon to Heston, due to congestion and unpredictable fog, but night mail operations continued from Croydon. On 3 September 1938, the first of nine Lockheed 14s was delivered. During 1939, new services were operated to Berlin, Frankfurt, Budapest, Warsaw and Lisbon.

Апаттар мен оқиғалар

1936 жылғы 16 мамырда Spartan Cruiser (G ACYL) Мэн аралындағы Рамси қаласындағы Холл Кейн әуежайына қонғанда апатқа ұшырады. Ұшақ Глазго (Ренфрю) әуежайынан жоспарлы жолаушылар рейсін орындап келген. Апат салдарынан қанатының бір бөлігі зақымданса да, ұшақ жөнделіп, қызметке қайта оралды.