Бarton тас жолы: Жаңа Оңтүстік Уэльс және Австралия астанасы аумағындағы бағыты
Barton Highway
Бarton тас жолы: Канберраны Ясқа және Хуме тас жолына қосатын маңызды магистраль. Австралияның бірінші премьер-министрі атымен аталған. Карта пішіндес ағаштар!
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Жаңа Оңтүстік Уэльс және Австралия астаналық аумағындағы Бартон тас жолы – Жаңа Оңтүстік Уэльс және Австралия астаналық аумағында орналасқан тас жол. Ол Канберраны Ясс қаласындағы Хьюм тас жолымен қосып, Мельбурннан Канберраға созылатын бағыттың бір бөлігі болып табылады. Бұл тас жол Австралияның тұңғыш премьер-министрі сэр Эдмунд Бартонның құрметіне аталған.
Highway in New South Wales and the Australian Capital Territory
Barton Highway is a highway in New South Wales and the Australian Capital Territory. It connects Canberra to Hume Highway at Yass, and it is part of the route from Melbourne to Canberra. It is named in honour of Sir Edmund Barton, the first Prime Minister of Australia.
Бағыт
Бартон тас жолы Ясс қаласының солтүстік-шығысындағы Хьюм тас жолымен тоғысқан жерден басталады және төрт қатарлы, екі бағытты қозғалысқа арналған автожол ретінде оңтүстікке қарай жүреді. Ясс аңғары жолымен тоғысқан жерден оңтүстікке қарай екі қатарлы, бір бағытты қозғалысқа арналған тас жолға дейін тартылады, онда ол бұрынғы бағытына қайта оралады және толқынды төбелер арқылы оңтүстікке қарай жалғасады, содан кейін ауылдың сыртында Австралия астанасы аумағына (ACT) өтеді және Федералды тас жол мен Нортборн авенюінің қиылысында аяқталады. Гундару драйв/Бартон тас жолы айналымы қиылыстың оңтүстігінде көптеген ағаштармен қоршалған. Қарағай алқабы бастапқыда Австралия картасының пішінде отырғызылған.
Barton Highway commences at the interchange with Hume Highway northeast of Yass and heads in a southerly direction as a four lane, dual carriageway freeway, before narrowing to a two lane, single carriageway highway south of the interchange with Yass Valley Way where it meets its old alignment, and continues south through undulating hills to the village of , before crossing the border into the Australian Capital Territory (ACT) just outside the village of , before eventually terminating at the intersection with Federal Highway and Northbourne Avenue at
The Gundaroo Drive/Barton Highway round about is surrounded by a number of trees to the south of the intersection. The pine tree plantation was originally planted in the shape of a map of Australia.
Тарих
Жаңа Оңтүстік Уэльс Парламенті арқылы 1924 жылғы Басты жолдар туралы заңның қабылдануы Басты жолдарды жариялау ережесін енгізді, олардың қаржыландыруының бір бөлігі Мемлекеттік үкіметтен Басты жолдар кеңесі (кейін Басты жолдар департаменті, және ақырында NSW Көлігі) арқылы жүзеге асырылды. 1928 жылғы 8 тамызда Ясстан Муррумбатеман арқылы Лайнехамға дейін (содан кейін солтүстікке қарай Коура, Форбс, Паркс, Дубо, Гилгандра және Куонамбл арқылы Уолгетке, оңтүстікке қарай Канберра арқылы Квинбейандағы Квинбейан-Брейдвуд жолымен қиылысуға дейін) Басты жол №56 жарияланды; Мемлекеттік тас жолдар мен магистральдық жолдарды қосымша жариялау үшін 1929 жылғы 8 сәуірде ол Магистральдық жол 56 ретінде өзгертілді. Ясс-Канберра жолының бастапқы мақсаты – Ясс алқабындағы шаруашылық жерлеріне айналасындағы қалаларды қосу, сондай-ақ жаңадан құрылған ұлттық астанамен байланыс орнату болды. 1932 жылы МРБ-ны алмастырған Басты жолдар департаменті 1935 жылғы 19 ақпанда Мемлекеттік тас жол №15-ті жариялады, ол Ясс маңындағы Хьюм тас жолымен қиылысып, Муррумбатеман арқылы Холлдағы Федералды астаналық аумақтың (қазіргі Австралия астаналық аумағы) шекарасына дейін созылды, бұл Ясстан Холлға дейінгі Магистральдық жол 56-ның бөлігін қамтыды; және 1960 жылға қарай толыққанды жабылып бітті. Бірінші өзгеріс 1970 жылдардың соңында болды, осы кезде тас жолдың оңтүстік соңы Yowani Country Club-тың солтүстігіне көшірілді. Тарихи Cooma Cottage-қа жақын, Ясс өзенінің шығысында орналасқан бұрынғы тас жол бағыты Kirkton Road және Dog Trap Road деп қайта аталды. Жаңа Оңтүстік Уэльс Парламенті 1993 жылғы Жолдар туралы заңды қабылдады, ол жолдардың жіктелуін және оларды жариялау тәсілін жаңартты. Осы заңға сәйкес, Бартон тас жолы бүгінде 15-ші тас жол ретінде жарияланды, ол Ясс маңындағы Хьюм тас жолымен қиылысып, Австралия астанасының шекарасына дейін созылады. Бартон тас жолының бойында 1956 жылы Ұлттық бағыт №25 белгіленді. Уитлэм үкіметі 1974 жылғы Ұлттық жолдар туралы федералды заңды енгізді, онда Ұлттық тас жолдар деп жарияланған жолдардың құрылысы мен күтілуі штаттардың жауапкершілігінде болды, бірақ бекітілген жобаларға жұмсалған қаражатты Федералды үкімет толық өтеді.
The passing of the Main Roads Act of 1924 through the Parliament of New South Wales provided for the declaration of Main Roads, roads partially funded by the State government through the Main Roads Board (later the Department of Main Roads, and eventually Transport for NSW). Main Road No. 56 was declared along this road on 8 August 1928, from Yass via Murrumbateman to Lyneham (and continuing northwards via Cowra to Forbes, Parkes, Dubbo, Gilgandra and Coonamble eventually to Walgett, and southwards via Canberra eventually to the intersection with Queanbeyan Braidwood Road, today Kings Highway, at Queanbeyan); to provide for additional declarations of State Highways and Trunk Roads, this was amended to Trunk Road 56 on 8 April 1929. The original purpose of the Yass Canberra Road was to connect surrounding towns to farming locations in the Yass Valley, and later with the newly established national capital. The Department of Main Roads, which had succeeded the MRB in 1932, declared State Highway 15 on 19 February 1935, from the intersection with Hume Highway near Yass via Murrumbateman to the border of the Federal Capital Territory (today Australian Capital Territory) at Hall, subsuming the existing portion Trunk Road 56 from Yass to Hall; and fully sealed by 1960. The first realignment occurred during the late 1970s, when the southern terminus of the highway was relocated north, to the north of the Yowani Country Club. The highway's former alignment, near the historic Cooma Cottage, east of the Yass River, was renamed Kirkton Road and Dog Trap Road. The passing of the Roads Act of 1993 through the Parliament of New South Wales updated road classifications and the way they could be declared within New South Wales. Under this act, Barton Highway today retains its declaration as Highway 15, from the intersection with Hume Highway near Yass to the border of the Australian Capital Territory at Hall. Barton Highway was signed National Route 25 across its entire length in 1956. The Whitlam government introduced the federal National Roads Act 1974, where roads declared as a National Highway were still the responsibility of the states for road construction and maintenance, but were fully compensated by the Federal government for money spent on approved projects.
Мюррмбетмен айналмасы және кезеңді қайталау
Бартон тас жолы ауыл шаруашылығы жерлері мен Жаңа Оңтүстік Уэльс штатының Муррумбатеман қаласынан өтеді. 2001 жылдың қазан айында Австралия үкіметі қаланың шығысын айналып өту жолын салуды жоспарлап жариялады. 2006 жылғы федералдық бюджетте айналып өту жолының жоспарлау және екі еселендіру шығындарына 20 миллион АҚШ доллары қарастырылды. Сол жылы Ұлттық жолдар және автокөлікшілер қауымдастығы Бартон тас жолын Жаңа Оңтүстік Уэльстегі Auslink ұлттық желісіндегі ең нашар тас жол деп атады, оның салдарынан жыл сайын үш адам жол апатынан қаза табады. Тас жолдың көп бөлігі Жаңа Оңтүстік Уэльсте (NSW) орналасқан, бірақ NSW бөлігінің тек бір бөлігі ғана екі бағыттық қозғалысқа арналған. NSW және Федералдық үкіметтер Бартон тас жолын жақсартуға қаржы бөлді, оның ішінде Муррумбатеман қаласының шығысындағы айналып өту жолы және екі бағыттық қозғалысқа арналған тас жолдарды кезең-кезеңмен салу. Құрылыс жұмыстарының бірінші кезеңі басталды және 2023 жылға дейін аяқталуы күтілуде.
The Barton Highway passes through farmlands and the NSW town of Murrumbateman. In October 2001 the Australian Government announced that they would bypass the town to the east. A$20 million was set aside in the 2006 federal budget for planning and duplication costs associated with the bypass. The same year, the National Roads and Motorists' Association had named the Barton Highway as the worst highway on the Auslink National Network in New South Wales; accounting for three road fatalities annually. While of the highway are located in New South Wales (NSW), only of the NSW section are dual carriageway. and Federal governments have committed funding towards improvements to the Barton Highway, including a bypass east of Murrumbateman and a staged duplication to create of dual carriageways. Stage one of construction work has commenced and is scheduled to be completed by 2023.