АҚШ Әскери-теңіз күштерінің жүк кемесі «Тикондерога» қасіреті
USS Ticonderoga (1918)
USS Ticonderoga: 1914-жылғы неміс кемесі, АҚШ Тәуелсіздік соғысында қолданылды. Жануарлар мен әскери жабдықтарды тасымалдауға пайдаланылды. Тарихы туралы біліңіз!
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
АҚШ Әскери-теңіз күштерінің жүк кемесі. Үшінші USS Ticonderoga – АҚШ Әскери-теңіз күштерінде жүк тасымалдау үшін пайдаланылған бу кеме. Ол 1914 жылы Германияның Бремерхавен қаласында Рикмерс Акциен Гезельшафт компаниясы салып, бастапқыда "Камилла Рикмерс" деп аталды және Рикмерс Ридерей және Шифбау Акциен Гезельшафт компаниясымен басқарылды. 1917 жылы АҚШ кеден қызметкерлері оны тәркіледі, Теңіз күштеріне берді, жануарларды тасымалдауға бейімдеді, "Тикондерога" деп қайта атады және 1918 жылдың 5 қаңтарында Бостон қаласында Теңіздік шетелдік тасымалдау қызметіне (NOTS) қосылды.
Cargo ship of the United States Navy
The third USS Ticonderoga was a steamship in the United States Navy which served as a cargo ship. She was originally built as Camilla Rickmers, a steamer, in 1914 by Rickmers Aktien Gesellschaft, at Bremerhaven, Germany, and operated by Rickmers Reederei & Schiffbau Aktien Gesellschaft. She was seized by United States Customs officials in 1917; turned over to the Navy; fitted out as an animal transport; renamed Ticonderoga; and commissioned at Boston in the Naval Overseas Transportation Service (NOTS) on 5 January 1918.
АҚШ пен Франция арасындағы сапарлар
Тикондерога 16 қаңтарда Бостоннан шығып, үш күннен кейін Вирджиния штатының Ньюпорт-Ньюс қаласына жетті. Ол сол жерде автомобильдер, жүк көліктері, жануарлар және түрлі әскери жабдықтарды жүктеп, солтүстікке қарай Нью-Йоркке бағыт алып, 20 ақпанда Францияға аттанған конвойге қосылды. Тикондерога 7 наурызда Брест портына кіріп, жүгін түсіре бастады. Жүк түсіру жұмыстарын аяқтаған соң, 23-і күні Франциядан АҚШ-қа қайтып келді. 8 сәуірде Нью-Йоркке жетіп, келесі күні жөндеуге Вирджиния штатының Норфолк қаласына бағыт алды. 3 мамырда Тикондерога тағы да Нью-Йорк портынан Еуропаға қарай шықты. 18 мамырда Брестке жетіп, Франция жағалауының оңтүстік-шығысын бойлап Жиронда сағасына қарай ілгеріледі, онда жүгін түсіріп, кері сапарға балласт алды. 10 маусымда көлік теңізге шығып, 15 күннен кейін Хэмптон Роудсқа кірді. Тикондерога Ньюпорт-Ньюс қаласында тағы бір әскери жүк қабылдап, 12 шілдеде Нью-Йоркте шығысқа қарай бет алған конвойге қосылды. Ол жүгін Жиронда сағасына жеткізіп, 28 шілдеден 21 тамызға дейін сол жерде тоқтады, содан кейін үйге қайтты.
Ticonderoga departed Boston on 16 January and reached Newport News, Virginia, three days later. There, she loaded a cargo of automobiles, trucks, animals, and sundry other Army supplies before moving north to New York City to join a convoy which sailed for France on 20 February. Ticonderoga entered port at Brest on 7 March and began discharging her cargo. She completed unloading operations and departed France on the 23rd to return to the United States. She arrived at New York on 8 April and the following day headed for Norfolk, Virginia, to undergo repairs and take on cargo before returning to New York on the 30th. On 3 May, Ticonderoga steamed out of New York harbor once more, bound for Europe. She reached Brest on 18 May and proceeded southeast along the coast of France to the Gironde estuary where she unloaded her cargo and took on ballast for the return voyage. The transport put to sea on 10 June and entered Hampton Roads 15 days later. Ticonderoga took on another Army shipment at Newport News and joined an east bound convoy at New York on 12 July. She delivered her cargo at the Gironde estuary once more, laying over there from 28 July to 21 August before heading home.
U-152 ұшырысымен шайқас
Тикондерога 5-19 қыркүйек аралығында Норфолк портында тағы бір әскери жүк түсірді. Содан кейін ол Нью-Йоркке кемемен барып, Еуропаға бет алған конвойге қосылды. 22 қыркүйекте Тикондерога Нью-Йорк портын соңғы рет тастады. 29-30 қыркүйек күндері түнінде кемедегі қозғалтқыш бұзылып, конвойдан қалып қойды. Келесі күні таңғы сағат 05:20-де ол су бетінде келе жатқан неміс суасты қайығын байқап, шайқасқа дайындыққа келді. Келесі екі сағат бойы кеме экипажы жеңіліс алдында жаумен күресті. Суасты қайықтың артиллериясы алты оқтан кейін кеменің алдыңғы қаруын істен шығарды, бірақ 6 дюймдік қару арт жағынан шайқасты жалғастырды. Тикондерогадағы барлық адамдар, оның ішінде капитан да, жарақат алды. Ақырында, суасты қайықтың екі 5,9 дюймдік қаруы Тикондероганың қалған қаруын тоқтатуға қол жеткізді. Сағат 07:45-те Тикондерога теңіз түбіне шөкті. Кемеде болған 237 теңізші мен сарбаздың арасында тек 24-і ғана аман қалды. Олардың 22-сі бір құтқару шалкегінде болды және төрт күннен кейін британдық SS Moorish Prince кемесімен құтқарылды. Қалған екеуі, бас офицер мен аға инженер, суасты қайығына тұтқынға алынып, U 152 суасты қайығы саяхатын аяқтағаннан кейін Германияның Киль қаласына жеткізілді. Тикондероганың атауы кейіннен Әскери-теңіз тізімінен шығарылды. Лейтенант-коммандер Джеймс Джонас Мэдисон Тикондерогадағы ерлігі үшін Құрмет медалімен марапатталды.
Ticonderoga loaded another Army cargo at Norfolk between 5 and 19 September. She then steamed to New York where she joined a convoy bound for Europe. On 22 September, Ticonderoga cleared New York for the last time. During the night of the 29th and 30th, the transport developed engine trouble and dropped behind the convoy. At 05:20 the following morning, she sighted the German submarine running on the surface; and she cleared for action. For the next two hours, her gun crews fought the enemy in a losing battle. The U boat's gunners put her forward gun out of commission after six shots, but the 6 inch gun aft continued the uneven battle. Almost every man on board Ticonderoga, including her captain, suffered wounds. Eventually, the submarine's two 5.9 inch guns succeeded in silencing Ticonderogas remaining gun. At 07:45, Ticonderoga slipped beneath the sea. Of the 237 sailors and soldiers embarked, only 24 survived. Twenty two of those survivors were in one lifeboat and were picked up by the British steamer SS Moorish Prince four days later. The other two, the executive officer and the first assistant engineer, were taken prisoner on board the U boat and eventually landed at Kiel, Germany, when U 152 completed her cruise. Ticonderogas name was subsequently struck from the Navy list. Lieutenant Commander James Jonas Madison received the Medal of Honor for his actions on Ticonderoga.