Кіріспе
Audi 69, Audi 90, Audi 4000, Audi 4000 5+5, Audi 4000S және Audi 5+5 – Volkswagen Group компаниясының Audi бөлімшесімен 1966 жылдан 1996 жылға дейін шығарылған төрт буын компактты автомобильдер. Ол 1973 жылдан 1986 жылға дейін Volkswagen Passat платформасын бөлісті және седан, сондай-ақ универсал (Audi Avant деп сатылған) түрлерінде қол жетімді болды. Купе және кабриолет модельдері осы модельдер қатарының бөлігі ретінде таңбаланбаған, бірақ олардың негізіндегі платформалардың түйіндемелерін пайдаланған. Солтүстік Америка мен Австралияда 80 моделі 1973–1979 жылдары Audi Fox деп, АҚШ-та 1980–1987 жылдары Audi 4000 деп, АҚШ-та 1981 жылдан бастап Audi 4000 5+5 деп, ал Австралияда 1981–1983 жылдары Audi 5+5 деп сатылды. Audi 90 – Audi 80-нің жақсартылған нұсқасы, бірақ B4 буынының Солтүстік Америкадағы барлық седандары Audi 90 деп аталды.
The Audi 80 is a compact executive car produced by the Audi subdivision of the Volkswagen Group across four generations from 1966 to 1996. It shared its platform with the Volkswagen Passat from 1973 to 1986 and was available as a saloon, and station wagon — the latter marketed by Audi as the Avant. The coupé and convertible models were not badged as members of the range, but used a derivative of the same platforms. In North America and Australia, the 80 was marketed as the Audi Fox for model years 1973–79, as the Audi 4000 for model years 1980–87 in the USA, as Audi 4000 5+5 from 1981 in the USA, and Audi 5+5 in Australia during 1981 through 1983. The Audi 90 was an upmarket version of the Audi 80, although all North American sedans of the B4 generation were called Audi 90.
Атау беру туралы келісім
Audi платформаларын нөмірлеу жүйесінде 80 моделі B сериясының немесе B платформасының отбасысына жатады. 80 моделінің төрт буыны B1, B2, B3 және B4 деп нөмірленген. Оның ізбасары – Audi A4 – осы тізбекті B5-тен B9 дейін платформа нөмірлерімен жалғастырады. Алғашқыда бұл нөмірлеу жүйесі Volkswagen Passat-пен бірге қолданылды, оның бірінші буыны іс жүзінде Audi 80-нің дизайнымен бірдей көшірмесі болды. Бұл байланыс 1988 жылы Passat өзінің 80-мен байланысы жоқ B3 және B4 нұсқалары үшін басқа платформаға, көлденең орналасқан қозғалтқышты және VW-ге тән платформаға көшкен кезде үзілді. Passat қайтадан Audi A4 (B5 немесе "8D" платформасы) негізінде B5 буыны үшін жасалды және B6 және одан кейінгі буындар үшін көлденең қозғалтқышқа қайта оралды.
F103 (1966-1972)
Audi F103 сериясы DKW F102 негізінде жасалған, бірақ Daimler Benz компаниясымен бірлесіп әзірленген жаңа төрт тактілі қозғалтқыштармен жабдықталған және 1965 жылдан 1972 жылға дейін сатылды. Ол ат күшіне қарай аталған бірнеше модельдерден тұрды. 1966 жылдан 1969 жылға дейін бұл серияға Audi 80 кірді, сондай-ақ Audi 60, 72, 75 және Super 90 модельдері де жылдар бойы қол жетімді болды.
4000 (Солтүстік Америка)
Солтүстік Америкадағы Audi 4000 алғаш рет 1980 жылғы модельде ұсынылды, 1588 см³ көлемді тік төрт цилиндрлі қозғалтқышпен. Бұл қозғалтқыш осы баға сегментіндегі автомобиль үшін біршама қозғалтқыш дыбысты және жеткіліксіз қуатты болғандықтан сынға ілікті. Audi автоматты беріліс қоймады, себебі қозғалтқыш оны толыққанды қолдауға шамасы келмеді. 1981 жылғы модельге дейін бес жылдамдықты беріліс жүйесі де қолжетімді болған жоқ.
Audi 4000 5+5 (Солтүстік Америка)
Audi 4000 5+5 1981 жылғы модельде американдық нарыққа ұсынылды. 5+5 негізінен 5000-нан алынған 2144 куб.см көлемді бес цилиндрлі қозғалтқышпен және бес жылдамдықты беріліс қорабымен жабдықталған 80 B2 екі есікті седаны еді. 4000 5+5 Audi 90 моделінің алдағысы болды. Ол май қысымын бақылау құралы, спорттық интерьер және жеңіл қорытпа дискілер сияқты түрлі спорттық бөліктермен стандартты жабдық ретінде жабдықталған.
Audi 5+5 (Австралия)
Ауди 5+5 атауы Австралия нарығында ерекше төрт есікті Audi 80 моделі үшін қолданылды, себебі ол 2144 куб.см көлемді, бес цилиндрлі қозғалтқышпен және бес жылдамдықты механикалық беріліс қорабымен жабдықталған.
Солтүстік Америка
1989 жылы, 1990 жылғы модель үшін Солтүстік Америкаға 90 quattro моделі (және Coupé quattro) жеткізілді, ол 20v 2.3 литрлік 5 цилиндрлі қозғалтқыштың қуаты төмендетілген нұсқасымен жабдықталған. Ол арнайы жеңіл спорттық автомобильге қарағанда, жайлылық пен сәнділікке баса назар қойған, спорттық еңістері бар "Grand Tourismo" (GT) стилінде сатылды. (1990 жылғы седан үлгісі) мен (1991 жылғы купе үлгісі) аралығында салмағы бар бұл автомобильдер, әсіресе 164 л.с. қуатты қозғалтқышты (еуропалық нұсқадан сәл аз) ескергенде, жеңіл салмақты болған жоқ. Бұл модельдерді ерекше дөңгелектері – 14" BBS Mesh дөңгелектері немесе 15" Six Star Speedlines арқылы тануға болады. Олар 80/90 модельдерінен бірнеше жағынан ерекшеленеді. Назар аударуға тұрарлық ерекшеліктері: Zebrano ағашымен әрленген стандартты былғары интерьер, орталық консольдің төменгі жағына орнатылған қосымша VDO өлшегіштері, көміртек талшығынан жасалған орталық жетек шахтасы және түймелі құлыптағыш артқы дифференциал. Соңғы тип 89 80 және 90 модельдері Солтүстік Америкада 1992 жылғы модель ретінде сатылды; Еуропада 89 типті седандардың барлығы 1991 жылғы модельдің соңында B4 сериясына жол беру үшін тоқтатылды; 1992 жылдың басында 2.3 литрлік 20v қозғалтқышы бар бірнеше Audi 90 Sport Quattro жиналды.
Автоспорт
Audi 90 ең көп танымалдығы IMSA GT чемпионатында IMSA GTO санаты бойынша және сегізінші жылдардың аяғында Trans Am сериясындағы басымдылығымен.