Дэвид Дженкинсон: Теміржол моделдеушісі және ғалым
David Jenkinson
Дэвид Дженкинсон (1934-2004) – британдық теміржол моделдеушісі, LMS тарихына арналған зерттеуші. Settle-Carlisle теміржолымен байланысы, әскери қызметі туралы ақпарат.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Британдық теміржол модельдеушісі (1934–2004)
топырақ ғылымының маманы
British model railway enthusiast (1934–2004)
the soil scientist
Дэвид Дженкинсон (6 тамыз 1934 – 27 сәуір 2004) – теміржол модельдеуші және тарихшы, ерекше қызығушылығы Лондон, Мидленд және Шотландия темір жолына (LMS) болды және LMS қоғамының президенті болды.
David Jenkinson (6 August 1934 – 27 April 2004) was a railway modeller and historian, who had a particular interest in the London, Midland and Scottish Railway (LMS) and was president of the LMS Society.
Өмірбаян
Дженкинсон Лидсте дүниеге келді және Принс Генридің грамматикалық мектебінде білім алды, Отли қаласында. 1951 жылы мектептен ұйымдастырылған саяхат оны Сетл-Карлайл темір жолына (S&C) алып барды, бұл осы жолмен ұзақ қарым-қатынастың бастауы болды. Ол Лондон университетіне оқуға түсті, онда болашақ әйелі Шиламен танысты, олардың төрт баласы болды (Кристофер, Хилари, Тимоти және Никола). Бітірген соң Дженкинсон 1956 жылы Корольдік әуе күштеріне (RAF) қабылданып, 1972 жылы эскадрон жетекшісі шеніне жетіп зейнеткерлікке шықты. Осы жылдар ішінде ол 4 мм масштабтағы EM өлшемді Мартвейт және Гарсдейл-Жолы (Garsdale қараңыз) модельдерін жасады, бұл модельдер 1930 жылдарда LMS басқарған S&C темір жолындағы станцияны бейнелейтін. 1963 жылы Боб Эссери және басқалармен бірге ол LMS қоғамын құрды. Жеке және Эссеримен бірлесіп, ол көптеген кітаптар жазды, ең маңыздысы – локомотивтер емес тақырыпты қарастыруда жаңашыл болған LMS Coaches кітабы. Ғылым мұражайы тарихи теміржол коллекцияларын қабылдауды сұрағаннан кейін, Дэвид RAF-тен зейнеткерлікке шығып, Оңтүстік Кенсингтондағы Ғылым мұражайында білім беру жөніндегі қызметкер болып жұмысқа орналасты, онда ол Джон Ван Риймсдайкпен бірге Йорк қаласындағы жаңа ғимараттың жоспарын жасады. Басқару өзгергеннен кейін, ол осылайша босаған уақытын жазушылық қызметіне жұмсады және 1989 жылдан 1994 жылға дейін Atlantic Transport Publishers баспасының редакторы Найджел Тревенадан кейін журналдың редакторы болды. 1991 жылы Дженкинсон Atlantic компаниясының құрамында Pendragon Publishing баспасын жеке құрылым ретінде құрды және 1995 жылы олармен жол айырғанда оны өз иелігінде қалдырды. Майкл Блейкмормен серіктестікте, Пендрагон 2003 жылы BackTrack журналын Atlantic-тен сатып алды. Ол RAF-тен кеткен жылы Little Long Drag макетін бастады, ол Гарсдейл-Жолын және арнайы салынған сарайдағы ұзақ жолды қамтыды. Кейін ол 7 мм масштабтағы модельдеуге көшті, Кендал, Кендал II және Кендал филиалы модельдерін жасады, соңғысы ерте топтастыру кезеңінде (шамамен 1928-1930 жж.) Мидленд темір жолының болжамды желісіне негізделген. Оның теміржол модельдерінің көп бөлігі 2005 жылы Christie's аукционында сатылды.
Jenkinson was born in Leeds and educated at Prince Henry's Grammar School, Otley, which in 1951 took him to a field trip to the Settle Carlisle Railway line (S&C), which would start a lengthy relationship with that line. He went to London University where he met his future wife Sheila, with whom he had four children (Christopher, Hilary, Timothy and Nicola). After graduating Jenkinson joined the Royal Air Force (RAF) in 1956, from which he retired in 1972 having achieved the rank of Squadron Leader. During this time he built his 4 mm scale EM gauge models Marthwaite and Garsdale Road (see Garsdale) representing a station on the S&C set during the 1930s period when it was run by the LMS. In 1963, with Bob Essery and others he founded the LMS Society. Alone and with Essery he authored many books, the most important was their book on LMS Coaches, which was groundbreaking in its treatment of a non locomotive subject. Soon after the Science Museum was asked to take on the historic railway collections, David, having retired from the RAF, applied for and was appointed as an education officer with the Science Museum at South Kensington, where he worked with John Van Riemsdijk on the layout of the new building in York. after management changes. He put some of the time thus freed into his writing career and was editor of BackTrack from 1989 to 1994, in succession to the magazine's founder, Nigel Trevena, of Atlantic Transport Publishers. Jenkinson set up Pendragon Publishing in 1991 as a separate entity within Atlantic and retained it when he split with them in 1995. In partnership with Michael Blakemore, Pendragon bought BackTrack from Atlantic in 2003. In the year he left the RAF he started his layout Little Long Drag, which incorporated Garsdale Road and a lengthy run in a custom built shed. Later he switched to 7 mm scale modelling, building Kendal, Kendal II and Kendal Branch the latter based on an imaginary ex Midland Railway line in the early Grouping era (c.1928 30). Much of his railway modelling stock was sold at auction by Christie's in 2005.