Дэвид Дженкинсон: Моделист, историк железных дорог и почвовед.

Введение

Британский любитель модельных железных дорог (1934–2004)
специалист по почвам

Дэвид Дженкинсон (6 августа 1934 года – 27 апреля 2004 года) был железнодорожным моделистом и историком, проявлявшим особый интерес к Лондонской, Мидлендской и Шотландской железной дороге (LMS) и являвшимся президентом Общества LMS.

Биография

Дженкинсон родился в Лидсе и получил образование в школе принца Генри в Отли, которая в 1951 году организовала для него поездку на железнодорожную линию Settle-Carlisle (S&C), что положило начало его многолетним отношениям с этой линией. Он поступил в Лондонский университет, где встретил свою будущую жену Шейлу, с которой у него было четверо детей (Кристофер, Хилари, Тимоти и Никола). После окончания университета в 1956 году Дженкинсон поступил на службу в Королевские военно-воздушные силы (КВВС), где служил до 1972 года, достигнув звания командира эскадрильи. В это время он построил свои модели железных дорог в масштабе 4 мм, EM-gauge, – Marthwaite и Garsdale Road (см. Garsdale), изображающие станцию на линии S&C в 1930-е годы, когда ею управляла LMS. В 1963 году вместе с Бобом Эссери и другими он основал Общество LMS. Он написал множество книг как самостоятельно, так и в соавторстве с Эссери, наиболее значимой из которых была книга о вагонах LMS, которая стала новаторской работой в области, не связанной с локомотивами. Вскоре после того, как Музею науки было предложено принять исторические железнодорожные коллекции, Дэвид, выйдя в отставку из КВВС, подал заявку и был принят на должность сотрудника по образованию в Музей науки в Южном Кенсингтоне, где он работал с Джоном Ван Римсдайком над планировкой нового здания в Йорке после смены руководства. Он посвятил часть освободившегося времени своей писательской карьере и был редактором журнала BackTrack с 1989 по 1994 год, сменив на этом посту основателя журнала, Найджела Тревену, из издательства Atlantic Transport Publishers. Дженкинсон основал издательство Pendragon Publishing в 1991 году как отдельное подразделение Atlantic и сохранил его, когда разорвал с ними отношения в 1995 году. В партнерстве с Майклом Блейкмором, Pendragon приобрел журнал BackTrack у Atlantic в 2003 году. В год ухода из КВВС он начал работу над макетом Little Long Drag, который включал в себя Garsdale Road и длинный перегон в специально построенном сарае. Позже он перешел на моделирование в масштабе 7 мм, построив Kendal, Kendal II и Kendal Branch, последний из которых был основан на вымышленной бывшей линии Midland Railway в период ранней группировки (около 1928–1930 годов). Большая часть его железнодорожных моделей была продана на аукционе Christie's в 2005 году.

Jenkinson was born in Leeds and educated at Prince Henry's Grammar School, Otley, which in 1951 took him to a field trip to the Settle Carlisle Railway line (S&C), which would start a lengthy relationship with that line. He went to London University where he met his future wife Sheila, with whom he had four children (Christopher, Hilary, Timothy and Nicola). After graduating Jenkinson joined the Royal Air Force (RAF) in 1956, from which he retired in 1972 having achieved the rank of Squadron Leader. During this time he built his 4 mm scale EM gauge models Marthwaite and Garsdale Road (see Garsdale) representing a station on the S&C set during the 1930s period when it was run by the LMS. In 1963, with Bob Essery and others he founded the LMS Society. Alone and with Essery he authored many books, the most important was their book on LMS Coaches, which was groundbreaking in its treatment of a non locomotive subject. Soon after the Science Museum was asked to take on the historic railway collections, David, having retired from the RAF, applied for and was appointed as an education officer with the Science Museum at South Kensington, where he worked with John Van Riemsdijk on the layout of the new building in York. after management changes. He put some of the time thus freed into his writing career and was editor of BackTrack from 1989 to 1994, in succession to the magazine's founder, Nigel Trevena, of Atlantic Transport Publishers. Jenkinson set up Pendragon Publishing in 1991 as a separate entity within Atlantic and retained it when he split with them in 1995. In partnership with Michael Blakemore, Pendragon bought BackTrack from Atlantic in 2003. In the year he left the RAF he started his layout Little Long Drag, which incorporated Garsdale Road and a lengthy run in a custom built shed. Later he switched to 7 mm scale modelling, building Kendal, Kendal II and Kendal Branch the latter based on an imaginary ex Midland Railway line in the early Grouping era (c.1928 30). Much of his railway modelling stock was sold at auction by Christie's in 2005.