Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Бұрынғы әуе күштері базасы, Англия
Former air force base in Cheshire, England
Корольдік әуе күштері Бертонвуд (немесе RAF Burtonwood) – бұрынғы Корольдік әуе күштері және АҚШ Әуе күштері базасы, ол Англияның Чешир округындағы Уоррингтон қаласынан солтүстік-батысқа қарай 2 миль (3 км) жерде орналасқан. База 1940 жылы Екінші дүниежүзілік соғысқа жауап ретінде Корольдік әуе күштерімен ашылды және 1942 жылы соғыс операциялары үшін Америка Құрама Штаттарына берілді. Соғыс аяқталған кезде базада 18 000 американдық әскери қызметкер орналасқан. 1946 жылы база қайтадан Ұлыбританияға қайтарылды, бірақ АҚШ операциялары жалғасты. База 1991 жылы ресми түрде жабылды, содан бері ұшу-қону жолағы және көптеген байланысты ғимараттар бұзылды. RAF Бертонвуд мұра орталығы бұрынғы базаның бір бөлігінде ашылды және әскерилердің өміріне, соғысқа және базадағы ұшақтарға арналған.
Royal Air Force Burtonwood (or RAF Burtonwood) is a former Royal Air Force and United States Army Air Forces base that was located in Burtonwood, 2 mile (3 km) Northwest of Warrington in Cheshire, England. The base was opened in 1940 in response to World War II by the RAF and in 1942 it was transferred to the United States of America for war operations. The base was home to 18,000 American servicemen at the end of the war. In 1946 the base was transferred back to the United Kingdom however United States operations continued. The base officially closed in 1991 and since then the runway and most of the associated buildings have been demolished. RAF Burtonwood Heritage Centre was opened on part of the former base and focuses on the lives of the servicemen, the war and the airplanes at the base.
Шолу
Бертонвуд әуежайы 1940 жылдың 1 қаңтарында британдық ұшақтарды күзеуге келтіру және сақтау орталығы ретінде ашылды. 1942 жылдың маусымына дейін оны RAF-тың 37-ші техникалық қызмет бөлімі басқарды.
Burtonwood airfield was opened on 1 January 1940 as a servicing and storage centre for modifying British aircraft. It was operated by No. 37 Maintenance Unit RAF until June 1942.
Қосалқы станциялар
Мұнда орналасқан АҚШ Әскери Әуе Күштерінің бөлімшелері Ұлыбритания бойынша шашыраңқы орналасқан бірнеше қосалқы нысандарды да қолдады.
The USAAF units based here also supported a number of sub sites spread across the United Kingdom.
АҚШ Әуе күштері
Жаулық аяқталғаннан кейін, 1946 жылдың маусымында Бертонвудтың бақылауы RAF-ке қайтарылды және ол No 276 техникалық қызмет көрсету бөлімімен жұмыс істейтін жабдықтар қоймасына айналды. 1946 жылдың қарашасында АҚШ Стратегиялық әуе командасының 43-ші бомбалау тобынан алты B-29 Superfortress бомбалаушысы Бертонвудқа жіберілді, содан кейін Батыс Германияның әртүрлі базаларына «жаттығу мақсатында» жіберілді. 1947 жылдың мамыр айында Бертонвудқа қосымша B-29 ұшақтары жеткізілді. Бұл жаттығу бағдарламасы шын мәнінде олардың нақты міндетін жасыру үшін ойдағы ниет болды, яғни стратегиялық әуе күштерін Еуропаға тұрақты орналастыру. Американдық қатысуы жалғасты, АҚШ Әуе күштерінің қызметкерлері Берлин әуе көпірі кезінде пайдаланылған C-54 Skymaster ұшақтарына техникалық қызмет көрсету базасы ретінде нысанды пайдаланды. 1953 жылдың 7 қарашасында АҚШ-тың 53-ші ауа райы барлау эскадрильясы базадан ұшуды бастады, бастапқыда WB-29, кейін WB-50D Superfortress ұшақтарымен, Бермудадағы Киндли алаңынан ауыстырылды. Эскадрильяға ауа райы туралы мәліметтерді жинау міндеті жүктелді, олар әуе күштері әскери әуе көлігі қызметіне (MATS) және АҚШ ауа райы бюросына қажетті болжамдарды дайындау үшін ауа райы станцияларына жіберілді. 1959 жылдың 26 сәуірінде эскадрилья Кембриджширдегі RAF Alconbury-ге көшірілді. MATS сондай-ақ 1958 жылға дейін Бертонвудты жүк және жолаушылар тасымалы үшін пайдаланды, содан кейін оның операциялары Саффолк қаласындағы RAF Mildenhall-ға көшірілді. Трансатлантикалық тасымалдау рейстері Douglas C-54, Douglas C-118, Douglas C-124, Douglas C-133 Cargomaster және Lockheed C-130 ұшақтарымен жүзеге асырылды. 1950 жылдары Еуропадағы АҚШ Әуе күштерінің ұшақтары Бертонвудта күрделі жөндеуден өтті, оның ішінде Republic F-84 Thunderjet, F-84F Thunderstreak және North American F-86 Sabre ұшақтары. Көптеген американдық әскери қызметшілерді орналастыру үшін өз мектебі мен дүкені бар шағын ауыл салынды. Ғимараттар «Тамбалы үйлер» деп аталды, өйткені жерді жалға алу төлемі американдық темекімен төленді. Бертонвудты АҚШ Әуе күштері 1959 жылдың сәуірінде әуеайлағы жабылып, тоқтаған, бірақ ұшу-қону жолын RAF Air Training Corps (635 Gliding School) желкеншілері пайдаланды. Бірнеше жыл бойы нысан пайдаланылмады және АҚШ Әуе күштері станцияны 1965 жылы Қорғаныс министрлігіне қайтарып берді. 1970 жылдары АҚШ армиясы Бертонвудты DHC-1 Beaver ұшақтарын транзиттік тасымалдау операциялары үшін пайдалануды жалғастырды және әдетте онда кем дегенде бір Bell UH-1 Iroquois тікұшағы болды, ол 1970 жылдардың басында Ливерпуль (Спек) әуежайында жиі пайда болды. 1970 және 1980 жылдары аймақты аумақтық армия және кадет бөлімшелері оқу мақсатында кеңінен пайдаланды. Қорғаныс министрлігі бұл жерді азаматтық төтенше жағдайлар мен жоспарлау жаттығулары, полиция үшін жарылғыш заттарды жою (EOD) жаттығулары, сондай-ақ өрт сөндіру және құтқару оқулары үшін де пайдаланды. 2009 жылы соңғы бункерлер бұзылды. Алайда, бункерлер мен ұшу-қону жолақтарының іздері әлі де M62 тас жолынан көрінеді. 2015 жылы жаңа құрылыс бункерлердің бұрынғы іздерін жойды. Бір ғимарат әлі де сақталған және бұрынғы базадан, Корольдік пошта ғимаратынан (2008 жылға дейін) пайдаланылуда.
When hostilities ended, control of Burtonwood was returned to the RAF in June 1946 and became an equipment depot operated by No 276 Maintenance Unit. In November 1946 six B 29 Superfortress bombers from the USAAF Strategic Air Command 43d Bombardment Group were sent to Burtonwood, and from there to various bases in West Germany as a "training deployment". In May 1947 additional B 29s were deployed to Burtonwood to keep up the presence of a training programme. This so called training programme was in fact a cover story, intended to conceal their actual mission i. e. to have a strategic air force permanently stationed in Europe. The American presence continued with an echelon of United States Air Force personnel using the facility as a maintenance base for C 54 Skymasters used during the Berlin Airlift. On 7 November 1953 the USAF 53rd Weather Reconnaissance Squadron began operating from the base flying initially the WB 29 then WB 50D Superfortress, having been transferred from Kindley Field, Bermuda. The squadron was assigned to collecting weather data that was transmitted to weather stations for use in preparing forecasts required for the Air Force Military Air Transport Service (MATS) and the US Weather Bureau. The squadron was transferred to RAF Alconbury in Cambridgeshire on 26 April 1959. MATS also used Burtonwood as a cargo and passenger transport facility until 1958, when its operations were moved to RAF Mildenhall in Suffolk. Transatlantic transport flights through the base were operated by Douglas C 54, Douglas C 118, Douglas C 124, Douglas C 133 Cargomaster and Lockheed C 130 aircraft. During the 1950s, European based USAF aircraft were overhauled or modified at Burtonwood, including Republic F 84 Thunderjets, F 84F Thunderstreaks and North American F 86 Sabres. A small village was built, with its own school and shop, to house the many US servicemen. The buildings were known as "Tobacco Houses", because the lease for the land was paid with American tobacco. Major USAF use of Burtonwood ended in April 1959 when the flightline was closed although some use of the runway was made by gliders of the RAF Air Training Corps (635 Gliding School ran weekend training throughout the year and longer courses during school holidays). For several years the facility fell into disuse and the USAF returned the station to the Ministry of Defence in 1965. During the 1970s the US Army continued to use Burtonwood for operations of transiting DHC 1 Beavers and there was usually at least one Bell UH 1 Iroquois helicopter based there, making regular appearances at Liverpool (Speke) airport in the early 1970s. In the 1970s and 1980s, the area was used extensively by Territorial Army and Cadet units for training purposes. The site was also used by the MoD for civil contingency and emergency planning exercises, EOD exercises for Police as well as Fire and Rescue training. In 2009 the final bunkers were demolished. However, the scars of the bunkers and runways can still be seen from the M62 motorway. As of 2015 new construction has obliterated the former traces of the bunkers. One building still remains and is in use (as of 2008) from the former base, the Royal Mail building.
Бартонвудтағы афроамерикандықтар
50-жылдардың басында Ұлыбританияда шамамен 46 000 американдық әскер болды, олардың көп бөлігі Шығыс Англияда және Бертонвудта орналасқан. Осы кезеңде әйелдердің сексуалдығына қатысты алаңдаушылық күшейді, ал "1942 жылдың жазы мен күзінде американдық әскерлердің келуінен кейін қоғамдық алаңдаушылық ерекше айқын болды". Бертонвуд сияқты әскери базалар маңында жүріп, американдық әскерлермен уақыт өткізетін жас қыздардың мінез-құлқына ерекше назар аударылды. Соғыс жылдарында туған балалардың саны артты және британдық ұлттық ерекшелікті сақтау туралы үлкен қоғамдық алаңдаушылық болды. Бірақ, бұл мәселе осы жас әйелдер қара нәсілді американдық әскерлермен қарым-қатынас жасағанда одан да күшейді. Бертонвудтың тарихи өмірін, GI әйелдерін, RAF Burtonwood ұшақтарын, ойын-сауық пен жеке басының оқиғаларын және күнделікті өмірді көрсететін бес көрме аймағы бар. Көрмеге қойылған ұшақтар – B 17 Flying Fortress, P 47 Thunderbolt және B 29 Super Fortress. Сонымен қатар, Pratt & Whitney Wasp сериялы қозғалтқыштардың үлгілері де бар.
There were approximately 46,000 American GIs in Britain during the early 50s, largely based in East Anglia and at Burtonwood. During this period there were growing anxieties about female sexuality, and 'public concern became especially pronounced after the arrival of American troops during the summer and autumn of 1942'. There was increased attention to the behaviour of young girls that would loiter around the army bases like Burtonwood and spend time with the American troops. Illegitimacy rates went up during the war years and there was great social concern about preserving the British national identity. However, this became more of an issue when these young women were involved in relationships with black American soldiers. There are five exhibit areas focussing on the living history of Burtonwood; GI brides; planes of RAF Burtonwood; entertainment and personal stories; and everyday life. The planes exhibited are the B 17 Flying Fortress, P 47 Thunderbolt and the B 29 Super Fortress. There is also a selection of Pratt & Whitney Wasp series engines.