Кіріспе

Көп мақсатты көліктердің қатарындағы Renault Kangoo Аргентина нарығы

Renault Kangoo – Renault компаниясы 1997 жылдан бері үш буынға дейін құрастырып келе жатқан фургон отбасы. Ол жолаушыларға арналған көп мақсатты көлік немесе жеңіл коммерциялық көлік ретінде сатылады. Еуропа нарығы үшін Kangoo Франциядағы Мобёж қаласындағы MCA зауытында өндіріледі. Kangoo, сонымен қатар, Еуропада Nissan Kubistar (бірінші буын), Nissan NV250 (екінші буын) және Nissan Townstar (үшінші буын) атауларымен қайта таңбаланған түрде де сатылды. 2012 жылдың қыркүйегінде Mercedes-Benz екінші буын Kangoo-ның қайта таңбаланған нұсқасын Mercedes-Benz Citan ретінде сата бастады, ал қазіргі буыны үшін Mercedes EQT және Mercedes T класы атауларымен де таныстырылды. 2019 жылға қарай, электрлі нұсқасы – Renault Kangoo Z.E. 2011 жылдан бері 48 821 дана сатылып, Еуропадағы ең көп сатылатын толық электрлі жеңіл коммерциялық көлік атағын иеленді. 1998–2018 (Латын Америкасы)
2003–2009 (Nissan Kubistar)

| Жиналатын жері = Мобёж, MCA, Санта-Изабель, Кордоба, Санта-Изабель, Касабланка, Куала-Лумпур, TCEC
| Дизайнеры =
| Күзов стилі = 4/5 есікті фургон, 5 есікті LAV
| Орналасуы =
| Платформасы =
| Қатысты көліктері = Renault Clio II (X65)
| Қозғалтқышы = Бензин қозғалтқышы, Бензин, Renault Energy қозғалтқышы#ExF, E5F, I4, Renault D Type қозғалтқышы#D4F, D4F, Renault Energy қозғалтқышы#ExJ, E7J (Energy сериясы), Renault K Type қозғалтқышы#Қолданылуы (K4M 16v), K4M, Дизель қозғалтқышы, Дизель, Renault K Type қозғалтқышы#K9K dCi, K9K, Renault F Type қозғалтқышы#F8x, F8Q, Бензин қозғалтқышы, бензин, Lombardini S. r. l.#Бензин қозғалтқыштары, Lombardini
| Моторы = Тұрақты магниттік синхронды токсыз қозғалтқыштар
| Жеткізу жұмысы = 5 жылдамдық механикалық, 4 жылдамдық автомат
| Жетек = PHEV (Elect'road)
| Аккумуляторы = 13.2 кВт/сағ Ni Cd
| Еңістігі =
| Ұзындығы =
| Ені =
| Биіктігі =
| Салмағы =
| Ілесушісі = Nissan NV200 (Nissan Kubistar үшін), Renault Kangoo II (Аргентина)

Бірінші буын Kangoo 1997 жылдың қазанында таныстырылып, 2003 жылдың наурызында жаңартылды. Жаңартқанда алдыңғы бөлігі, әсіресе радиатор торы өзгертілді, Renault көліктерінің барлығында стандартталды. Renault логотипі радиатор торының ортасындағы көлік түсіне сәйкес панельге орнатылды, ал фаралар тамшы тәрізді болды. Kangoo-ның артқы терезелері мен орындықтары алынып тасталып, Kangoo Express панельді фургоны жасалды. Kangoo биіктігі мен қол жетімділігі, сондай-ақ дөңгелек креслоларға арналған бекіткіштерді орнату мүмкіндігі болғандықтан, қозғалыс шектеулі және дөңгелек креслода отыратын адамдар арасында танымал болды. Көліктің артқы бөлігі пандус орнату үшін кесілді. Алдыңғы екі жақтағы бекіткіштер (соленоидты босату арқылы кері тартылатын қауіпсіздік белбеулері) орнатылды, оларды созып, дөңгелек креслоның айналасын орап, соленоидты сөндірген кезде кері бекітуге болады; бұл дөңгелек креслоның артқа жылжуын тоқтатады. Артындағы екі бекіткіш, әдеттегі құлыптағыштармен, дөңгелек креслоның алға жылжуын тоқтатады. Дөңгелек креслода отыратын адам әдеттегі, ұзын белбеуді киеді. Kangoo және Kangoo Express төрт дөңгелекті нұсқада қол жетімді болды. Жүк көлемін ұлғайтқан ұзартылған нұсқасы да болды. Швеция нарығында пикап нұсқасы сатылды. Кейбір елдерде, мысалы Малайзияда, Kangoo үшінші қатардағы орындықтарымен Nissan компаниясымен құрастырылды. 2003 жылдың шілдесінен бастап Уоллес пен Громит Ұлыбританияда Kangoo жарнамасында түсті.

Бөліну

Kangoo Break'Up – 2002 жылдың тамызында жарияланған торт дөңгелекті концепт-автомобиль. Ол 2003 жылы күтілетін жаңа дизайнды және пикап стиліндегі артқы бөлікті алдын ала көрсетті. Автомобиль 1,6 литрлік қозғалтқышпен жабдықталған.

Kangoo Trekka 4x4

Kangoo-ның 4WD нұсқасы 2002 жылы ұсынылып, Trekka деген атаумен сатылды. Оны 1970 жылдар шамасында Антипода аймағында бірнеше жыл сатылған, Skoda қозғалтқышымен жұмыс істейтін, Жаңа Зеландияда жасалған Trekka жеңіл жүк көлігімен шатастырмау керек. Kangoo Trekka-ның толық жетек жүйесі Renault Scénic RX4-тен Nissan-нан алынған автоматты айналым моментімен ("ATC") ерекшеленді. Бұл гидравликалық байланыс, алдыңғы дөңгелектер бақылауын жоғалтқанда, барлық төрт дөңгелекті қосатын болды. Осының арқасында Kangoo Trekka көп жағдайда тек алдыңғы дөңгелектермен жүріп, жанармайды үнемдеді. ATC жүйесімен бірге жұмыс істейтін Kangoo Trekka электроникалық басқарылатын "ASR" жүйесіне ие болды, ол бақылауды жоғалтуды тоқтату үшін алдыңғы дөңгелектерді тежей алатын. Алдыңғы серікпеде ұзартылған тіреулер мен қайта қарастырылған спиральді серіппелер болды, ал төменгі серікпелер құйма болаттан жасалған. Артқы серікпе стандартты Kangoo-дағы бұрылмалы серіппелі осьтен толығымен тәуелсіз спиральді серіппелі жүйеге ауыстырылды. Артқы дифференциал екі жетек білігі арқылы артқы дөңгелектерге қуат жеткізетіндей етіп орталыққа орнатылды. Бұл конструкция жерден бұрыштың жоғарылауын және дөңгелектердің қозғалысын арттыратын қосалқы рамаға орнатылды. Бұл өзгерістер Kangoo Trekka-ға белгілі бір тереңдікте суды кешіп өтуге және 28 градусқа дейін көтерілуге мүмкіндік берді. Kangoo Trekka Ұлыбританияда екі қозғалтқышпен сатылды: 1.6 литрлік 16 клапанды бензинді қозғалтқыш және 1.9 литрлік dCi турбодизель, екеуі де бес жылдамдықты қолмен басқарылатын беріліс қорабымен жабдықталған. 2005 жылы бұл модельдердің бағасы тиісінше 12 600 және 13 600 фунт стерлинг болды. Дизельдік қозғалтқыш ең жоғары моментті өндірді және біріктірілген (қалалық және қала сырты) отын тұтыну сынағында жоғары нәтижелер көрсетті. Бензиндік қозғалтқыш 14,3 секундтік үдеу көрсетті, ал жанармайдың жиынтық тұтынуы болды. Kangoo Trekka-ның ішкі жабдықталуы қарапайым болды. Артқы орындықтарды алға бүгіп, жүк салуға арналған кеңірек аймақ жасауға болады, ал жылжымалы бүйір есіктер арқылы оған қол жеткізу оңай.

Аргентина

Kangoo-ның бірінші буыны 1998 жылдан 2018 жылға дейін Аргентинада өндірілді. Панельді фургонның өндірісі 1998 жылы, ал жолаушылар моделінің өндірісі 2001 жылы басталды. Ол 2008 жылы алғаш рет жаңартылды. 2013 жылы Аргентина нарығы үшін ішкі кодты атауы VLL ("Very Long Life") болатын екінші жаңарту ұсынылды, ол Renault-ның сол кездегі дизайн тілінен стильдік элементтерді алды. Аргентинадағы жергілікті нарық және Латын Америкасының басқа елдеріне (Бразилия, Уругвай, Парагвай, Колумбия, Чили, Мексика және Куба) 374 591 дана өндірілгеннен кейін, 2018 жылы Dokker негізіндегі жаңа модельге орын беру үшін өндірілімі тоқтатылды.

Nissan Kubistar-тың үлгісі

Kangoo панельді фургонының өзгертілген нұсқасы 2003 жылдан 2009 жылға дейін көптеген еуропалық нарықтарда Nissan Kubistar деп сатылды. Nissan Kubistar үшін "X76" модельдік кодын пайдаланды.

Электрлік

Cleanova II – Renault Kangoo негізінде жасалған көлікте қолданылатын гибридтік электр жетек жүйесі, екі электрлік нұсқасы бар: толық электрлі көлік (FEV) және қосымша қуатпен зарядталатын гибридтік көлік (PHEV).

Екінші буын X61 (FW/KW; 2007)

Екінші буын Kangoo Scénic моделі негізінде жасалған және Мабеж қаласында өндіріледі. Сату 2007 жылдың мамыр айында басталды. 2012 жылдың шілдесінен бастап 40 см-ге ұзын жеті орындық нұсқасы қолжетімді болды. Бұл модель Mercedes Benz компаниясымен Mercedes Benz Citan деген атпен де сатылады, ал оның жаңартылған алдыңғы бөлігі 2012 жылдың қыркүйегінде таныстырылды. 2012 жылдың ақпан айында Renault Ұлыбританиядағы Kangoo MPV, Espace, Laguna, Modus және Wind модельдерін өндірістен шығарды. 2013 жылдың басынан бастап фургон және жолаушылар нұсқаларының жаңартылған дизайны қолжетімді болды. 2018 жылдың қарашасында Nissan Kangoo моделін NV250 деп атауға келісілді. Nissan NV250 2019 жылдың желтоқсан айында нарыққа шығарылды және қазіргі таңда Ұлыбританияда сатылуда.

Дене стилі

Kangoo үш дөңгелек аралығы конфигурациясында қол жетімді: Kangoo Express, қысқа дөңгелек аралығы бар Kangoo Compact және ұзын дөңгелек аралығы бар Kangoo Express Maxi – олардың үшеуі де жолаушылар нұсқаларында ұсынылады. Қысқа дөңгелек аралығы бар нұсқа 2009 және 2012 жылдар аралығында Kangoo Be Bop деп сатылды. Kangoo Express және Express Maxi-дің жүк көтеру қабілеті нұсқасы мен нарыққа байланысты аралығында, ал қысқа дөңгелек аралығы бар Kangoo Compact-тің жүк көтеру қабілеті төмендеген. Kangoo Express Maxi-де пайдалы еден ұзындығы шамамен жетіп қана қоймай, одан да көп.

Кэнгу Бе Боп

2007 жылғы Renault Kangoo Compact Concept тұсаукесерінен кейін Renault Kangoo Be Bop 2008 жылғы Париж автосалонында көрсетілді. Үш есігі ғана бар бұл ұзын модель, арт жағында жылжитын шыны төбесімен, 4 орындықпен және екі түсті кузовпен жабдықталған. Қымбат әрі ыңғайсыз деп есептелген Kangoo Be Bop коммерциялық тұрғыдан сәтсіз болды және 2009 мен 2011 жылдар аралығында барлығы 1400 дана өндірілді.

Үлкен Кәнғо

Grand Kangoo деп аталатын Kangoo-ның 7 орындық түрі 2012 жылдың шілде айынан бері саудада.

Қозғалтқыштар

Модель Тип цилиндрдің сыйымдылығы см³ Макс. қуат кВт (а.к.) / айн. қозғ. Нм / айн. қозғ. 0–100 км/сағ. Жыл Бензин 1.2 H5Ft 1197 84 (112) / 4500 190 / 2000 2016– 1.6 K4M 1598 78 (105) / 5750 148 / 3750 2007–2016 Дизель 1.5 K9K 1461 81 (109) / 4000 240 / 1750 2007–

Үшінші буын XFK (FFK/KFK; 2020)

Үшінші буын Kangoo 2020 жылдың 12 қарашасында, төменгі деңгейдегі, бөлек модель – Expressпен бірге таныстырылды. Ол Renault және Nissan компаниялары әзірлеген жаңа CMF CD платформасына негізделген. Өндіріс 2020 жылдың соңында басталды, сату 2021 жылдың басында қолға алынды. 2021 жылдың қыркүйек айында әртүрлі нарықтарда NV200 және NV250 модельдерін алмастыру мақсатында Nissan Townstar деп аталған жаңа нұсқасы ұсынылды. Еуропа нарығында Nissan e NV200 электромобилі Kangoo E Tech Electric негізіндегі Townstar EV моделімен алмастырылады.