Тасман жағалауының қатынас жолы: Хобарт пен Лаунсестонды байланыстыратын магистраль
Midland Highway (Tasmania)
Тасман жағалауындағы Хобарт пен Лаунсестон қалаларын байланыстыратын маңызды қалааралық Midland тас жолы туралы ақпарат. Жүк тасымалы үшін өте маңызды.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Тасманиядағы тас жол, Австралия. Мидленд тас жолы (кейде Мидленд тас жолы деп аталады) – Тасманияның Хобарт пен Лансестон қалаларын байланыстыратын маңызды қалааралық тас жолдарының бірі. Ол AusLink ұлттық желісінің құрамына кіреді және екі қалаға тауар тасымалдау үшін өте маңызды кезең болып табылады. Бұл Тасманиядағы маңызды солтүстік-оңтүстік көлік дәлізін құрайды және Ұлттық тас жол жүйесінде 1-бағыт ретінде белгіленген. Тас жол әртүрлі қозғалыс бағыттарынан тұрады, ең көп кездесетіні – әр бағытқа бір жолақты екі жолақты жол, сонымен қатар озу мүмкіндігі және деңгейдегі қиылыстар бар. Тас жолдың Лансестон және Хобарт бөліктерінде екі қабатты жолдың шағын учаскелері кездеседі.
Highway in Tasmania, Australia
The Midland Highway (also known as the Midlands Highway) is one of Tasmania's major inter city highways, running for between Hobart and Launceston. It is part of the AusLink National Network and is a vital link for road freight to transport goods to and from the two cities. It represents a major north–south transportation corridor in Tasmania and has the route 1 designation as part of the National Highway. The highway consists of various traffic lane arrangements, the most common being two lanes – one in each direction, with overtaking options and at grade intersections. At both the Launceston and Hobart sections of the highway there are small portions of grade separated dual carriageway.
Соңғы жаңартулар
1980-жылдардың басынан бері қалалар мен ауылдарды айналып өтетін бірнеше екі жолақты жолдар салынды, оның ішінде 1982 жылдың қаңтарында қозғалысқа ашылған Иерихон айналма жолы да бар. Лаунсестонның оңтүстігіне және Хобарттың солтүстігіне қарай екі қатарлы жолдардың салынуы Мидленд тас жолының қозғалысына жаңа, жақсы мүмкіндіктер берді және ресми түрде Мидленд тас жолы деп белгіленген бағытты қысқартты. 1983 жылдың 21 маусымында сол кезде "Хобарттың солтүстік шығу жолы" деп аталған жол қозғалысқа ашылды. Қазір Брукер тас жолы деп аталатын бұл жол Хобарттың солтүстік шетіндегі Клермонт түйісі мен Грантон арасындағы екі қатарлы жолды аяқтады. Глен-Дху мен Стратрой арасындағы Лаунсестонның оңтүстік шығу жолының бірінші кезеңінің құрылысы 1981 жылдың ақпанында басталды және 7,4 шақырымдық екі қатарлы жолдың салынуын және үш маңызды көпірлерді – атап айтқанда, Мт Плезант түйісін, Вестбери жолының эстакадасын және Глен-Дху эстакадасын қамтыды. Тас жол Глен-Дху түйісі мен Стратройдағы Цзинглерс-Криктегі ескі Мидленд тас жолына уақытша қосылу арасында қозғалысқа ашылды. Лаунсестонның оңтүстік шығу жолының Бридалбейн мен Стратрой арасындағы кеңейтілуі 1987 жылдың 28 тамызында қозғалысқа ашылды. Бұл кеңейту 3,7 шақырымдық екі қатарлы жолдың салынуын және Мидленд тас жолымен және Эвандейл магистралімен шығу жолын байланыстыратын айналма жолды қамтыды. Лаунсестонның оңтүстік шығу жолының үшінші және соңғы бөлігі 1988 жылдың 24 мамырында қозғалысқа ашылды. Жол жұмыстары Глен-Дху эстакадасы мен Франкленд және Веллингтон көшелерінің қиылысы арасындағы 1 шақырымдық екі қатарлы жолдың салынуын қамтыды. 2012 жылдың қазан айында Брайтон айналма жолы ресми түрде ашылды, ол жоспардан алты ай ертерек ашылды. Бұл айналма жол Хобарттың солтүстік шетіндегі Брайтон және Понтвилл қалаларын айналып өтетін екі қатарлы жол. Айналма жолдың жалпы құны 191 миллион австралиялық долларды құрады. 2020 жылдың 16 сәуірінде Перт байланыс жолдары жобасының екінші және соңғы кезеңі жоспардан 3 жыл ертерек аяқталды, оның ішінде ұзақ күткен Перт айналма жолын ашу да болды. Айналма жол 4,5 шақырымдық екі қатарлы жолдан тұрады, оның ішінде Иллаварра жолымен байланысқан, Перт қаласының солтүстігіндегі екі айналма жолдан тұратын түйін және Оңтүстік Эск өзені көпірінің жанындағы қала орталығынан оңтүстікке қарай айналма жол бар. Жобаның 1-ші кезеңі 2018 жылдың сәуір айында аяқталды, оның ішінде Лансестон әуежайымен, Эвандейлмен және ескі Мидленд тас жолының Йонгтаун мен Кингс Медоусқа қосылатын қолданыстағы айналма жолды айналып өтетін Бридалбендегі жаңа түйін де болды. Жаңа Бредалбейн түйінімен Перт айналма жолын байланыстыру үшін қолданыстағы тас жолдың қасында жаңа екі қатарлы жол салынды. 2002 жылы Перт қаласының оңтүстігіндегі Симмонс-Плейнс маңында темір жол желісінің астынан өту жолы салынды, бұл тас жолындағы темір жолмен кесіскен жердегі қауіпсіздікті арттырды. Сонымен қатар, көптеген басып өтуге арналған жолақтар да кеңейтілді немесе жаңадан салынды.
A number of two lane bypasses of towns and villages have been constructed since the early 1980s, including the Jericho bypass, which was opened to traffic in January 1982. Construction of grade separated dual carriageways leading south of Launceston and north of Hobart provided new superior facilities for Midland Highway traffic and shortened the route officially designated the Midland Highway. On 21 June 1983, what was then referred to as the "Hobart Northern Outlet Road" was opened to traffic. Now called the Brooker Highway, this completed a grade separated dual carriageway between Claremont Interchange and Granton in the northern suburbs of Hobart. Construction of the first stage of the Launceston Southern Outlet between Glen Dhu and Strathroy commenced in February 1981 and comprised the construction of 7.4 km of dual carriageway and included three major bridges, namely the Mt Pleasant Interchange, the Westbury Road Overpass and the Glen Dhu Overpass. The highway opened to traffic between the Glen Dhu interchange and the temporary connection onto the old Midland Highway at Jinglers Creek, Strathroy. The extension of the Launceston Southern Outlet Road between Breadalbane and Strathroy opened to traffic on 28 August 1987. This extension included the construction of 3.7 km of dual carriageway and a roundabout, linking the Outlet Road with the Midland Highway and Evandale Main Road. The third and final section of the Launceston Southern Outlet opened to traffic on 24 May 1988. The road works involved construction of 1 km of dual carriageway between Glen Dhu Overpass and the Frankland Street/Wellington Street intersection. In October 2012, the Brighton Bypass was officially opened, six months ahead of schedule. This bypass is a grade separated dual carriageway of the towns of Brighton and Pontville, just beyond Hobart’s northern suburbs. The total cost of the bypass was A$191 million. On 16 April 2020, the second and final stage of the Perth Link Roads project was officially completed over 3 years ahead of schedule, including the opening of the long overdue bypass of Perth. The bypass consists of 4.5 km of dual carriageway, including a grade separated interchange with Illawarra Road, an interchange consisting of two roundabouts north of the Perth, and a roundabout south of the town centre, near the South Esk River bridge. Stage 1 of the project was completed in April 2018, including a new grade separated interchange at Breadalbane to bypass the existing roundabout which provides connections with Launceston Airport, Evandale and the old Midland Highway alignment to Youngtown and Kings Meadows. A new dual carriageway alignment was also constructed alongside the existing highway to connect the new Breadalbane interchange with the Perth bypass. In 2002, a railway line underpass was constructed near Symmons Plains, south of Perth, to create a grade separated rail crossing on the highway itself. Significant numbers of overtaking lanes have also been extended or created.
Брайтон
Автомобиль жолының оңтүстік учаскесіндегі айналма жол жақында Оңтүстік көлік инвестициялық бағдарламасы аясында, автомобиль жолының оңтүстік бөлігіне арналған көлік бас жоспарының бір бөлігі ретінде пайдалануға берілді. Көлік сараптамасы Бағдад айналма жолын және ескі Bridgewater көпірін жаңартуды да қамтиды.
The bypass on the southern stretch of the Highway was recently opened as part of the Southern Transport Investment Program, A transport masterplan for the southern part of the Highway. The transport study also caters for the Bagdad Bypass and the replacement of the ageing Bridgewater Bridge
Перт қаласы
Перт айналма жолы 2 кезеңде салынуы жоспарлануда, бастапқыда Оңтүстік Перт айналма жолы құрылысы жүзеге асырылады, ол Бас тас жолына өте маңызды байланыс жолы – Иллаварра магистраліне тікелей бағытты қамтамасыз етеді. Сонымен қатар, Перт пен Лансестон арасындағы Мидленд тас жолын екі есе кеңейту жоспарланған.
The Perth Bypass is proposed to be constructed in 2 stages starting with the South Perth bypass which will result in a direct route to Illawarra Main Road a vital link road to the Bass Highway. There are also plans to duplicate the Midland Highway Between Perth and Launceston.