Renault 7 (R7): FASA Renault-тың 1974-1984 жылдары жасаған Renault 5 моделінің 4 есікті нұсқасы. Техникалық жағынан ұқсас, бірақ жаңа дизайн мен қозғалтқыштармен.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Renault 7 (немесе "R7") – Renault 5 суперминиінің 4 есікті седан түрі, оны Renault-ның еншілес компаниясы FASA Renault 1974 жылдан 1984 жылға дейін Испанияда өндіріп, сатты. Ол R5 хэтчбегіне (екі жыл бұрын шығарылған) өте ұқсас және механикалық тұрғыдан бірдей болғанмен, қозғалтқыштардың таңдау диапазоны шешілген. R7 төрт есікті және седан стиліндегі багажникке ие болды, ал бастапқы модельде үш (кейін бес) есік, соның ішінде хэтчбек болған. Бұл дөңгелек базасын шамалы ұзартуды қажет етті, бірақ сол және оң жақ дөңгелек базасы арасындағы айырмашылық сақталды, бұл Renault-ның бірнеше моделіне тән ерекшелік. Бұл артқы дөңгелектер алдында бірінен соң бірі орналасқан, толық енді бұрылу сызықтарын пайдаланудың нәтижесінде туындады. Renault 7 мен 5 арасындағы тағы бір айырмашылық – 7-де «дәстүрлі» хромдалған металл бамперлердің қолданылуы, ол пластик бамперлердің орнына автомобильге жаңартқыш көрініс берді. Бастапқыда 1037 см³ көлемді қозғалтқышпен жабдықталған, ол негізінен Испанияда сатылды. Барлығы 159 533 дана өндірілді; оның шетелдегі сәттілігі шектеулі болды, себебі Renault үлкен Renault 12 моделін шағын баға қосымшасымен ұсынды. R7, R5 шығарылғаннан кейін екі жыл өткен соң нарыққа шықты, 1979 жылы жаңартылып, 1980 жылы 1108 см³ көлемді қозғалтқышқа жаңартылды. Оның өндірісі 1984 жылы R9 әлемдік нарыққа енгеннен кейін тоқтатылды. 1980 жылы R5-тің бес есікті нұсқасы испандық R7-нің есік дизайнын пайдаланып шығарылды. 1984 жылы R5 негіздік тұрғыда қайта құрылды (қазір R9/R11 платформасына негізделген) және R7 сатылымы R7-нің жаңа нұсқасын әзірлеуге қажетті инвестицияларды ақтамайды.
The Renault 7 (or "R7") is a 4 door saloon version of the Renault 5 supermini, produced and sold in Spain by Renault's subsidiary, FASA Renault from 1974 to 1984. It was very similar to the R5 hatchback (which had been launched two years earlier), and identical mechanically, but offered with a smaller range of engines. The R7 had four doors and a saloon style boot in place of the original car's three (and later five) doors including hatchback. This involved extending the wheelbase by just under though it retained the wheelbase difference between left and right sides, characteristic of several Renault models, resulting from the use of full width torsion bars placed one behind the other, ahead of the rear wheels. Another difference between the Renault 7 and the 5 was the use, on the 7, of 'conventional' chromed metal bumpers instead of off body colour plastic ones, giving the car a more refined appearance. Initially powered by a 1037 cc engine, it was mostly sold in Spain. A total 159,533 units were produced; its success outside its home market was limited because Renault offered the larger Renault 12 for a small price premium. The R7 was introduced two years after the launch of the R5, then restyled in 1979, followed by an engine upgrade to 1108 cc in 1980. Its production ended in 1984, after the R9 entered the worldwide market. A five door version of the R5 was launched in 1980 using the door pattern of the Spanish R7. In 1984, the R5 had been substantially redesigned (now based on the R9/R11 floorpan) and R7 sales did not justify the investment necessary to develop a new version of the R7.