Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Австралиялық кәсіпкер Генри Альфред "Харри" Скиннер (12 шілде 1854 – 1936 жылғы қазан) – Австралия Корольдік Автомобиль Клубының (RACA) негізін қалаушы. Ол фотосуреттің алғашқы дамуына үлес қосып, сонымен қатар цирк меңгерушісі болған.
Australian businessman
Henry Alfred 'Harrie Skinner (July 12, 1854 – October 1936) was the founder of the Royal Automobile Club of Australia (RACA). He was a photographic pioneer and was a manager of a circus.
Ерте өмір
Скиннер 1854 жылдың 12 шілдесінде Англияда дүниеге келді. Ол 1870 жылдар шамасында ата-анасымен бірге Сиднейге келді, соңынан Мельбурнда қоныстанды. Ол сол жерде банкте жұмыс таба алды. 21 жасында ол қашып, циркке қосылуға шешім қабылдады. Ол қосылған цирк Купер мен Бейлидің Ұлы Америкалық халықаралық циркі деп аталатын.
Skinner was born in England on 12 July 1854. He came with his parents to Sydney around 1870, eventually settling in Melbourne. From there he found a bank job. At age 21, he decided to run off and join the circus. The circus he joined was called Cooper and Bailey's Great American International Circus.
Мансап
1936 жылы «Ақиқат» газетінде жарияланған мақалада Харри түрлі шараларды ұйымдастырып, Гарри Рикардстың менеджері болды. Гарри Скиннер АҚШ-тың «Minstrels» тобы, Ада Уорд, Милли Уолтон және Оолу Факирі (іс жүзінде үнділік стильде левитация жасаған Сильвестр атымен танымал ағылшын фокусник) сияқты бірнеше танымал тұлғалардың қалыптасуына ықпал етті. Гарри Сиднейге граммофонды сахналық қойылыммен бірге алып келген болуы мүмкін – алғашқы граммофондар тікелей музыкамен театр сахнасында бәсекелестікке түсті. Ол 1878 жылы Сиднейге келген, Манлидегі «Pier» қонақ үйін, содан кейін Кастлереаг көшесіндегі «Tivoli» мен Джордж көшесіндегі «Agincourt» театрларын басқарды. 1882 жылдан бастап 11 жыл бойы «Skinner’s NSW Gazetteer» газетін шығарды, онда «Evening News» газетінің мәліметінше, кестелер, пошта және телеграф ақпараты толыққанды берілген, «мұндай басылымдардағы барлық ақпараттан әрі одан да көп нәрсе бар». «Gazetteer» сәтті болды, бірақ Теміржол комиссарлары өндіріс құнының төрттен біріне тең өз кестелерін жариялай бастағанда құлдырады. Оның театрлық басқаруы жалғасты, ол 27 жыл бойы «Palace» театрының жалғыз менеджері болды, ал кейбір уақыт «Tivoli» театрының басқарушысы қызметін атқарды. Тартымдылыққа құштар Харри, қанатын қағып ұшатын машина жасаймын деп Сиднейге келген шетелдік авиаторға қолдау көрсеткен жалғыз кәсіпкер болды. Харри Кастлереаг көшесіндегі учаскеде машина салынып жатқанда мыңдаған көрерменнен ақы алды, ал сынақ жұмыстары эшек қозғалтқышымен жүргізілді және Чоудер шығанағындағы төбеден ұшып түсу жолағы салынды. Паромдық кемелер сақтықпен төмен тұрып, жолаушылар жақыннан көру мүмкіндігі үшін ұйымдастырушыларға ақы төледі. Шетелдік авиатор машинасымен ұшуды жалғастыруға ниет білдіргенімен, Гарридің сәттілікке жететініне күмәні болды және ұшқыштың өмірі үшін қауіптеніп, машинаны ұстап тұрған тіреулерді әдейі итеруге бұйрық берді. Машина ұшқышыз төбеден құлап, суға қатты түсіп, тас сияқты батып кетті. Машинаның жасаушысы, алған ақшасына қарамастан, қатты ренжіді, ал газеттерде «Вулломомолудан келген бұзақылар» ұшақты саботажға ұшыратқаны туралы хабарлар жарияланды.
In his 1936 obituary in The Truth, Harrie went on to run various sideshows, becoming a manager for Harrie Rickards. Harrie Skinner was the scheme behind several celebrities such as the US Minstrels, Ada Ward and Millie Walton and the Fakir of Oolu (actually an English magician called Sylvester, who performed Indian style levitations). It is likely that Harrie introduced the gramophone to Sydney with a stage performance in mind – the first gramophones were pitted against live musicians in theatre. He was in Sydney as early as 1878, when he took control of the Pier Hotel in Manly, and afterwards the Tivoli in Castlereagh Street and the Agincourt in George Street. For 11 years from 1882 he published Skinner's NSW Gazetteer, detailing timetables, postal and telegraph information according to the Evening News "replete with all information commonly found in such publications and much that is not". The Gazetteer was a success, but foundered when the Commissioners for Railways began publishing their own timetables "at about one fourth of the cost of production". His theatrical management continued, with 27 years spent as the sole manager of the Palace Theatre, and some time as acting manager of the Tivoli. With the eye for spectacle, Harrie was the only businessman who agreed to back a foreign aviator who arrived in Sydney claiming he would build a machine that would flap its wings and fly. Harrie charged thousands of spectators to see the machine during its construction in a Castlereagh Street allotment, and interest reached high following a trial run with a donkey engine and the construction of a runway down one of the hills over Chowder Bay. Ferry boats kept a cautious distance below, with all the passengers paying the promoters for the privilege of their close up view. While the foreign aviator was keen to go ahead with the flight of his machine, Harrie had few illusions as to the likelihood of success and, fearing for the life of the pilot, arranged for the chocks holding the machine to be deliberately kicked out. The machine rolled down the hill without a pilot, hitting the water with a great splash and sinking like a stone. The machine's builder was distraught, despite his share of the takings, and stories were placed in the newspapers about "ruffians from Woolloomooloo" sabotaging the flight.
Жүргізуші куәлігін алушы
Жаңа Оңтүстік Уэльс штаттарының жолдарында көлік саны арта бастағанда, және халық қауіпсіздігі полиция үшін маңызды мәселеге айналғанда, бұрыннан-ақ клубпен автокөлік мәселелері бойынша тығыз байланыста жұмыс істеген билік органдары, жүргізушілерді лицензия алу үшін тексеруді жүзеге асыру үшін тәжірибелі жүргізушіні ұсынуды сұрап, клубқа жүгінді. Гарри "қолы бос" мүше ретінде тағайындалды – оның белсенділігін ескеретін болсақ, бұл таңқаларлық мәлімдеме. Оған жүргізушілерді тексеруге және сертификаттар беруге рұқсат берілді. Гарри Скиннердің RACA-ға қосқан үлесі және оның негізін қалаушы рөлі оған сол кездегі Австралия Корольдік Автомобиль Клубының алғашқы Құрметті Өмірлік Мүшесі атағын сыйлады. 1936 жылы қайтыс болғанға бір жыл бұрын, оның құрметті портреті RACA-ның Маккуори көшесіндегі клуб үйінде өткен арнайы салтанатта ашылды және ол әлі де көрсетіліп тұр.
As car numbers began to increase on New South Wales roads, and public safety became an issue for police, the authorities, who had already worked in close association with the club on motoring issues, approached it to provide an experienced driver to undertake the examination of drivers for licences. Harrie was nominated as the member "with the most time on his hands" — a surprising statement given his level of activity. He was authorised to examine drivers and issue certificates. Harrie Skinner's work for the RACA and his founding role earned him the honour of the first Honorary Life Membership of what was by then the Royal Automobile Club of Australia. A year before his death in 1936, an honorary portrait of him was unveiled at a special presentation at the RACA's Club House in Macquarie Street, where it remains on display.
Өлім
Скиннер 1936 жылғы қазан айында, шамамен 81 жасында қайтыс болды. Оның денесі Уэверли зиратына жерленді, қабірінде өзі жазған эпитафиясы:
Skinner died in October 1936 presumably at the age of 81. His body was buried in Waverley Cemetery, with his self penned epitaph on his headstone:
"Өмір аяқталды, уақыт тоқталды, мәңгілік басталды". "Шын мәнінде, өмір күлкілі нәрсе еді."
"Life is Done, Time Ends, Eternity's Begun". "Life was a funny proposition after all."