Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Argus Motoren – неміс өндіріс фирмасы, V-1 ұшқыш бомбасы үшін Argus As 014 импульстік қозғалтқышымен және кішкентай инвертті V қозғалтқыштарының сериясымен белгілі болды.
Argus Motoren was a German manufacturing firm known for their series of small inverted V engines and the Argus As 014 pulsejet for the V 1 flying bomb.
Тарих
1906 жылы Берлинде Анри Жанниннің автомобиль бизнесінің еншілес компаниясы ретінде құрылған Argus Motoren компаниясы 1906 жылдың қараша айында толыққандай дербес компанияға айналды. Олардың алғашқы өнімдері автомобильдер мен қайықтарға арналған қозғалтқыштар болды, бірақ сол жылдың соңында француз дирижаблі Ville de Paris үшін қозғалтқыштар жасауға келісімшарт жасады, оларға қайта жабдықталған қайық қозғалтқышын жеткізді. Олар авиация нарығына көбірек назар аудара бастады және 1910 жылға қарай кеңінен қолданыс тапты, тіпті Сикорскийден Ресейде құрылып жатқан үлкен ұшақтарының бірі үшін тапсырыс алды. Бірінші дүниежүзілік соғыс кезінде Argus неміс әскері мен әуе күштері үшін қозғалтқыштар өндірді. Бірінші дүниежүзілік соғыстан кейін компания автомобиль қозғалтқыштарын жасады және 1919 жылы Horch Automobile компаниясының басым бөлігін сатып алды. 1926 жылы олар авиациялық қозғалтқыштарды қайта жобалауға кірісіп, тізбекті және V тәрізді қозғалтқыштардың бірнеше сериясын жасады. Екінші дүниежүзілік соғыс басталған кезде олардың барлығы нарықтағы "төмен қуатты" сегментке жатса да, оқу ұшақтарында және басқа да қосымша мақсаттарда кеңінен қолданылды. Осы жобалардың ең танымалдары – Fieseler Fi 156 Storch, Arado Ar 66 және Focke Wulf Fw 56 Stösser ұшақтарында қолданылған Argus As 10, сондай-ақ Arado Ar 96 және Focke Wulf Fw 189-ды қоса алғанда, көптеген неміс оқу ұшақтарында пайдаланылған Argus As 410. Argus сонымен қатар Германн Клауэ (1912-2001) патенттеген дискілі тежегіштерді Arado Ar 96 шассиіне және Tiger I танкының жүргізу құрылғысына жеткізді. Сахсенхаузен концлагерінің Берлин Рейникендорф бөлімшесі Argus Werke зауытына жұмыс күшімен қамтамасыз етті.
Started in Berlin in 1906 as a subsidiary of Henri Jeannin's automobile business, Argus Motoren company spun off entirely in November 1906. Their early products were car and boat engines, but later that year they were contracted to produce engines for the French airship, Ville de Paris, supplying them with a converted boat motor. They turned increasingly to the aviation market, and were widely used by 1910, receiving an order from Sikorsky for one of his large airplanes under construction in Russia. During World War I Argus produced engines for the German army and air corps. After World War I the company manufactured automobile engines and acquired a majority interest in Horch Automobile in 1919. In 1926 they resumed aircraft engine design, producing a series of inverted inline and V engines. Although all were at the "low power" end of the market by the start of World War II, they saw extensive use in training aircraft and other utility roles. Most famous of these designs are the Argus As 10, used in the Fieseler Fi 156 Storch, in the Arado Ar 66 and in the Focke Wulf Fw 56 Stösser; and the Argus As 410, used on many German trainers, including the Arado Ar 96 and the Focke Wulf Fw 189. Argus provided also disc brakes, patented by Hermann Klaue (1912 2001), for the Arado Ar 96 landing gear and the Tiger I tank drive train. The Berlin Reinickendorf subcamp of Sachsenhausen concentration camp provided labor for the Argus Werke.