Үгандадағы көлік жүйесі: жолдар, инфрақұрылым, Kampala қаласынан басталатын тас жолдар, Лагос-Момбаса тас жолы туралы ақпарат. Көлік тасымалының жағдайы.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Угандадағы көлік – Уганданың көлік жүйесін білдіреді. Елде кеңейтілген, асфальтталған және асфальтталмаған жолдар желісі бар.
Transport in Uganda refers to the transportation structure in Uganda. The country has an extensive network of paved and unpaved roads.
Жолдар
2017 жылы Уганданың Жұмыс және көлік министрлігінің мәліметінше, Угандада шамамен жолдар болған, олардың шамамен 4 пайызы (4%) асфальтталған. Көптеген асфальтталған жолдар елдің астанасы және ең ірі қаласы Кампаладан сәулелене басталады.
As of 2017, according to the Uganda Ministry of Works and Transport, Uganda had about of roads, with approximately (4 percent) paved. Most paved roads radiate from Kampala, the country's capital and largest city.
Халықаралық автомобиль жолдары
Лагос-Момбаса тас жолы, Транс-Африка тас жолының бір бөлігі болып табылып, Шығыс Африка мен Батыс Африканы байланыстыруды мақсат етеді, Уганда арқылы өтеді. Бұл қазіргі таңда Уганда-Конго Демократиялық Республикасы шекарасынан Момбасаға дейін шығысқа қарай толыққандай аяқталған, Африканың Ұлы көлдер аймағын теңізбен байланыстырады. Шығыс Африкада бұл тас жол Солтүстік дәлізінің бөлігі болып табылады. Конго Демократиялық Республикасы арқылы Батыс Африкаға, Орталық Африка Республикасының (ОАР) Баңги қаласына бағыт Екінші Конго соғысынан кейін қиындық тудырады және қайта құруды қажет етеді, сондықтан бұл жол Батыс Африкаға жету үшін қолданылмайды. Бангиге дейін, Транс-Африкалық желіге кірмейтін, қиыршық тас және топырақ жолдардан тұратын баламалы маршрут Уганданың солтүстігіндегі Гулу қаласынан басталып, Оңтүстік Суданның Нимуле және Джуба қалалары мен ОАР-дың оңтүстік-шығысындағы Обо арқылы өтеді. Бұл маршрут жүк көліктері үшін пайдаланылады, бірақ жаңбырдан кейін кейбір бөліктері өткілі болмайды. Уганданың солтүстігіндегі (Лордтың қарсылық әскерінің көтерілісі) және Оңтүстік Судандағы соғыс және қақтығыс кезеңдерінде бұл маршрут жабылып тұрған, бірақ 2007 жылдың шілдесіне дейін Дарфур қақтығысына ұшырамады және Шығыс пен Батыс Африка арасындағы жалғыз қолданылатын жол болды. Бұл маршрутты пайдалану алдында Уганданың солтүстігіндегі, Оңтүстік Судан мен ОАР-дың оңтүстік-шығысындағы билік органдарынан қауіпсіздік жағдайын тексеру қажет.
The Lagos Mombasa Highway, part of the Trans Africa Highway and aiming to link East Africa and West Africa, passes through Uganda. This is complete only eastwards from the Uganda–DR Congo border to Mombasa, linking the African Great Lakes region to the sea. In East Africa, this roadway is part of the Northern Corridor. It cannot be used to reach West Africa because the route westwards across DR Congo to Bangui in the Central African Republic (CAR) is impassable after the Second Congo War and requires reconstruction. An alternative route (not part of the Trans African network) to Bangui based on gravel roads and earth roads runs from Gulu in northern Uganda via Nimule and Juba, South Sudan and Obo in south east CAR. This is used by trucks but sections are impassable after rain. The route has been closed at times during war and conflict in northern Uganda (the Lord's Resistance Army rebellion) and South Sudan, but up to July 2007 had not been affected by the Darfur conflict and was the only usable road between East and West Africa. The security situation should be checked with authorities in northern Uganda, South Sudan and south eastern CAR before use.
Су жолдары
Виктория көлі – сауда-саттықпен айналысатын негізгі су жолы болып табылады. Пойыздармен бірге, Уганда мен Танзанияның теміржол компаниялары екі елдің теміржол порттары мен Кения арасында көлдегі теміржол паромдарын іске қосады. Бұл паромдар теміржол вагондары мен контейнерлерін тиеуге арналған. Джинжа мен Порт Белл, Кампаладан тармақ желісі арқылы, Уганданың теміржол бастапқы нүктелері болып табылады және Мванза (Танзания), Кисуму (Кения) қалаларымен байланысады. Порт Белл паромдық терминалы Google Earth-тің жоғары ажыратымды суреттерінде 0.2885° ендікте және 32.653° бойлықта көрінеді. Басқа паромдар көлдегі теміржолға қосылмаған порттарға қызмет көрсетеді. Порт Беллде (Люзира) құрғақ доктар бар, олар 2018 жылдың маусым айынан бастап қайта қолданысқа енгізілді. Виктория көлінің солтүстік жағалауында, Букасада, Вакисо ауданында, Кампаланың орталық бизнес ауданынан жолмен оңтүстік-шығысқа қарай шамамен орналасқан, жаңа ішкі порт – Букаса ішкі порты салынып жатыр. Аяқталғаннан кейін бұл порт жылына 5,2 миллион тонна жүк тасымалдауға арналған. Порт Танзанияның Дар-эс-Салам және Танга порттарынан Виктория көліндегі Мванза портына теміржол арқылы жүк тасымалдауды жеңілдетеді. Содан кейін баржалар жүкті көл арқылы Букасаға жеткізеді. Бұл Уганданың Кенияның Момбаса портына тәуелділігін азайтады. Кёга көлі және көлдің оңтүстігіндегі Виктория Нілі екінші маңызды сауда су жолы болып табылады. Бұрын Намасагалиден, Нілідегі теміржол портынан, Киога көлінің арғы жағындағы Масинди портына дейін кемелер жүріп тұрған. Алберт, Джордж, Эдвард көлдері және Альберт Нілі сияқты басқа су жолдарында коммерциялық тасымал көлемі көп емес.
Lake Victoria is the principal waterway with commercial traffic. In conjunction with train services, the railway companies of Uganda and Tanzania operate train ferries on the lake between railhead ports of the two countries and Kenya. These ferries load rail coaches and wagons. Jinja and Port Bell, on a branch line from Kampala, are the railheads for Uganda, connecting to Mwanza, Tanzania and Kisumu, Kenya. The Port Bell ferry wharf is visible on high resolution Google Earth photos at latitude 0.2885° longitude 32.653°. Other ferries serve non railhead ports on the lake. There are dry dock facilities at Port Bell (Luzira), which were under renewed use as of June 2018. A new inland port, Bukasa Inland Port is under development on the northern shores of Lake Victoria, at Bukasa, in Wakiso District, about , by road, south east of the central business district of Kampala, the capital and largest city of Uganda. When completed the inland port is designed to handle up to 5.2 million tonnes of freight annually. The port will facilitate movement of goods from the Tanzanian ports of Dar es Salaam and Tanga, via rail to the port of Mwanza on Lake Victoria. Barges would then bring the cargo over the lake to Bukasa. This would reduce Uganda's near total dependence on the port of Mombasa, Kenya. Lake Kyoga and the Victoria Nile south of the lake constitute the second most important commercial waterway. There used to be a steamboat service between Namasagali, a railhead port on the Nile, going as far as Masindi Port on the other side of Lake Kyoga. Other waterways such as Lake Albert, Lake George, Lake Edward, and the Albert Nile do not carry commercial traffic to any great extent.
Әуежайлар
Энтеббе халықаралық әуежайы – Уганданың ең ірі және ең көп трафикке ие әуежайы, 2015 жылғы мәліметтер бойынша, жылына 1,5 миллионнан астам келушіге қызмет көрсетеді. 2015 жылдың ақпан айында Уганда үкіметі 2015 жылдан 2035 жылға дейін жоспарланған Энтеббе әуежайының үш кезеңді кеңейту және жаңарту жұмыстарын бастады. 2018 жылдың қаңтар айында Ұлыбританияның Colas Limited және Уганданың SBI International Holdings компанияларының бірлескен кәсіпорны – SBC Uganda Limited Хойма ауданында Кабале халықаралық әуежайының құрылысын бастады. Құрылыстың бірінші кезеңі, оның ішінде ұшу-қону жолағы және жүктерді тасымалдау мүмкіндіктері 2020 жылы аяқталуы күтілуде. Бұл кезең негізінен Уганда мұнай өңдеу зауытының құрылысын қолдауға бағытталған. Жолаушыларға қолайлы жағдай жасауға, туризм мен бизнесті дамытуға арналған құрылыстың екінші кезеңі 2022 жылы аяқталуы күтілуде. 2018 жылдың маусым айындағы CIA Factbook мәліметтеріне сәйкес, Угандада 47 әуежай бар, олардың бесеуінде асфальтталған ұшу-қону жолақтары бар, атап айтқанда Энтеббе, Гулу, Сороти, Накасонгола және Джинья әуежайлары.
Entebbe International Airport is Uganda's largest and busiest airport, servicing in excess of 1.5 million arrivals annually, as of 2015. In February 2015, the Government of Uganda began a three phase expansion and upgrade of Entebbe Airport planned to last from 2015 until 2035. In January 2018, SBC Uganda Limited, a joint venture company between Colas Limited of the United Kingdom and SBI International Holdings of Uganda, started construction of Kabaale International Airport in Hoima District. The first phase of construction, including the runway and cargo handling facilities, is expected to be ready in 2020. This phase is primarily to support construction of the Uganda Oil Refinery. The second phase of construction, focused on the facilitation of passengers and boosting tourism and business, is expected to conclude in 2022. As of June 2018, according to the CIA Factbook, Uganda had 47 airports, five of which had paved runways, namely Entebbe Airport, Gulu Airport, Soroti Airport, Nakasongola Airport and Jinja Airport.