Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Малавиде көлік жүйесі нашар дамыған. Шамамен 14 миллион халқы бар елде 39 әуежай бар, оның 6-сы қабырғаланған ұшу-қону жолағымен, ал 33-і қабырғаланбаған ұшу-қону жолағымен жабдықталған. 797 шақырым теміржол бар, олардың бәрі тар өлшемді, ал жолдардың шамамен 45 пайызы қабырғаланған. Құрлықта орналасқан мемлекет болғанына қарамастан, Малави көлі мен Шир өзені бойында 700 шақырым су жолдары бар.
Transportation in Malawi is poorly developed. The country of almost 14 million has 39 airports, 6 with paved runways and 33 with unpaved runways. It has 495 mile (797 km) of railways, all narrow gauge and about 45 percent of its roads are paved. Though it is landlocked, Malawi also has 435 mile (700 km) of waterways on Lake Malawi and along the Shire River.
Автомобиль жолдары
Соңғы (шамамен 2009 жылы) бағалаулар бойынша елде 9601 миль (15451 км) жол бар екені анықталды; оның 4322 миль (6956 км) (45 пайызы) асфальтталған. Қалған 5279 миль (8496 км) асфальтталмаған.
Recent (c. 2009) assessments indicate that there were 9601 mile (15451 km) of roads in the country; of these, 4322 mile (6956 km) (45 percent) were paved. The remaining 5279 mile (8496 km) were not paved.
Порттар, порттар және су жолдары
Ньяса көлі (Малави көлі) және Шир өзені (144 шақырым) негізгі су жолдары болып табылады. Малавидің орталық бөлігіндегі Салима ауданындағы Чипока портында теміржол терминалы бар. Маймыл шығанағы, Нхата шығанағы, Нхотакота және Чилумбада кішірек порттар орналасқан. MV Ilala кемесі Ликома аралын материкпен, сондай-ақ көлдің Малави және Мозамбик жағалауларын байланыстырады. 2010 жылы Нсаньедегі порт ашылып, елді Шир және Замбези өзендері арқылы Үнді мұхитымен байланыстыруға мүмкіндік берді. 2015 жылғы мәліметтер бойынша, Мозамбикпен жасалған келісімшарттардың шешілмеуіне байланысты порт әлі жұмыс істемейді.
Lake Nyasa (Lake Malawi) and Shire River (144 kilometres) provide the major waterways. There is a railhead at the port of Chipoka, Salima district in central Malawi. Smaller ports exist at Monkey Bay, Nkhata Bay, Nkhotakota and Chilumba. The MV Ilala connects Likoma Island with the mainland, as well as the Malawian and Mozambican sides of the lake. In 2010, a port in Nsanje was opened to connect the country through the Shire and Zambezi rivers with the Indian Ocean. As of 2015, the port is not operational due to unresolved contracts with Mozambique.
Әуе көлігі
Малавидің ұлттық әуе компаниясы – Malawian Airlines Limited, өңірлік жолаушылар тасымалын жүзеге асырады. Лилонгве қаласында орналасқан, оның 51% үлесі Малави үкіметіне, ал 49% Эфиопия әуе компаниясына тиесілі. Әуе компаниясының негізгі операциялық базасы – Лилонгве халықаралық әуежайы, екінші хабы – Чилека халықаралық әуежайы.
Malawian Airlines Limited is the national airline of Malawi which operates regional passenger service. Based in Lilongwe, it is 51% owned by the Malawi government. 49% are controlled by Ethiopian Airlines The airline's main base of operations is Lilongwe International Airport, with a secondary hub at Chileka International Airport.
Әуежайлар
2001 жылы елде барлығы 44 әуежай болды. 2015 жылға қарай, екі әуежай ғана жолаушылар тасымалын жүзеге асырып тұр.
In 2001 there was a total of 44 airports in the country. As of 2015, two airports have scheduled passenger services.
Темір жол көлігі
Малави темір жолдары – Малавидегі ұлттық темір жол желісі, 1999 жылы жекешелендіруге дейін үкіметтік корпорация басқарды. 1999 жылдың 1 желтоқсанынан бастап Railroad Development Corporation басшылығымен құрылған консорциум – Орталық-Шығыс Африка темір жолдары желісін пайдалану құқығын жеңіп алды. Бұл Африкада мемлекеттік емес оператордың қатысуынсыз жүзеге асырылған алғашқы темір жол жекешелендіруі болды. 2001 жылы темір жол желісінің ұзындығы 797 шақырымды құрады. Бұл 1067 мм рельстік өлшемге ие тар жол желісі.
Malawi Railways is the national rail network in Malawi, run by a government corporation until privatisation in 1999. As of 1 December 1999 the Central East African Railways, a consortium led by Railroad Development Corporation, won the right to operate the network. This was the first rail privatisation in Africa which did not involve a parastatal operator. The rail network totalled 797 kilometres in 2001. It is a narrow gauge line with a 1067 track.
Көршілес елдермен темір жол байланыстары
Оның ені 3 фут 6 дюйм. Ол батыстағы Мчинжидегі Замбия шекарасынан Лилонгве арқылы оңтүстіктегі Блантайр мен Махангаға дейін созылады. Нкая торабында ол Накала дәлізінің желісімен шығысқа қарай Найучи арқылы Мозамбиктің Үнді мұхитындағы Накала терең су портына жалғасады. Махангадан Мозамбиктің Бейра дәлізіне дейінгі оңтүстік байланыс Мозамбик азаматтық соғысынан бері жабық, қайта құру жоспарлары әлі іске асырылмаған. Көршілес Танзаниямен тікелей байланыс жоқ, себебі рельс ені 1067/1000 мм арасында айырмашылық бар. Мчинжиден Замбиядағы Чипатаға дейінгі желі 2010 жылы салынды, және содан кейін Мпикадағы TAZARA темір жолымен байланысу ұсынысы бар. Дегенмен, Мозамбикпен тікелей байланыс бар, олардың рельс ені бірдей. Бұл байланыс Накала дәлізінің желісі арқылы Найучиден Накала портына, ал Нсанжеден Дона Ана көпіріне және Бейраға дейін жүзеге асырылады. Соңғы байланыс Мозамбиктегі соғыстан бері қолданылмайды және қайта құруды қажет етеді.
The , 3ft6in gauge line extends from the Zambian border at Mchinji in the west via Lilongwe to Blantyre and Makhanga in the south. At Nkaya Junction it links with the Nacala Corridor line going east via Nayuchi to Mozambique's deepwater port at Nacala on the Indian Ocean. The link south from Makhanga to Mozambique's Beira corridor has been closed since the Mozambique Civil War, with plans for reconstruction not yet realised. There is no direct link with neighbouring Tanzania as there is a break of gauge, 1067/1000 An extension from Mchinji to Chipata in Zambia opened in 2010, and there is a proposal to eventually link up from there with the TAZARA railway at Mpika. Direct linkage is available with Mozambique, however, which has the same gauge track. Linkage is called the Nacala Corridor line via Nayuchi to the port of Nacala, and Nsanje to the Dona Ana Bridge and Beira. The latter link has not been operational since the war in Mozambique and is in need of reconstruction.
2006 жылғы темір жол дамуы
2006 жылы бразилиялық компания (VALE) Мозамбиктің батысындағы Моатизе көмір кенішіне Накала дәлізі желісінен көмір экспорттау мақсатында тармақ темір жол салу жоспарларын жариялады; бұл байланыс Малави арқылы өтетін болды. Ұлттық темір жол дамыту корпорациясының картасында Замбиядағы Чипатаға дейін шекараны кесіп өту ұсынысы көрсетілген. Бұрын темір жол дамыту корпорациясының еншілес компаниясы болған Орталық-Шығыс Африка темір жолдары жекешелендірілген Малави темір жол желісін басқарады. Сондай-ақ 2006 жылы Малави президенті Бингу ва Мутарика Мозамбик президенті Армандо Гебузадан Нсанджеден (Малави темір жолының сол кездегі оңтүстік шегі) Һинд мұхитындағы Чинде портына дейін, Замбези өзенінің сағасына жақын 250 шақырымдық жаңа темір жол байланысын қарастыруды сұрады.
In 2006, a Brazilian company (VALE) announced plans to build a rail branch line to the Moatize coal mine in western Mozambique from the Nacala Corridor line to export coal via the port of Nacala; the link would cross Malawi. The national Railroad Development Corporation map shows a proposed extension across the border to Chipata in Zambia. Central East African Railways, previously a subsidiary of the Railroad Development Corporation, operates the privatised Malawi Railways network. Also in 2006, the president of Malawi, Bingu wa Mutharika asked his Mozambiquan counterpart, Armando Guebuza, to consider the provision of a new 250 kilometre rail connection from Nsanje the then current southern extent of Malawi Railways to the Indian Ocean port of Chinde, near the mouth of the Zambesi.
Байланыс
2007 жылы Малавиде 175 200 стационарлық телефон және 1,051 миллион ұялы телефон болды, бұл шамамен 100 адамға 8 ұялы телефон деңгейінде. Телефон жүйесі жалпы алғанда қарапайым деп сипатталады. Бұрын Малавидің телекоммуникациялық жүйесі Африкадағы ең нашар жүйелердің бірі деп есептелген, бірақ жағдай жақсарып келеді, 2000 мен 2007 жылдар аралығында 130 000 стационарлық телефон желісі қосылды. Телефондар қалалық аймақтарда әлдеқайда қолжетімді, ал ауылдық жерлерде стационарлық телефон желісінің төрттен азы бар. 2007 жылы 139 500 интернет пайдаланушы және 2002 жылы 3 интернет-провайдер тіркелді. 2001 жылы 14 радиостанция және 1 телеарна болды.
As of 2007, there were 175,200 land line telephones in Malawi, and 1.051 million cell phones, which is approximately 8 cell phones per 100 people. The telephone system overall is described as rudimentary. In the past, Malawi's telecommunications system has been named as some of the poorest in Africa, but conditions are improving, with 130,000 land line telephones being connected between 2000 and 2007. Telephones are much more accessible in urban areas, with less than a quarter of land lines being in rural areas. There were 139,500 Internet users as of 2007, and 3 Internet service providers as of 2002. As of 2001 there were 14 radio stations and 1 TV station.