Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Транспорт в Уганде — это транспортная система страны. Уганда располагает развитой сетью дорог с твердым и грунтовым покрытием.
Transport in Uganda refers to the transportation structure in Uganda. The country has an extensive network of paved and unpaved roads.
Дороги
По состоянию на 2017 год, согласно данным Министерства работ и транспорта Уганды, в Уганде насчитывалось около 165 000 километров дорог, из которых примерно 6 600 километров (4 процента) были с твердым покрытием. Большинство дорог с твердым покрытием расходятся от Кампалы, столицы и крупнейшего города страны.
As of 2017, according to the Uganda Ministry of Works and Transport, Uganda had about of roads, with approximately (4 percent) paved. Most paved roads radiate from Kampala, the country's capital and largest city.
Международные автомагистрали
Автомагистраль Лагос-Момбаса, часть Трансафриканской магистрали, призванной соединить Восточную и Западную Африку, проходит через Уганду. В настоящее время она полностью завершена только в восточном направлении – от границы Уганды с Демократической Республикой Конго до Момбасы, обеспечивая связь региона Африканских Великих озёр с морем. В Восточной Африке эта дорога является частью Северного коридора. Использовать её для достижения Западной Африки невозможно, поскольку маршрут в западном направлении через ДР Конго к Банги в Центральноафриканской Республике (ЦАР) стал непроходимым после Второй конголезской войны и требует восстановления. Существует альтернативный маршрут (не входящий в Трансафриканскую сеть) к Банги, состоящий из гравийных и грунтовых дорог, проходящий от Гулу на севере Уганды через Нимуле и Джубу (Южный Судан) и Обо на юго-востоке ЦАР. Этот маршрут используется грузоперевозками, однако отдельные участки становятся непроходимыми после дождей. В периоды войн и конфликтов на севере Уганды (восстание «Армии сопротивления Господа») и в Южном Судане маршрут был закрыт, но до июля 2007 года не затронут конфликтом в Дарфуре и оставался единственной доступной дорогой между Восточной и Западной Африкой. Перед использованием необходимо уточнять ситуацию с безопасностью у властей северной Уганды, Южного Судана и юго-восточной части ЦАР.
The Lagos Mombasa Highway, part of the Trans Africa Highway and aiming to link East Africa and West Africa, passes through Uganda. This is complete only eastwards from the Uganda–DR Congo border to Mombasa, linking the African Great Lakes region to the sea. In East Africa, this roadway is part of the Northern Corridor. It cannot be used to reach West Africa because the route westwards across DR Congo to Bangui in the Central African Republic (CAR) is impassable after the Second Congo War and requires reconstruction. An alternative route (not part of the Trans African network) to Bangui based on gravel roads and earth roads runs from Gulu in northern Uganda via Nimule and Juba, South Sudan and Obo in south east CAR. This is used by trucks but sections are impassable after rain. The route has been closed at times during war and conflict in northern Uganda (the Lord's Resistance Army rebellion) and South Sudan, but up to July 2007 had not been affected by the Darfur conflict and was the only usable road between East and West Africa. The security situation should be checked with authorities in northern Uganda, South Sudan and south eastern CAR before use.
Водные пути
Озеро Виктория является основным водным путем для коммерческого судоходства. В сочетании с железнодорожным сообщением, железнодорожные компании Уганды и Танзании эксплуатируют железнодорожные паромы на озере между железнодорожными терминалами двух стран и Кении. Эти паромы загружают железнодорожные вагоны и пассажирские вагоны. Джинжа и Порт-Белл, расположенные на ветке от Кампалы, являются железнодорожными терминалами для Уганды, обеспечивающими связь с Мванзой (Танзания) и Кисуму (Кения). Причал паромов Порт-Белл виден на спутниковых снимках Google Earth с высоким разрешением на широте 0.2885° и долготе 32.653°. Другие паромы обслуживают порты, не являющиеся железнодорожными терминалами, на озере. В Порт-Белле (Лузира) имеются докообразные сооружения, которые вновь были введены в эксплуатацию в июне 2018 года. Новый внутренний порт, Букаса, строится на северном берегу озера Виктория, в Букасе, округ Вакисо, примерно в 300 км по дороге к юго-востоку от центрального делового района Кампалы, столицы и крупнейшего города Уганды. После завершения строительства внутренний порт будет рассчитан на переработку до 5,2 миллиона тонн грузов в год. Порт облегчит перемещение товаров из танзанийских портов Дар-эс-Салам и Танга по железной дороге в порт Мванза на озере Виктория. Затем баржи будут доставлять груз по озеру в Букасу. Это снизит почти полную зависимость Уганды от порта Момбаса (Кения). Озеро Кёга и река Виктория-Нил к югу от озера являются вторым по значимости коммерческим водным путем. Ранее существовало пароходное сообщение между Намасагали, железнодорожным терминалом на реке, и портом Масинди на другом берегу озера Кёга. Другие водные пути, такие как озеро Альберт, озеро Джордж, озеро Эдвард и река Альберт-Нил, не используются для коммерческого судоходства в значительных объемах.
Lake Victoria is the principal waterway with commercial traffic. In conjunction with train services, the railway companies of Uganda and Tanzania operate train ferries on the lake between railhead ports of the two countries and Kenya. These ferries load rail coaches and wagons. Jinja and Port Bell, on a branch line from Kampala, are the railheads for Uganda, connecting to Mwanza, Tanzania and Kisumu, Kenya. The Port Bell ferry wharf is visible on high resolution Google Earth photos at latitude 0.2885° longitude 32.653°. Other ferries serve non railhead ports on the lake. There are dry dock facilities at Port Bell (Luzira), which were under renewed use as of June 2018. A new inland port, Bukasa Inland Port is under development on the northern shores of Lake Victoria, at Bukasa, in Wakiso District, about , by road, south east of the central business district of Kampala, the capital and largest city of Uganda. When completed the inland port is designed to handle up to 5.2 million tonnes of freight annually. The port will facilitate movement of goods from the Tanzanian ports of Dar es Salaam and Tanga, via rail to the port of Mwanza on Lake Victoria. Barges would then bring the cargo over the lake to Bukasa. This would reduce Uganda's near total dependence on the port of Mombasa, Kenya. Lake Kyoga and the Victoria Nile south of the lake constitute the second most important commercial waterway. There used to be a steamboat service between Namasagali, a railhead port on the Nile, going as far as Masindi Port on the other side of Lake Kyoga. Other waterways such as Lake Albert, Lake George, Lake Edward, and the Albert Nile do not carry commercial traffic to any great extent.
Аэропорты
Международный аэропорт Энтеббе является крупнейшим и самым загруженным аэропортом Уганды, обслуживающим более 1,5 миллиона прибытий в год по состоянию на 2015 год. В феврале 2015 года правительство Уганды начало трехэтапное расширение и модернизацию аэропорта Энтеббе, запланированное на период с 2015 по 2035 год. В январе 2018 года SBC Uganda Limited, совместное предприятие Colas Limited из Соединенного Королевства и SBI International Holdings из Уганды, приступило к строительству международного аэропорта Кабаале в округе Хойма. Ожидается, что первый этап строительства, включающий взлетно-посадочную полосу и объекты обработки грузов, будет завершен в 2020 году. Этот этап в первую очередь предназначен для поддержки строительства нефтеперерабатывающего завода в Уганде. Ожидается, что второй этап строительства, ориентированный на обслуживание пассажиров и развитие туризма и бизнеса, завершится в 2022 году. По данным CIA Factbook на июнь 2018 года, в Уганде насчитывалось 47 аэропортов, пять из которых имели асфальтированные взлетно-посадочные полосы, а именно: аэропорт Энтеббе, аэропорт Гулу, аэропорт Сороти, аэропорт Накасонгола и аэропорт Джинджа.
Entebbe International Airport is Uganda's largest and busiest airport, servicing in excess of 1.5 million arrivals annually, as of 2015. In February 2015, the Government of Uganda began a three phase expansion and upgrade of Entebbe Airport planned to last from 2015 until 2035. In January 2018, SBC Uganda Limited, a joint venture company between Colas Limited of the United Kingdom and SBI International Holdings of Uganda, started construction of Kabaale International Airport in Hoima District. The first phase of construction, including the runway and cargo handling facilities, is expected to be ready in 2020. This phase is primarily to support construction of the Uganda Oil Refinery. The second phase of construction, focused on the facilitation of passengers and boosting tourism and business, is expected to conclude in 2022. As of June 2018, according to the CIA Factbook, Uganda had 47 airports, five of which had paved runways, namely Entebbe Airport, Gulu Airport, Soroti Airport, Nakasongola Airport and Jinja Airport.