АҚШ Әскери-теңіз күштерінің эсминец класы

Кіріспе

АҚШ Әскери-теңіз күштерінің эсминец класы
{|

Зеңбірек қарулануын жаңарту қарастырылды, бірақ бес кемеде (DD 231-ден DD 235-ке дейін) ғана 5 дюймдік зеңбіректер орнатылды. Сонымен қатар, Wickes класы эсминецтерінің конус тәрізді корпусы үлкен бұрылу радиусына әкелді және бұл кемшілікті түзетуге тырысты, бірақ соңғы жобада түзетілмеді. Ақырында Бас кеңес Clemson класын флотты сүйемелдеу үшін пайдалануға мүмкіндік беру үшін жылдамдықты сақтап қалуға шешім қабылдады. Эсминецтерге үлкен қажеттілік бұрынғы Wickes класына қарағанда өндірісті баяулататын кез келген өзгеріске жол бермеді. Кемелердің екі жағына жанармайға арналған қосымша бактар орнатылды, бұл операциялық қашықтықты арттырды. Бұл дизайндық шешім жанармай майы су сызығынан жоғары сақталады және осалдықты арттырады дегенді білдірді, бірақ Әскери-теңіз күштері қашықтықтың қаупіне тұрарлық деп санады. Бұл класс су асты кемелерінен қорғану үшін Бас кеңестің ұсынысы нәтижесінде пайда болды, нәтижесінде барлығы 267 Wickes және Clemson класты эсминецтері аяқталды. Дегенмен, кемелердің конструкциясы соғыс кемелерінің флотымен жұмыс істеуге оңтайландырылды.

Қару-жарақ

Негізгі қару-жарақ Викс класымен бірдей болды: төрт /50 калибрлі зеңбірек және он екі торпеда түтігі. Бастапқыда Mark 8 торпедасымен жабдықталды, және бұл сынып үшін стандартты торпеда болып қала берді, себебі 1940 жылы «Базалар үшін эсминецтер» келісімі аясында британдықтарға 600 Mark 8 торпедасы жіберілді. Дизайн екі зениттік (АА) зеңбіректі көздегенмен, көптеген кемелер әдетте артқы палубада бір /23 калибрлі АА зеңбірегін тасыды. Жиі кездесетін өзгеріс – 4 дюймдік артқы зеңбіректі 3 дюймдік зеңбірекпен ауыстыру, осылайша тереңдік зарядтарының рельстеріне арналған орынды көбейту. 5 дюймдік зеңбіректерге мүмкіндік болғанына қарамастан, бар болғаны жеті кеме күшейтілген зеңбірекпен салынды. Hovey және Long кемелерінде 4 дюймдік 50 калибрлі екі зеңбірек орнатылған, барлығы сегіз зеңбірек болды, ал DD 231–235 кемелерінде 4 дюймдік зеңбіректердің орнына төрт /51 калибрлі зеңбірек болды.

Жұмыс істеп тұрған

Бұрынғы Wickes класындағыдай, флоттың байқауы бойынша, тереңдік зарядтарын тиімді қолдануға мүмкіндік беретін, крейсердің сопақша артқы бөлігі суға батып, бұрылу радиусын ұлғайтып, суастына қарсы күрестің тиімділігін төмендетті. Рульдің өлшемін ұлғайту шарасы көмектескенмен, мәселенің толық шешімі қайта жобаланған артқы бөлікте болды, бірақ ол іске асырылмады. Кемелердің жеңіл жүктеме кезінде қатты қисайғаны байқалды.

Тарих

1923 жылы Хонда-Пойнт апатына он төрт кеме қатысты, олардың жетісі қаза тапты. Көптеген кемелер соғыс уақытында қызмет етпеді, себебі 1930 жылы олардың көп бөлігі қызметтен шығарылып, Лондондық теңіз келісімі аясында құрылыстан алынды. 1930-1931 жылдары Yarrow қазандықтары бар шамамен 40 «Клемсон» класты эсминецтер жойылды немесе басқа жолмен қолданыстан шығарылды, себебі бұл қазандықтар қызмет барысында тез тозып кетті. Резервтегі флеш-дек эсминецтері ауыстыру ретінде қолданылды. 1936 жылы барлығы 169 флеш-дек эсминеці қалды, олардың төртеуі «Калдвелл» класы, ал қалғаны «Уикс» және «Клемсон» класы болды. 1937 жылы төрт «Клемсон» класты кеме мина тастаушы эсминецтерге (корпус классификациясы DM белгісі) айналдырылды, осы рөлде бірнеше «Уикс» класты кемелер де болды. 1940 жылы 19 кеме «Деструкторлар базаларға» келісімі аясында Корольдік теңіз күштеріне берілді. Басқалары жоғары жылдамдықты көліктерге (APD), жоғары жылдамдықты мина іздеушілерге (DMS), мина тастаушы эсминецтерге (DM) немесе гидросамолеттерге арналған кемелерге (AVD) жаңартылып, Екінші дүниежүзілік соғысқа дейін қызмет етті. Екінші дүниежүзілік соғыста қызмет етуге аман қалған төрт «Уикс» класты DM түрлендірілген кемелер және төрт «Клемсон» класты DM түрлендірілген кемелер болды. Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде қызметте қалған көптеген кемелер жақсырақ ұшаққа қарсы қорғаныс үшін екі мақсатты 3 дюймдік/50 калибрлі зеңбіректермен қайта қаруланды. AVD гидросамолеттерге арналған кемелерге екі зеңбірек берілді; APD жоғары жылдамдықты көлік, DM мина тастаушы және DMS мина іздеуші түрлендірілген кемелер үш зеңбірек алды, ал эсминец класын сақтағандар алты зеңбірек алды. Олардың бастапқы 4 дюймдік 50 калибрлі (Mark 9) төмен бұрышты зеңбіректері су астына қарсы қорғаныс үшін қорғаныспен жабдықталған сауда кемелеріне берілді. Мина іздеуші кемелерге айналған кемелердегі он екі 21 дюймдік торпеда түтіктері мина іздеу құралдарымен ауыстырылды. «Стюарт» 1942 жылдың 2 наурызында Голландтың Шығыс Индиясының жапондықтарға берілуінен кейін Сурабаяда батырылды. Ол жапондықтар тарапынан қайта жөнделіп, Жапон Императорлық теңіз күштерінің PB 102 қарауылдық қайығы ретінде қайта қолданысқа енгізілді. Екінші дүниежүзілік соғыс аяқталғаннан кейін ол АҚШ теңіз күштеріне қайтарылды. Сонымен қатар, соғыс кезінде 17 «Клемсон» класты эсминец жоғалды. Сан-Франциско шығанағында екі «Клемсон» класты эсминецтің қалдықтары сақталған: Напа өзеніндегі Маре аралы теңіз кемесінің жағалауынан бірнеше шақырым солтүстікке қарай орналасқан «Корри» және шығанақтың оңтүстік бөлігіндегі «Томпсон», Екінші дүниежүзілік соғыста бомбалау нысанасы ретінде пайдаланылды. Кластағы бірнеше кемелер Бірінші дүниежүзілік соғыста флотқа еумен (F) ретінде тіркелген әйелдердің алғашқы партиясымен шақырылды. USS Hatfield (DD 231) Ұлы соғыста еумен болған миссис Дж. Эдмонд Хоу (Хелен Брукс) демеушілігімен жасақталды.

Fourteen ships of the class were involved in the Honda Point Disaster (aka Point Pedernales) in 1923, of which seven were lost. Many never saw wartime service, as a significant number were decommissioned in 1930 and scrapped as part of the London Naval Treaty. About 40 Clemson class destroyers with Yarrow boilers were scrapped or otherwise disposed of in 1930–31, as these boilers wore out quickly in service. Flush deckers in reserve were commissioned as replacements. In 1936 only some 169 of the flush deck destroyers would be left, four Caldwell class and the rest Wickes and Clemson class. In 1937 four Clemson class were converted to destroyer minelayers (hull classification symbol DM), joining several Wickes class ships in this role. Nineteen were transferred to the Royal Navy in 1940 as part of the Destroyers for Bases Agreement, where they became part of the Others were upgraded or converted to high speed transports (APD), high speed minesweepers (DMS), destroyer minelayers (DM), or seaplane tenders (AVD) and served through World War II. Four Wickes class DM conversions and the four Clemson class DM conversions survived to serve in World War II. Most ships remaining in service during World War II were rearmed with dual purpose 3 inch/50 caliber guns to provide better anti aircraft protection. The AVD seaplane tender conversions received two guns; the APD high speed transport, DM minelayer, and DMS minesweeper conversions received three guns, and those retaining destroyer classification received six. Their original low angle 4 inch/50 caliber guns (Mark 9) were transferred to Defensively Equipped Merchant Ships for anti submarine protection. For the ships converted to minesweepers, the twelve 21 inch torpedo tubes were replaced by minesweeping gear. Stewart was scuttled at Soerabaja on 2 March 1942, following the surrender of the Dutch East Indies to the Japanese. She was raised, repaired and recommissioned as Japanese patrol boat PB 102 by the Imperial Japanese Navy. She was surrendered to the US Navy following the end of World War II. In addition, 17 Clemson class destroyers were lost during the war. The wrecks of two Clemson class destroyers remain in the San Francisco Bay area, Corry a few miles north of Mare Island Navy Yard on the Napa River, and Thompson in the southern part of the Bay, used as a bombing target in World War II. A number of ships in the class were christened by the initial batch of women who enlisted in the Navy as Yeoman (F) in World War I. The USS Hatfield (DD 231) was sponsored by Mrs. J. Edmond Haugh (Helen Brooks) who had been a Yeoman during the Great War.