Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Iacocca: An Autobiography – Ли Якокканың Уильям Новакпен бірлесіп жазған және 1984 жылы жарық көрген автобиографиясы. Кітаптың басым бөлігі Якокканың автомобиль индустриясындағы мансабына арналған естеліктерден тұрады, бастапқыда Ford Motor Company, кейін Chrysler Corporation компанияларындағы қызметі туралы. Бұл өте табысты автобиография 1984 және 1985 жылдары ең көп сатылған көркем емес кітаптардың бірі болды.
Iacocca: An Autobiography is Lee Iacocca's best selling autobiography, co authored with William Novak and originally published in 1984. Most of the book is taken up with reminiscences of Iacocca's career in the car industry, first with the Ford Motor Company, then the Chrysler Corporation. The hugely successful autobiography was the best selling non fiction hardcover book of 1984 and 1985.
Қорытынды
Кітаптың 1-бөлігінде Якокка өзінің итальяндық иммигрант отбасы және мектептегі тәжірибелері туралы айтады. Бала кезінде ревматизм ауруына шалдыққандықтан, ол Екінші дүниежүзілік соғыста әскерге қатыса алмады, сондықтан Лихай университетіне түсіп, 8 семестрді қатарынан аяқтады. Колледжді бітіргеннен кейін ол бірден Ford компаниясында жұмысқа орналасты, бірақ сонымен бірге Принстон университетінде магистратураға стипендия ұсынылды. Ол Принстоннан кейін жұмысқа орналасатынына уәде берілгендіктен стипендияны қабылдады. Принстон университетінде оқыған жылы оның жұмысқа алушысы соғысқа шақырылды, ал ол мектепті бітірген кезде Ford компаниясында оны ешкім білмеді. Оқиғаны түсіндіргеннен кейін, оған оқу тобының 51-орыны берілді. Кітаптың 2-бөлімі, "Ford тарихы", Якокканың Mustang жеңісі және компаниядағы билікке өрлеуі туралы баяндайды. Ол Генри Форд II-мен әке-бала секілді қарым-қатынас орнатты, сондай-ақ Роберт Макнамарамен де берік байланыс жасады. Ford компаниясының президенті болғаннан кейін Генри Форд II Якокканың келесі бас директор болып тағайындалуынан қорқып, оны жұмыстан босату жоспарын жасады. Якокка 1978 жылдың 15 қазанында, 54 жасқа толған күні компаниядан кетіп, отставкаға кететін болды. 3-бөлімде, "Chrysler тарихы", Якокка Chrysler компаниясын банкроттықтан құтқарудың қиын міндеті туралы айтады. Ол компанияны толыққанды қайта ұйымдастыруды бастады (көптеген қысқартулар жасалды) және үкіметтен 1,2 миллиард АҚШ доллары көлемінде несие кепілдігін алды, бұл көліктердің жанармай үнемділігін арттыру және компанияны табысты етуді қамтитын бірнеше шарттармен байланысты болды. 1983 жылдың 13 шілдесінде несие толығымен өтелді және Chrysler өркендеуге бет бұрды. Кітаптың "Тікелей сөйлесу" деп аталатын соңғы бөлімі американдықтарды қауіпсіздік белбеуін міндетті түрде тағуға мәжбүрлейтін заң қабылдау, еңбектің жоғары құны, жапондық бәсекелестік және Американы қайтадан ұлы ету туралы риторикалық аргументтерден тұрады.
In part 1 of the book, Iacocca speaks of his Italian immigrant family and his experiences at school. Because he couldn't join the army for World War II due to rheumatic fever as a child, he attended Lehigh University, where he completed his studies in 8 straight semesters. He was offered a job at Ford straight out of college, but at the same time, he was offered a fellowship for a graduate degree at Princeton University. He took the fellowship with the promise of a job after leaving Princeton. In his year at Princeton, his recruiter was drafted into the war and by the time he was finished with school, no one at Ford had heard of him. After explaining what had happened, he was given the 51st spot on the training group. In part 2, "The Ford Story", Iacocca tells of his triumph of the Mustang and his climb to power in the company. He and Henry Ford II developed a father son relationship, and he also had developed a lasting relationship with Robert McNamara. After becoming President of Ford, Henry Ford II began fearing that Iacocca would be after the CEO job next. He established a plot to fire Iacocca, and Iacocca was to resign from the company on October 15, 1978, his 54th birthday. In Part 3, "The Chrysler Story", Iacocca tells of his difficult task of saving Chrysler from bankruptcy. He began a total reorganization of the company (including many layoffs) and received a US$1.2 billion loan guarantee from the government with many stipulations, including increased fuel efficiency of its vehicles and restructuring the company to be profitable. On July 13, 1983, the loan was paid back in full and Chrysler began to flourish. The final portion of the book, titled "Straight Talk", consists of rhetoric arguing for legislation compelling Americans to wear seatbelts, the high cost of labor, the Japanese challenge, and making America great again.