Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
"Якокка: Автобиография" – самая продаваемая автобиография Ли Якокки, написанная в соавторстве с Уильямом Новаком и впервые опубликованная в 1984 году. Большая часть книги посвящена воспоминаниям о карьере Якокки в автомобильной индустрии, начатой в Ford Motor Company, а затем продолженной в Chrysler Corporation. Эта чрезвычайно успешная автобиография стала самой продаваемой книгой non-fiction в твердом переплете в 1984 и 1985 годах.
Iacocca: An Autobiography is Lee Iacocca's best selling autobiography, co authored with William Novak and originally published in 1984. Most of the book is taken up with reminiscences of Iacocca's career in the car industry, first with the Ford Motor Company, then the Chrysler Corporation. The hugely successful autobiography was the best selling non fiction hardcover book of 1984 and 1985.
Резюме
В первой части книги Якокка рассказывает о своей семье итальянских иммигрантов и опыте, полученном в школе. Поскольку из-за ревматической лихорадки в детстве он не мог поступить в армию во время Второй мировой войны, он поступил в Университет Лихай, где завершил обучение за 8 семестров подряд. Сразу после окончания колледжа ему предложили работу в Ford, но одновременно он получил стипендию для получения степени магистра в Принстонском университете. Он принял стипендию с обещанием работы после окончания Принстона. За год, проведенный в Принстоне, его рекрутер был призван на войну, и к моменту окончания учебы о нем никто в Ford не слышал. После объяснения произошедшего ему дали 51-е место в группе стажеров. Во второй части, "История Ford", Якокка рассказывает о своем триумфе с Mustang и восхождении к власти в компании. Он и Генри Форд II выстроили отношения, напоминающие отношения отца и сына, а также установил прочные отношения с Робертом Макнамарой. Став президентом Ford, Генри Форд II начал опасаться, что следующим объектом его внимания станет Иакокка. Он разработал план увольнения Якокки, и Иакокка должен был уйти в отставку 15 октября 1978 года, в свой 54-й день рождения. В третьей части, "История Chrysler", Якокка рассказывает о сложной задаче спасения Chrysler от банкротства. Он начал полную реорганизацию компании (включая многочисленные сокращения) и получил от правительства гарантию кредита в размере 1,2 миллиарда долларов США с множеством условий, включая повышение топливной экономичности автомобилей и реструктуризацию компании для обеспечения прибыльности. 13 июля 1983 года кредит был полностью погашен, и Chrysler начал процветать. Заключительная часть книги, озаглавленная "Прямой разговор", состоит из риторических рассуждений в поддержку законодательства, обязывающего американцев использовать ремни безопасности, высокой стоимости рабочей силы, японской конкуренции и возвращения Америке былого величия.
In part 1 of the book, Iacocca speaks of his Italian immigrant family and his experiences at school. Because he couldn't join the army for World War II due to rheumatic fever as a child, he attended Lehigh University, where he completed his studies in 8 straight semesters. He was offered a job at Ford straight out of college, but at the same time, he was offered a fellowship for a graduate degree at Princeton University. He took the fellowship with the promise of a job after leaving Princeton. In his year at Princeton, his recruiter was drafted into the war and by the time he was finished with school, no one at Ford had heard of him. After explaining what had happened, he was given the 51st spot on the training group. In part 2, "The Ford Story", Iacocca tells of his triumph of the Mustang and his climb to power in the company. He and Henry Ford II developed a father son relationship, and he also had developed a lasting relationship with Robert McNamara. After becoming President of Ford, Henry Ford II began fearing that Iacocca would be after the CEO job next. He established a plot to fire Iacocca, and Iacocca was to resign from the company on October 15, 1978, his 54th birthday. In Part 3, "The Chrysler Story", Iacocca tells of his difficult task of saving Chrysler from bankruptcy. He began a total reorganization of the company (including many layoffs) and received a US$1.2 billion loan guarantee from the government with many stipulations, including increased fuel efficiency of its vehicles and restructuring the company to be profitable. On July 13, 1983, the loan was paid back in full and Chrysler began to flourish. The final portion of the book, titled "Straight Talk", consists of rhetoric arguing for legislation compelling Americans to wear seatbelts, the high cost of labor, the Japanese challenge, and making America great again.