Ган аралындағы RAF базасының тарихы

Кіріспе

Royal Air Force Gan, көбінесе RAF Gan деп аталады, бұл бұрынғы Royal Air Force станциясы, Ган аралында орналасқан, Адду атолының ең оңтүстік аралы. Бұл Мальдив аралдарының ірі топтарының бір бөлігі, Үнді мұхитының ортасында жатыр. Оның ұраны – En Route, ол RAF ұшақтарының Қашық Шығыстағы базаларына жетуіне көмектесетін стратегиялық тоқтау орны ретіндегі маңыздылығын көрсетеді. 1976 жылы Корольдік әуе күштері (RAF) кеткеннен кейін, бұрынғы RAF Gan әуежайы азаматтық әуежайға айналдырылып, қазір Ган халықаралық әуежайы деп белгіленген.

Тарих

Бұл аймақ бастапқыда 1941 жылы Корольдік Әскери-Теңіз Флотының (RN) әскери базасы ретінде құрылған. Корольдік Әскери-Теңіз Флотының инженерлері 1941 жылдың тамызында Флот Әуе Армиясы (FAA) үшін ұнтақталған кораллдан Ган аралында ұшу-қону жолақтарын салуды бастады. Осы кезеңде Ганның түпкі тұрғындары жақын орналасқан Фейдхуға күштеп көшірілді. Әуеайлақ 1942 жылдан 1945 жылдың 20 наурызына дейін Цейлонның Тринкoмали қаласының қосалқы базасы ретінде жұмыс істеді. Ол HMS Haitan құрамына кірген, кейін HMS Moraga аталды. Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде 1942 жылы Корольдік Әуе Күштері (RAF) Мальдив аралдарындағы Адду атолындағы аралдарда базаларын орналастырды. RAF алғаш рет 1942 жылы Хитиадуда болды, сол кезде RAF қызметкерлерінің бір тобы Цейлондағы RAF China Bay-ден Адду атолының лагунасына үнемі ұшып бара жатқан RAF Short Sunderland және Consolidated PBY Catalina ұшақтарын күтіп, қайтаруға жіберілді. Соғыс аяқталғаннан кейін барлық әскери нысандар жойылды немесе тастап кетілді. 1956-1957 жылдары С.В.Р.Д. Бандаранаике өтініші бойынша Корольдік Әуе Күштері Цейлондағы базаларын Корольдік Цейлон Әуе Күштеріне тапсырды. RAF Негомбо базасын жоғалту, Таяу Шығыс пен Қиыр Шығыстағы базалары арасында ауыстыру пунктінің қажеттігін тудырды, ал орналасқан жері іс жүзінде Ганмен шектелді. Осылайша, 1950 жылдардың соңында Ган Корольдік Әуе Күштері станциясы Сингапурдағы Қиыр Шығыс Әуе Күштеріне күш беру маршрутындағы аялдама ретінде құрылды. Бұрынғы күш беру маршруты бұрын Британ империясының құрамында болған, бірақ қазір тәуелсіз, кейде жауынгер елдер арқылы өтті. RAF Маурипур, Карачидің батысында, сол кезде Пәкістан Әуе Күштері станциясы, 1956 жылға дейін RAF қызметкерлері әуеайлақты ұйымдастыру мақсатында бекітілді, содан кейін Таяу Шығыс пен Қиыр Шығыстың арасындағы ұйымдастыру рөлі RAF Ганға жүктелді. 1950-1960 жылдары Сингапур мен Шығыс Азияның басқа да бағыттарына ұшып бара жатқан бомбалаушылар, күрес ұшақтары және көліктік ұшақтар үшін аялдама ретінде кеңінен пайдаланылды. Кейде басқа елдердің әскери күштері де осы мүмкіндіктерді пайдаланды. Алайда, 1970 жылдардың басында Ұлыбритания Суэц шығанағының шығысындағы міндеттемелерінен бас тартты. 1971 жылдың соңында RAF Қиыр Шығыс Әуе Күштері таратылды, ал Ганның негізгі мақсаты жойылды. Қозғалыс көлемі азайды, бірақ база тағы бірнеше жыл ашық қалды. 1975 жылға қарай британдық әскери ұшақтар базаны өте сирек пайдаланды, содан кейін ол жабылды. 1976 жылдың 1 сәуірінде бүкіл арал және оның әуеайлағы Мальдив үкіметіне қайтарылды. RAF әуеайлақты пайдалануын тоқтатқан кезде, RAF Диего Гарсия аралында Ганнан оңтүстікке қарай 322 км қашықтықта жаңадан салынған әуеайлаққа қол жеткізді. 1977 жылы Кеңес Одағы Ган әуе базасын пайдалануға рұқсат сұрады, бірақ бұл Президент Ибрагим Насирдің қалауынша болмады, өйткені ол Мальдивтің бейтараптығын сақтауды қалады. Бұл базаны No. 1125 Теңіз кемесі бөлімі 1970 жылдың 1 мамырынан 1976 жылдың 29 наурызына дейін пайдаланды.

The area was originally established as a military base for the Royal Navy (RN) in Royal Navy engineers began constructing airstrips on Gan island from crushed coral in August 1941 for the Fleet Air Arm (FAA). Around this time, the original inhabitants of Gan were forcibly relocated to the nearby Feydhoo. The airfield was operational between 1942 and 20 March 1945, as a secondary base for Trincomalee, Ceylon. It was part of HMS Haitan which became HMS Moraga. During the Second World War, in 1942, the Royal Air Force (RAF) had its bases in the islands of Addu Atoll, Maldives. The RAF first had a presence on Hithadoo in 1942, when a detachment of RAF personnel were sent from RAF China Bay in Ceylon to service and turn around the RAF Short Sunderland and Consolidated PBY Catalina flying boats that were flying regularly into the Addu Atoll lagoon. At the end of the war, all military installations were either removed or abandoned. In 1956–57, at the request of SWRD Bandaranaike, the Royal Air Force handed over its bases in Ceylon to the Royal Ceylon Air Force. The loss of RAF Negombo meant that a replacement staging post was needed between its bases in the Middle East and Far East, and the location was virtually limited to Gan. Hence Royal Air Force Station Gan became established in the late 1950s as a stopover on the reinforcement route to the Far East Air Force based in Singapore. The previous reinforcement route had passed through countries that had formerly been British territory, but were now independent, and sometimes hostile nations. RAF Mauripur, to the west of Karachi, by then a Pakistan Air Force station, had RAF personnel attached for staging airfield purposes until 1956, when the staging role between the Middle East and Far East fell to RAF Gan. It was extensively used as a staging post by bombers, fighters, and transports, on their way to Singapore and other destinations in east Asia during the late 1950s and the 1960s. Other foreign military forces occasionally used the facilities. However, as the 1970s dawned, the United Kingdom was withdrawing from its commitments east of Suez. By the end of 1971, the RAF Far East Air Force was disbanded, and the major rationale for Gan was gone. Traffic was now much less frequent, but the base still remained open for a few more years. By 1975, extremely few British military aircraft used the base, and it was closed. On 1 April 1976, the entire island with its airfield was handed back to the Maldivian Government. At the same time as RAF use of the airfield ceased, the RAF gained access to the newly built airfield 200 mile (322 km) to the south of Gan on the British Indian Ocean Territory (BIOT) island of Diego Garcia. In 1977 the Soviet Union requested use of the Gan airbase, but this was denied by President Ibrahim Nasir, who wanted the Maldives to remain neutral. The base was used by No. 1125 Marine Craft Unit between 1 May 1970 and 29 March 1976.

RAF Ган қазіргі уақытта

Мальдив үкіметіне қайтарылғаннан кейін арал көп жылдар бойы күшіне жеңіліп, тозығына ұшырады, бірақ қаржылық мүмкіндіктер туғанда әуежай жайлы әуежай ретінде дамытылып, қазір Ган халықаралық әуежайы деп белгілі болды. Базаның көп бөлігі қазір "Экватор ауылы" деп аталатын туристік курортқа айналдырылды: бұрынғы әскери ғимараттар сақталған және курорттағы қонақ бөлмелері мен басқа да жайларға түрлендірілді. Ал бұрынғы әскери госпиталь енді су астына шолу орталығы болып жұмыс істейді.