Кіріспе
D класының жойғышы, 1930 жылдардың басында Корольдік теңіз күштері үшін салынған HMS Дункан – 1930 жылдардың басында Корольдік теңіз күштері үшін салынған D класының жетекші жойғышы. Кеме бастапқыда 1935 жылдың басында Қытай станциясына жіберілді, ал 1939 жылдың ортасына дейін Жерорта теңіз флотында болды. 1939 жылдың қыркүйегінде Екінші дүниежүзілік соғыс басталғаннан кейін Дункан Жерорта теңіз флотына қайта оралды. 1939 жылдың желтоқсанында ол Ұлттық флотқа ауыстырылды, бірақ келесі айда соқтығысу салдарынан ауыр зақым алды және 1940 жылдың шілдесіне дейін жөндеуден өтті. Кеме 1941 жылдың наурызына дейін Гибралтардағы H күшіне қосылды, содан кейін бірнеше ай бойы конвойлерді сүйемелдеу үшін Батыс Африкаға жіберілді. Дункан шілде айында Гибралтардағы 13-ші жойғыштар флотилиясына қайта қосылды және жыл соңына дейін бірнеше конвойді Мальтаға сүйемелдеді. Жөндеуден кейін ол қысқа мерзімге 13-ші жойғыштар флотилиясына оралды, содан кейін 1942 жылдың мамыр айында Үнді мұхитындағы Шығыс флотына қосылып, «Темір шоқпар» операциясына қатысты. 1942 жылдың соңында кеме эскорттық жойғышқа айналдыру үшін елге қайтарылды. Дункан 1943 жылдың мамырында жаңадан жөндеуден өткеннен кейін Солтүстік Атлантикадағы B 7 эскорт тобына тағайындалды. Ол бірнеше конвойлерді сүйемелдеді, бірақ 1944 жылдың қарашасынан мамыр айына дейін ұзақ жөндеуден өтуі қажет болды. 1943 жылдың қазан айында екі неміс суасты қайығын батыруға көмектесті. 1944 жылдың мамырында жөндеу жұмыстары аяқталғаннан кейін кеме Батыс бағыттағы суасты қайықтарына қарсы міндеттерге тағайындалды және Дункан 1945 жылдың сәуіріне дейін сонда қалды. Одан кейін ол континентке одақтастардың жабдықтау желілерін бұзуға жасалған соңғы әрекеттерге қарсы тұру үшін жағалаудағы суасты қайықтарына қарсы патрульдеуге жіберілді. Келесі айда резервке жіберілген Дункан нашар күйде болды және сол жылдың соңында металл тескісіне сатылды. Алайда, оның бұзу жұмыстары 1949 жылға дейін аяқталған жоқ.
HMS Duncan was a D class destroyer leader built for the Royal Navy in the early 1930s. The ship was initially assigned to the Mediterranean Fleet before she was transferred to the China Station in early 1935 where she remained until mid 1939. Duncan returned to the Mediterranean Fleet just after World War II began in September 1939. She was transferred to the Home Fleet in December 1939, although she was badly damaged in a collision the following month, and required repairs that lasted until July 1940. The ship joined Force H at Gibraltar in October, escorting the larger ships and various convoys until March 1941 when she was transferred to West Africa for convoy escort duties for a few months. Duncan rejoined the 13th Destroyer Flotilla at Gibraltar in July and escorted several convoys to Malta during the rest of the year. After a refit, she briefly returned to the 13th Destroyer Flotilla before joining the Eastern Fleet in the Indian Ocean to participate in Operation Ironclad in May 1942. The ship was recalled home to be converted into an escort destroyer in late 1942. Duncan was assigned to Escort Group B 7 in the North Atlantic after her conversion was complete in May 1943. She escorted a number of convoys before she required a lengthy refit from November to May 1944. She helped to sink two German submarines in October 1943. The ship was assigned to anti submarine duties in the Western Approaches after her refit was finished in May 1944, and Duncan remained there until April 1945. At that time she was transferred to coastal anti submarine patrols to counter any last gasp effort by the Kriegsmarine to interfere with the Allied supply lines to the Continent. Placed in reserve the following month, Duncan was in bad shape and was sold for scrap later that year. The demolition, however, was not completed until 1949.
Дизайн және құрылыс
Дункан стандартты жүктемемен суға түсірілді. Кеменің жалпы ұзындығы 329 фут (100 м), ені 33 фут (10 м) және сусымасы 12 фут (4 м) болды. Ол Парсонс тісті бу турбиналарымен қозғалды, екі валды жүргізіп, жалпы қуаты және максималды жылдамдығы берді. Турбиналарға бу үш Admiralty 3 барабанды қазаннан берілді. Дункан отын майының максималды мөлшерін тасыды, бұл оған келесі аралықта қозғалуға мүмкіндік берді. Кеменің экипажы 175 офицер мен теңізшіден тұрды. Кемеде алдыңғы жағынан артқа қарай 'A', 'B', 'X' және 'Y' деп белгіленген бір ұялы орналастыруларда төрт 45 калибрлі 4,7 дюймдік Mk IX зеңбірегі орнатылған. Әуе шабуылынан қорғану үшін Дунканның түтіктері арасында бір 12 фунттық зеңбірек және оның көпірінің екі жағына орнатылған QF 0,5 дюймдік Vickers Mark III пулеметтері үшін екі төрттік Mark I ұясы болды. Ол 21 дюймдік торпедаларға арналған су үстіндегі екі төрттік торпеда түтігімен жабдықталған. 1936 жылы 12 фунттық зеңбірек екі QF 2 фунттық Mk II зеңбірегімен ауыстырылды. Дюнкерк эвакуациясынан кейін кеменің артқы торпеда түтігі алынып тасталды және 12 фунттық зеңбірекпен ауыстырылды, ал төрттік 0,5 дюймдік пулеметтер Oerlikon зеңбіректерімен ауыстырылды. Дунканға 2 ақпан 1931 жылы Портсмут кеме жасаушылығынан 1930 жылғы теңіздік смета бойынша тапсырыс берілді. Ол 25 қыркүйек 1931 жылы суға түсіріліп, 7 шілде 1932 жылы теңізге жіберілді және 31 наурыз 1933 жылы теңіз күштеріне қабылданып алынды. Флотилия жетекшісі ретінде салынған, ол өз классының қалған бөлігінен 25 тоннаға артық су ығыстырды және қосымша 30 адамды тасыды. Бұл персонал флотилия капитанының штабын құрады.
Мансап
Бастапқыда кеме Жерорта теңізіндегі 1-ші эсминецтер флотилиясының жетекшісі ретінде тағайындалды және 1933 жылдың қыркүйек-қараша айларында Персия шығанағы мен Қызыл теңізге қысқа мерзімге жөнелтілді. 3 қыркүйек пен 23 қазан аралығында Портсмутте қайта жөндеуден өткеннен кейін, Дункан өз флотилиясының көп бөлігін Қытай станциясына бастап, 1935 жылдың 3 қаңтарында Гонконгқа жетті. Келесі бірнеше жылды Қиыр Шығыста "көрсету" және Жапония, Филиппин, Голландиялық Шығыс Индия, Сингапур, Таиланд және Малайяны аралаумен өткізді. Кеме 1936 жылдың 14 желтоқсаны мен 1937 жылдың 4 қаңтары аралығында теңізде отын құю тәсілдерін сынау кезінде алған зақымдардан жөндеуде болды. Ол 1937 жылы Жапонияның басып кіруі кезінде Шанхайда болды және британдық азаматтарды Уосунгке эвакуациялады. 1938 жылдың 28 қазанында Дункан Қытайдың Фу Чоу қаласында тұрғанда грек кемесі Пипинамен соқтығысты. Кеме Гонконгте 1939 жылдың 31 қазаны мен 14 қаңтары аралығында жөнделіп, қайта жабдықталды. 1939 жылдың шілдесінде Қытайдың Вэй Хай Вэй қаласында жоғары жылдамдықты нысанаға тиюден жеңіл зақымдар алды.
Екінші дүниежүзілік соғыс
Соғыс басталған кезде Дункан және оның қарындастары, , , және , Жерорта теңізі флотына ауыстырылып, 30 қыркүйекте Александрияға келді. Барлық кемелердің жағдайы нашар болды, жөндеуден кейін олар контрабанданы бақылау жұмыстарын жүргізді. Желтоқсанда Дункан мен оның қарындасы , ұрыс кемесін Ұлыбританияға сүйемелдеуге тағайындалды. Олар 6 желтоқсанда Гибралтардан жолға шықты. 10 желтоқсанның таңертеңінде "Бархам" қатты тұман ішінде "Дюшесс" кемесімен соқтығысып, 124 адамның өмірін қиып, эсминец суға батты. Дункан 12 желтоқсанда Үйдегі флоттың 3-ші эсминец флотилиясына тағайындалды. 17 қаңтарда ол ON18 конвойын сүйемелдеп бара жатқанда сауда кемесімен соқтығысып, бортында 20 фут тесік пайда болды. Инвергордонда уақытша жөндеуден өткеннен кейін, ол 22 шілдеге дейін аяқталмаған жөндеулер үшін Грангемут қаласына сүйретіліп әкелді. Жөндеуден кейін сынақтардан өткен соң, ол 3-ші эсминец флотилиясына қосылу үшін Скапа-Флоуға оралды. Қазан айында ол Гибралтарда орналасқан 13-ші эсминец флотилиясына ауысты. Ол Barham авианосегін, ауыр крейсерді және жеңіл крейсерлерді Firth of Clyde-тан Гибралтарға дейін сүйемелдеді. H күшіне қосылып, ол "Арк Роял" кемесіне "Кот" операциясы кезінде сүйемелдеді, "Уайт" операциясы кезінде Мальтаға Hawker Hurricane истребителдерін ұшырды және қараша айында "Колар" операциясы кезінде Мальтаға F күшін сүйемелдеді. Қараша айының соңында Спартивенто түбегіндегі шайқаста Дункан итальяндықтардан конвойды қашыруға тағайындалды. 1941 жылдың 1 қаңтарында ол 13-ші эсминец флотилиясының төрт кемесіне жетекшілік етіп, Меллила маңында Виши Франциясының конвойын ұстап алып, конвойдың барлық төрт сауда кемесін басып алды. Бірнеше күннен кейін ол Пирей мен Александрияға азық-түлік алып баратын әскери конвойға қатысты. Содан кейін ол наурыздың басында Гибралтардан Батыс Африкаға дейін соғыс крейсері мен авианосецті сүйемелдеді және содан кейін сол жерде қалды. Фритаунда орналасқан кеме 1941 жылдың шілдесіне дейін Батыс Африка суларында конвойларды сүйемелдеді. Ол 1941 жылдың шілдесінде Гибралтардан Мальтаға дейін "Субстанс" операциясының конвойын сүйемелдеу үшін Жерорта теңізіне қайтарылды. Қазан айында ол Гибралтардан Ливерпульге HG 75 конвойын сүйемелдеуге тағайындалды, өйткені ол Ширенс кеме жасақтауында қайта жөндеуге дайындалып жатқан. Жөндеу 16 қарашада басталды және 1942 жылдың 23 қаңтарына дейін созылды, содан кейін Дункан Гибралтарда 13-ші эсминец флотилиясына қосылды. Ақпан айының соңы мен наурыз айында кеме Мальтаға ұшатын ұшақ тасымалдаушыларды және "Аргус" кемесін сүйемелдеді. Келесі айда Дункан Шығыс флотының 22-ші эсминец флотилиясына Диего Суареске шабуыл жасау үшін "Темірлі-қарулы" операциясын қолдауға ауыстырылды. Индия мұхитында төрт ай жұмыс істегеннен кейін Адмиралтейство оны эскорт-эсминецке айналдыруды шешті. Осыған сәйкес ол Ұлыбританияға Жақсы Үміт Мысы арқылы соғыс кемесінің эскорты ретінде оралды. Кеме 16 қарашада Гриннокқа келді, бірақ 24 қарашаға дейін Тилбериде қайтадан жөндеуді бастамады. "Y" пулеметін де алып тастап, оның тереңдіктегі зарядының санын 98-ге дейін көбейтуге мүмкіндік берді. 1943 жылдың наурыз айында Дункан теңіз сынақтарын өткізді және жұмыс істеу үшін Тобермориге барды. Ол мамыр айының басында ONS 5 конвойын сүйемелдеді, бұл ірі конвой шайқасы болды, онда алты U- қайық жойылды, бірақ он үш кеме жоғалды, алайда Дункан отын жетіспеуіне байланысты шайқастан бұрын кері қашуға мәжбүр болды. Сол айда ол SC 130 конвойын сүйемелдеді, онда үш U- қайық жойылды, бірақ кеме жоғалтқан жоқ. Дункан 1943 жылдың қазан айына дейін Солтүстік Атлантикада эскорттық қызметте болды. 16 қазанда кеме U 470 кемесінен 15 тірі қалған адамды құтқарып алды, ол бұрын Корольдік Әуе күштерінің Consolidated B 24 Liberator бомбалаушысымен батырылған. Сол айда, 29 қазанда Дункан U 282 кемесін батыруға қатысты, ол Vidette және корветпен бірге ON 208 конвойын қорғап тұрғанда батырылды. Осы кезде кеме нашар күйде болды және оған күрделі жөндеу қажет болды. Жұмыс 1944 жылдың 12 қарашасынан 17 мамырына дейін Лондонның Харланд және Вольф кеме жасау зауытында өтті. Жұмыс істегеннен кейін ол 14-ші эскорт тобына тағайындалды, Батыс жолдардағы суастына қарсы операциялар үшін. Дункан 1945 жылдың сәуір айына дейін конвойді сүйемелдеу және суастына қарсы операцияларды жүргізді, содан кейін ол Гринок жағалаулық эскорт тобына тағайындалды. Кеме 13 мамырда резервке қойылды, 9 маусымда Барроуға ауыстырылды және 8 шілдеде дереу жоюға рұқсат берілді, өйткені ол күніне бес тонна суды ағызатын. Дункан дереу BISCO компаниясына бұзылу үшін тапсырылды, бірақ бұзылу 1949 жылға дейін аяқталмады.
In October she was assigned as part of the escort for Convoy HG 75, from Gibraltar to Liverpool, because she was scheduled for a refit in the Sheerness Dockyard. It began on 16 November and lasted until 23 January 1942, after which Duncan rejoined the 13th Destroyer Flotilla at Gibraltar. In late February and March, the ship escorted the carriers and Argus as they flew off fighters for Malta. The following month, Duncan was transferred to the 22nd Destroyer Flotilla of the Eastern Fleet to support Operation Ironclad, the invasion of Diego Suarez. After four months of operations in the Indian Ocean, the Admiralty decided to convert her to an escort destroyer, and accordingly she returned to the United Kingdom via the Cape of Good Hope as an escort for the battleship The ship arrived in Greenock on 16 November, but did not begin her conversion at Tilbury until 24 November. 'Y' gun was also removed to allow her depth charge stowage to be increased to 98 depth charges. In March 1943, Duncan carried out sea trials and went to Tobermory to work up. In April she joined Escort Group B 7 as the Senior Officer's ship, with Commander Peter Gretton in command at the height of the Battle of the Atlantic. She escorted Convoy ONS 5 in early May, a major convoy battle which saw the destruction of six U boats for the loss of thirteen ships, although Duncan was forced to withdraw for lack of fuel before the battle was over. Later that month, she escorted Convoy SC 130, in which three U boats were destroyed for the loss of no ships. Duncan continued on North Atlantic escort duty until October 1943; on 16 October the ship rescued 15 survivors from U 470 was launched in which had been sunk earlier by a Consolidated B 24 Liberator bomber of the Royal Air Force. Later the same month, on 29 October, Duncan shared the sinking of U 282 was launched in with Vidette and the corvette whilst protecting Convoy ON 208. By this time the ship was in poor shape and required an extensive refit; the work last from 12 November to 17 May 1944 at the North Woolwich, London shipyard of Harland and Wolff. After working up, she was assigned to the 14th Escort Group for anti submarine operations in the Western Approaches. Duncan conducted convoy escort and anti submarine operations with the group through April 1945 when she was assigned to the Greenock Coastal Escort Pool. The ship was placed in reserve on 13 May, transferred to Barrow on 9 June and approved for immediate disposal on 8 July as she was leaking five tons of water a day. Duncan was turned over to BISCO for scrapping immediately afterwards, but demolition was not completed until 1949.