Кіріспе
Ливерпульді айналдыратын тас жол, Англия
M57 тас жолы, сондай-ақ Ливерпуль сыртқы айналма жолы деп белгілі, Англиядағы тас жол. Ливерпуль үшін айналма жол ретінде жобаланған, ол Тарбок Грин мен Свич аралдары арасында 16 шақырым (10 миль) ұзындықта, қаланың шығысындағы түрлі қалаларды, сондай-ақ M62 және M58 тас жолдарын байланыстырады.
Бағыт
Тарбоктағы Тарбок алмасуынан басталатын, A5300 жолының соңындағы автожол солтүстікке қарай Хьютонның шығысынан және Прескоттың батысынан өтеді де, Ливерпуль мен Манчестер теміржолын кесіп өтеді. Одан кейін Хьютонның солтүстік-шығысынан өтіп, Ноусли ауылының батысымен жүреді. A580 жолымен 4 және 5 нөмірлі түйіскен жерде кездескеннен кейін, ол солтүстік-батысқа қарай Киркби арқылы жалғасады, Мерсирейлдің солтүстік желісінің Киркби және Ормскирк тармақтарының астынан өтеді және Айнтриге жақын Суич аралында аяқталады. Бұл автожол Эйнтри ат шабуы алаңына барудың негізгі жолдарының бірі болып табылады.
Тарих
M57 Ливерпульді толық айналып өтіп, қаладан шығатын негізгі бағыттармен байланысуды жоспарлаған. Ұлыбританиядағы қалыпты жағдай бойынша, M57 кезең-кезеңмен салынуға тиіс еді. Алғашқы екі бөлігі ашылды: 4-тен 7-ге дейінгі қиылыстар 1972 жылы 1-кезең ретінде, ал 1-ден 4-ке дейінгі қиылыстар 1974 жылы 2-кезең ретінде пайдалануға берілді. 1-кезеңге Ланкашир округі кеңесінің автомобиль жолдары және көпірлер комитеті 1969 жылдың сәуірінде мақұлдама берді, оның құны шамамен 3,9 миллион фунт стерлингті құрады және құрылыс жұмыстары бірнеше айдан кейін басталуы күтілді. 1969 жылдың соңына қарай жұмыс әлі басталмаған, бірақ Көлік министрі Фред Малли 1969 жылдың желтоқсанында Ланкашир округі кеңесіне жол құнына қатысты шамамен 2,9 миллион фунт стерлинг көлемінде грант берілгенін хабарлады. 1970 жылдың қаңтарында тендерлік процедура аяқталғаннан кейін, құрылыс жұмыстары 1970 жылдың наурызында басталуы күтілді. Жол екі қатарлы кең жолақтармен және болашақта жолақтарды кеңейтуге мүмкіндік беретін кең орталық бөлігімен жоспарланды. Аймақтағы өнеркәсіптік өсімді ескере отырып, жоба жылдам іске асырылды, себебі трафик байланысын мүмкіндігінше жақсарту маңызды деп есептелді. Алғашқы жоспарлар маршрутты оңтүстікке қарай A562 автожолына дейін ұзартуды көздеген. Switch Island-та M57 автожолын Торнтон маңындағы A565-ке қарай ұзартуға мүмкіндік беретін қиылыс салынды, ал M58 автожолының соңында осы ұзартуға қосылатын жолдар салуға да мүмкіндік болды. Сол кездегі карталарда оңтүстікке қарайғы ұзарту жоспары көрсетілген, ол ақырында 1990 жылдары A5300 автожолы ретінде салынды. 2015 жылдың тамызында M57 және M58 автокөлік жолдарындағы Торнтон мен Свич аралындағы қиылысқа A565 автожолымен байланыс жасайтын жаңа жол ашылды, бұл жол A5758 деп аталды. M57 автожолының оңтүстік бөлігінде M62 (Тарбок аралы) және A5300 оңтүстік ұзартуымен қиылысатын жерде M62 автожолының шығыс бағытына еркін қозғалыспен байланыс жасауға арналған 38 миллион фунт стерлингтік жақсарту жобасы 2008 жылдың 14 қарашасында аяқталды. Осы қиылыста M62 автожолының батыс бағытынан M57 автожолының солтүстік бағытына еркін қозғалыспен байланыс 12 желтоқсанда аяқталды.
Junctions 4 to 7 were opened in 1972 as phase 1. Junctions 1 to 4 were opened in 1974 as phase 2. Phase 1 was approved by Lancashire County Council's highways and bridges committee in April 1969, estimating to cost around £3.9million with construction work anticipated to start several months later. By the end of 1969, work had not yet commenced, although the Minister of Transport Fred Mulley announced in December 1969 that a grant of around £2.9million had been made to Lancashire County Council towards the road's cost. Following conclusion of an invitation to tender process in January 1970, construction work was expected to start around March 1970. The road was planned with dual wide carriageways and a wide central reservation which allowed for future carriageway widening. The scheme was proceeded with more rapidly as there had been industrial growth in the area, and it was considered important to improve traffic connections as soon as possible. The original plans for the route anticipated an extension south to the A562. At Switch Island, the junction was constructed to allow an extension of the M57 towards the A565 near Thornton and the end of the M58 has provision for slip roads to that extension to be constructed. Contemporary maps also showed a proposed southern extension, eventually constructed in the 1990s as the A5300. A new road was opened in August 2015 to join the A565 at Thornton to Switch Island junction at the M57 and M58 motorways respectively; the road was appropriately named the A5758 road. At the southern end of the M57 where it meets the M62 (Tarbock Island) and also the A5300 southern extension, a £38million improvement scheme to create a free flow link with the M62 eastbound was completed on 14 November 2008. At the same junction a free flow link from the M62 Westbound to the M57 northbound was completed on 12 December.