Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Шотландиядағы автожол
Motorway in Scotland
M77 автожолы – Шотландиядағы автожол. Ол Глазго қаласында М8 автожолымен Киннинг Парк тұсында басталып, Фенвикке жақын Килмарнок маңында аяқталады, содан кейін A77 қос қатарлы жолына жалғасады. 2005 жылы Кингстон көпіріне дейін М8 автожолында бір қатар бөлініп, 2006 жылдың қаңтарында бұл өзгеріс көпірдің өзіне дейін ұзартылды. Бұл, Глазгоны Шотландияның оңтүстік-батысындағы Странраермен байланыстыратын A77 магистральдық жолының ең солтүстік бөлігін құрайды. (A77 жолы Дамфрис және Галлоуэйдегі Портпатрикке дейін жалғасады.)
The M77 motorway is a motorway in Scotland. It begins in Glasgow at the M8 motorway at Kinning Park, and terminates near Kilmarnock at Fenwick, becoming the A77 dual carriageway. Changes were made in 2005 segregating a lane on the M8 motorway almost as far as the Kingston Bridge, which in January 2006 was extended further onto the bridge itself. It forms the most northerly part of the A77 trunk road which links Glasgow to Stranraer in the South West of Scotland. (The A77 itself continues to Portpatrick in Dumfries and Galloway.)
Тарих
M77 бастапқыда 1,5 миль (2 км) қысқа тармақ болды, ол Глазгоның Киннинг Парк ауданындағы M8 тас жолынан көлік ағынын қабылдап, Беллахустон паркіне жақын Дюмбрек жолындағы айналма жолмен аяқталады. Бірақ одан бұрын Гоуэр көшесіндегі Айброкс телефон станциясына дейін пайдаланылмаған тармақ болған. Гиффнок және Ньютон-Мернс қалаларындағы көптеген апаттар мен ластану мәселелеріне (A77 Солтүстік Ирландияға пароммен қатынайтын көліктердің басты жолы) себеп болып, 1994 жылы осы аймақтарды айналып өту үшін тас жол кеңейтілді және 1996 жылдың желтоқсанында пайдалануға берілді. Бұл кеңейтуге экологиялық белсенділер қарсылық көрсетіп, наразылық лагерін құрды, себебі тас жол тарихи Полок елдік паркінен өтетін болды. Кеңейтуге рұқсат берілді және құрылыс жұмыстары жалғасты. 1995 жылы консерватор парламент депутаты Аллан Стюарт (содан кейін Ньютон-Мернс кіретін Иствуд сайлау округінің депутаты), "Поллок еркін мемлекеті" наразыларына ұлымен бірге келіп, оларға қауіп көрсеткені саяси қателікке айналып, оның кейінгі отставкасына және ұлына Пейсли шериф сотында айыппұл төлеуіне себеп болды. Стюарт 1997 жылғы келесі сайлауда Иствуд сайлау округінің депутаты лауазымынан бас тартты, онда консерваторлар лейбористерге жеңіліп қалды. Соңғы жаңарту 2003 жылы басталды, нәтижесінде M77 тас жолы Килмарнокқа жақын Фенвик ауылына дейін 9 миль (14 км) оңтүстікке қарай ұзартылды. Бұл қауіпті 4 қатарлы бір бағытты A77 тас жолын алмастырды, ол Mearns Road-тың өткір бұрылысының солтүстігінде 2 қатарлы бір бағытты жолға дейін тарылып, A77/B764 (Eaglesham) қиылысында (B764 жолына оңтүстіктен кіру үшін көліктердің сыртқы қатарда қауіпті кезекке тұруына себеп болды) ауыстырылды. Сондай-ақ жобаға B764 Eaglesham Moor Road-тан шығыс Килбрайдке дейін айналып өтетін Глазго Оңтүстік Орбиталы (GSO) кірді. Бұл Malletsheugh-тағы бұрынғы орнындағы 5-ші тораптың жабылуына және Maidenhill-де сәл оңтүстікке қарай жаңа 5-ші тораптың құрылуына әкелді. Ескі шығу жолы әлі де бар, бірақ ол жабық. Жұмыстар 2005 жылдың сәуірінде аяқталды. 2006 жылы 2-ші торап көршілес Silverburn сауда орталығының құрылысымен бірге қайта жаңартылды. Солтүстік және оңтүстік бағыттарындағы шығу және кіру жолдары енді сауда орталығына кіретін айналма жол арқылы жүзеге асырылады. 2010 жылы Plantation және 1-ші торап арасында оңтүстік бағытында қосымша қатар салынды. Бұл қатардың мақсаты – сағаттардағы қысымды жеңілдету. M77 тас жолымен қазір жүретін көліктерге бұрын қызмет еткен Ньютон-Мернс пен Фенвик арасындағы A77 тас жолының бастапқы бөлігі велосипед жолақтары бар 2 қатарлы бір бағытты жолға айналдырылды. Ньютон-Мернс арқылы өтетін жолдың қалған бөлігі велосипед жолақтары бар 2 қатарлы екі бағытты жолға айналдырылды. Велосипед жолақтары Гиффноктағы Иствуд толында аяқталады.
The original M77 was a short 1.5 mile (2 km) spur route which took traffic from the M8 motorway in the Kinning Park area of Glasgow, ending at a roundabout on Dumbreck Road close to Bellahouston Park, although prior to this there had been an unused spur running to roughly Ibrox telephone exchange on Gower Street. A large number of accidents and pollution problems caused in the suburban towns of Giffnock and Newton Mearns by commuter traffic and heavy lorries (the A77 is the main route for ferry bound traffic sailing to Northern Ireland), saw an extension being built to the motorway in 1994 to bypass these areas, which was opened in December 1996. This was fiercely opposed by environmentalists, who set up a road protest camp, as it meant that the motorway would cut through the historic Pollok Country Park. Approval for the extension was granted and construction went ahead. A threatening visit in 1995 to the protesters of 'Pollok Free State' by the Conservative Member of Parliament Allan Stewart (then the MP for Eastwood, the constituency including Newton Mearns, which the new road would bypass), accompanied by his airgun wielding son, resulted in a political shot in the foot, contributing to his subsequent resignation, and a fine for his son in Paisley Sheriff Court. Stewart chose to stand down as MP for the Eastwood constituency in the next election in 1997, where the Conservatives lost the seat anyway to Labour. The latest upgrade was instigated in 2003, and involved extending the M77 a further 9 mile (14 km) south to the village of Fenwick, near Kilmarnock. This replaced the dangerous 4 lane single carriageway of the A77 that dropped to a two lane single carriageway for the bend just north of the very sharp Mearns Road turn off, and the A77/B764 (Eaglesham) junction (causing vehicles to queue dangerously on the outside lane on a bend to enter the B764 from the south) which were prone to fatal accidents. The scheme also included the Glasgow Southern Orbital (GSO) which bypasses the B764 Eaglesham Moor Road to East Kilbride. This also resulted in the closure of junction 5 on its previous site at Malletsheugh and the creation of a new junction 5 slightly further south at Maidenhill. An old slip road still exists, but is closed. The works were completed in April 2005. In 2006, junction 2 was rebuilt in conjunction with the building of the adjacent Silverburn Shopping Centre. The northbound off ramp and southbound on ramp are now routed via the access roundabout to the shopping centre. In 2010 a relief lane was constructed between Plantation and Junction 1 southbound. The purpose of this was to ease the congestion that regularly occurs during peak rush hour. The original segment of the A77 between Newton Mearns and Fenwick that previously carried the traffic now accommodated by the M77 has been converted into a two lane single carriageway with cycle lanes. The remainder of the road through Newton Mearns has been converted into a two lane dual carriageway with cycle lanes. The cycle lanes end at Eastwood Toll in Giffnock.