Шотландиядағы M80 тас жолы: Глазго мен Стирлинг арасындағы 40 км қашықтықты байланыстыратын маңызды магистраль. Құрылысы, жылдары және қозғалыс көлемі туралы ақпарат.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Шотландиядағы тас жол
Motorway in Scotland
M80 – Шотландияның орталық аймағындағы тас жол, Глазго мен Стирлингті Камбернаулд және Денни арқылы байланыстырады, сондай-ақ M8, M73 және M9 тас жолдарымен де жалғасады. 2011 жылы құрылысы аяқталғаннан кейін тас жолдың ұзындығы 25 миль (40 км) құрайды. Екі қатарлы тас жол болғанына қарамастан, M80 Степпс айналым жолының кейбір бөлімдері күніне шамамен 60 000 көлікпен жүзе кіреді. M80 үш кезеңде салынды. Алғашқы кезеңі, Хаггс ауылынан Стирлингге жақын М9 тас жолына дейін 1974 жылы ашылды, ал 1992 жылы М8 тас жолынан Степпс қаласына дейінгі кезең пайдалануға берілді. Степпстен Хаггсқа дейінгі кезең 2011 жылдың қыркүйегінде аяқталды, бірақ 2011 жылдың ақпанында, Степпстен М73 Моллинсбернге дейінгі Модисберн айналым жолы аяқталған кезде жартылай ашылды; содан кейін A80 тас жолының Моллинсберннен Хаггсқа дейінгі бөлігі жаңартылды.
The M80 is a motorway in Scotland's central belt, running between Glasgow and Stirling via Cumbernauld and Denny and linking the M8, M73 and M9 motorways. Following completion in 2011, the motorway is 25 mile (40 km) long. Despite being only a two lane motorway, parts of the M80 Stepps Bypass are used by around 60,000 vehicles per day. The M80 was constructed in three sections. The first section, from the village of Haggs to the M9 near Stirling, opened in 1974, followed in 1992 by the section from the M8 to the town of Stepps. The section from Stepps to Haggs was completed in September 2011, though it partially opened in February 2011 when the Moodiesburn bypass, from Stepps to the M73 at Mollinsburn, was completed; the section of the A80 from Mollinsburn to Haggs was then upgraded.
M8 - Степпске (1-3 тораптар)
Бұл жол учаскесі алғаш рет 1960 жылдардағы M8 құрылысы кезінде жоспарланған, бірақ 1992 жылға дейін іске асырылмады және "Stepps Bypass" деп те аталады. Ол Глазго қаласының Блокарин елді мекеніндегі M8 магистралінің 13-ші қиылысынан басталады. Құрылыс 1990 жылы магистраль бағытында орналасқан, жаман даңқымен белгілі Блэкхилл тұрғын үй кешенін бұзудан басталды. Бұл жол Степпс қаласының солтүстігінен өтіп, Камбернаулд теміржол желісінің астынан өтеді, Бишопбриггс, Лензи және Киркинтиллохқа қарай шығулар бар, содан кейін 2011 жылы аяқталған жаңа учаскеге жалғасады.
This section of road was originally envisioned during the M8's construction in the 1960s, but was not realised until 1992, and is also known as the 'Stepps Bypass'. It begins at M8 junction 13 in the Glasgow suburb of Blochairn. Construction began in 1990, starting with the demolition of the notorious Blackhill housing estate which stood in the path of the motorway. It runs to the north of Stepps, under the Cumbernauld Railway Line with exits for Bishopbriggs, Lenzie and Kirkintilloch, where it continues onto the new section, completed in 2011.
Степпс - Хаггс (3-ден 7-ге дейінгі жол айрықшалары)
Степпс-Хэггс бөлігі 2011 жылдың қыркүйегінде аяқталды, соның арқасында M80 бағыты толыққаннан кейін аяқталды. Желіден тыс жаңартудың қысқа бөлігі бұрынғы 3-ші тораптан (Степпс) M73 жаңа торабына дейін жалғасады. Одан кейін бағыт бұрынғы A80-нің Cumbernauld қаласы арқылы жүзеге асырылған желілік жаңартуын ұстанады. Көбінесе ол екі қатарлы қос бағытты жол.
The Stepps to Haggs section was completed in September 2011, completing the M80 route. A short section of offline upgrade takes the route from the former terminus at junction 3 (Stepps), to a new junction with the M73. After this, the route follows an on line upgrade of the former A80 through Cumbernauld. It is mainly two lane dual carriageway.
Хаггс - Пирнхолл (7-9-шы тораптар)
A803 жол тоғысында жол M80 автомагистралінің ескі бөліміне (1974 жылы ашылды) қосылады және шамамен 2 км қашықтыққа дейін жүреді, содан кейін Kincardine Bridge бағытындағы трафик үшін M876 автомагистралімен қиылысады. M80 солтүстікке қарай жалғасады, Denny қаласының батысынан өтеді және 8 км (5 миль) өткеннен кейін A91 жолымен (осы айналма жол айырысында Stirling қызметтері де орналасқан) тоғысады, содан кейін Stirling қаласының шетінде, Bannockburn жерінде M9 автомагистраліне қосылады. Автомагистральдің екі бөлігін жалғастыру үшін 2003 жылға дейін ғана жоспарды ұсыну, дамыту және іске асыру бойынша нақты кесте жарияланды. Дамыту үшін екі бағыт ұсынылды: A80 автомагистралінің қазіргі бағытының солтүстігінен өтетін, «Kelvin Valley» деп аталатын бағыт, және A80 автомагистралін «желіде» жаңарту, яғни оны автомагистраль деңгейіне жеткізу. 2005 жылдың қазан айында жоба бойынша қоғамдық тыңдау өтті, ол 2006 жылдың тамызында аяқталды. «Kelvin Valley» бағыты таңдалмады, себебі ол Антонин қабырғасын бұзып, Castlecary римдік бекінісін қиратуы мүмкін еді; оның орнына Cumbernauld қаласы арқылы A80 автомагистралін «желіде» жаңарту жобасы таңдалды. Дайындық жұмыстары 2008 жылдың қараша айында басталды, ал құрылыс жұмыстары 2009 жылдың қаңтар айында басталды. Жоба 2011 жылдың қыркүйегінде аяқталды. Жаңарту жоспары үш кезеңге бөлінді. Бірінші кезеңде Stepps қаласынан басталып, Muirhead, Moodiesburn және Chryston қалаларының солтүстігінен өтетін және Mollinsburn жеріндегі қазіргі A80 автомагистралімен қосылатын жаңа айырыс құрылысын салу, M80 және A80 автомагистралінің батыс бөлігін байланыстыру көзделді. Екінші кезеңде Mollinsburn мен Auchenkilns арасындағы A80 автомагистралін «желіде» жаңарту және Auchenkilns айырысына дейін жанасатын және түсірілетін жолдарды жаңарту қажет болды. Айырыс 2005 жылдың қараша айында ашылды, себебі Auchenkilns айналма жолын екі қатарлы қозғалысқа бөлу арқылы A80 (кейіннен M80) автомагистралін A73 және B8048 жолдарымен байланыстыратын, екі қатарлы қозғалыс желісінен бөлінген «dumbbell» айырысы құрылды. Үшінші кезеңде A80 автомагистралі Auchenkilns-тен басталып, Cumbernauld қаласының шығысындағы Haggs айырысына дейін «желіде» жаңартылды – сонымен қатар кейбір айырыстар жаңартылды, ал кейбіреулері алынып тасталды, батыс M80 және шығыс M80 автомагистральдерін қосып, M876 және M9 автомагистральдерімен байланыс жасалды. M80 автомагистралі Glasgow қаласынан Falkirk темір жолы және Forth and Clyde каналы арқылы Edinburgh қаласына дейін өтеді.
At the junction with the A803, the road rejoins the older section of the M80 (opened in 1974) and runs for about 1 mile (2 km) until it meets the M876 for traffic towards the Kincardine Bridge. The M80 then continues north, passing to the west of Denny and after 5 mile (8 km) meets a junction with the A91 (the same roundabout interchange also hosts Stirling Services) and then merges into the M9 just outside Stirling at Bannockburn. to connect the two sections of motorway, it was not until 2003 that a definitive timeline for proposing, developing and executing a completion plan was announced. Two routes were proposed for development: the so called Kelvin Valley route, which would create a bypass to the north of the existing line of the A80, and the "online" upgrade of the existing A80 to motorway grade. In October 2005, the project was put to a public inquiry, which ended in August 2006. The Kelvin Valley route was not chosen as it would have breached the Antonine Wall and destroyed the Castlecary Roman fort; instead the online upgrade of the A80 through Cumbernauld was selected. preparatory works were started in November 2008, and construction work began in January 2009. The project was completed in September 2011. The upgrade plans were set into three discrete phases. Phase one involved the creation of of road from Stepps, routing north of Muirhead, Moodiesburn and Chryston, and meeting the line of the existing A80 at Mollinsburn with the construction of a new interchange, connecting the M80 with the M73 and the western section of the A80. Phase two required the online upgrade of the A80 between Mollinsburn and Auchenkilns, with the attendant upgrade of adjoining on slip and off slip roads, meeting the Auchenkilns Interchange. The interchange was opened in November 2005 after the online grade separation of the Auchenkilns Roundabout from the line of the dual carriageway created a grade separated dumbbell interchange, linking the A80 (and subsequently the M80) with the A73 and B8048. Phase three saw the A80 upgraded online from Auchenkilns to the Haggs Interchange east of Cumbernauld – also seeing some junctions being upgraded, but with some being removed – completing the connection of the western M80 to the eastern M80, and connecting to the M876 and M9 motorways. The M80 crosses the Glasgow to Edinburgh via Falkirk railway line and Forth and Clyde Canal.