Кіріспе
Mercury Tracer – 1987 жылдан 1999 жылға дейін Ford компаниясының Mercury бөлімшесі өндірген және сатқан автомобиль. Үш буыннан бері үш және бес есікті хэтчбек, төрт есікті седан және бес есікті универсал конфигурацияларында шығарылған. Бірінші буын субкомпакт ретінде сатылды; ал келесі екі буын компакт сегментінде сатылды. Барлық үш буын Mazda 323/Protegé моделінің негізінде жасалған. 1999 жылдан кейін Mercury Tracer сатуын тоқтатты; Ford Escort кейін Ford Focus-пен алмастырылды, ал Mercury компакт сегментінен шықты. 2012 жылы Тайваньдың Таоюань қаласында төртінші буын Tracer-дің жоспары жасалған. Mazda 323 және Ford Laser – байланысты модельдер. Классы – субкомпакт. Күзов стилі – үш есікті хэтчбек, бес есікті хэтчбек, бес есікті универсал. Платформасы – Mazda BF платформасы. Қозғалтқышы – 1.6 литрлік Mazda B6 I4. Жанасуы – 5 жылдамдықты қолмен басқарылатын, 3 жылдамдықты Mazda F3A автоматты.
The Mercury Tracer is an automobile manufactured and marketed by Ford's Mercury division for model years 1987 through 1999, over three generations in three and five door hatchback, four door sedan, and five door station wagon configurations. The first generation was marketed as a subcompact; the two succeeding generations were sold in the compact segment. All three generations derived from the Mazda 323/Protegé. After 1999, Mercury ended sales of the Tracer; while the Ford Escort was later replaced by the Ford Focus, Mercury exited the compact segment. A planned Tracer fourth generation was projected for 2012,Taoyuan City, Taiwan
| related = Mazda 323Ford Laser
| class = Subcompact
| body style = 3 door hatchback5 door hatchback5 door station wagon
| platform = Mazda BF platform
| engine = 1.6 L Mazda B6 I4
| transmission = 5 speed manual3 speed Mazda F3A automatic
| wheelbase =
| length = Hatchback: Wagon:
| width =
| height = Hatchback: Wagon:
For 1987, Mercury introduced the Tracer as its subcompact model range to replace the Lynx. The first Mercury brand vehicle assembled outside of North America, the Tracer was a counterpart of the Ford Laser (itself a variant of the Mazda 323) sold in Asia Pacific markets. The first Tracers went on sale in Canada in early October 1986. In the United States, the model line went on sale in March 1987 and would be sold alongside the Lynx until the end of the model year. For 1988, a 5 door station wagon was introduced as a third body style. The Tracer had nearly no United States parts content and as such did not count towards lowering Ford's Corporate Average Fuel Economy (CAFE). Canadian production (three door and five door hatchbacks) was sourced from Ford Lio Ho in Taiwan. Three door hatchbacks, five door hatchbacks, and the later station wagons were assembled by Ford in Mexico by Hermosillo Stamping & Assembly for the United States. Mexican assembly of the first generation Tracer ended in August 1989, with late examples sold as "89 1/2" models into calendar year 1990.
1987 жылы Mercury компаниясы Lynx моделін алмастыру үшін Tracer-ді субкомпакт модельдер қатарына енгізді. Солтүстік Америкадан тыс жерде құрастырылған алғашқы Mercury маркалы көлік болып табылатын Tracer, Азия-Тынық мұхиты нарығында сатылатын Ford Laser-дің (өзі Mazda 323 моделінің нұсқасы) аналогы болды. Бірінші Tracer көліктері 1986 жылдың қазан айының басында Канадада сатылымға шықты. АҚШ-та модельдер желісі 1987 жылдың наурыз айында сатылымға шықты және модель жылының соңына дейін Lynx моделімен бірге сатылды. 1988 жылы 5 есікті универсал үшінші күзов стилі ретінде ұсынылды. Tracer-дің құрамында АҚШ-та жасалған бөліктер мүлдем болмағандықтан, ол Ford компаниясының орташа отын тұтынуын төмендету есебіне жатпады. Канадалық өндіріс (үш және бес есікті хэтчбектер) Тайваньдағы Ford Lio Ho компаниясынан жасалды. Үш есікті хэтчбек, бес есікті хэтчбек және кейінірек универсалдар Мексикадағы Hermosillo Stamping & Assembly зауытында АҚШ үшін құрастырылды. Мексикада бірінші буын Tracer-дің құрастырылуы 1989 жылдың тамызында аяқталды, ал соңғы үлгілері 1990 жылы "89 1/2" моделі ретінде сатылды.
The Mercury Tracer is an automobile manufactured and marketed by Ford's Mercury division for model years 1987 through 1999, over three generations in three and five door hatchback, four door sedan, and five door station wagon configurations. The first generation was marketed as a subcompact; the two succeeding generations were sold in the compact segment. All three generations derived from the Mazda 323/Protegé. After 1999, Mercury ended sales of the Tracer; while the Ford Escort was later replaced by the Ford Focus, Mercury exited the compact segment. A planned Tracer fourth generation was projected for 2012,Taoyuan City, Taiwan
| related = Mazda 323Ford Laser
| class = Subcompact
| body style = 3 door hatchback5 door hatchback5 door station wagon
| platform = Mazda BF platform
| engine = 1.6 L Mazda B6 I4
| transmission = 5 speed manual3 speed Mazda F3A automatic
| wheelbase =
| length = Hatchback: Wagon:
| width =
| height = Hatchback: Wagon:
For 1987, Mercury introduced the Tracer as its subcompact model range to replace the Lynx. The first Mercury brand vehicle assembled outside of North America, the Tracer was a counterpart of the Ford Laser (itself a variant of the Mazda 323) sold in Asia Pacific markets. The first Tracers went on sale in Canada in early October 1986. In the United States, the model line went on sale in March 1987 and would be sold alongside the Lynx until the end of the model year. For 1988, a 5 door station wagon was introduced as a third body style. The Tracer had nearly no United States parts content and as such did not count towards lowering Ford's Corporate Average Fuel Economy (CAFE). Canadian production (three door and five door hatchbacks) was sourced from Ford Lio Ho in Taiwan. Three door hatchbacks, five door hatchbacks, and the later station wagons were assembled by Ford in Mexico by Hermosillo Stamping & Assembly for the United States. Mexican assembly of the first generation Tracer ended in August 1989, with late examples sold as "89 1/2" models into calendar year 1990.
Шасси
Mercury Tracer – Австралия нарығындағы Ford Laser KE-нің американдық баламасы, Жапонияда, Азияда және Оңтүстік Африкада сатылды. Соңғы Mercury Tracer 1999 жылдың 2 шілдесінде конвейерден түсті.
Шасси
Үшінші буын Tracer алдыңғы жетектегі Ford CT120 платформасы негізінде жасалған, Ford компаниясы оны қайта қолданады, бұл модельдің дөңгелек аралығы бұрынғы буынмен бірдей – 98,4 дюйм. Қозғалтқыш тек бір типте: 2.0 литрлік CVH Split Port Induction (SPI) тік төрт цилиндрлі, ол 5 жылдамдықты қолмен немесе 4 жылдамдықты автомат беріліс қорабымен жұптастырылған.
Денесі
Үшінші буын Tracer қайтадан төрт есікті седан және бес есікті универсал конфигурацияларында ұсынылды (Escort хэтчбектері толығымен алынып тасталды). Tracer көбінесе алдыңғы бөлігі мен артқы шамдарымен, сондай-ақ модельге тән дөңгелек қаптарымен Escort-тан ерекшеленді. Tracer универсалы екінші буынның көп бөлігін сақтап қалды, жаңартулар алдыңғы бөлікке, қанағат көретін айналарға, есік тұтқаларына, логотиптерге және приборлық тақтаға ғана шектелді. Бұрынғы буындардағыдай, үшінші буын Tracer GS және LS комплектацияларында сатылды, Mercury GS үшін Trio сыртқы пакетін де ұсынды. LS комплектациясы қорытпа дөңгелектерімен, былғары ішкі бөлігімен, кілтсіз кіру жүйесімен, электрлік терезелермен және есік құлыптарымен, сондай-ақ тахометрмен ерекшеленді.
2011 жылы қайта жаңғырту ұсынысы
Меркурий бөлімшесінің жабылуына аз уақыт қалғанда, Ford 2010 жылдың басында Tracer модельдер желісін қайта жаңғыртуды жоспарлап отырды. Ford сол жылы дилерлерімен 2012 жылғы модельдер желісін бекіткен кезде, Mercury бөлімшесіне 2012 жылғы Ford Focus негізінде жасалған қосымша компакт седан қосылуы тиіс еді. Milan моделінен төмен орналасқан, Focus негізіндегі Mercury, ресми түрде Mercury Tracer атауын қабылдады (13 жылдық үзіліс аяқталды). 2011 жыл Grand Marquis үшін соңғы жыл болғандықтан, 2012 жылғы Tracer Mercury-ді екі седандық модельдер желісіне қайтаруға мүмкіндік берген болар еді. Бірақ 2010 жылдың жазында Ford Mercury бөлімшесін толығымен жабу туралы хабарлады, осылайша Mercury Tracer-ді қайта жаңғырту мүмкіндігі жойылды. Оның орнына Ford Focus модельдерінің қатарын Titanium премиум комплектациясын енгізу арқылы кеңейтті.