Автомобильдің винил төбесі: тарихы мен эволюциясы

Кіріспе

Винил шатыр – автомобильдің шатырына жабылатын винил материал. Бұл материал бастапқыда қатты шатыры бар модельдерге кабриолет көрінісін беру мақсатымен жасалған, бірақ кейіннен өзіндік стильдік элементке айналды. Винил шатырлар ең көп танылым американдық нарықта алды және 1970-ші жылдардағы американдық автомобильдердің ерекше белгісі саналады. 1970-ші жылдары винил шатырлар еуропалық (әсіресе Ұлыбритания) және жапондық автомобильдерде де танымал болды, көбінесе стандартты седан модельдерінің спорттық немесе люкс жабдықталған нұсқаларында қолданылды.

Тарих

Винил шатырдың қаптамасы 1920 жылдары автомобильдің жолаушыларын жауын-шашыннан қорғау үшін қажеттілік ретінде пайда болды. Басқа материалдарға былғары және канвас кірді. Кейбір қаптамалар жылжымалы шатырдың сынын қайталады, мысалы, ат арбаларындағы және ландолеттердегідей. Мысалы, 1928-1929 жылғы Ford Model "A" Special Coupe, шатыры винилге ұқсас материалмен толығымен жабылған. Бұл "A" Special Coupe-нің винил шатырында артқы бұрыштарында екі ашық тігіс және үстіңгі жағында тар жиекпен бүйір тігіс болды. 1930 жылдары боялған болат шатыр ретінде жақсырақ саналғандықтан, бұл техника сұраныстан қалды. Ішкі винил төсемдерде жорғалаушының имитацияланған өрнегі және "Динозавр" деп аталған кесілген тері өрнегі бар винилмен қапталған төбе болды. Автокөлік өндірушісі 1953 модельдік жылы үшін Kaiser Dragon атты арнайы люкс модельді ұсынды. Көптеген стандартты жабдықтар мен мүмкіндіктерге, соның ішінде 14 каратты алтынмен жалатылған капоттың әшекейі мен таңбалары кіретін автомобильдің арнайы төсемдері мен қапталған төбесі енді шөп өрнегі бар "Бамбу" винилімен жабдықталды. Lincoln 1950 жылдары кейбір Cosmopolitan купелерінде кабриолеттің сынын имитациялады, сондай-ақ Manhattan седандарының Kaiser-інде, бірақ материал әлі де винилдің орнына сол кездегі кабриолеттердің бүгілетін шатырларында қолданылған канвас болды. Мата шатырдың ұзындығы бойынша екі параллель тігіспен жабылған жұқа төсемге жабыстырылды, кабриолет моделінің сынын имитациялады. Toyota 1970 жылдардың ортасында Corona Mark II, Crown және Century седандары үшін винил шатырларын қабылдады, оларды Nissan Laurels, Cedrics және Glorias-та табуға болады. Винилмен қапталған шатырлар 1980 жылдарға дейін көптеген автомобильдерде кездесті, бірақ 1983 жылғы Thunderbird-пен АҚШ нарығына енгізілген "аэро-көрініс" опера терезелері мен винил шатырларына қарсы болды, өйткені олардың формальды стилі дизайнерлердің баса назар аудара бастаған жылдамдығымен үйлеспеді. Мата астында айналмалы шатыр доғалары бар, көбінесе кабриолет шатырлары деп аталатын канвас шатырлар белгілі бір танымалдылыққа ие болды. 1990 жылдары барлық винил стильдерінің қолжетімділігі азайды, 2002 жылғы Lincoln Continental зауыттық қолданған соңғы нұсқалардың бірін ұсынды. Мәйіттер мен лимузиндердің кузовтарында винил шатырлар барлық жерде кездеседі. Олар осы көліктердің күтілетін стилінің бөлігі ғана емес, сонымен қатар стандартты седанды ұзарту кезінде пайда болатын дәнекерленген кузов тігістерін жабудың практикалық артықшылығы бар. Автомобильді жекешелендірушілер де әр түрлі винил шатырларын орнатуды жалғастыруда. Олар көбінесе Cadillac және Lincoln көліктерінде кездеседі, бірақ кез келген автомобильге орнатылуы мүмкін.

The vinyl roof cover was during the 1920s as a necessity to keep precipitation from occupants of the car. Other materials included leather and canvas. Some coverings replicated the appearance of a movable top, similar to those on horse carriages, along with landau bars. An example is the 1928 1929 Ford Model "A" Special Coupe, featuring a roof completely covered with a vinyl like material. This Model "A" Special Coupe's vinyl roof had two exposed seams on the back corners, with a lateral seam on the top covered with a narrow trim strip. The technique fell out of favor in the 1930s as painted steel was considered a better roof. The interior vinyl upholstery featured simulated reptile pattern and an optional padded vinyl covered roof with a lizard skin pattern that was named "Dinosaur." The automaker introduced a special luxury model, the Kaiser Dragon for the 1953 model year. In addition to numerous standard equipment and features such as 14 karat gold plated hood ornament and nameplates, the cars special upholstery and padded roof now featured a grass patterned "Bambu" vinyl. Lincoln simulated the appearance of a convertible on some Cosmopolitan coupes in the 1950s, as did the Kaiser on Manhattan sedans, although the material was still canvas as was used on the folding tops of convertibles of the time instead of vinyl. The fabric was applied over a thin pad with two parallel seams running the length of the roof to mimic the appearance of a convertible model. Toyota adopted vinyl roofs for its Corona Mark II, Crown and Century sedans in the mid 1970s, and they could be found on Nissan Laurels, Cedrics, and Glorias. Vinyl covered roofs continued to appear in many car lines through the 1980s, but the coming of the "aero look," first introduced to the U. S. market by the 1983 Thunderbird, tended to militate against both opera windows and vinyl roofs, as their more formal style did not go well with the sleek profile designers were beginning to emphasize. Canvas look tops, often called cabriolet roofs, with simulated convertible top bows under the fabric, gained some popularity. The availability of all vinyl styles dwindled in the 1990s, until the 2002 Lincoln Continental offered one of the last factory applied versions. Hearse and limousine bodies almost universally still have vinyl tops. Not only are they part of the expected style of those vehicles, but they have a practical advantage in covering up the welded body seams that result when standard sedans are stretched to greater length. Aftermarket customizers also continue to install vinyl roofs of various types. These are usually seen on Cadillacs and Lincolns, but can be fitted to virtually any car.