Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Лондон метро станциясы
Солтүстік Лондондағы Эджвар метро станциясы
London Underground station
Edgware tube station in North London
Эджвар – Солтүстік Лондондағы Барнет ауданында орналасқан Лондон метро станциясы. Бұл станция Солтүстік желісінің Эджвар тармағының соңғы станциясы, ал оңтүстікке қарай келесі станциясы 5-ші аймақта орналасқан.
Edgware is a London Underground station in Edgware, in the London Borough of Barnet, in North London. The station is the northern terminus of the Edgware branch of the Northern line and the next station towards south is It is in Travelcard Zone 5.
Орналасқан жері
Станция Эджвардағы Станция жолында (A5100 жолының бөлігі). Бұл жол Бас көшеден (A5) солтүстік-шығысқа қарай созылады, ал станция A5 жолынан оң жақта (оңтүстік-шығысқа қарай) шамамен 500 метр қашықтықта орналасқан. Ғимарат жолдан ішке қарай орналасқан, және ғимарат пен жолдың арасында көліктерді тоқтатуға және жолаушыларды түсіруге немесе көтеруге арналған дөңгелек сервистік жол бар. Станцияның оң жағында, Станция жолынан қарағанда, автобус станциясына және автобус гаражына баратын жол көрінеді. Broadwalk сауда орталығына станциядан оңай жетуге болады, Broadwalk автотұрағына және қалалық автотұрағына тікелей жететін жаяу жол бар.
The station is in Station Road, Edgware (part of the A5100). This road runs north east from the High Street (A5), and the station is about 500 metres from the A5 on the right (south east) side. The building is set back from the road, and there is a circular service road between the building and the road to allow cars to pull in and pick up or set down. Just to the right of the station, viewed from Station Road, is a road to the bus station and bus garage. The Broadwalk Centre can be easily accessed from the station, there is a footpath that leads directly to the Broadwalk carpark and commuter carpark.
Тарих
Станция 1924 жылғы 18 тамызда "Чарлинг-Кросс, Юстон және Хэмпстед" темір жолының метрополитен тобының кеңейтуінің екінші кезеңінің соңғы аялдамасы ретінде ашылды. Үш платформа бар, олардың бірінің шығысында арал орналасқан (1-платформа). Арал платформаларын (2 және 3) поездар депосы жабады. 1867 жылдан бері теміржол станциясы болғанына қарамастан (Лондон және Солтүстік-Шығыс темір жолындағы Эджвар станциясы), 1924 жылы Эджвар әлі де ауылдық сипатқа ие болды. Жаңа метро станциясы ауылдың солтүстік жиегіндегі ашық далаларда салынды және жоспарланғандай, жаңа желі оның бойымен қалалық кеңістіктің қарқынды дамуына түрткіс берді. Он жылдықтың соңына қарай, бұрынғы егістік жерлер тез арада жаңа тұрғын үйлермен жабылды. Станция орны салынбаған "Уотфорд және Эджвар" темір жолының (W&ER) станциясы үшін көзделген жерге өте жақын. Бұл станция, терминалға дейінгі LNER тармағынан тармақтап, Буши арқылы Уотфордқа қарай жалғасуы тиіс еді.
The station was opened on 18 August 1924 as the terminus of the second phase of the Underground Group's extension of the Charing Cross, Euston & Hampstead Railway from It was designed by architect Stanley Heaps. There are three platforms, an island lying east of a single platform (platform 1). A trainshed covers the island platforms (2 and 3). Despite having already had a railway station since 1867 (Edgware station on the London and North Eastern Railway), Edgware was, in 1924, still very much a village in character. The new Underground station was built on the north edge of the village in open fields and, as intended, the new line stimulated rapid suburban expansion along its length. By the end of the decade, what had formerly been fields was quickly being covered with new housing. The site of the station is very close to the location intended for the unbuilt Watford and Edgware Railway's (W&ER's) station, which was intended to be built on a branch from the existing single track LNER branch before the terminus and run through to Watford Junction via Bushey.
Кейінге қалдыру және жою
LNER желілерін жаңарту жұмыстары және Буши-Хитке жаңа желі құрылысын салу 1930 жылдардың соңында басталды, бірақ Екінші дүниежүзілік соғыс басталғанда тоқтатылды. Эджвареде қосымша платформалар салынып бастады, ал LNER станциясы мен тармақ желісі 1939 жылы жақсартуларға дайындық ретінде жолаушылар тасымалына жабылды. Жаңа кеңейту бағытында қыр жұмыстары мен туннельдер қазылып, кейбір құрылыстар салынды, бірақ соғыс кезінде одан әрі жұмыс жүргізілмеді. Лондонның айналасындағы ауылдық жерлерге қарай кеңеюін шектеу үшін Метрополитен жасыл белдеуі енгізілді. Жаңа Буши-Хит кеңейтуі өтетін аймақ жасыл белдеу ретінде белгіленді, бұл жоспарланған тұрғын үйлердің құрылысын тоқтатып, оларға қызмет ететін станциялардың қажеттілігін жойды. Эджваре LNER станциясы жолаушылар үшін ешқашан қайта ашылмады, бірақ жүк тасымалы 1960 жылдарға дейін осы желіні пайдаланды. Финчлиге баратын тармақтағы жақсартулар тек Милл-Хилл-Ист пен Финчли-Централ арасында аяқталды, және тек осы қысқа бөлігі 1930 жылдардың соңында қайта аталған Солтүстік желіге қосылды. Жоспарларды толық аяқтау 1950 жылы ресми түрде тоқтатылды.
Works to upgrade the existing LNER lines and construction on the new line to Bushey Heath began in the late 1930s but were halted by the outbreak of the Second World War. Additional platforms were started at Edgware and the LNER station and branch line was closed to passenger traffic in 1939 in preparation for the improvements. On the new extension, some earthworks and tunnelling had been undertaken and some structures had been constructed but no further work was done during the war. The Metropolitan Green Belt was introduced to limit the outward expansion of London into the surrounding countryside. The area through which the new Bushey Heath extension was routed was designated as green belt meaning that the planned residential developments were prevented and the need for the stations serving them was removed. Edgware LNER station was never reopened for passengers although freight traffic used the line until the 1960s. The improvements on the branch to Finchley were completed only between Mill Hill East and Finchley Central and only that short section was incorporated into the Northern line (as it had been renamed in the late 1930s). The completion of the plans were formally cancelled in 1950.
Апат
1946 жылы 27 шілдеде Эджварде апат болды, солтүстікке қарай бағытталған пойыздың машинисі (Джеймс Лофтинг) стансаға кіргенде жүрек талмасына ұшырады. Пойыз платформа аймағында тоқтамай, шамамен 5 миль/сағат жылдамдықпен соқтығышқа (буферге) шағылысты. Жолаушылардың ешқайсысы ауыр жарақат алмады, бірақ Лофтингті қираған пойызбен бірге алып шығармас бұрын жүрек жетіспеушілігінен көз жұмды. Басқару панелінің күйінен, Лофтинг пойыз қозғалып тұрғанда қауіпсіздік тұтқасын (deadman's handle) өшіргені анықталды. Осы апаттың жағдайы 1975 жылғы Мургейт метро апатына ұқсас еді.
On 27 July 1946, an accident occurred at Edgware when the driver (James Lofting) of a northbound train suffered a heart attack while entering the station. The train did not stop within the area of the platform, and struck the buffers at approximately 5 mph. No passengers were seriously injured, but Lofting died as a result of his heart failure before he could be removed from the wreckage. It appeared from the condition of the controls that Lofting had disabled the deadman's handle while the train was still moving. The circumstances of this accident were similar to those of the Moorgate tube crash of 1975.
Жаңғырту
2008-2009 жылдары Tube Lines станцияны жаңғырту жұмыстарын жүргізді, оның ішінде платформаға қадам баспастан кіруге мүмкіндік беретін лифттерді орнату, бейнебақылау жүйесінің қамту аймағын кеңейту және көмек сұрау пункттерін көбейту жұмыстары жасалды.
During 2008–09, Tube Lines carried out work to modernise the station, including the fitting of lifts to enable step free platform access, improved CCTV coverage and more help points.
Байланыстар
Лондон автобустарының 32, 79, 107, 113, 142, 186, 204, 221, 240, 251, 288, 292, 303, 340, 384 бағыттары, түнгі N5, N16 және N113 бағыттары, сондай-ақ Лондонға қатысы жоқ 614 және 644 маршруттары станция мен автобус станциясына тоқтайды.
London Buses routes 32, 79, 107, 113, 142, 186, 204, 221, 240, 251, 288, 292, 303, 340, 384 and night routes N5, N16 and N113 and non London bus routes 614 and 644 serve the station and bus station.