Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
АҚШ-тың су асты кемесі
Submarine of the United States
USS Plunger (SS 2) – АҚШ Әскери-теңіз күштерінің ең алғашқы су асты кемелерінің бірі. Ол өз класындағы жетекші кеме болды және кейіннен А1 деп қайта аталды, А типіндегі су асты кемесі ретінде белгіленді. Оны 1898 жылдан 1900 жылға дейін АҚШ Әскери-теңіз күштері бағалаған, бірақ қабылдамаған және қолданысқа енгізбеген эксперименталды Плунгер су асты кемесімен шатастыруға болмайды.
USS Plunger (SS 2) was one of the earliest submarines of the United States Navy. She was the lead boat of her class and was later renamed A 1 when she was designated an A type submarine. She is not to be confused with the experimental submarine Plunger which was evaluated by the U. S. Navy from 1898 to 1900, but not accepted or commissioned.
Ертегі қызмет
Плунгер 1901 жылғы 21 мамырда Нью-Джерси штатының Элизабетпорт қаласында Льюис Никсонның Крессент кеме жасау шебінде салынды. Артур Леопольд Буш сол жерде салынған А класты суасты кемелерінің құрылысын қадағалады. Фултонның тәжірибелік кемесі осы бірінші А класты суасты кемелерінен бұрын Исаак Райс компаниясының Электр қайықтар шебінде салынды. Ол 1902 жылғы 1 ақпанда суға түсірілді және 1903 жылғы 19 қыркүйекте Нью-Йорк штатының Нью-Суффолк қаласындағы Голланд торпедолық қайық стансасындағы Голланд торпедолық қайық компаниясының ауласында қолданысқа берілді. Род-Айленд штатының Ньюпорт қаласындағы Теңіз торпедолық стансасына тәжірибелік торпедолық жұмыстар үшін жіберілген Плунгер келесі екі жыл бойы сол нысаннан жергілікті жерде жұмыс істеді. Бұл кезең 1904 жылғы наурыз айынан қарашаға дейін Нью-Суффолк тағы Голланд ауласында күрделі жөндеуден өтуімен тоқтатылды. Машиналарды, қару-жарақ пен тактиканы сынақтан өткізуден басқа, суасты торпедолық қайық жаңа суасты кемелері құрылысшы аулаларынан шыққан экипаждарды оқытуға да пайдаланылды. 1905 жылдың тамызында Плунгер екі апта бойы күтімге алынып, 22 тамызда ауладан шықты. Ол "Апач" буксирімен Нью-Йорк қаласына сүйретілді, онда Плунгер президент Теодор Рузвельттің үйінің жанында сынақтардан өтті. Кеме сол күні келген кезде, ол буксирмен бірге тоқтады және президент Рузвельттің сапарына дайындалды.
Plunger was originally laid down on 21 May 1901 at Elizabethport, New Jersey, at Lewis Nixon's Crescent Shipyard. Arthur Leopold Busch supervised the construction of the A Class submarines built there. The prototype Fulton experimental craft was laid down at Isaac Rice's Electric Boat Company prior to these first A class submarines. She was launched on 1 February 1902, and commissioned at the Holland Torpedo Boat Company yard at Holland Torpedo Boat Station, New Suffolk, New York on 19 September 1903. Assigned to the Naval Torpedo Station at Newport, Rhode Island for experimental torpedo work, Plunger operated locally from that facility for the next two years, a period of time broken only by an overhaul at the Holland yard at New Suffolk from March to November 1904. Besides testing machinery, armament and tactics, the submarine torpedo boat also served as a training ship for the crews of new submersibles emerging from the builder's yards. In August 1905, Plunger underwent two weeks of upkeep before leaving the yard on 22 August. She was towed by the tug Apache to New York City, where Plunger conducted trials near the home of President Theodore Roosevelt. Upon the submarine's arrival that afternoon, she moored alongside the tug and prepared for a visit from President Roosevelt.
Президент Рузвельттің сапары
Келесі күні таңертең Плунгер батареясын зарядтады және Апачиге қайта зарядталу үшін оралғанға дейін бес қысқа тереңге түсу жасады. Сол күні түстен кейін Рузвельт Плунгерге мінді және сүйрегішпен бірге қайта келгенге дейін тағы бірнеше тереңге түсу жасап, шамамен екі сағат бойы оның бортында болды. Рузвельт кетер алдында су асты кемесінде тағы шамамен бір сағат өткізді. Рузвельттің бұл жаңа сапары үлкен қызығушылық тудырды. 6 қыркүйекте Рузвельт Ойстер-Бейден Герман Спек фон Штернбургқа былай деп жазды: "Plunger-дегі саяхатымға байланысты сіздердің қызығушылықтарыңыз туралы айтқандарыңызға қызығамын және осыдан ләззаттанамын. Мен оған бастысы, офицерлер мен қатардағы сарбаздар мені олар өзім жасауға дайын емес нәрселерді жасауға мәжбүрлегім келеді деп ойламасын деген ниетпен түстім. Менің ойымша, осы су асты кемелерімен көп нәрсе жасауға болады, бірақ адамдардың осы идеяға әуесі келіп, олардың мүмкіндігінен артық пайдалы екенін ойлау қаупі әрқашан бар". Тағы бір тілшіге ол өмірінде "мұндай көңілді күнді де, соншалықты аз уақытта осыншалықты ләззатты да басынан өткермегенін" айтты.
The following morning, Plunger charged her batteries and made a series of five short dives before returning alongside Apache to recharge. Later that afternoon, Roosevelt boarded the Plunger and stayed aboard for almost two hours while she made another series of dives before returning to moor alongside the tug. Roosevelt spent almost another hour on board the submarine before he left. Roosevelt's novel voyage prompted significant interest. On 6 September, Roosevelt wrote from Oyster Bay to Hermann Speck von Sternburg: "I myself am both amused and interested as to what you say about the interest excited about my trip in the Plunger. I went down in it chiefly because I did not like to have the officers and enlisted men think I wanted them to try things I was reluctant to try myself. I believe a good deal can be done with these submarines, although there is always the danger of people getting carried away with the idea and thinking that they can be of more use than they possibly could be." To another correspondent he declared that never in his life had he experienced "such a diverting day nor so much enjoyment in so few hours."
Кейінгі қызмет
1905 жылғы 3 қарашада қызметтен шығарылған «Плунгер» 1907 жылғы 23 ақпанда қайта қызметке кіргенге дейін белсенді болмай тұрды. 1909 жылғы 3 мамырда болашақ флот адмиралы Честер Нимиц «Плунгер» командасын қабылдады. Ол кезеңде су асты кемесі Нью-Йорк қаласына Хадсон-Фултон мерекелік шараларына қатысу үшін барды. Нимиц «Плунгерді» басқарғаннан кейін, USS «Snapper» (кейін C 5 деп аталды) су асты кемесінің командасын қабылдады, ол 1910 жылғы 2 ақпанда қолданысқа енгізілді. Чарльстон әскери-теңіз базасына қайта тағайындалған «Плунгер» 24 қазанда сол портына жетіп, Атлантикалық су асты кемелер флотилиясының жөндеу кемесі болған «Кастин» канонерлік қайығының жанына тоқтады. Одан кейін «Кастин» әскери дәрігері, хирург Микаджа Боланд «Плунгерді» және екі басқа торпедалық су асты кемені тексерді. Оның есебінде осы кемелердегі тұрмыс жағдайлары жанды түрде сипатталған. Ол «олар теңізде бар-жоғы қырық бес сағат болғандықтарына қарамастан, санитарлық жағдайы қанағаттандырмайды» деген қорытынды жасады. 1911 жылғы 17 қарашада «Плунгер» А1 деп қайта аталды. 1913 жылғы 24 ақпанда ол әскери кемелер тізілімінен шығарылды. 1916 жылға қарай А1 «Эксперименттік нысана ретінде пайдалануға рұқсат етілді, оны "Мақсат Е" деп белгіледі». 1918 жылғы 22 наурызға жуық уақытта ол Массачусетс штатының Нью-Саффок қаласында батып кетті. Кейін ол Нью-Лондон, Коннектикут штатындағы құтқару суға түсу мектебіне жіберілді. Соңында ол бұрынғы монитор «Пуритан» кемесіне көтеріліп, 1921 жылы «қалай бар, сол жерде» принципі бойынша сатуға рұқсат берілді. 1922 жылғы 26 қаңтарда ол металл тескілеуге сатылды.
Decommissioned on 3 November 1905, Plunger remained inactive until she was recommissioned on 23 February 1907. On 3 May 1909, Ensign Chester Nimitz, the future fleet admiral who would say he considered the submarines of the time "a cross between a Jules Verne fantasy and a humpbacked whale", assumed command of Plunger. That September, the submarine torpedo boat visited New York City to take part in the Hudson Fulton celebrations. Nimitz commanded Plunger until he assumed command of USS Snapper (later renamed C 5), when that submarine was commissioned on February 2, 1910. Reassigned to the Charleston Navy Yard, Plunger reached that port on 24 October and moored alongside the gunboat Castine, the tender for the Atlantic Submarine Flotilla. Shortly thereafter, Castines medical officer, Assistant Surgeon Micajah Boland, inspected Plunger and two other submarine torpedo boats. His report graphically described living conditions on these boats. He found "their sanitary condition to be far from satisfactory, notwithstanding the fact that they had been at sea only about forty five hours." Plunger was renamed A 1 on 17 November 1911. She was stricken from the Naval Vessel Register on 24 February 1913. By 1916, A 1 had been authorized for use as an "experimental target, designated 'Target E'". Approximately 22 March 1918 she sank at New Suffolk, Massachusetts. Raised and sent to the Salvage Diving School at New London, Connecticut. She was ultimately hoisted on board the hulk of the former monitor Puritan and authorized for sale in 1921, on an "as is, where is" basis. She was sold for scrapping on 26 January 1922.