Кіріспе
Техачапи Loop – Калифорния штатының оңтүстік-орталық бөлігінде, Керн округіндегі Техачапи таулары арқылы өтетін Техачапи жотасының Юнион Пасифик Темір жолының Мохаве тармағындағы 3779 фут (1152 м) спираль немесе геликс. Бұл желі Бейкерсфилд және Сан-Хоакин аңғарынан Мохаве шөліндегі Мохавеге дейін жалғасады. Жол тұрақты екі проценттік көлбеумен 77 фут (23 м) биіктікке көтеріліп, 1210 фут (369 м) шеңбер құрайды. Ұзындығы 1158 метрден асатын, шамамен 56 вагоннан тұратын кез келген пойыз спираль арқылы өзінің үстінен өтеді. Спиральдың төменгі бөлігінде пойыз 9-шы туннельден өтеді, ол Бейкерсфилдтен теміржол желісі салынған кездегі тоғызыншы туннель. Бұл желі бойынша күніне орташа есеппен 36 жүк пойызы өтеді. 1998 жылы ол Ұлттық тарихи инженерлік құрылыс ескерткіші деп танылды. Сондай-ақ, ол Калифорния тарихи ескерткіші №508 ретінде тіркелген.
The Tehachapi Loop is a 3779 feet (1152 m) spiral, or helix, on the Union Pacific Railroad Mojave Subdivision through Tehachapi Pass, of the Tehachapi Mountains in Kern County, south central California. The line connects Bakersfield and the San Joaquin Valley to Mojave in the Mojave Desert. Rising at a steady two percent grade, the track gains 77 feet (23 m) in elevation and makes a 1210 feet (369 m) circle. Any train that is more than 3,800 feet (1158 m) long—about 56 boxcars—passes over itself going around the loop. At the bottom of the loop, the track passes through Tunnel 9, the ninth tunnel built as the railroad was extended from Bakersfield. The line averages about 36 freight trains each day. In 1998, it was named a National Historic Civil Engineering Landmark. It is also designated as California Historical Landmark #508.
Тарих
Бұл өз заманындағы инженерлік жетістіктердің бірі, Техачапи асуындағы еңісті жеңілдету үшін Оңтүстік Тынық мұхиты темір жолымен салынған. Құрылыс 1874 жылы басталып, желі 1876 жылы ашылды. Жобаның құрылысына Артур Де Винт Фут және жобаның бас инженері Уильям Худ қатысты. Айналмадағы тұйық теміржол учаскесі Оңтүстік Тынық мұхиты округінің жол шебері У. А. Лонгтың есімімен Валонг деп аталды. Жоба Оңтүстік Тынық мұхитының инженер-құрылысшылары Джеймс Р. Стробридж және Уильям Худтың басшылығымен, негізінен қытай жұмысшыларының күшімен салынды. Техачапи желісіне 18 туннель, 10 көпір және көптеген су мұнаралары қажет болды, олар бу локомотивтерін сумен қамтамасыз етті. 1882 жылы желі Оңтүстік Калифорния және Мохаве шөлі арқылы 8000 қытай жұмысшысының қатысуымен, Стробридж пен тағы бір адамның басшылығымен кеңейтілді. "Айналмадағы крест" деп аталатын үлкен ақ крест, 1989 жылдың 12 мамырында Калифорния штатының Сан-Бернардино қаласындағы пойыздың жолдан шығуынан қаза тапқан екі Оңтүстік Тынық мұхиты темір жолы қызметкерінің естелігі ретінде айналманың ортасындағы төбеде орналасқан.
Операциялар
Loop 1996 жылы Юнион Пасифик және Оңтүстік Пасифик жүйелері біріккен кезде Юнион Пасифик темір жолының меншігіне өтті. BNSF темір жолының пойыздары да тректік құқықтар арқылы осы шеңберді пайдаланады.