Абби Вуд теміржол стансасы: тарихы мен қазіргі жағдайы
Abbey Wood railway station
Аббей Вуд станциясы – Лондонның оңтүстік-шығысындағы маңызды теміржол торабы. North Kent Line, Elizabeth Line бағыттарында қызмет көрсетеді. Thamesmead қаласына қосылатын көлік түйіні.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Лондондағы Ұлттық теміржол станциясы, Лондон
National Rail station in London, England
the station in London
Абби Вуд – Англияның оңтүстік-шығысындағы Абби Вуд ауданында орналасқан Ұлттық теміржол станциясы. Ол Солтүстік Кент желісінде Пламстед және Белведер станциялары арасында жатыр. Станциядан орталық Лондонға Гринвич немесе Льюишем арқылы, ал Элизабет желісімен және Элизабет желісімен қызметтер іске асырылады. Бұл Темесмид қалашығына ең жақын теміржол станциясы болып табылады, ол жергілікті автобустармен станциямен байланысты. Станция платформалары Гринвич Корольдік ауданында, ал станция кіреберісі Лондонның Бексли ауданында орналасқан.
Abbey Wood is a National Rail station in Abbey Wood in southeast London, England. It is between Plumstead and Belvedere stations on the North Kent Line. It is 11 mile (18 km) measured from , with services to central London routed via Greenwich or Lewisham, and Elizabeth line services to and via and The station is managed by Transport for London with passenger services provided by Southeastern, Thameslink and the Elizabeth line. It is the closest railway station to the suburb of Thamesmead, which is connected to the station by local buses. The station platforms are located in the Royal Borough of Greenwich with the station entrance in the London Borough of Bexley.
Тарих
1849 жылдың 30 шілдесінде Оңтүстік-Шығыс темір жолы ашылды, ал 1899 жылы оның қызметі Оңтүстік-Шығыс және Чатем темір жолына берілді. 1923 жылғы бірігудің нәтижесінде ол Оңтүстік темір жолының бір бөлігіне айналды. Кейін 1948 жылы ұлттандыру кезінде желі Британ темір жолдарының Оңтүстік аймағына өтті. 1980 жылдары BR секторларға бөлінген кезде станция Network SouthEast қызметін көрсететін болды. 1860 жылдары Уильям Моррис осы станция мен Бекслихиттегі Қызыл үйге қатынайтын кезінде, әдетте өзінің ерекше және көркем үй иелерімен бірге, әсем безенділген вагонды пайдаланды. 1986 жылдың қараша айында Эбби Вудтағы билет кассасы APTIS жүйесімен жабдықталды, бұл оны 1980 жылдардың соңына дейін Ұлыбританиядағы барлық қызметкерлері бар Британдық теміржол станцияларында қолданылған билеттеу жүйесімен жабдықталған алғашқы станциялардың бірі етті. Станцияға Гринвич су жағалауы транзиті қызмет көрсетуі жоспарланған, бірақ жобаны Лондон мэрі Борис Джонсон қаржы жетіспеуіне байланысты тоқтатты.
It was opened on 30 July 1849 by the South Eastern Railway, whose operations were handed over to the South Eastern and Chatham Railway in 1899. It became part of the Southern Railway under the grouping of 1923. The line then passed on to the Southern Region of British Railways on nationalisation in 1948. When BR was divided into sectors in the 1980s the station was served by Network SouthEast until the privatisation of British Railways. During the 1860s William Morris famously used a decorated wagon to commute between this station and his new home at Red House, Bexleyheath, occasionally with his eccentric and artistic house guests. The ticket office at Abbey Wood was APTIS equipped by November 1986, making it one of the first stations with the ticketing system which was eventually found across the UK at all staffed British Rail stations by the end of the 1980s. The station was to be served by the proposed Greenwich Waterfront Transit, however the project was cancelled by Mayor of London Boris Johnson owing to lack of funds.
Елизавета желісі
Эбби Вуд – Элизабет желісінің екі шығыс тармағының бірінің соңғы стансасы. Ол Элизабет желісінің аяқталу стансасы қызметтері (жаңа желіде сағатына 12 пойыз) және қазіргі Оңтүстік-Шығыс және Темзлинк қызметтері арасындағы көшу мүмкіндігін ұсынады. Элизабет желісі солтүстік-батысқа қарай ExCeL Лондон мен Канар Уорфқа, содан кейін қала орталығына, Хитроу әуежайына және Редингке қатынайды.
Abbey Wood is the terminus of one of two eastern branches of the Elizabeth line and offers interchange between terminating Elizabeth line services (at 12 trains per hour on new line) and existing Southeastern and Thameslink services. The Elizabeth line provides a link north west to ExCeL London and Canary Wharf, then onwards to the city centre, Heathrow Airport and Reading.
Станция ғимараттары
Бірінші бекет 1849 жылы желімен бірге ашылды және металл платформалары бар әдеттегі Оңтүстік-Шығыс темір жолының кірпіштен салынған ғимараты болды. Аймақтың өзгеретін сипатына бейімделу үшін соңғы 50 жылда станса екі рет қайта жаңартылды. 1987 жылы жаңа станса салынды, ол 2014 жылы Network Rail жаңа Crossrail стансасы салынып жатқан кезде уақытша стансамен ауыстырылды. Жаңа станса 2017 жылдың 23 қазанында ашылды. Оны Fereday Pollard архитекторлары жобалаған, платформалар арасында қадамсыз көшу және билет кассасының жанынан өтетін екі қабатты Harrow Manorway тас жолымен автобус байланысы қарастырылған.
The first station opened with the line in 1849 and was a typical South Eastern Railway brick building with metal platform shelters. The station has been rebuilt twice over the past 50 years to cater for the changing nature of the area. In 1987 a new station was constructed which, in 2014, was replaced by Network Rail with an interim station whilst the new Crossrail station was constructed. The new station opened on 23 October 2017. It was designed by architects Fereday Pollard and includes step free interchange between platforms and bus connections with the Harrow Manorway, a dual carriageway which runs next to the ticket hall.
Байланыстар
Станцияны түрлі Лондон автобус бағыттары, оның ішінде түнгі N1 бағыты да қамтиды.
Various London Buses routes, including night route N1, serve the station.
Лондонның жер асты
2015 жылдың тамызында Лондонның «Gospel Oak – Barking» сыртқы желісін Баркингтен өзен арқылы Темзмид пен Эбби Вудқа дейін ұзарту ұсынылды. Баркингтен Баркинг Риверсайдке дейінгі бөлігі 2022 жылдың жазында ашылды, бірақ желіні Эбби Вудқа қарай одан әрі ұзарту жоспары қазіргі таңда жоқ. Оның орнына, 2019 жылы Лондонның көлік басқармасы мен қала әкімдігі «Темзмид пен Эбби Вуд OAPF» (Мүмкіндіктерді жоспарлау аясы) аясында Темзмидке қызмет көрсету үшін «Доклендс» жеңіл теміржолын (DLR) ұзартуды ұсынды. Сыртқы желіні ұзартудың байланыс мүмкіндіктері төмен болуына, «Gospel Oak – Barking» желісінің сирек жүруіне (сағатына 4 пойыз) және, ең бастысы, құрылыс құны DLR-ге қарағанда екі есе көп болуына байланысты DLR ұзартуы таңдалды, себебі Темза өзенін кесіп өту үшін қажетті еңістер DLR-мен салыстырғанда ірі масштабты туннель жұмыстарын қажет етеді. Осы ұсыныс жасалғанмен, консультацияда «Gospel Oak – Barking» желісін ұзартудың ұзақ мерзімді перспективада жақсы орбиталық көлік байланысын қамтамасыз ете алатыны айтылды.
An extension of the London Overground Gospel Oak to Barking line from Barking across the river to Thamesmead and Abbey Wood was proposed in August 2015. The section from Barking to Barking Riverside opened in summer 2022, but there are no current plans to extend the line further towards Abbey Wood. Rather than this, in 2019 Transport for London and City Hall proposed an extension of the Docklands Light Railway (DLR) to serve Thamesmead as part of the proposed Thamesmead and Abbey Wood OAPF (Opportunity Area Planning Framework). A DLR extension was chosen due to lower connectivity benefits of an Overground extension, the low frequency (4 trains an hour) of the Gospel Oak to Barking line, and — most significantly — a construction cost twice as much as the DLR, as the gradients required to cross the River Thames would require large scale tunnelling works when compared to the DLR. Despite making this recommendation, the consultation also noted that an extension of the Gospel Oak to Barking line could provide good orbital transport links in the long term.
Елизавета желісі
2021 жылдан бастап, Элизабет желісінің кейбір бағыттарын шығысқа қарай Грейвсенд және Ху қатынасына дейін ұзарту туралы ұсыныстар болды; маршрут сақталған және Эбби Вудтағы екі терминалдық жолдың бірін пайдаланып, жаңадан салынған 4 жол желісімен немесе қолданыстағы Ұлттық теміржол жолдары арқылы (25 кВ айнымалы токпен электрлендіруге жаңартылған) жалғасады. Тағы бір ұсыныс – Элизабет желісінің бағыттарын қолданыстағы жолдармен Эббсфлит Интернешнлға дейін жалғастыру, алайда бұл жолдар тығырызды болып, Элизабет желісінің қызметтерін кешіктіруі мүмкін.
As of 2021, there were proposals to extend some Elizabeth Line services further east to Gravesend and Hoo Junction; the route is safeguarded and would use one of the two terminating tracks at Abbey Wood and onto either existing National Rail tracks (upgraded for 25 kV AC overhead line electrification) or a separate 4 track line. Another proposal is continuing Elizabeth line services to Ebbsfleet International along existing tracks, although those lines are congested and may delay the Elizabeth line services.